محل ساخت و ساز جاده کمربندی «توسعه یافته» به دا لات، آشفته و نابسامان است.

پروژه ساخت جاده Cam Ly - Phuoc Thanh که قرار است نیازهای حمل و نقل ساکنان و گردشگران را برطرف کند و از ازدحام ترافیک در منطقه Da Lat در استان لام دونگ بکاهد، علیرغم درخواست‌های مکرر کمیته مردمی استان لام دونگ، همچنان ناتمام و عقب مانده از برنامه است.

ویدئو : وضعیت فعلی پروژه ساخت جاده کام لی – فوک تان. تهیه کننده: دوآن کین

پروژه جاده کام لی - فوک تان ۸.۹ کیلومتر طول دارد و بخش کام لی در دا لات و بخش لانگ بیانگ در دا لات را به هم متصل می‌کند و بخش غربی را به بخش شمالی دا لات متصل می‌کند. در سال ۲۰۲۲، کمیته مردمی استان لام دونگ این پروژه را با سرمایه‌گذاری کل ۴۰۰ میلیارد دونگ ویتنام تصویب کرد.

هدف سرمایه‌گذاری برای این پروژه جاده‌ای، ایجاد یک محور کمربندی مطابق با طرح جامع شهری دا لات تا سال ۲۰۳۰ و با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰ است.

بخشی از جاده تازه افتتاح شده به عنوان بخشی از پروژه ساخت جاده Cam Ly – Phuoc Thanh. عکس: DOAN KIEN

طبق طرح اولیه، قرار بود این پروژه در بازه زمانی ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۴ اجرا شود و سپس به پایان سال ۲۰۲۵ تغییر یابد. با این حال، به دلیل مشکلات مربوط به پاکسازی زمین، این پروژه در مقایسه با برنامه، بارها به تعویق افتاده است.

تا به امروز، تنها بخش از تقاطع کام لی تا مانگ لینگ، که با جاده آنکروت تلاقی می‌کند، به طول تقریبی ۵.۲ کیلومتر، اساساً تکمیل شده است. بخش‌های باقیمانده هنوز ناتمام هستند. به طور خاص، بخش جدید از کیلومتر ۴+۵۵۶ جاده DT.۷۲۲ تا تقاطع با جاده ۱۹-۵ در بخش لانگ بیانگ، دا لات، هنوز با چالش‌های متعددی در زمینه پاکسازی زمین و تسطیح محل روبرو است.

این جاده تازه افتتاح شده از میان منطقه تولیدی مردم در بخش لانگ بیانگ، دا لات، عبور می‌کند و کوه لانگ بیانگ در دوردست‌ها دیده می‌شود. عکس: دوآن کین

با توجه به تأخیرهای پروژه، نایب رئیس کمیته مردمی استان لام دونگ، وو نگوک هیپ، از محل بازدید کرد و از واحدهای مربوطه درخواست کرد که فوراً نیروی انسانی و تجهیزات را برای تکمیل سریع آماده‌سازی محل برای ساخت و ساز متمرکز کنند و هدف آنها تکمیل پروژه قبل از 30 ژوئن 2026 است.

در برخی بخش‌ها، چند کارگر پراکنده بودند و مشغول ساخت سیستم زهکشی جاده بودند. عکس: دوآن کین

به گفته کمیته مردمی استان لام دونگ، پس از اتمام، این پروژه به نیازهای حمل و نقل و تحویل کالا برای ساکنان و گردشگران پاسخ خواهد داد و به کاهش تراکم ترافیک در منطقه دا لات کمک خواهد کرد.

این پروژه همچنین به طور یکپارچه به جاده کمربندی ۷.۴ کیلومتری دا لات متصل می‌شود و در مجموع ۸۷۰ میلیارد دونگ ویتنام برای آن سرمایه‌گذاری شده است. ساخت این مسیر در ژوئیه ۲۰۲۱ آغاز شد و اکنون تا حد زیادی تکمیل شده است و به وسایل نقلیه اجازه می‌دهد از قسمت جنوبی دا لات، بین گردنه پرن، به سمت غرب، به سمت آبشار کام لی، حرکت کنند.

>> برخی از تصاویر ثبت شده توسط روزنامه SGGP در محل حادثه:

در حال حاضر، این پروژه به دلیل وجود تقریباً ۸۰ متر زمین که هنوز پاکسازی نشده است، هنوز با موانعی روبرو است. عکس: دوآن کین

در مناطقی که زمین پاکسازی شده است، کارگران به پاکسازی و تسطیح زمین ادامه می‌دهند. عکس: دوآن کین

بخشی از دیوار حائل بتنی در حال ساخت است. این مکان قبلاً تپه‌ای بود که برای ایجاد مسیر جدید در پروژه، مسطح شد. عکس: دوآن کین

این جاده که تکمیل شده است، مناطق غربی و شمالی دا لات، استان لام دونگ را به هم متصل خواهد کرد. عکس: دوآن کین

بخش از تقاطع مانگ لینگ تا کیلومتر ۴+۵۵۶ در جاده استانی DT.722 (مصادف با جاده استانی DT.722) هنوز آسفالت نشده است. عکس: دوآن کین

در حال حاضر، این پروژه بیش از ۸۰٪ از کل مسیر را با آسفالت آسفالت کرده است. عکس: دوآن کین

برخی از بخش‌های آسفالت که چند ماه پیش ریخته شده بود، در حال بازسازی است. عکس: دوآن کین

در منطقه‌ای که مسیر جدید از آن می‌گذرد، مردم در حال ساخت خانه و گلخانه برای حمایت از تولید هستند. عکس: دوآن کین

پروژه ساخت یک پل جدید اکنون اساساً مرحله ساخت و ساز اولیه را به پایان رسانده است. عکس: دوآن کین

نقطه پایانی پروژه با خیابان نوزدهم می (لانگ بیانگ وارد – دا لات) تقاطع دارد. عکس: دوآن کین

دوان کین

منبع: https://www.sggp.org.vn/ngon-ngang-cong-truong-duong-vanh-dai-noi-dai-da-lat-post852532.html