خطرات ایمنی راه آهن

این استان بودجه‌ای را به مقامات محلی اختصاص داد تا در چندین «گذرگاه غیرمجاز» که خطر تصادفات رانندگی در آنها بالاست، ایست‌های بازرسی ایجاد کنند. (در عکس: یک ایست بازرسی در کمون دوی سون، منطقه دوی شوین، نزدیک ایستگاه قطار ترا کیو. عکس: SC)

خط آهن شمال-جنوب که از استان کوانگ نام عبور می‌کند، ۹۱.۵ کیلومتر طول دارد و ۵۸ گذرگاه همسطح قانونی و ۶۱ گذرگاه غیرمجاز دارد که برخی از بخش‌های این خط از مناطق پرجمعیت عبور می‌کند.

تصمیم شماره ۲۰۴۴، مورخ ۳۰ ژوئیه ۲۰۲۰، کمیته مردمی استان، به وضوح بیان می‌کند که برای حذف کامل تمام مسیرهای دسترسی غیرمجاز از طریق این منطقه، لازم است تقریباً ۳ کیلومتر جاده خدماتی در مناطق شهری و پرجمعیت، به همراه ۲۳ کیلومتر جاده خدماتی در مناطق کم‌جمعیت‌تر و تعدادی روگذر و زیرگذر ساخته شود.

با این حال، ساخت جاده‌های دسترسی در مناطق شهری و پرجمعیت خارج از زمین‌های تعیین‌شده برای راه‌آهن طبق مقررات، دشوار خواهد بود.

دلیل این امر این است که فرآیند آزادسازی زمین و هزینه‌های جبران خسارت بسیار بالاست، زیرا خانه‌ها و سازه‌های مردم تا مرز زمین اختصاص داده شده برای راه‌آهن ساخته شده‌اند و زمینی برای ساخت جاده خدماتی باقی نمانده است.

به گفته رئیس اداره حمل و نقل، طرح تأمین ایمنی ترافیک در تقاطع های جاده ای-راه آهن نیز طی مصوبه شماره ۲۰۴۴ توسط کمیته مردمی استان تصویب شده است.

با این حال، میزان کار انجام شده مطابق با برنامه زمانی مورد نیاز نبود. دلیل این امر این است که در سال ۲۰۲۳، وزارت حمل و نقل پیشنهاد ساخت جاده‌های دسترسی برای از بین بردن گذرگاه‌های غیرمجاز در ولسوالی‌های دین بان، فو نین و نوی تان را داد، اما هیچ بودجه‌ای اختصاص داده نشد. کمیته مردمی استان این وظیفه را برای اجرا به مقامات محلی واگذار کرد، اما هنوز اجرا نشده است.

بنابراین، طرح حذف تمام تقاطع‌های همسطح غیرمجاز در استان تا سال ۲۰۲۵، همانطور که در بند الف، بند ۲، ماده ۱۶ فرمان دولت شماره ۶۵ مورخ ۱۲ مه ۲۰۱۸، که جزئیات اجرای برخی از قوانین راه‌آهن را شرح می‌دهد، تصریح شده است، بعید است که عملی باشد.

بنابراین، وزارت حمل و نقل توصیه می‌کند که اداره راه‌آهن ویتنام به وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مرکزی گزارش دهد و کمیته مردمی استان نیز برای بررسی و ارائه طرحی برای حمایت از سرمایه‌گذاری جهت حذف تقاطع‌های همسطح غیرمجاز، به شورای مردمی استان گزارش دهد.

مقامات همچنین توصیه کردند که سازمان راه‌آهن ویتنام، ساخت جاده‌های دسترسی و حصارهای حفاظتی را برای از بین بردن گذرگاه‌های غیرمجاز در موارد خاص در زمین‌های تعیین‌شده برای راه‌آهن، مطابق با ماده ۲۶ فرمان دولتی شماره ۵۶ مورخ ۱۶ آوریل ۲۰۱۸ با عنوان «احداث کارهای ضروری در زمین‌های تعیین‌شده برای راه‌آهن»، بررسی و تأیید کند.

این امر اجرای طرح را برای مناطق محلی آسان‌تر می‌کند، ایمنی ترافیک، ایمنی عملیات قطار را تضمین می‌کند و به نوسازی صنعت راه‌آهن کمک می‌کند.

منبع: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html