خطرات ایمنی راه آهن

این استان بودجه‌ای را به مناطق محلی اختصاص داده است تا در برخی از «مسیرهای خودباز» که خطر تصادفات رانندگی در آنها بالاست، پست‌های نگهبانی برپا کنند. در عکس: پست نگهبانی در کمون دوی سون، دوی شوین، نزدیک ایستگاه ترا کیو. عکس: SC

راه‌آهن شمال-جنوب از طریق کوانگ نام ۹۱.۵ کیلومتر طول دارد و دارای ۵۸ گذرگاه هم‌سطح قانونی و ۶۱ گذرگاه خودباز است که برخی از بخش‌ها از مناطق پرجمعیت عبور می‌کنند.

تصمیم شماره ۲۰۴۴، مورخ ۳۰ ژوئیه ۲۰۲۰ کمیته مردمی استان، به وضوح بیان می‌کند که برای حذف تمام مسیرهای خودباز در این منطقه، لازم است حدود ۳ کیلومتر جاده خدماتی در مناطق شهری و مناطق پرجمعیت، به همراه ۲۳ کیلومتر جاده خدماتی در مناطق کم‌جمعیت‌تر و تعدادی روگذر و زیرگذر ساخته شود.

با این حال، ساخت جاده‌های خدماتی در مناطق شهری و مناطق پرجمعیت خارج از محدوده زمینی که طبق دستورالعمل برای راه‌آهن در نظر گرفته شده است، دشوار خواهد بود.

از آنجا که کارهای مربوط به پاکسازی زمین، هزینه‌های جبران خسارت و پشتیبانی بسیار زیاد است، زیرا خانه‌ها و سازه‌های مردم تا لبه مرز زمین برای راه‌آهن ساخته شده‌اند، دیگر زمینی برای ساماندهی جاده‌های خدماتی وجود ندارد.

رهبر اداره حمل و نقل گفت که طرح تأمین ایمنی ترافیک در تقاطع جاده ها و راه آهن نیز توسط کمیته مردمی استان در تصمیم شماره 2044 تصویب شده است.

با این حال، حجم کار انجام شده پیشرفت لازم را تضمین نمی‌کند. دلیل آن این است که در سال ۲۰۲۳، وزارت حمل و نقل پیشنهاد ساخت یک جاده خدماتی برای حذف «مسیرهای خودباز» در دین بان، فو نین و نوی تان را داد، اما بودجه‌ای به آن اختصاص داده نشد. کمیته مردمی استان، اجرای این طرح را به این منطقه واگذار کرد، اما تاکنون اجرا نشده است.

بنابراین، اجرای طرح حذف تمام مسیرهای خودباز در استان تا سال ۲۰۲۵، همانطور که در بند الف، بند ۲، ماده ۱۶ فرمان شماره ۶۵، مورخ ۱۲ مه ۲۰۱۸ دولت که جزئیات اجرای تعدادی از قوانین راه‌آهن را شرح می‌دهد، مقرر شده است، دشوار است.

بنابراین، وزارت حمل و نقل توصیه می‌کند که اداره راه‌آهن ویتنام به وزارتخانه‌های مرکزی، شعب و کمیته مردمی استان گزارش دهد و برای بررسی و برنامه‌ریزی جهت حمایت از سرمایه‌گذاری جهت حذف مسیرهای خودباز، به شورای مردمی استان گزارش دهد.

بخش عملیاتی همچنین به سازمان راه‌آهن ویتنام توصیه کرد که ساخت جاده‌های خدماتی و حصارهای حفاظتی را برای حذف مسیرهای خودباز در برخی موارد در محدوده زمین‌های اختصاص داده شده به راه‌آهن، طبق مفاد ماده ۲۶، فرمان شماره ۵۶ مورخ ۱۶ آوریل ۲۰۱۸ دولت «احداث کارهای ضروری در محدوده زمین‌های اختصاص داده شده به راه‌آهن»، بررسی و تأیید کند.

تنها در این صورت است که شرایط محلی در فرآیند اجرا مساعدتر خواهد بود و ایمنی ترافیک، ایمنی قطار و نوسازی صنعت راه‌آهن تضمین می‌شود.

منبع: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html