کارکنان فرودگاه در میان «کوره»ای با دمای نزدیک به ۸۰ درجه سانتیگراد دست و پنجه نرم می‌کنند.

TPO - در اوج موج گرما در پایان ماه مه در هانوی، دمای سطح باند فرودگاه گاهی اوقات به نزدیک به ۸۰ درجه سانتیگراد می‌رسید. در این گرمای سوزان، کارکنان خطوط هوایی همچنان با پشتکار تلاش می‌کردند تا ایمنی و ورود و خروج به موقع هر پرواز را تضمین کنند.

«جهنمی سوزان» روی سطح بتنی.

طبق اعلام مرکز ملی پیش‌بینی هواشناسی و هیدرولوژیکی، در روزهای پایانی ماه مه، مناطق شمالی و مرکزی ویتنام وارد دوره‌ای از موج گرمای گسترده می‌شوند که دمای هوا معمولاً بین ۳۷ تا ۳۹ درجه سانتیگراد و در بسیاری از نقاط از ۴۰ درجه سانتیگراد فراتر می‌رود. با این حال، این‌ها فقط ارقام گزارش‌های هواشناسی هستند. در بسیاری از پارکینگ‌های فرودگاه، واقعیت بسیار تلخ‌تر است.

سطح بتنی آسفالت به طور مداوم تابش خورشید را جذب می‌کند که همراه با گرمای ساطع شده از موتورها و تجهیزات هواپیما، دمای سطح را تا 70 تا 80 درجه سانتیگراد افزایش می‌دهد. به طور خاص، ساعت 3 بعد از ظهر روز 25 مه در آسفالت فرودگاه نوی بای، دمای واقعی به این سطح "رکورد" رسید. با وجود شرایط سخت آب و هوایی، مانند کوره، از اوایل صبح تا ظهر، کارکنان به حرکت در آسفالت ادامه دادند.

دمای سطح زمین در محوطه فرودگاه نوی بای در هوای گرم می‌تواند به ۷۰ تا ۸۰ درجه سانتیگراد برسد. عکس: NIA و VNA

تران توان نگوین، کارمند خدمات زمینی خطوط هوایی ویتنام ، در گفتگو با خبرنگار روزنامه تین فونگ گفت که او و همکارانش هر روز مرتباً کارهای طاقت‌فرسایی مانند رانندگی یدک‌کش هواپیما، حمل چمدان، کار با تجهیزات و کمک به مسافران انجام می‌دهند. زیر آفتاب سوزان، پیراهن کارگران همیشه خیس از عرق است.

کارکنان زمینی هواپیمایی ویتنام زیر آفتاب سوزان فرودگاه کار می‌کنند. عکس: VNA.

نگوین گفت: «بعضی وقت‌ها باند فرودگاه خیلی گرم است و بعد از اینکه فقط چند دقیقه بیرون می‌ایستم، لباس‌هایم خیس عرق می‌شود. اگرچه کار سخت است، اما ما همیشه یکدیگر را تشویق می‌کنیم که کار را تمام کنیم، زیرا صادقانه بگویم، همه می‌دانند که صدها مسافر پشت سر ما منتظرند. برای ما، دیدن برخاستن موفقیت‌آمیز یک هواپیما شادی‌آور و انگیزه‌ای برای ادامه‌ی حفظ موقعیت خود در زیر آفتاب شدید است.»

فشار نامرئی دقت

فام دوک مین، تکنسین عملیات در شرکت هواپیمایی ویتنام، گفت که بزرگترین چالش، حفظ سطح بالای تمرکز است. مین و مهندسان زیر گرمای سوزان، با پشتکار روی سطح بتنی کار می‌کنند و همه چیز را از موتورها و ارابه‌های فرود گرفته تا سیستم‌های الکتریکی و حتی کوچکترین جزئیات فنی، بررسی و نگهداری می‌کنند.

بعدازظهر ۲۶ مه، آقای مین و مهندسان با پشتکار روی سطح بتنی، در دمایی که به ۷۰ تا ۸۰ درجه سانتیگراد می‌رسید، برای بازرسی و نگهداری قطعات مختلف هواپیما کار کردند. عکس: VNA.

در منطقه سوخت‌گیری، هر نظارت و رویه عملیاتی نیاز به دقت مطلق دارد. با وجود گرمای کورکننده، مین بر نظم و انضباط کار تأکید کرد: «حتی یک اشتباه کوچک می‌تواند کل پرواز را تحت تأثیر قرار دهد، بنابراین ما همیشه باید حتی هنگام کار طولانی در زیر آفتاب داغ، سطح بالایی از تمرکز را حفظ کنیم.»

سرعت بالای کار در هر گوشه‌ای از فرودگاه دیده می‌شود. در ایست‌های بازرسی امنیتی، پرسنل کنترل، تمام مراحل را با دقت اجرا می‌کنند و هوشیاری و گشت‌زنی مداوم را برای تضمین ایمنی مطلق حفظ می‌کنند.

در فرودگاه فو بای (شهر هوئه )، متصدیان حمل بار هنوز با ریتمی ثابت مشغول کار هستند و در میان گرمای خفه‌کننده‌ای که از کانتینرهای فلزی و کف بتنی ساطع می‌شود، کالاها را دسته‌بندی و بارگیری می‌کنند.

متصدیان حمل بار در فرودگاه فو بای زیر آفتاب سوزان. عکس: VNA.

برای حمایت از کارگران، واحدها به سرعت راهکارهای مختلف کاهش گرما مانند: تأمین آب آشامیدنی اضافی، تنظیم زمان استراحت معقول بین شیفت‌ها، افزایش سرمایش در محل‌های کار و تنظیم ساعات کاری متناسب با آن را اجرا کردند. همزمان، سرمایش کابین قبل از پرواز، بهینه‌سازی زمان سرویس زمینی و سرعت بخشیدن به فرآیند سوار شدن مسافران به طور مداوم هماهنگ می‌شد. هدف اصلی به حداقل رساندن زمان انتظار و فراهم کردن سفری روان برای مسافران بود.

پشت هر پرواز به موقع که شادی را برای مسافران به ارمغان می‌آورد، عرق و هماهنگی خاموش هزاران نفر، صرف نظر از شرایط سخت آب و هوایی، نهفته است... آنها هنوز هم باید در تابستان با امواج شدید گرما روبرو شوند، نه فقط در روز سوزان امروز.

منبع: https://tienphong.vn/nhan-vien-san-bay-quay-quat-giua-chao-lua-gan-80-do-c-post1846345.tpo