
مردم در نمایندگی فروش در خیابان تو نگوک وان، بخش لین شوان، شهر هوشی مین، در مورد خودروهای برقی مشاوره دریافت میکنند - عکس: THANH HIEP
آقای نگوین تان تین، صاحب یک فروشگاه اسکوتر برقی در بخش تان توآن، گفت که از ابتدای ماه ژوئیه، تعداد مشتریان دو برابر شده است. پیش از این، آنها فقط ماهی ۱ تا ۲ اسکوتر میفروختند، اما اکنون روزانه ۳ تا ۴ اسکوتر میفروشند. به گفته آقای تین، مشتریان اصلی والدینی هستند که برای فرزندانشان اسکوتر میخرند تا به مدرسه بروند، کارگران کارخانه، دانشآموزان و کارمندان ادارات. بسیاری از رانندگان تاکسی اینترنتی نیز برای بررسی مدلها و هزینههای عملیاتی به آنجا میآیند.
لطفا نقد و بررسی این خودروها را در این لینک مطالعه کنید.
در نمایشگاه وینفست در منطقه تان توآن، صدها خودرو با رنگهای مختلف در صف انتظار تحویل هستند. کارکنان میگویند از زمان اعلام خبر تشویق مردم به تغییر خودروهای بنزینی به برقی، تعداد خریداران به طور قابل توجهی افزایش یافته است.
یک نظرسنجی توسط روزنامه Tuoi Tre نشان میدهد که عرضه کالاها در طیف وسیعی از قیمتها بسیار متنوع است. بخش مقرون به صرفه ۱۵ تا ۲۰ میلیون دونگ ویتنامی برای هر واحد، بخش ۲۰ تا ۳۰ میلیون دونگ ویتنامی و گروه ۴۰ تا ۶۰ میلیون دونگ ویتنامی، همگی به راحتی در دسترس هستند.
علاوه بر VinFast و YADEA (مدلهای Orla، ULike...)، بسیاری از برندها مانند Dat Bike، Pega و Detech نیز به طور فعال محصولات جدیدی را معرفی میکنند. به عنوان مثال، هوندا مدل e: CUV را که از تایلند وارد شده بود، در خدمات اجاره خود در هانوی ، هوشی مین سیتی و دانانگ معرفی کرد. در همین زمان، این شرکت مدل ICON e: مونتاژ داخلی را نیز برای رقابت در بخش خودروهای زیر 30 میلیون دونگ ویتنام عرضه کرد...
فروشندگان این رقابت را نه تنها از نظر قیمت، بلکه از نظر فناوری و طراحی نیز میبینند. وسایل نقلیه با باتری لیتیوم-یونی بر بازار موتورسیکلتهای برقی تسلط دارند و برد معمول ۷۰ تا ۸۰ کیلومتر با هر بار شارژ و زمان شارژ ۸ تا ۱۰ ساعت را ارائه میدهند. ویژگیهای کلیدی شامل محفظههای بزرگ ذخیرهسازی، پورتهای شارژ تلفن، اتصال به برنامه، ترمزهای دیسکی با سیستمهای CBS/ABS و غیره است.
یکی از صاحبان نمایندگیها گفت: «مشتریان این روزها بسیار اهل عمل هستند. آنها مسافت سفر روزانه خود، هزینههای شارژ را محاسبه میکنند و سوالات بسیار دقیقی در مورد گارانتی باتری و قیمت قطعات یدکی میپرسند.»
با وجود بازار شلوغ، بسیاری از فروشگاهها اذعان میکنند که «گلوگاه» در تأمین و خدمات پس از فروش نهفته است. برخی از مدلها موجود نیستند و مشتریان را مجبور میکنند منتظر محمولههای جدید بمانند. علاوه بر این، مشتریان به ویژه نگران سیاستهای باتری، دورههای گارانتی و هزینه تعویض باتری و قطعات یدکی هستند. به گفته فروشندگان، اکثر تولیدکنندگان گارانتی باتری ۱۸ ماهه یا بیشتر ارائه میدهند، اما خریداران هنوز هم میخواهند قبل از خرید، شرایط خاص را بشنوند.
شهر هوشی مین نقشه راهی را برای گذار رانندگان تاکسی اینترنتی به خودروهای برقی ترسیم میکند.
موسسه تحقیقات توسعه شهر هوشی مین به تازگی پیشنهادی ارائه داده است که بر اساس آن، به عنوان بخشی از برنامه تحول سبز این شهر تا سپتامبر 2025، تمام رانندگان سرویسهای اشتراک سواری و تحویل کالا که در حال حاضر از خودروهای بنزینی استفاده میکنند، به خودروهای برقی تبدیل شوند.
این پروژه حول سه محور میچرخد: برقی کردن ۱۰۰٪ اتوبوسها قبل از سال ۲۰۳۰، اجرای آزمایشی مناطق کمآلوده در کان دائو و کان جیو، و تبدیل ناوگان خودروهای خدماتی دوچرخ بر اساس یک نقشه راه اولویتبندیشده، با حمایت از گروههای آسیبپذیر.
بر این اساس، نقشه راه برای سال ۲۰۲۵ شامل اجرای آزمایشی و اصلاح چارچوب سیاست استانداردهای فنی خواهد بود. از سال ۲۰۲۶-۲۰۲۷، این نقشه به بخشها، محلهها و گروههای وسایل نقلیه گسترش یافته و سپس در سطح شهر تکرار خواهد شد.
شهر هوشی مین همچنین درخواست همگامسازی زیرساختهای برق، ایستگاههای شارژ، تعویض باتری، پارکینگها و رویههای ایمنی در برابر آتشسوزی را مطرح کرد؛ بستههای اعتباری ترجیحی، برنامههایی برای تعویض خودروهای بنزینی با خودروهای برقی، بررسی چشمپوشی یا کاهش برخی از هزینههای اولیه و اعمال قیمتهای شفاف شارژ برق در ساعات غیر اوج مصرف را توصیه کرد....
منبع: https://tuoitre.vn/nhon-nhip-tim-mua-xe-may-dien-o-tp-hcm-20250814230702962.htm






نظر (0)