نگرانی‌ها از پروژه‌های ناتمام حمل و نقل

با وجود صدور «دستورات اضطراری» متعدد برای مقابله با پیامدهای بلایای طبیعی در سال ۲۰۲۵، بسیاری از پروژه‌های تعمیراتی کلیدی در مسیرهای اصلی حمل و نقل استان، با نزدیک شدن به فصل بارندگی ۲۰۲۶، همچنان ناتمام مانده‌اند.

تعمیر رانش زمین در بخش خاکریز از کیلومتر ۲۵۲+۳۰۰ تا کیلومتر ۲۵۲+۵۰۰ بزرگراه ملی ۲۰، که از بخش شوان ترونگ، دا لات عبور می‌کند.

فشار ناشی از جاده‌های آسیب‌دیده

سال ۲۰۲۵ با باران‌های سنگین بی‌سابقه‌ای گذشت که عواقب شدیدی برای زیرساخت‌های حمل و نقل لام دونگ به جا گذاشت. رانش‌های زمین و فرونشست‌های جدی متعددی در بزرگراه‌های ملی (NH) 20، ۲۷، ۲۷C، ۲۸… و سیستم جاده‌ای استان رخ داد.

با توجه به شرایط اضطراری، کمیته مردمی استان ۱۶ پروژه تعمیر و اصلاح با سرمایه کل ۲۲۹.۷ میلیارد دانگ ویتنام را اجرا کرده است. از این مبلغ، ۱۴۴.۷ میلیارد دانگ ویتنام از صندوق نگهداری جاده‌ها و بودجه دولت مرکزی پرداخت شده است. نکته قابل توجه این است که استان برای ۹ پروژه و ۷ پروژه که نیاز به تعمیرات فوری دارند، دستورات اضطراری صادر کرده است. با این حال، علیرغم این دستورات فوری، وضعیت واقعی در سایت‌های ساختمانی تا به امروز انتظارات را برآورده نکرده است.

طبق گزارشی از وزارت ساخت و ساز، تا اواسط ماه مه 2026، تنها 5 پروژه از 9 پروژه فوری در بزرگراه‌های ملی 20، 27C و 28 در کل استان تکمیل شده بود؛ 4 پروژه فوری باقی مانده هنوز ناتمام مانده است.

مشاهدات در این پروژه‌ها نشان می‌دهد که فشار زمانی در حال افزایش است. پروژه‌های اصلاح رانش زمین در بزرگراه ملی ۲۰ (کیلومتر ۲۵۱ - کیلومتر ۲۶۲+۳۵۰)، بزرگراه ملی ۲۷C (کیلومتر ۶۵+۸۰۰ - کیلومتر ۱۱۵+۰۰۰) و بزرگراه ملی ۲۷ (بخشی که از پل دان دونگ عبور می‌کند)، اگرچه اساساً تکمیل شده‌اند، اما حداقل تا پایان ماه مه یا ژوئیه ۲۰۲۶ تحویل داده نخواهند شد.

نگران‌کننده‌ترین پروژه، پروژه تعمیر رانش زمین در بزرگراه ملی ۲۸ (کیلومتر ۴۳+۵۰۰ تا کیلومتر ۶۰+۰۰۰) است. این پروژه با سرمایه‌گذاری کلی ۷۰ میلیارد دونگ ویتنام، در حال حاضر به دلیل رویه‌های مربوط به زمین و جنگل متوقف شده است و تنها ۶۰ درصد از درختان قطع می‌شوند. اگرچه واحد ساختمانی چهار تیم کاری را به طور مداوم در حال فعالیت تشکیل داده است، اما پیش‌بینی می‌شود که تکمیل آن تا نوامبر ۲۰۲۶ امکان‌پذیر نباشد، به این معنی که تا بعد از فصل بارندگی امسال طول خواهد کشید.

نه تنها پروژه‌های بزرگ، بلکه ساخت‌وسازهای فوری مانند جاده دسترسی به نیروگاه برق‌آبی دونگ نای ۴، جاده استانی ۷۲۵ و گذرگاه ۵۲ نیز با تأخیر مواجه هستند. دلایل اصلی شناسایی‌شده، موانع رویه‌ای اداری و زمین‌های پیچیده است. انتظار نمی‌رود ساخت‌وساز این پروژه‌ها حداقل تا ژوئن ۲۰۲۶ آغاز شود.

راهکارهایی برای جبران عقب‌ماندگی‌ها پیدا کنید.

در جلسه بررسی اخیر، نگوین هونگ های، عضو کمیته دائمی حزب استانی و نایب رئیس کمیته مردمی استانی، صراحتاً از پیشرفت بسیار کند اجرا انتقاد کرد و خاطرنشان ساخت که بسیاری از رویه‌های تخصیص سرمایه هنوز ناقص است. رهبری کمیته مردمی استانی از وزارت ساخت و ساز درخواست کرد تا مسئولیت‌های سازمان‌ها و افراد مربوطه را روشن کند.

برای مقابله با فصل بارندگی پیش رو، نایب رئیس کمیته مردمی استان به اداره ساخت و ساز دستور داد تا هر مورد را بررسی کند، یک نمودار پیشرفت دقیق برای جبران زمان از دست رفته ایجاد کند و از پرداخت کامل بودجه در سال 2026 اطمینان حاصل کند. بررسی کامل تمام خطرات رانش زمین در گردنه‌های پرن، میموسا و ساکوم، به ویژه در مناطق شیب منفی، باید در ماه مه 2026 انجام شود تا از سرریز شدن آب به سطح جاده و ایجاد رانش زمین جلوگیری شود.

وزارت ساخت و ساز اعلام کرد که این استان در کنار تعمیر زیرساخت‌ها، بیش از ۶۰۳ میلیارد دونگ ویتنام را نیز برای مدیریت و نگهداری ترافیک در سال ۲۰۲۶ اختصاص داده است. از این مبلغ، ۵۳۳ میلیارد دونگ ویتنام برای بزرگراه‌های ملی و ۲۸ میلیارد دونگ ویتنام برای جاده‌های استانی در نظر گرفته شده است. نکته قابل توجه این است که استان لام دونگ همچنین ۵ میلیارد دونگ ویتنام را برای خرید مصالح ذخیره مانند گابیون و تیرهای فولادی اختصاص داده است. این یک گام پیشگیرانه برای آمادگی در برابر بلایای طبیعی احتمالی است که بر زیرساخت‌های حمل و نقل در سال ۲۰۲۶ تأثیر می‌گذارند.

فصل بارندگی ۲۰۲۶ با چندین باران شدید اوایل فصل در بسیاری از مناطق استان در هفته‌های اخیر آغاز شده است. اگر تنگناهای رویه‌ای و ساختمانی به طور قاطع حل نشوند، پروژه‌های فوری ارزش ذاتی خود را از دست خواهند داد و مردم بار دیگر با ناامنی سفر در جاده‌های در حال تعمیر مواجه خواهند شد.

منبع: https://baolamdong.vn/noi-lo-cong-trinh-giao-thong-dang-do-443345.html