
طبق طرح مصوب، کل حداقل سرمایه مورد نیاز برای سرمایهگذاری برای دوره 2026-2030 بیش از 2454 میلیارد دانگ ویتنام است. از این میزان، انتظار میرود بودجه استانی بیش از 583 میلیارد دانگ ویتنام را اختصاص دهد که 23.8٪ را تشکیل میدهد. بیش از 1871 میلیارد دانگ ویتنام باقیمانده از منابع غیربودجهای، از جمله بودجه دولت مرکزی، سرمایه اجتماعی و سرمایه سرمایهگذاران در پروژههای شهری، مسکن و زیرساختهای منطقهای عملیاتی تأمین خواهد شد. بسیج منابع متنوع، یک راه حل حیاتی برای کاهش فشار بر بودجه دولت و در عین حال تشویق مشارکت بخش خصوصی در توسعه زیرساختهای شهری محسوب میشود.
این طرح، پروژههای سرمایهگذاری را در ۱۳ منطقه شهری در سراسر استان، شامل صدها پارکینگ و خطوط اختصاصی عابر پیاده و وسایل نقلیه غیرموتوری، تشریح میکند. به طور خاص در شهر سون لا، کل سرمایهگذاری پیشبینیشده بیش از ۱.۳۴۵ میلیارد دانگ ویتنام است که در بخشهای تو هیو، چینگ کوی، چینگ آن و چینگ سین متمرکز شده است. طبق این طرح، بخش تو هیو شاهد سرمایهگذاری در ۱۷ پارکینگ، در مجموع دهها هزار متر مربع، همراه با سرمایهگذاری در خطوط عابر پیاده و وسایل نقلیه غیرموتوری با مساحت بیش از ۱۸۰۰۰ متر مربع خواهد بود. بخش چینگ سین برای سرمایهگذاری در ۲۹ پارکینگ، با مساحت کل بیش از ۱۶۰۰۰۰ متر مربع، به همراه دهها هزار متر مربع خطوط اختصاصی عابر پیاده و وسایل نقلیه غیرموتوری برنامهریزی شده است.
در منطقه شهری موک چائو، کل سرمایهگذاری پیشبینیشده بیش از ۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است که به بخشهای موک چائو، موک سون، تائو نگوین و ون سون اختصاص داده شده است. بهطور خاص، بخش موک چائو ۲۰ پارکینگ با مساحت تقریبی ۶۱۰۰۰ متر مربع، یکپارچه با مسیرهای پیادهروی برای پشتیبانی از توسعه شهر گردشگری ملی، توسعه خواهد داد. بخش ون سون قصد دارد در ۱۴ پارکینگ سرمایهگذاری کند که کل سرمایهگذاری آن بیش از ۱۶۵ میلیارد دونگ ویتنام خواهد بود.
به سایر مناطق شهری، مانند ایت اونگ، نگوک چین، سونگ ما، چینگ خوونگ، سوپ کوپ، توآن چائو، تونگ لان، مونگ گیانگ، هات لات، ین چائو و فینگ خوآی، نیز متناسب با مقیاس و نیازهای توسعه هر محل، سرمایه گذاری از ده ها میلیارد تا نزدیک به 200 میلیارد دونگ اختصاص داده شده است.
نکته برجسته این طرح، توسعه یک پارکینگ چند منظوره است که نه تنها نیاز به پارکینگ وسایل نقلیه را برآورده میکند، بلکه فضاهای سبز، فضاهای اجتماعی و امکانات عمومی را نیز در بر میگیرد. این راه حل به ویژه برای مناطق کوهستانی شهری که زمین مسطح محدود است، مناسب است. علاوه بر این، سرمایهگذاری در خطوط اختصاصی عابر پیاده و وسایل نقلیه غیرموتوری به تقویت عادات سفر ایمن، کاهش انتشار گازهای گلخانهای، بهبود محیط زندگی و ایجاد تدریجی تصویر یک شهر متمدن و مدرن در سان لا کمک میکند.
برای اجرای مؤثر تصمیم شماره ۶۳/QD-UBND، کمیته مردمی استان، اداره ساخت و ساز را به عنوان نهاد اصلی مسئول مشاوره و مدیریت اجرا تعیین کرده است. همزمان، این اداره وظیفه نظارت، ترغیب، بازرسی و گزارش دورهای نتایج به کمیته مردمی استان را بر عهده دارد. علاوه بر این، به ادارات و سازمانهایی مانند پلیس استان، وزارت دارایی، وزارت کشاورزی و محیط زیست و وزارت علوم و فناوری وظایف خاصی محول شده است تا اطمینان حاصل شود که طرح اجرایی طبق برنامه و مطابق با قانون اجرا میشود. کمیتههای مردمی بخشها و بخشها مسئول بررسی و تکمیل بودجه زمین، بهروزرسانی پروژهها در طرح توسعه اجتماعی-اقتصادی و طرح سرمایهگذاری عمومی سالانه و میانمدت و ایجاد شرایط مطلوب برای اجرای پروژه هستند.
تصویب و اجرای «طرح توسعه پارکینگهای چندمنظوره و خطوط اختصاصی برای عابران پیاده و وسایل نقلیه غیرموتوری در استان سون لا» کاستیهای فوری در نظم و ایمنی ترافیک را برطرف خواهد کرد. همزمان، به دستیابی به هدف دولت برای گذار به انرژی سبز در بخش حمل و نقل کمک خواهد کرد. پس از اجرای جامع این طرح، مناطق شهری در استان سون لا چهرهای جدید خواهند داشت، زیرساختهای حمل و نقل به تدریج بهبود خواهند یافت و الزامات توسعه اجتماعی-اقتصادی، گردشگری و افزایش کیفیت زندگی مردم را برآورده خواهند کرد.
منبع: https://baosonla.vn/xa-hoi/phat-trien-cac-bai-do-xe-da-muc-tieu-lyxKy3IDR.html






نظر (0)