توسعه شبکه راه‌آهن به عنوان یکی از سه پیشرفت استراتژیک شناخته می‌شود.

در مورد توسعه شبکه راه آهن، دفتر سیاسی اظهار داشت که توسعه حمل و نقل ریلی مدرن و همزمان با هدف ارتقای توسعه سریع و پایدار اجتماعی-اقتصادی، به هدف تبدیل کشورمان به کشوری توسعه یافته با درآمد بالا تا سال 2045 کمک می‌کند. این نتیجه‌گیری به وضوح درک یکپارچه کل نظام سیاسی را در مورد جایگاه، نقش، اهمیت و ضرورت حمل و نقل ریلی بیان می‌کند. تقویت رهبری کمیته‌های حزبی، سازمان‌های حزبی و مقامات در تمام سطوح در سرمایه‌گذاری و ساخت زیرساخت‌های راه آهن ملی، راه آهن شهری، به ویژه راه آهن سریع السیر شمال-جنوب، ایجاد نیروی محرکه مهم برای توسعه اجتماعی-اقتصادی کشور، ارتقای مزایای کریدورهای اقتصادی استراتژیک، مرتبط با تضمین دفاع ملی، امنیت و ادغام بین‌المللی، حفاظت از محیط زیست، پاسخگویی به تغییرات اقلیمی، ارتقای روند صنعتی شدن و نوسازی کشور.

منبع عکس تصویرسازی: اینترنت

انجام ارزیابی اثرات زیست‌محیطی پروژه‌ها در طول فرآیند برنامه‌ریزی؛ ادغام و لحاظ کردن عوامل تغییرات اقلیمی، افزایش سطح دریاها و استفاده بهینه از منابع در اجرای پروژه؛ نظارت بر اجرای مقررات حفاظت از محیط زیست برای پروژه‌های ساخت و بهره‌برداری از کارهای حمل و نقل؛ اولویت‌بندی کاربرد فناوری‌های جدید سازگار با محیط زیست برای به حداقل رساندن اثرات منفی بر محیط زیست و داشتن استانداردهای فنی و کیفی مرتبط با الزامات حفاظت از محیط زیست، به حداقل رساندن فعالیت‌های ترافیکی راه‌آهن که باعث آلودگی محیط زیست می‌شوند. چیدمان ایستگاه‌های راه‌آهن باید به مناظر، آثار تاریخی و میراث فرهنگی احترام گذاشته و از آنها محافظت کند.

تدوین و ابلاغ سازوکارهایی برای تشویق، حمایت، تسهیل و حفاظت از حقوق و منافع مشروع سازمان‌ها و افراد داخلی و خارجی که در حمل و نقل ریلی و خدمات پشتیبانی حمل و نقل سرمایه‌گذاری و تجارت می‌کنند؛ تدوین سازوکاری برای بهره‌برداری از صندوق‌های زمین (به‌ویژه در ایستگاه‌های راه‌آهن) برای بسیج سرمایه‌های سرمایه‌گذاری و توسعه زیرساخت‌های راه‌آهن ملی. تدوین و ابلاغ سیاست‌هایی برای توسعه صنعت راه‌آهن و صنایع پشتیبان به منظور ایجاد زمینه برای توسعه بخش راه‌آهن، ادامه تکمیل سیاست‌ها و سازوکارهایی برای جذب سرمایه‌های سرمایه‌گذاری از همه بخش‌های اقتصادی ؛ تکمیل سازوکار واگذاری، اجاره حق بهره‌برداری و انتقال موقت حق تجارت در دارایی‌های زیرساخت راه‌آهن.

کشورهای جنوب شرقی آسیا برای برآوردن تقاضا، توسعه راه‌آهن شهری را ترویج می‌دهند.

توجه ویژه به منابع سرمایه‌گذاری برای توسعه، ارتقاء و نگهداری زیرساخت‌های ریلی برای ارتقای مزایای حمل و نقل ریلی، جذب و استفاده مؤثر از سرمایه ODA و وام‌های ترجیحی از اهداکنندگان بین‌المللی؛ استفاده از سرمایه‌های سرمایه‌گذاری با تمرکز و نکات کلیدی در پروژه‌های ریلی با اثرات سرریز. ترویج اجتماعی‌سازی در خدمات پشتیبانی کسب و کار ریلی و حمل و نقل؛ جذب بخش‌های اقتصادی، از جمله سرمایه‌گذاران خارجی، برای سرمایه‌گذاری در وسایل حمل و نقل، پشتیبانی از کارهای مربوط به فعالیت‌های حمل و نقل مانند سکوها، انبارها، محوطه‌ها، بارگیری و تخلیه وسایل نقلیه، کنترل تدریجی، جلوگیری و محدود کردن افزایش آلودگی زیست‌محیطی ناشی از فعالیت‌های حمل و نقل ریلی، به ویژه تصفیه فاضلاب، زباله‌های خانگی و زباله‌های صنعتی. محدود کردن مسیرهای ریلی که از مناطق حساس زیست‌محیطی عبور می‌کنند؛ در صورت لزوم، باید یک طرح جبران اکوسیستم مناسب وجود داشته باشد.

ترویج کاربرد فناوری، استفاده بهینه از انرژی، استفاده از سوخت‌های پاک، انرژی الکتریکی، انرژی‌های تجدیدپذیر و سایر اشکال انرژی جایگزین در فعالیت‌های حمل و نقل ریلی؛ افزایش کاربرد دستاوردهای جدید علمی و فناوری، مواد جدید و مدرن در تحقیقات، آموزش، سرمایه‌گذاری در ساخت، بهره‌برداری و نگهداری زیرساخت‌ها، صنعت و خدمات ریلی، توسعه سیستم‌های فروش و کنترل خودکار بلیط، بهبود مدیریت کیفیت، استانداردسازی محصولات صنعتی مطابق با استانداردهای ویتنام و سازمان‌های بین‌المللی راه‌آهن. توسعه صنعت راه‌آهن مرتبط با تحقیق و انتقال فناوری پیشرفته، به ویژه راه‌آهن‌های پرسرعت و راه‌آهن‌های شهری. تدوین سیاست‌ها و اصول الزام‌آور از مرحله آماده‌سازی پروژه برای کمک به شرکت‌های داخلی برای مشارکت در زنجیره تأمین مواد، لوازم جانبی، محصولات در هر مرحله... تشویق سایر صنایع داخلی به مشارکت در زنجیره تولید صنعتی راه‌آهن، به ویژه صنعت مهندسی مکانیک.

ترویج تحقیق و آموزش منابع انسانی باکیفیت در مدیریت، ساخت و بهره‌برداری راه‌آهن از طریق ایجاد مراکز آموزشی، تحقیقاتی و آزمایشگاهی تخصصی در بخش راه‌آهن. همکاری در آموزش، جذب متخصصان در راه‌آهن‌های پرسرعت، راه‌آهن‌های شهری، تسلط تدریجی بر فناوری‌های اصلی... اولویت‌بندی سهمیه‌های آموزشی خارج از کشور در بخش راه‌آهن، گسترش همکاری‌های بین‌المللی، به‌ویژه با کشورهای دارای راه‌آهن توسعه‌یافته برای کسب علم، فناوری و تجربه توسعه برای تأمین نیازهای داخلی و گسترش بازار به کشورهای منطقه و جهان، تقویت همکاری‌های بین‌المللی برای به‌کارگیری علم و فناوری، به‌ویژه در به‌کارگیری نتایج انقلاب صنعتی ۴.۰ در مدیریت سرمایه‌گذاری، ساخت و بهره‌برداری از سیستم‌های حمل‌ونقل ریلی، ارتقای نقش مردم، کسب‌وکارها و سازمان‌های اجتماعی-سیاسی./.

بوی تو