پادشاه دوی تان پس از قیام علیه فرانسویها دستگیر شد.
در ۶ مه ۱۹۱۶، پادشاه دوی تان پس از شرکت در قیامی که توسط محققان میهنپرستی مانند تران کائو وان در ویتنام مرکزی آغاز شده بود، توسط مقامات استعماری فرانسه دستگیر شد.
با وجود اینکه در سن جوانی به تخت سلطنت نشست و «به راحتی قابل کنترل» تلقی میشد، خیلی زود روحیه میهنپرستی خود را نشان داد و مخفیانه با نیروهای ضد فرانسوی متحد شد. شورش شکست خورد و پادشاه به جزیره رئونیون تبعید شد و زندگی خود را در تبعید آغاز کرد.
این رویداد از نظر نظامی موفقیتآمیز نبود، اما اهمیت معنوی زیادی داشت و اراده مقاومت در برابر فرانسویها را در درون خانواده سلطنتی نشان داد. دوی تان در کنار تان تای و هام نگی به نمادی از میهنپرستی در بافت استعماری تبدیل شد.
دستورالعملهای مربوط به جلسه توجیهی مطبوعاتی از کنفرانس آموزشی.
در اولین کنفرانس ملی آموزش و پرورش در ۶ مه ۱۹۵۰، رئیس جمهور هوشی مین بر این الزام تأکید کرد که افسران آموزش باید «در حرفه خود مهارت داشته باشند» و در ایدئولوژی، اخلاق و سبک کار الگو باشند.
نکته قابل توجه این است که او مستقیماً مطبوعات را به عنوان یک ابزار ایدئولوژیک مهم مورد خطاب قرار داد و بر لزوم عملی بودن و اثربخشی تأکید کرد. او تأکید کرد: «مطبوعات نیز باید منطقی شوند... کمتر انجام دهید، اما آن را به درستی انجام دهید... در غیر این صورت پرهزینه خواهد بود و هیچ کس آن را نخواهد خواند.»
این دیدگاه، فرمالیسم و سطحینگری را نقد میکند، در حالی که استانداردهایی برای کیفیت و مسئولیت اجتماعی در روزنامهنگاری تعیین میکند. تا به امروز، این یک اصل اساسی در شیوههای رسانهای مدرن باقی مانده است.
پایه گذاری سیستم بانکی ملی در طول جنگ مقاومت.
در ۶ مه ۱۹۵۱، رئیس جمهور هوشی مین فرمان تأسیس بانک ملی ویتنام و انتصاب نگوین لونگ بانگ به عنوان مدیر کل آن را امضا کرد.
این رویداد نقطه عطفی در ایجاد یک سیستم مالی و پولی مستقل برای جمهوری دموکراتیک ویتنام بود. این بانک وظایف مهمی مانند انتشار پول، مدیریت اعتبار و هماهنگی امور مالی برای پشتیبانی از جنگ مقاومت را بر عهده گرفت.
در بحبوحه مشکلات زمان جنگ، تأسیس مؤسسات بانکی نه تنها از اهمیت اقتصادی برخوردار بود، بلکه حاکمیت ملی را نیز تأیید میکرد و پایه و اساس یک سیستم مالی مدرن را بعداً بنا نهاد.
تولد صنعت هوانوردی غیرنظامی ویتنام.
در ۶ مه ۱۹۵۶، رئیس جمهور هوشی مین فرمانی مبنی بر تأسیس اداره هوانوردی غیرنظامی (زیر نظر وزارت حمل و نقل و کارهای عمومی) امضا کرد و پایههای صنعت هوانوردی غیرنظامی ویتنام را بنا نهاد.
این یک گام استراتژیک در ساخت زیرساختهای حمل و نقل مدرن، علیرغم مشکلات و اختلافات فراوان این کشور بود. صنعت هوانوردی از آغاز فروتنانه خود، به تدریج در طول جنگ و صلح توسعه یافته است.
امروزه، هوانوردی به یک ستون حیاتی اقتصاد تبدیل شده است که به اتصال داخلی و بینالمللی کمک میکند و منعکسکننده چشمانداز بلندمدت برای توسعه زیرساختهای ملی است.
تصویب استراتژی توسعه فرهنگی در عصر ادغام
در تاریخ ۶ مه ۲۰۰۹، نخست وزیر با صدور حکم شماره ۵۸۱/QD-TTg، استراتژی توسعه فرهنگی تا سال ۲۰۲۰ را تصویب کرد.
این سند، هدف از ساختن یک انسان ویتنامیِ کاملاً توسعهیافته را تشریح میکند، ضمن اینکه بر وظیفه حفظ و ارتقای ارزشهای میراثی نیز تأکید دارد.
این استراتژی همچنین راههایی را برای توسعه صنعت فرهنگی به عنوان بخشی از اقتصاد باز میکند. در واقع، برنامههای بسیاری در زمینه میراث، هنر، فیلم و گردشگری فرهنگی اجرا شده است که به بهبود زندگی معنوی و جایگاه فرهنگی ویتنام کمک میکند.
تولد نویسنده نگوین هوی توونگ
در 6 می 1912، نویسنده نگوین هوی توونگ در دوک تو، تو سون، باک نین (بعدها بخشی از دونگ آن، هانوی) به دنیا آمد.
او چهرهای برجسته در ادبیات مدرن ویتنام بود و در رمانها و نمایشنامههای تاریخی سرآمد بود. پیش از انقلاب اوت، او در جنبش فرهنگی نجات ملی شرکت داشت و بعدها به هنر و ادبیات مقاومت ادامه داد.
او علاوه بر نویسندگی، یکی از بنیانگذاران انتشارات کیم دونگ نیز بود. آثاری مانند وو نهو تو ، جشنواره شب لانگ تری و زندگی ابدی با پایتخت ... ارزش هنری و تاریخی عمیقی دارند و به پرورش آگاهی ملی کمک میکنند.
اولین تمبر پستی جهان منتشر شد.
در ۶ مه ۱۸۴۰، اولین تمبر پستی - پنی سیاه - طبق پیشنهاد رولند هیل در انگلستان منتشر شد.
برای اولین بار، هزینههای پستی به جای اینکه از گیرنده دریافت شوند، با استفاده از تمبر از قبل پرداخت میشدند و به استانداردسازی و افزایش شفافیت در عملیات پستی کمک میکردند.
تمبر با تصویر ملکه ویکتوریا آغاز سنت چاپ تصاویر سران کشورها بر روی تمبرها بود. از آنجا، سیستم پستی مدرن به سرعت گسترش یافت و به ارتقاء تجارت و ارتباط اجتماعی جهانی کمک کرد.
فاجعه کشتی هوایی هیندنبورگ
در ۶ مه ۱۹۳۷، کشتی هوایی LZ 129 هیندنبورگ هنگام فرود در نیوجرسی (ایالات متحده آمریکا) آتش گرفت و ۳۶ نفر کشته شدند.
این انفجار تنها چند ثانیه طول کشید، اما به صورت ویدیویی ضبط و به صورت زنده پخش شد و جهان را شوکه کرد.
این رویداد اعتماد به نفس در حمل و نقل هوایی در مقیاس بزرگ - روشی که در اوایل قرن بیستم بسیار محبوب بود - را از بین برد. از آن به بعد، صنعت هوانوردی به سمت هواپیماهای مدرن تغییر جهت داد و نقطه عطفی در تاریخ حمل و نقل رقم زد.
تونل مانش افتتاح شد.
در ۶ مه ۱۹۹۴، تونل مانش رسماً افتتاح شد و پس از نزدیک به یک دهه ساخت و ساز، انگلستان و فرانسه را به هم متصل کرد.
این پروژه با طول بیش از ۵۰ کیلومتر که نزدیک به ۳۸ کیلومتر آن در بستر دریا قرار دارد، یکی از بزرگترین پروژههای حمل و نقل زیر آب جهان است.
این پروژه که تقریباً 10 میلیارد پوند ارزش دارد، نشاندهنده سطح بالایی از تخصص فنی و همکاری بینالمللی در مقیاس بزرگ است. از زمان تکمیل آن، این تونل به طور قابل توجهی تجارت، گردشگری و اتصال اروپا را افزایش داده است.
منبع: https://baovanhoa.vn/van-hoa/phe-duyet-chien-luoc-phat-trien-van-hoa-trong-thoi-ky-doi-moi-225170.html
نظر (0)