مقررات جدید در مورد قیمت خدمات برای استفاده از پل‌ها، اسکله‌ها و شناورهای پهلوگیری

این آیین‌نامه جدید جایگزین بخشنامه ۳۹/۲۰۲۳ وزارت حمل و نقل می‌شود که فهرست قیمت خدمات راهنمایی و خدمات استفاده از پل‌ها، اسکله‌ها، شناورهای پهلوگیری، خدمات بارگیری و تخلیه کانتینر و خدمات یدک‌کشی در بنادر ویتنام را منتشر می‌کرد.

طبق مقررات، برای کشتی‌هایی که در مکان‌های مختلفی در آب‌ها یا آب‌های متعلق به منطقه دریایی یک بندر لنگر انداخته یا بسته شده‌اند، هزینه خدمات استفاده از پل‌ها، اسکله‌ها و شناورهای پهلوگیری بر اساس کل زمان واقعی لنگر انداختن یا بستن در هر مکان محاسبه می‌شود.

بر این اساس، بر اساس مقررات قانونی فعلی در مورد مدیریت قیمت خدمات در بنادر، کیفیت خدمات و وضعیت بازار، شرکت‌های ارائه دهنده خدمات در بنادر، طبق تصمیم وزیر حمل و نقل، قیمت‌های خاصی را در محدوده قیمت خدمات با استفاده از پل‌ها، اسکله‌ها و شناورهای پهلوگیری تعیین می‌کنند.

چارچوب قیمت برای خدمات با استفاده از پل‌ها، اسکله‌ها و شناورهای پهلوگیری در مناطق دریایی برای هر نوع کشتی، بار و مسافر فعال در حمل و نقل داخلی و کشتی، بار و مسافر فعال در حمل و نقل بین‌المللی تقسیم شده است.

طبق مقررات، برای کشتی‌هایی که در مکان‌های مختلفی در آب‌ها یا آب‌های متعلق به منطقه دریایی یک بندر لنگر انداخته یا بسته شده‌اند، هزینه خدمات استفاده از پل‌ها، اسکله‌ها و شناورهای پهلوگیری بر اساس کل زمان واقعی لنگر انداختن یا بستن در هر مکان محاسبه می‌شود.

در صورتی که کشتی به دلیل شرایط جوی بیش از یک روز (۲۴ ساعت متوالی) نتواند بار حمل کند یا طبق دستور مدیر سازمان بنادر و دریانوردی مجبور به واگذاری جای خود به کشتی دیگری شود، هزینه خدمات پل، اسکله و بویه پهلوگیری در مدت زمانی که بار حمل نمی‌شود، محاسبه نخواهد شد.

این آیین‌نامه به وضوح بیان می‌کند که تناژ کل (GT) یکی از واحدهای اساسی برای محاسبه هزینه‌های خدمات برای استفاده از پل‌ها، اسکله‌ها و بویه‌های پهلوگیری است. به طور خاص، برای کشتی‌های حمل بار مایع، تناژ کل بر اساس ۸۵٪ از بزرگترین GT ثبت شده در گواهی صادر شده توسط سازمان بازرسی به کشتی طبق آیین‌نامه محاسبه می‌شود، صرف نظر از اینکه کشتی دارای مخازن آب توازن باشد یا خیر.

برای شناورهای مسافربری، ظرفیت کل به میزان ۱۰۰٪ حداکثر GT ثبت شده در گواهینامه صادر شده توسط مرجع بازرسی کشتی طبق مقررات محاسبه می‌شود.

بنابراین، در مقایسه با بخشنامه ۳۹/۲۰۲۳، بخشنامه جدید به طور خاص چارچوب قیمت خدمات مسافربری از طریق پل‌ها، اسکله‌ها و شناورهای پهلوگیری و همچنین در مورد کشتی‌هایی که در ارائه خدمات نفت و گاز تخصص ندارند و برای بارگیری محموله وارد بنادر خدمات نفت و گاز می‌شوند، را تنظیم نمی‌کند.

اداره دریانوردی ویتنام مسئول سازماندهی اجرای این بخشنامه است. در صورت تغییر عوامل تعیین‌کننده قیمت، که ممکن است باعث شود قیمت خدمات در بندر کمتر از حداقل قیمت یا بیشتر از حداکثر قیمت تعیین‌شده توسط وزارت حمل‌ونقل باشد، اداره دریانوردی ویتنام ارزیابی طرح قیمت را ترتیب داده و برای بررسی و تعدیل قیمت طبق مقررات به وزارت حمل‌ونقل گزارش خواهد داد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-gia-dich-vu-su-dung-cau-ben-phao-neo-192240630161127239.htm