گردش به راست در چراغ قرمز: ممنوع است یا مجاز...؟

مقامات مربوطه در حال حاضر در حال بررسی امکان گسترش مقررات مربوط به گردش به راست در چراغ قرمز به مسیرهای مناسب هستند.

بعدازظهر ۷ ژانویه، در تقاطع خیابان‌های نگوین تی مین خای و نام کی خوی نگیا (منطقه ۱، شهر هوشی مین)، وسایل نقلیه متعددی به آرامی حرکت می‌کردند. با وجود ازدحام طولانی مدت ترافیک، هیچ نشانه‌ای از موتورسیکلت‌هایی که از پیاده‌رو بالا بروند یا هنگام چراغ قرمز به راست بپیچند، که یک اتفاق رایج است، وجود نداشت.

تقاطع خیابان‌های Nguyen Thi Minh Khai و Nam Ky Khoi Nghia اغلب شلوغ است. عکس: NGOC QUY

ترافیک طولانی مدت

رانندگان در حالی که منتظر چندین چراغ سبز برای فرار از این ترافیک هستند، آرام آرام به جلو حرکت می‌کنند. وضعیت مشابهی قبل از تقاطع‌هایی مانند تقاطع نام کی خوی نگییا - نگوین دو و تقاطع های با ترونگ - دین بین فو (منطقه ۱) رخ می‌دهد.

در تقاطع فو نهوان (منطقه فو نهوان)، افرادی که از خیابان فان دین پونگ به تقاطع فو نهوان سفر می‌کنند، هنگام تلاش برای گردش به راست به خیابان فان دانگ لو با مشکل مواجه می‌شوند. به دلیل کمبود علائم یا چراغ راهنمایی، این تقاطع اغلب شلوغ است. نمونه دیگر، تقاطع هوانگ ون تو - فان توک دویت (منطقه تان بین) است که با وجود ترافیک بالا و یک طرفه بودن، امکان گردش به راست را ندارد و در نتیجه باعث ایجاد ترافیک می‌شود.

تقاطع خیابان های Hoang Van Thu و Phan Thuc Duyet. عکس: NGOC QUY

آقای مین سان (۳۵ ساله، ساکن منطقه بین تان) گفت که اغلب در ساعات شلوغی با ترافیک سنگین مواجه می‌شود. او احساس می‌کند که اخیراً نظم ترافیکی بسیاری از مردم بهبود یافته است، اما به نظر می‌رسد که ازدحام بدتر شده است. آقای سان گفت: «اگر برخی از جاده‌ها اجازه گردش به راست در چراغ قرمز را می‌دادند، ترافیک قطعاً روان‌تر می‌شد.»

جریمه‌های بالا

این یک رویه رایج است که افراد هنگام مواجهه با چراغ قرمز، "به طور خودکار" به راست بپیچند. با این حال، طبق بند ج، بند ۴، ماده ۱۱ قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای ۲۰۲۴، چراغ قرمز به معنای "ورود ممنوع" است. بنابراین، رانندگان مجاز به پیچیدن به راست در چراغ قرمز نیستند، مگر در مناطقی که علائم تکمیلی اجازه این کار را می‌دهند.

طبق فرمان ۱۶۸/۲۰۲۴ که از اول ژانویه ۲۰۲۵ لازم‌الاجرا است، رانندگان خودروها یا وسایل نقلیه مشابه که از علائم راهنمایی و رانندگی پیروی نکنند، ۱۸ تا ۲۰ میلیون دانگ جریمه خواهند شد؛ این جریمه برای موتورسیکلت‌ها ۴ تا ۶ میلیون دانگ است. علاوه بر جریمه، امتیاز گواهینامه رانندگی متخلفان نیز کسر خواهد شد.

به گفته نماینده اداره پلیس راهنمایی و رانندگی شهر هوشی مین، تنها از اول تا چهارم ژانویه، اداره پلیس راهنمایی و رانندگی و نیروهای پلیس مناطق، شهرستان‌ها و شهر تو دوک، جریمه‌هایی را برای ۶۱۰۶ تخلف رانندگی به ارزش بیش از ۱۰ میلیارد دونگ صادر کرده‌اند. از این تعداد، پلیس راهنمایی و رانندگی شهر هوشی مین ۲۲۵ مورد تخلف عبور از چراغ قرمز را جریمه کرده است که شامل ۷ خودرو و ۲۱۸ موتورسیکلت بوده است.

یک افسر از اداره پلیس راهنمایی و رانندگی شهر هوشی مین تأیید کرد که افراد فقط در صورت دستور پلیس راهنمایی و رانندگی مجاز به گردش به راست هستند؛ در تقاطع‌هایی که علائم گردش به راست با چراغ قرمز وجود دارد؛ و در تقاطع‌هایی که چراغ پیکان سبز اجازه گردش به راست را می‌دهد...

توصیه متخصص

معمار ترونگ نام توآن (شرکت سهامی مشاوره سرمایه‌گذاری تین نام آن) معتقد است که فرمان ۱۶۸/۲۰۲۴، با هدف بهبود آگاهی از رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی و کاهش تخلفاتی مانند عبور از چراغ قرمز، گامی رو به جلو در مدیریت ترافیک ایجاد کرده است. با این حال، وقتی این فرمان در عمل اجرا می‌شود، به ویژه در شهرهای بزرگی مانند شهر هوشی مین، برخی از مشکلات را آشکار می‌کند.

یکی از مظاهر این امر، افزایش بی‌میلی مردم به گردش به راست در چراغ قرمز است. جریمه‌های بالا و امتیازهای جریمه برای تخلفات، بسیاری از رانندگان را از گردش به راست در چراغ قرمز بدون علائم اضافی منصرف می‌کند.

معمار ترونگ نام توان با بیان اینکه مقررات سختگیرانه و فاقد انعطاف‌پذیری، باعث تشدید ازدحام می‌شود، اظهار داشت: «وقتی چراغ قرمز روشن می‌شود، بسیاری از وسایل نقلیه توقف می‌کنند و یک راهبندان بزرگ ایجاد می‌شود و وقتی چراغ سبز می‌شود، عبور همه وسایل نقلیه باقی مانده غیرممکن است و این امر ازدحام را بدتر می‌کند.»

معمار نگوین دین هوا، عضو انجمن برنامه‌ریزی و توسعه شهری شهر هوشی مین، اذعان می‌کند که مقررات ممنوعیت گردش به راست در چراغ قرمز، عبور عابران پیاده از جاده را بدون نگرانی از گردش به راست ترافیک تسهیل می‌کند. با این حال، این امر باعث افزایش تراکم ترافیک و آلودگی محیط زیست در اکثر تقاطع‌ها با حجم ترافیک بالا می‌شود. علاوه بر فشار بر جریان ترافیک، زمان طولانی سفر نیز باعث اتلاف وقت و منابع اجتماعی می‌شود.

یک راه حل کوتاه مدت، مجاز کردن گردش به راست برای موتورسیکلت‌ها و دوچرخه‌ها در اکثر جاده‌های اصلی شهر هوشی مین است. علاوه بر این، باید تابلوهایی که سرعت کم را الزامی می‌کنند برای موتورسیکلت‌ها و دوچرخه‌هایی که به راست می‌چرخند نصب شود تا ایمنی عابران پیاده در حال عبور از جاده تضمین شود.

در مورد راه‌حل‌های بلندمدت، معمار نگوین دین هوا، نیاز به یک طرح جامع و منطقی برای زیرساخت‌های حمل و نقل را مطرح کرد که تضمین کند نسبت مساحت جاده‌ها با استانداردهای بین‌المللی مطابقت دارد. در کنار این، توسعه سیستم حمل و نقل عمومی نیز بسیار مهم است.

بهبود آگاهی از انطباق با قوانین

به گفته آقای نگوین تان لوی، معاون رئیس کمیته ایمنی ترافیک شهر هوشی مین، مقررات ممنوعیت گردش به راست در چراغ قرمز مدت‌هاست که برای تضمین ایمنی عابران پیاده - یک گروه آسیب‌پذیر در ترافیک - اجرا می‌شود. عادت گردش به راست در چراغ قرمز به دلیل حجم زیاد وسایل نقلیه و زیرساخت‌های ناکافی در شهر هوشی مین رایج است. با این حال، این رفتار قانون را نقض می‌کند و برای افزایش آگاهی عمومی از مقررات راهنمایی و رانندگی به شدت مجازات خواهد شد.

به گفته آقای نگوین تان لوی، شهر هوشی مین همچنین گردش به راست را در برخی از تقاطع‌های واجد شرایط مجاز دانسته است و وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین و سازمان‌های مرتبط در حال مطالعه گسترش این مقررات برای مجاز کردن گردش به راست در چراغ قرمز در مسیرهای مناسب هستند. این امر نه تنها ایمنی ترافیک را تضمین می‌کند، بلکه به بهبود ازدحام ترافیک در نقاط حساس، به ویژه در ساعات شلوغی، نیز کمک می‌کند...

منبع: https://nld.com.vn/re-phai-khi-den-do-cam-hay-la-196250107214342816.htm