به زودی رسماً به عنوان یک خانه سیار شناخته خواهد شد.

فضای زندگی جمع و جور در یک وسیله نقلیه.

در طول پنج سال گذشته، تقاضا برای تبدیل خودروها به خانه‌های سیار (موبی‌هوم) برای سفرهای جاده‌ای طولانی و کمپینگ به طور فزاینده‌ای رواج یافته است. در رسانه‌های اجتماعی، گروه‌های زیادی مانند Mobihome Vietnam، Mobihome & Camping Car Vietnam و غیره ظهور کرده‌اند که به مکان‌هایی برای به اشتراک گذاشتن تجربیات در طراحی، اصلاح و حتی اجاره، خرید و فروش این نوع وسیله نقلیه تبدیل شده‌اند.

این مکانی است که خانواده آقای دوآن کیو دانگ در طول سفر ۴۲ روزه خود با خانه متحرکشان، برای برپایی چادر موقت و محل کمپ خود توقف کردند.

آقای دوآن کیو دانگ (ساکن هوانگ مای، هانوی ) در بازگشت از یک سفر ۴۲ روزه به سراسر ویتنام با خانه سیار خود، طولانی‌ترین سفر خود را با خانه متحرکی که خودش طراحی، مونتاژ و تجهیز کرده بود و آن را T-Love نامگذاری کرده بود، بازگو کرد: «زیرساخت‌های جاده‌ای فعلی برای این نوع وسیله نقلیه به اندازه کافی خوب هستند.»

در داخل ون اصلاح‌شده ۱۹ نفره GAZ که از روسیه وارد شده است، امکانات رفاهی از جمله فضای خواب برای ۴ نفر، پتو، بالش و تشک، توالت، آشپزخانه و سینک، قابلمه، ماهیتابه، ظروف، غذا و یک میز ناهارخوری تاشو با دقت میلی‌متری چیده شده‌اند.

این وسیله نقلیه مجهز به سایبان جمع‌شونده برای محافظت در برابر آفتاب و باران و مجموعه‌ای از میز و صندلی‌های تاشو برای نشستن در فضای باز است. همچنین دارای یک باتری ۱۱ کیلوواتی برای تأمین برق روشنایی، پنکه، یخچال و تهویه مطبوع است. یک ظرف ۵۰۰ لیتری آب شیرین با طراحی هوشمندانه برای حمام کردن و شستشوی توالت نیز در نظر گرفته شده است.

آقای دانگ گفت: «تمام امکانات رفاهی زندگی روزمره در یک وسیله نقلیه ۱۶ نفره با مساحت کف حدود ۸ متر مربع جمع شده است. در ترافیک، مانند یک وسیله نقلیه معمولی است، اما وقتی متوقف می‌شود، به یک خانه کاملاً مجهز تبدیل می‌شود.»

هزینه آن میلیاردها دونگ است.

یکی از خاطرات به‌یادماندنی سفر دانگ زمانی بود که ماشینش در شن روان گیر کرد و او نتوانست خودش را بیرون بکشد، بنابراین مجبور شد با نیروهای امدادی تماس بگیرد. به گفته او، این درس ارزشمندی هنگام کمپینگ در ساحل بود: بررسی محل پارکینگ و جاده دسترسی برای دیدن اینکه آیا خطر گیر کردن چرخ‌های ماشین در شن وجود دارد یا خیر، ضروری است.

فضای خواب در داخل خانه متحرک T-Love آقای دوآن کیو دانگ تعبیه شده است.

زباله‌های خودرو و زباله‌های خانگی باید جمع‌آوری و به درستی دفع شوند. آقای دانگ در طول سفر ۴۲ روزه‌اش، اغلب برای سوخت‌گیری و همچنین دفع زباله‌های خانگی و فاضلاب توالت، در پمپ بنزین‌ها توقف می‌کرد.

به گفته آقای دانگ، در حال حاضر بیش از ۱۰۰ خانه متحرک در ویتنام فعال هستند که عمدتاً بر روی پلتفرم‌های دو مدل ساخته شده‌اند: GAZ روسی (۱۹ نفره) و هیوندای سولاتی (۱۶ نفره). فورد ترانزیت به دلیل ارتفاع و فضای محدود، کمتر به عنوان خانه متحرک مورد استفاده قرار می‌گیرد.

هزینه تبدیل یک مینی‌بوس ۱۶ تا ۱۹ نفره به یک خانه سیار از ۱.۵ تا ۱.۷ میلیارد دانگ ویتنامی متغیر است، که شامل قیمت ۱ میلیارد دانگ خودرو نیز می‌شود. هزینه تزئینات داخلی به تنهایی از ۵۰۰ تا ۷۰۰ میلیون دانگ ویتنامی متغیر است که به تجهیزات و مواد مورد استفاده بستگی دارد.

جامعه‌ی خانه‌های سیار در حال حاضر هزاران عضو دارد، از جمله معماران، پزشکان و بسیاری از هنرمندان.

آقای دانگ در حال حاضر یک تاجر و رئیس یک گروه رسانه‌ای است، اما هنوز هم از سفرهای طولانی با همسر و فرزندانش لذت می‌برد. او می‌گوید در جامعه‌ی خانه‌های سیار، بسیاری از مردم هنوز هم در طول سفرهایشان به طور معمول کار می‌کنند، زیرا این وسیله نقلیه می‌تواند به طور مؤثر نیازهای کاری آنها را در حین حرکت برآورده کند.

خانه‌های متحرک «رهاسازی»

به گفته آقای بویی توان خان (منطقه دونگ کین، های فونگ)، صاحب یک خانه متحرک دست‌ساز که از یک تویوتا هایس ۱۲ نفره تبدیل شده است، وسیله نقلیه او فقط برای مسافت ۲۰ کیلومتر، از خانه‌اش تا منطقه دو سون برای کمپینگ و برگشت، استفاده شده است. دلیل این امر این است که دارندگان این نوع وسیله نقلیه همیشه هنگام بیرون رفتن از خانه نگران هستند، زیرا هیچ مقررات روشنی در مورد این نوع وسیله نقلیه وجود ندارد و ثبت نام برای بازرسی را غیرممکن می‌کند.

جامعه‌ی خانه‌های سیار در حال حاضر بیش از ۱۰۰ وسیله نقلیه در سراسر کشور دارد که بسیاری از مردم در وسایل نقلیه خود زندگی و کار می‌کنند.

آقای خان گفت: «من بسیار خرسندم که پیش‌نویس مقررات جدید این موضوع را به روشنی تعریف کرده است. علاوه بر این، اجازه واردات خانه‌های سیار دست دوم بازسازی‌شده (طبق فرمان 66/2024) راه را برای ورود این نوع وسیله نقلیه به ویتنام به شیوه‌ای مناسب هموار می‌کند.»

به گفته آقای دوآن کیو دونگ، داشتن مقررات مربوط به خانه‌های سیار به این معنی است که این نوع وسیله نقلیه رسماً به رسمیت شناخته شده است و او می‌تواند با مدارک معتبر وسیله نقلیه و گواهینامه رانندگی بین‌المللی، خانه سیار را در کشورهای آسه‌آن براند. این به رسمیت شناختن رسمی، توسعه گردشگری خانه‌های سیار را ارتقا خواهد داد.

از منظر تجاری، کارگاه‌های متخصص در سفارشی‌سازی خودروهای سیار و همچنین آن‌هایی که لوازم جانبی و تجهیزات می‌فروشند، رونق خواهند گرفت و دسترسی علاقه‌مندان به جدیدترین تجهیزات را آسان‌تر می‌کنند.

آقای دوآن کیو دونگ در مورد مقررات آتی اظهار داشت که برای بهبود آنها، چندین نکته نیاز به به‌روزرسانی دارند. اولاً، در مورد چرخه بازرسی خودرو، باید بر اساس طول عمر خودرو باشد. برای خودروهای وارداتی دست دوم (تولید شده از سال ۲۰۱۵ به بعد)، باید یک چرخه بازرسی یک ساله اعمال شود.

ثانیاً، در مورد هزینه‌های نگهداری جاده، این هزینه‌ها باید مانند خودروهای سواری با همان تعداد صندلی اعمال شوند (برای خودروهای کاروان، این هزینه بر اساس تعداد تخت‌های خواب محاسبه می‌شود). ثالثاً، در مورد گواهینامه‌های رانندگی، رانندگان خودروهای کاروان باید از گواهینامه B2 فعلی استفاده کنند، زیرا تعداد صندلی‌های این نوع وسیله نقلیه پس از اصلاح معمولاً کمتر از 9 است، معمولاً فقط 2 صندلی در کابین و 4 تخت خواب در محفظه عقب.

در پیش‌نویس آیین‌نامه جدید (اصلاح‌شده به QCVN 09:2024/BGTVT)، سازمان مدیریت به روشنی تعریف کرده است: وسیله نقلیه تفریحی (کاروان‌های موتوری؛ خانه سیار یا خانه سیار) یک وسیله نقلیه مسافربری تخصصی است که با یک محفظه نشیمن مجهز به حداقل امکانات رفاهی طراحی شده است: فضای خواب (که می‌تواند از صندلی به فضای نشیمن تبدیل شود)، تجهیزات آشپزی، میز، صندلی، فضای ذخیره‌سازی یا سایر کابینت‌های ذخیره‌سازی.

این پیش‌نویس، شرایط و تجهیزات ایمنی لازم و همچنین حداقل استانداردها برای تضمین شرایط زندگی راحت در وسیله نقلیه، مانند حداقل اندازه تخت و در، سیستم‌های الکتریکی جداگانه برای مصارف خانگی از سیستم الکتریکی وسیله نقلیه، وجود فیوز و قرارگیری ایمن وسایل پخت و پز و بسیاری از مقررات دیگر را تشریح می‌کند.

منبع: https://xe.baogiaothong.vn/dan-choi-nha-di-dong-sap-duoc-thua-nhan-192240829160233822.htm