در اعماق سرچشمه رودخانه هیو گیانگ

QTO - وقتی کوچک بودم، هر بار که خانواده‌ام به بازار دوئی-فین کام لو می‌رفتند و در پایین‌دست رودخانه هیو به سمت پایانه‌های کشتی فو هوی، ها تای و آن لوی سفر می‌کردند تا به زادگاه پدربزرگ و مادربزرگ پدری‌ام در کمون ساحلی تریئو وان (که اکنون کمون نام کوا ویتنام است) برگردند، اغلب از پدرم می‌پرسیدم که چرا با وجود این همه گزینه برای رفتن به خانه، مسیر رودخانه را انتخاب کرده‌ایم. پدرم به سادگی پاسخ می‌داد: «از زادگاه پدربزرگ و مادربزرگم تا خانه‌ام در کام لو، مسیر آبی راحت‌ترین است، زیرا منطقه ساحلی زادگاهم در آن زمان جاده نداشت.» با بزرگ شدن، سفر در امتداد رودخانه به مدت طولانی و به آرامی، بالاخره فهمیدم که چرا رودخانه هیو تا این حد در قلب مردم ریشه دوانده است.

رودخانه هیو از نهرهای کوچک در زمین‌های کوهستانی دامنه‌های شرقی رشته‌کوه ترونگ سون، در ارتفاع بیش از ۱۰۰۰ متر در پای کوه تا لینه/ووی مپ سرچشمه می‌گیرد و قبل از ادغام با رودخانه تاچ هان در محل اتصال گیا دو، از طریق مناطق کام لو و دونگ ها به سمت شرق جریان می‌یابد و به دریای کوا ویت می‌ریزد.

در مقایسه با سایر رودخانه‌های ویتنام مرکزی، رودخانه هیو طولانی یا متلاطم نیست. اما در جریان به ظاهر ملایم آن، تاریخ همواره در حال تکامل یک سرزمین باز نهفته است که شاهد لشکرکشی‌های توسعه‌طلبانه، فصل‌های تجاری پرجنب‌وجوش، سال‌ها جنگ شدید و تحولات قدرتمند برای سازگاری و ادغام بوده است.

آن رودخانه نه تنها در طول تاریخ و آگاهی جامعه جریان دارد و خاک آبرفتی را در مزارع رسوب می‌دهد، بلکه چشم‌انداز فرهنگی، تاریخی و اقتصادی بی‌نظیری را در استان کوانگ تری ایجاد می‌کند.

رودخانه هیو از میان کمون هیو گیانگ می‌گذرد - NTH

پیش از وجود روستاها، بازارها و جاده‌های کوهستانی - که پیش‌سازهای بزرگراه حیاتی ۹ ملی متصل‌کننده به کشورهای جنوب شرقی آسیا بودند - گروه‌هایی از ساکنان باستانی و بدوی وجود داشتند که در آب‌های بالادست رودخانه هیو گیانگ زندگی می‌کردند و به آن متکی بودند.

کشف صدف‌های دریایی توسط باستان‌شناسان، که نوعی حلزون پول - وسیله‌ای برای مبادله مورد استفاده ساکنان ماقبل تاریخ - در لایه فرهنگی اواخر نوسنگی محوطه هانگ دوی (کام لو) محسوب می‌شود، نشان می‌دهد که روابط تجاری بین جوامع کوهستانی و دشت ساحلی در امتداد محور شرق-غرب در حوضه رودخانه هیو برقرار بوده است.

پیش از آنکه سرزمین‌های دو کرانه‌ی رود هیو که امروزه در آن قرار دارند، متعلق به ویتنامی‌ها باشند، بخشی از مناطق او و ما لین در پادشاهی چامپا بودند.

از سال 1069، با لشکرکشی پادشاهی Đại Việt علیه چا بان، به اسارت گرفتن پادشاه Champa، Chế Củ، بخشی از زمین در شمال رودخانه Hiếu در منطقه Ma Linh در نقشه Đại Việt گنجانده شد. از سال 1069 تا 1306، رودخانه Hiếu به عنوان مرز بین Đại Việt و Champa عمل می کرد.

در سال ۱۳۰۶، پس از آنکه پرنسس هویون تران با پادشاه چامپا، چان مان، ازدواج کرد و جهیزیه او دو استان او-لی بود، منطقه جنوب رودخانه هیاو بخشی از قلمرو دای ویت شد. از آن زمان به بعد، مهاجرت و اسکان جوامع جدید ویتنامی رسماً آغاز شد.

روستاهای ویتنامی به تدریج جایگزین روستاهای چام شدند و ویتنامی‌ها فرهنگ بومی چام را به ارث بردند، با آن تعامل کردند و با آن ادغام شدند و زمین‌های حوضه رودخانه هیو را به منطقه‌ای باز تبدیل کردند. در امتداد هر دو ساحل رودخانه هیو، هنوز تعداد زیادی چاه چام و چاه‌هایی که با استفاده از تکنیک‌های چام ساخته شده‌اند، وجود دارد که به طور مؤثر از منابع آب زیرزمینی بهره‌برداری می‌کنند. این چاه‌ها توسط مردم روستاهای کام لو تونگ، کام لو ها، نگییا آن و تونگ نگییا (دونگ ها) حفظ شده‌اند...

در طول سلسله نگوین، همزمان با تثبیت تدریجی منطقه توآن-کوانگ، رودخانه هیو به وضوح موقعیت مرکزی خود را به عنوان یک مرکز تجاری شلوغ نشان داد.

رودخانه هیو از میان بخش دونگ ها - NTH عبور می‌کند

در سیستم رودخانه‌ای استان کوانگ تری و کل منطقه مرکزی، رودخانه هیو به دلیل نقش تجاری و بازرگانی خود برجسته است. در امتداد رودخانه هیو، مردم چام مدت‌هاست که از طریق بندر کوآ ویت با جهان خارج تجارت می‌کنند. بر اساس این مسیرهای تجاری و بازرگانی، چام‌ها ایجاد کردند و ویتنامی‌ها به طور مؤثر از این منابع برای تثبیت و بهبود زندگی خود، به ویژه در بنادر تجاری واقع در پایین دست رودخانه هیو، مانند مای شا و فو هوی، استفاده کردند.

علاوه بر این، بازارهای روستایی و سایر مراکز تجاری مانند بازار سونگ، بازار سای و بازار فین، تجارت و تبادل را در امتداد کریدور شرق-غرب با قبایل لاک هوان-وان تونگ (لائوس) در امتداد جاده کوهستانی و رودخانه هیو ارتقا دادند.

از نظر تاریخی، رودخانه هیو همواره ارتباط نزدیکی با این گذرگاه کوهستانی داشته است - مسیری که پیش درآمد بزرگراه ۹ امروزی و بزرگراه سراسری آسیا بوده است. این یک مسیر تجاری برای ابزار، ادویه و نمک بود که از شرق به غرب امتداد داشت و خیلی زود تأسیس شد.

در طول سلسله نگوین، شلوغ‌ترین مسیر تجاری در کوانگ تری، مسیر کوا ویت-کام لو-آی لائو بود. کام لو به یک گذرگاه مرزی مهم تبدیل شد و بازار کام لو در سواحل رودخانه هیو، شلوغ‌ترین مرکز تجاری در مناطق تان بین و توآن هوا در این دوره بود.

محقق له کوی دان، در کتاب «فو بین تاپ لوک» خود، این مسیر را اینگونه توصیف می‌کند: «کمون کام لو، ناحیه دانگ شونگ، در بالادست رودخانه دیو نگائو واقع شده است، به کوا ویت در پایین متصل است و با سای دات آی لائو در بالادست هم‌مرز است؛ تمام جاده‌های مردم مان از آنجا سرچشمه می‌گیرند.»

«در دوردست‌ها، کشورهای لاک هوان، وینتیان، استان تران نین، منطقه کوی هوپ و قبایل لائوسی همگی از اینجا مسیرهای تجاری داشتند و این امر آن را از نظر استراتژیک بسیار مهم می‌کرد.» تجارت و تبادل کالا در کوانگ تری محدود به بازار داخلی نبود، بلکه به جنوب گسترش می‌یافت و به شمال و حتی به کشورهای منطقه مانند لائوس، چین، ژاپن، هند و کشورهای غربی نیز می‌رسید.

قایق‌هایی که وارد کوآ ویت می‌شدند، از مناطق ساحلی و دیگر نقاط در امتداد رودخانه‌های تاچ هان و هیو، کالا می‌آوردند تا با مناطق میانی و کوهستانی تجارت کنند؛ در همان زمان، از طریق دروازه مرزی آی لائو، کالاهایی را از لائوس و مناطق کوهستانی جمع‌آوری می‌کردند تا با دشت‌ها و مناطق ساحلی تجارت کنند و جریان تجاری بسیار شلوغی را از طریق زمین و دریا ایجاد کردند.

چوب آگار، عاج، چوب صندل، قارچ گوش چوبی، لانه پرندگان، دارچین، شاخ کرگدن، فلفل، روغن لاک، روغن تونگ، چوب‌های قیمتی... از جمله محصولات خاص معروف در امتداد مسیر تجاری شرق-غرب در کوانگ تری بودند که مورد توجه بازرگانان خارجی قرار می‌گرفتند. در دوران سلسله نگوین، با سیاست «مرزهای بسته»، تجارت در رودخانه هیو راکد شد. تحت حکومت استعماری فرانسه، همراه با افتتاح بزرگراه ۹ در سال ۱۹۲۰ برای بهره‌برداری از مستعمره، رودخانه هیو به یک مسیر ترانزیتی تبدیل شد که بندر دریایی کوا ویت را به بزرگراه ۹ در دونگ ها و کام لو متصل می‌کرد.

امروزه، تجارت در رودخانه هیو دیگر رایج نیست، اما در امتداد سواحل رودخانه، آثاری از بنادر تجاری گذشته و پایانه‌های کشتیرانی باقی مانده است که با رنگ‌های زمان عجین شده‌اند. مردم محلی در امتداد این مسیر، پروژه‌ها و برنامه‌هایی را برای احیای جشنواره‌های مرتبط با بنادر تجاری و بازارهای بزرگ در امتداد هر دو ساحل رودخانه‌های هیو و تاچ هان تدوین کرده‌اند که به توسعه گردشگری تجربی کمک می‌کند.

تاریخ رودخانه هیو با فراز و نشیب‌های بی‌شماری همراه بوده است. از نقش آن به عنوان مرز بین دای ویت و چامپا گرفته تا سفر هزار مایلی پرنسس هوین تران که منطقه O-Ly را گشود و سپس در دوران سلسله نگوین به یک شریان تجاری پر جنب و جوش از طریق خشکی و دریا تبدیل شد، رودخانه هیو یک پیوند حیاتی است که لایه‌های رسوبات فرهنگی، تاریخی و اقتصادی را به هم متصل می‌کند. جایی است که خاطرات در کنار زمان حال جریان دارند و راه را برای آینده این سرزمین تازه گسترش یافته هموار می‌کنند. رودخانه هیو بیش از یک مسیر تجاری، با بسیاری از نقاط عطف مهم در تاریخ این کشور نیز مرتبط بوده است.

در سال ۱۸۸۵، قلعه تان سو، واقع در منطقه کام لو در حوضه رودخانه هیو، به عنوان پایتخت مقاومت پادشاه هام نگی انتخاب شد و این آغاز جنبش کان وونگ علیه تهاجم استعماری فرانسه بود. تقریباً یک قرن بعد، قلعه وین نین در کام لو به مقر دولت انقلابی موقت جمهوری ویتنام جنوبی (۱۹۷۲-۱۹۷۵) تبدیل شد و دوره‌ای از مبارزه شدید در جبهه دیپلماتیک با امپریالیست‌های ایالات متحده را آغاز کرد که منجر به پیروزی نهایی، آزادسازی کامل جنوب و اتحاد مجدد کشور در ۳۰ آوریل ۱۹۷۵ شد.

در طول تاریخ، مناطق کمی مانند مردمی که در امتداد سواحل رودخانه هیو زندگی می‌کنند، چنین روحیه قوی نوآوری و تغییر را از خود نشان داده‌اند. از بازارهای باستانی کنار رودخانه گرفته تا مناطق مسکونی مدرن، از قایق‌های تجاری گرفته تا صف‌های طولانی وسایل نقلیه در بزرگراه ملی ۹ در طول دوره ادغام، همگی نشان دهنده تداوم این روحیه تجارت و ادغام هستند.

رودخانه هیو بی‌صدا از میان روستاها و شهرها، از میان رسوبات تاریخی و فرهنگی عبور می‌کند و ماموریت پیوند و پرورش مردمی را بر عهده دارد که مشتاق پذیرش چیزهای جدید هستند، با تفکری نوآورانه، پویا و خلاق، میل به توسعه و تداوم شایسته ارزش‌های تاریخی که در طول نسل‌ها شکل گرفته‌اند.

تان های

منبع: https://baoquangtri.vn/van-hoa/202603/sau-tham-mach-nguon-hieugiang-d2f0fe5/