آیا بزرگراهی با هزینه بیش از 30 تریلیون دونگ ویتنام وجود خواهد داشت که فرودگاه نوی بای و باک نین را به هم متصل کند؟

TPO - یک پروژه بزرگراه در مقیاس بزرگ، با سرمایه‌گذاری بالغ بر 30،000 میلیارد دانگ ویتنام که فرودگاه نوی بای را به باک نین و منطقه شمال شرقی متصل می‌کند، به سرعت در حال مطالعه است و انتظارات را برای ایجاد انگیزه‌ای جدید برای صنعت، لجستیک و اتصال منطقه‌ای افزایش می‌دهد.

کمیته مردمی استان باک نین اخیراً جلسه‌ای با شرکت سرمایه‌گذاری و توسعه بزرگراه ویتنام (VEC) در مورد پروژه بزرگراه نوی بای - باک نین - چی لین برگزار کرد. این پروژه یکی از پروژه‌های زیرساختی حمل و نقل استراتژیک در مقیاس بزرگ در منطقه شمالی در دوره آینده محسوب می‌شود.

طبق پیشنهاد VEC، این بزرگراه در مجموع تقریباً ۶۸ کیلومتر طول خواهد داشت و بزرگراه نوی بای - لائو کای را به جاده کمربندی ۵ متصل می‌کند. این مسیر از هانوی ، استان باک نین و شهر های فونگ عبور خواهد کرد؛ بخش عبوری از استان باک نین به تنهایی حدود ۴۸ کیلومتر طول دارد.

مسیر پیشنهادی از شمال فرودگاه نوی بای می‌گذرد، سپس با بزرگراه ملی ۱۸ (QL) موجود منطبق می‌شود، سپس با جاده کمربندی ۴ منطبق می‌شود، به موازات خط آهن لیم-فا لای امتداد می‌یابد، به شمال غربی شهرک صنعتی کو وو ۳ می‌رود و به جاده دسترسی به پل دونگ ویت متصل می‌شود، از رودخانه تای بین به داخل شهر های فونگ عبور می‌کند و به جاده کمربندی ۵ متصل می‌شود.

تصویر گویا.

پیشنهاد می‌شود این پروژه تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) با سرمایه‌گذاری کل تخمینی بیش از 30،000 میلیارد دانگ ویتنام (به استثنای سود در طول دوره ساخت و ساز)، با عرض جاده تا 100 متر و مقیاس 6 خط بزرگراه، تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) سرمایه‌گذاری شود. سرعت طراحی برای بخش از نوی بای تا تقاطع جاده کمربندی 4، به طول تقریبی 42 کیلومتر، 100 کیلومتر در ساعت است؛ بخش از جاده کمربندی 4 تا جاده کمربندی 5 120 کیلومتر در ساعت است.

به گفته نگو تان فوئونگ، نایب رئیس کمیته مردمی استان باک نین، این یک پروژه حمل و نقل بسیار مهم است که نقش ارتباطی استراتژیک بین منطقه پایتخت و منطقه شمال شرقی ایفا می‌کند.

این بزرگراه نه تنها به گسترش فضای توسعه برای صنعت، مناطق شهری و لجستیک کمک می‌کند، بلکه اتصال منطقه‌ای را نیز تقویت کرده و فرصت‌هایی را برای جذب سرمایه‌گذاری در مرحله جدید ایجاد می‌کند.

آقای فونگ از سرمایه‌گذار و واحد مشاوره درخواست کرد که به بررسی و تحقیق کامل طرح سرمایه‌گذاری ادامه دهند تا از جامع، علمی و مؤثر بودن آن در درازمدت اطمینان حاصل شود.

یکی از مسائلی که استان باک نین به آن توجه ویژه‌ای دارد، طرح جمع‌آوری عوارض است. استان باک نین خواستار مطالعه دقیق برای هماهنگ‌سازی کارایی سرمایه‌گذاری، نیازهای توسعه اجتماعی-اقتصادی و اجماع عمومی شد.

کمیته مردمی استان باک نین جلسه‌ای با شرکت سرمایه‌گذاری و توسعه بزرگراه ویتنام (VEC) در مورد پروژه بزرگراه نوی بای-باک نین-چی لین برگزار کرد.

علاوه بر این، سیستم جاده‌های دسترسی و جاده‌های موازی باید هماهنگ با مسیرهایی که به مناطق صنعتی و خوشه‌ها خدمات‌رسانی می‌کنند، سازماندهی شوند تا اتصال افزایش یابد. سازمان‌های تخصصی حجم ترافیک را به دقت بررسی خواهند کرد تا مقیاس سرمایه‌گذاری مناسب برای برآوردن نیازهای واقعی را تعیین کنند.

در خصوص غرامت و پاکسازی زمین، رهبران استان باک نین از سرمایه‌گذار درخواست کردند تا با مقامات محلی هماهنگی نزدیکی داشته باشد تا وضعیت فعلی کاربری زمین را به طور کامل بررسی کند، قیمت زمین را مطابق با شرایط واقعی بازار به‌روزرسانی کند و یک طرح غرامت تدوین کند که حقوق مشروع مردم را تضمین کند.

کمیته مردمی استان باک نین، وزارت ساخت و ساز را موظف کرده است تا با هماهنگی هیئت مدیره شهرک‌های صنعتی استان و سایر واحدهای ذیربط، سیستم زیرساخت حمل و نقل موجود را به طور جامع بررسی کرده، برنامه‌ریزی شهرک‌های صنعتی، خوشه‌های صنعتی و مسیرهای ارتباطی که برای سرمایه‌گذاری آماده می‌شوند را به‌روزرسانی کند.

بر این اساس، استان باک نین طرحی را برای سازماندهی ترافیک به صورت هماهنگ بررسی خواهد کرد تا اتصال مناسب بین بزرگراه جدید و مناطق صنعتی، مناطق شهری و مسیرهای مهم حمل و نقل در استان تضمین شود.

منبع: https://tienphong.vn/se-co-cao-toc-hon-30000-ty-noi-san-bay-noi-bai-bac-ninh-post1845308.tpo