فرودگاه بزرگ لانگ تان با سرعت در حال تکمیل شدن است.

با تکمیل شدن اساسی مهم‌ترین اجزا، فرودگاه لانگ تان در حال رقابت با زمان برای رسیدن به هدف خود یعنی استقبال از اولین پرواز آزمایشی در 19 دسامبر است که نقطه عطفی مهم برای بزرگترین پروژه زیرساخت هوانوردی ویتنام محسوب می‌شود.

Báo Thanh niên•09/11/2025

هزاران کارگر «با زمان مسابقه می‌دهند».

نخست وزیر، فام مین چین، در جریان ریاست جلسه اخیر کمیته راهبری دولتی برای پروژه‌های کلیدی ملی در بخش حمل و نقل، بر نقش و اهمیت ویژه پروژه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان تأکید کرد. به گفته رئیس دولت، با توجه به اینکه تنها حدود دو ماه به پایان سال 2025 باقی مانده است، حجم کارهای ساختمانی بسیار زیاد است. بنابراین، وزارتخانه‌ها، سازمان‌ها و نهادهای مدیریتی، به ویژه شرکت فرودگاه‌های ویتنام (ACV)، باید فوراً راهکارهای مناسبی را برای افزایش حجم کارهای ساختمانی در محل اجرا کنند (و تلاش کنند تا هر ماه بیش از 20 درصد پیشرفت داشته باشند). همزمان، آنها باید به شدت کیفیت را کنترل کنند، ایمنی نیروی کار را تضمین کنند و ساخت و ساز را به شیوه‌ای منطقی و علمی ، به ویژه برای پروژه جزء 3 (ترمینال مسافربری) و پروژه جزء 4 (امکانات خدماتی) سازماندهی کنند؛ و به طور هفتگی به معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، گزارش دهند. هدف، انجام اولین پرواز فنی در 19 دسامبر است.

نماینده‌ای از ACV در گفتگو با روزنامه Thanh Nien اظهار داشت: این روزها در محل ساخت و ساز، تمام بسته‌های قرارداد به طور همزمان مطابق با دستورالعمل‌های نخست وزیر مبنی بر "غلبه بر آفتاب، غلبه بر باران، شکست نخوردن در برابر باد و طوفان"، "۳ شیفت، ۴ تیم" و "در طول تعطیلات، تت (سال نو قمری) و آخر هفته‌ها" اجرا می‌شوند. برای زیرساخت‌های فرودگاه، از جمله ساخت و ساز، نصب تجهیزات و طراحی باند، تاکسی وی، پارکینگ هواپیما (ترمینال بار، آشیانه، منطقه ایزوله) و سایر سازه‌ها، کنسرسیوم پیمانکاران ۲۰۸۴ پرسنل و ۳۱۹ قطعه تجهیزات و ماشین‌آلات را بسیج کرده است. تا به امروز، بخش باند تا حد زیادی تکمیل شده است. در ۲۶ سپتامبر، فرودگاه لانگ تان رسماً از اولین پرواز کالیبراسیون خود طبق برنامه استقبال کرد که یک نقطه عطف فنی قابل توجه در تکمیل پروژه قبل از ۱۹ دسامبر بود.

فرودگاه لانگ تان به سرعت در حال ساخت است و کارگران شبانه‌روز تلاش می‌کنند تا به موقع آن را تکمیل کنند.

عکس: ACV

برای نصب تجهیزات و طراحی ساخت و ساز محوطه پارکینگ هواپیماهای ترمینال مسافربری، بیش از ۱۷۸۰ مهندس و کارگر به همراه صدها قطعه تجهیزات بسیج شدند و از شرایط آب و هوایی مساعد برای انجام ساخت و ساز نهایت استفاده را بردند. در ماه سپتامبر، بارندگی شدید (۲۱ روز از ۳۰ روز) به طور قابل توجهی بر پیشرفت موارد ساخت و ساز زیرزمینی مانند بستر جاده، سیستم‌های زهکشی و به ویژه سیستم تونل فنی با گودال‌های حفاری عمیق تأثیر گذاشت. نماینده ACV گفت: "با آگاهی از شرایط نامساعد آب و هوایی، هیئت مدیره پروژه به کنسرسیوم پیمانکاران دستور داد تا روش‌های ساخت و ساز مناسب برای فصل بارندگی (ساخت مرحله‌ای، پمپاژ، زهکشی و غیره) را برای بازیابی پیشرفت به کار گیرند. تا به امروز، پیشرفت قابل توجهی در موارد تحت این بسته قراردادی حاصل شده است. در آینده، ما پیمانکاران را راهنمایی و ملزم خواهیم کرد که به تقویت تلاش‌ها برای اطمینان از پایبندی به برنامه ادامه دهند و مصمم هستیم که اساساً بسته قراردادی را قبل از ۱۹ دسامبر تکمیل کنیم."

به طور خاص، موارد کلیدی مانند جاده‌های ارتباطی بین ترمینال‌های T1 و T2، باند شماره ۲، پارکینگ هواپیما و محوطه جلوی ترمینال مسافربری - جایی که مراسم افتتاحیه برای ۱۹ دسامبر برنامه‌ریزی شده است - به ۹۰ درصد پیشرفت رسیده‌اند. در حال حاضر، پیمانکار به طور فعال در حال اجرای اقدامات ایمنی ترافیک، محوطه‌سازی، روشنایی و غیره است، با هدف تکمیل همه چیز در ماه نوامبر.

مهم‌ترین بخش‌های پروژه فرودگاه لانگ تان اساساً تکمیل شده‌اند.

عکس: ACV

در مجموع، در سراسر این سایت عظیم ساختمانی که بیش از ۵۰۰۰ هکتار مساحت دارد، نزدیک به ۱۴۰۰۰ مهندس، کارگر و متخصص، به همراه تقریباً ۳۰۰۰ قطعه تجهیزات مدرن، به صورت شبانه‌روزی مشغول به کار هستند. تا به امروز، ۳ مورد از ۱۵ بسته قراردادی تکمیل شده است، در حالی که ۱۲ بسته با شدت بالا در حال اجرا هستند. نکته قابل توجه این است که بسیاری از بسته‌های قراردادی، زمان‌بندی خود را در مقایسه با قرارداد اولیه ۳ تا ۵ ماه کاهش داده‌اند. این نشان دهنده عزم راسخ برای تکمیل مراحل فنی قبل از ۱۹ دسامبر است.

ما هنوز منتظر تصمیم نهایی در مورد طرح انتقال مسیر پرواز هستیم.

شاید برایتان جالب باشد

شهر هوشی مین بیش از ۵.۶ هکتار از زمین‌های Vinafood 2 را پس گرفت و منابع را برای ذخایر زمین‌های عمومی تکمیل کرد.کمیته مردمی شهر هوشی مین تصمیم گرفته است زمینی به مساحت بیش از ۵.۶ هکتار در خیابان کین دونگ وونگ (بخش آن لاک) را که در حال حاضر توسط شرکت سهامی عام Southern Food Corporation (Vinafood 2) اداره می‌شود، بازپس گیرد. این اقدام مطابق با مفاد قانون زمین ۲۰۲۴ است و همچنین یک صندوق زمین بزرگ برای شهر اضافه می‌کند تا گزینه‌های مدیریت و بهره‌برداری را در آینده بررسی کند.

فرودگاه لانگ تان تجهیزات را نصب و پروژه ترمینال به ارزش ۳۵۰۰۰ میلیارد دونگ را تکمیل کرد.فرودگاه دونگ نای - لانگ تان پس از افتتاح اولین پرواز خود، همچنان به تکمیل و نصب تجهیزات ترمینال مسافربری ادامه می‌دهد.

بازار شاد - همه چیز با قیمت 10،000 دونگاقلامی که به پایان عمر خود نرسیده‌اند و توسط کاربران اهدا شده‌اند، به قیمت ۱۰،۰۰۰ دانگ ویتنامی در بازار فروخته می‌شوند و درآمد حاصل از آن برای کمک به افراد نیازمند استفاده می‌شود.

از سوی دیگر، انتقال مسیرهای پروازی از تان سون نهات به لانگ تان هنوز در هاله‌ای از ابهام است. در اوایل اکتبر، وزارت ساخت و ساز در مورد طرح بهره‌برداری از فرودگاه بین‌المللی تان سون نهات و فرودگاه بین‌المللی لانگ تان در فاز ۱ به دولت گزارش داد. به طور خاص، فرودگاه لانگ تان ۸۰٪ پروازهای بین‌المللی و ۱۰٪ پروازهای داخلی را انجام خواهد داد؛ فرودگاه تان سون نهات ۲۰٪ پروازهای بین‌المللی و ۹۰٪ پروازهای داخلی را انجام خواهد داد.

متعاقباً، شرکت هواپیمایی ویتنام (VNA)، شرکت هواپیمایی ملی، پیشنهادی ارائه داد و درخواست کرد که در طول مرحله اولیه عملیات، به این شرکت و سایر شرکت‌های هواپیمایی داخلی اجازه داده شود تا برنامه‌های پروازی خود را به صورت فعال و انعطاف‌پذیر برنامه‌ریزی کنند. دلیل ارائه شده این بود که با توجه به مشکلاتی که شرکت‌های هواپیمایی ویتنامی در تأمین هواپیما به دلیل فراخوان موتورهای سازنده و اختلالات زنجیره تأمین جهانی با آن مواجه هستند، انتقال فوری همه پروازهای بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر به فرودگاه لانگ تان، تأثیر شدیدی بر برنامه‌های آنها خواهد گذاشت. VNA به تنهایی پیش‌بینی کرده بود که برای حفظ برنامه پروازی فعلی خود، نیاز به خرید تقریباً پنج هواپیمای باریک‌پیکر دیگر دارد.

باند شماره ۱ فرودگاه CHC (مرکز چنسل) اساساً تکمیل شده است و برای اولین پرواز آزمایشی خود در ۱۹ دسامبر آماده می‌شود.

عکس: ACV

در پاسخ خود، ACV ابراز نگرانی کرد که تأخیر خطوط هوایی داخلی در انتقال عملیات به فرودگاه لانگ تان طبق برنامه می‌تواند خطرات بالقوه‌ای را ایجاد کند. تجزیه و تحلیل IAC Consulting نشان می‌دهد که عدم تمرکز بر مسیرهای بین‌المللی در فرودگاه لانگ تان منجر به تکه‌تکه شدن شبکه خواهد شد و باعث می‌شود خطوط هوایی ویتنامی سهم بازار را به شرکت‌های هواپیمایی خارجی واگذار کنند و به طور بالقوه منجر به کاهش ۸.۸ درصدی حجم مسافر شود که معادل از دست دادن بیش از ۲ میلیون مسافر در سال در مرحله اولیه عملیات است. در درازمدت، این امر می‌تواند باعث تأخیر ۸ تا ۹ ساله در رشد حجم مسافر در فرودگاه لانگ تان شود.

بر اساس تحلیل فوق، ACV از پیشنهاد VNA برای یک نقشه راه گذار معقول مطابق با طرح، مطابق با منابع هواپیما و شرایط عملیاتی، حمایت می‌کند. با این حال، یک جدول زمانی مشخص و جهت‌گیری گذار واضح برای مسیرهای بین‌المللی، به ویژه مسیرهای شمال شرقی آسیا و جنوب شرقی آسیا، باید تعیین شود.

تا به امروز، سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام و وزارت ساخت و ساز هیچ اطلاعات بیشتری در مورد نظرات واحدهای فوق الذکر دریافت نکرده‌اند. با توجه به اینکه این پروژه در حال اتمام است، رهبران ACV درخواست کرده‌اند که وزارت ساخت و ساز و سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام فوراً در مورد نقشه راه انتقال عملیات از فرودگاه بین‌المللی تان سون نهات به فرودگاه بین‌المللی لانگ تان به توافق برسند. همزمان، آنها درخواست صدور زودهنگام این نقشه راه انتقال را دارند که به عنوان مبنایی برای ACV، خطوط هوایی و سازمان‌ها و واحدهای مربوطه برای تدوین برنامه‌های انتقال، تهیه منابع کافی و هماهنگ و تضمین عملکرد به موقع، ایمن و کارآمد فرودگاه بین‌المللی لانگ تان عمل خواهد کرد.

نیاز فوری به زیرساخت‌های حمل و نقل متصل.

در حال حاضر، بزرگترین نگرانی مردم شهر هوشی مین به طور خاص و جنوب به طور کلی، ارتباط حمل و نقل بین دو فرودگاه و همچنین ارتباط بین فرودگاه لانگ تان و شهر هوشی مین است. زیرا اگر تمام پروازهای بین المللی به لانگ تان منتقل شوند، گروهی که بیشترین آسیب را خواهند دید، مسافران خواهند بود. در واقع، طرح انتقال عملیات بین دو فرودگاه و همچنین کارایی عملیاتی لانگ تان، به شدت به زیرساخت های حمل و نقل متصل کننده شهر هوشی مین به دونگ نای بستگی دارد. در حالی که فاصله از مرکز شهر هوشی مین تا فرودگاه تان سون نهات حدود 8 تا 10 کیلومتر است، فاصله تا فرودگاه لانگ تان حدود 40 کیلومتر است. علاوه بر این، شهر هوشی مین بیشترین تعداد مسافران هوایی را در جنوب دارد زیرا مرکز اقتصادی و تجاری است و بیشترین تعداد افراد پردرآمد را با بیشترین نیاز به سفر هوایی در کشور دارد. با توجه به اینکه دو مسیر اصلی اتصال، بزرگراه ملی ۵۱ و بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای، در حال حاضر بیش از حد مسافر دارند، حتی اگر پروازهای بین‌المللی «مجبور» به تغییر مسیر به فرودگاه لانگ تان شوند، اجرای مؤثر آن دشوار خواهد بود و باعث ناراحتی‌های زیادی برای مردم خواهد شد.

به همین دلیل است که نخست وزیر فام مین چین، این هفته معاون نخست وزیر تران هونگ ها را مأمور کرده است تا مستقیماً بر سازمان‌های مربوطه بازرسی و نظارت کند، موانع را به سرعت برطرف کند و ساخت بزرگراه‌های متصل به فرودگاه لانگ تان را تسریع بخشد.

نزدیک به ۱۴۰۰۰ مهندس، کارگر و متخصص، به همراه تقریباً ۳۰۰۰ قطعه تجهیزات، برای کار همزمان شبانه‌روز بسیج شده‌اند.

عکس: ACV

در حال حاضر سه بزرگراه کلیدی در حال شتاب گرفتن هستند: بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای، بزرگراه بن لوک - لانگ تان و جاده کمربندی ۳. در حال حاضر، پروژه توسعه بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای به عنوان یک پروژه ساختمانی اضطراری در حال اجرا است و هدف اصلی آن تکمیل تا دسامبر ۲۰۲۶، شش ماه پس از تاریخ مورد انتظار اولین پرواز تجاری از لانگ تان است. قرار است بخش اصلی پل لانگ تان در دسامبر ۲۰۲۶ تکمیل شود و موارد باقی مانده تا مارس ۲۰۲۷ تکمیل شوند. به طور مشابه، جاده کمربندی ۳ با سرعت کامل در حال توسعه است تا در سه ماهه دوم سال آینده تکمیل شود. بزرگراه بن لوک - لانگ تان نیز در اوایل امسال تاریخ تکمیل خود را به ۳۰ سپتامبر ۲۰۲۶ تغییر داد تا از تکمیل به موقع پل کابلی فوک خان اطمینان حاصل شود.

ایالات متحده - ویتنام: از دست ندهید

وزارت امور خارجه رونوشتی از استوارنامه سفیر ایالات متحده در ویتنام را دریافت کرد.بعدازظهر دوم ژوئیه، در دفتر مرکزی وزارت امور خارجه، آقای لو کونگ دونگ، مدیر بخش پروتکل دولتی و ترجمه خارجی، نسخه‌ای از استوارنامه خانم جنیفر ویکس، سفیر ایالات متحده آمریکا در ویتنام، را دریافت کرد.

سفیر نگوین کوک دونگ از مینه‌سوتا، ایالات متحده آمریکا، بازدید و در آنجا مشغول به کار است.از ۲۸ تا ۳۰ ژوئن، نگوین کوک دونگ، سفیر ویتنام در ایالات متحده، به مینه‌سوتا سفر و در آنجا مشغول به کار شد.

ویتنام شرکت‌های آمریکایی را به گسترش سرمایه‌گذاری در فناوری پیشرفته تشویق می‌کند.صبح روز 26 ژوئن، در دفتر مرکزی دولت، هو کوک دونگ، معاون نخست وزیر، آقای جف پلیس، مدیر زنجیره تأمین گروه Coherent (ایالات متحده آمریکا) را به حضور پذیرفت. در طول این دیدار، معاون نخست وزیر تأیید کرد که ویتنام، کسب و کارهای آمریکایی را به گسترش سرمایه‌گذاری، به ویژه در صنایع فناوری پیشرفته، نوآوری و نیمه‌هادی، تشویق می‌کند.

در همین حال، مجموعه‌ای از پروژه‌های اتصال راه‌آهن و مترو هنوز آغاز نشده‌اند. در بهترین حالت، از زمان عملیاتی شدن فرودگاه لانگ تان، ۴ تا ۵ سال طول خواهد کشید تا اتصال راه‌آهن به مرکز شهر هوشی مین امکان‌پذیر شود.

این همچنین بزرگترین نگرانی ACV در آماده‌سازی برای بهره‌برداری از بندر بزرگ لانگ تان است. نمایندگان ACV پیشنهاد کردند که دولت، وزارت ساخت و ساز و وزارتخانه‌ها، بخش‌ها و مناطق مربوطه، پیشرفت سرمایه‌گذاری را تسریع کرده و پروژه‌های حمل و نقل جاده‌ای (از جمله بزرگراه‌ها، جاده‌های کمربندی و پل‌های لانگ تان ۲ و کات لای) و اتصالات راه‌آهن به بندر لانگ تان را در اسرع وقت تکمیل کنند. در کنار این، آنها پیشنهاد سازماندهی یک زیرساخت حمل و نقل عمومی و لجستیکی هماهنگ را دادند. به عنوان مثال، سازماندهی مسیرهای اتوبوس سریع‌السیر (BRT) و اتوبوس‌های شاتل؛ تحقیق در مورد ساخت مسیرها و کریدورهای حمل و نقل بار جداگانه، ایجاد یک حلقه بسته که فرودگاه بین‌المللی لانگ تان - سیستم بندر دریایی (Cai Mep - Thi Vai، Cat Lai) - مناطق صنعتی و مناطق لجستیکی در دونگ نای و شهر هوشی مین را به هم متصل می‌کند، به منظور کاهش ازدحام ترافیک در سیستم جاده‌ای عمومی، تضمین ایمنی، عملکرد روان و کارایی.

پیش از راه‌اندازی فنی و آماده‌سازی برای بهره‌برداری تجاری در اوایل سال ۲۰۲۶، فرودگاه بزرگ لانگ تان، خطوط هوایی و مسافران، ترکیبی از هیجان و نگرانی را تجربه می‌کنند. برای به حداکثر رساندن اثربخشی فرودگاه، راحتی و دسترسی باید در اولویت قرار گیرد و اتصال حمل و نقل، مهم‌ترین نقش را ایفا می‌کند.

طبق این طرح، دونگ نای همزمان پروژه‌های حمل و نقل بزرگی را به سمت فرودگاه لانگ تان اجرا خواهد کرد. این فهرست شامل پروژه‌های کلیدی مانند پل کات لای که شهر سابق تو دوک را به منطقه سابق نون تراچ متصل می‌کند، پل لانگ هونگ و جاده کمربندی ۴ (بخشی که از دونگ نای می‌گذرد)، جاده اتصال از پل ما دا به جاده کمربندی ۴، جاده مرتفع در امتداد بزرگراه ملی ۵۱، پروژه هونگ لو ۲ (بخش ۲)، امتداد خط مترو بن تان - سوئی تین به مرکز اداری جدید و فرودگاه لانگ تان، و ارتقا و گسترش جاده‌های استانی ۷۶۹، ۷۷۳ و ۷۷۰B است. انتظار می‌رود این پروژه‌ها شبکه حمل و نقل بین منطقه‌ای را تکمیل کنند، ازدحام جاده‌های موجود را کاهش دهند و دسترسی به فرودگاه لانگ تان را بهبود بخشند.

طبق گزارشی از شرکت مدیریت ترافیک هوایی ویتنام (VATM)، پیشرفت کلی تأسیسات کنترل ترافیک هوایی در فرودگاه بین‌المللی لانگ تان در حال حاضر از نزدیک تحت نظارت است و مطابق با برنامه پیش می‌رود. پیمانکار در تلاش است تا تمام مقدمات پرواز فنی در 19 دسامبر را تکمیل کند و همچنین از عملکرد هماهنگ با سایر پروژه‌های جزئی اطمینان حاصل کند. بسیاری از موارد کلیدی تا حد زیادی تکمیل شده‌اند. به طور خاص، سیستم ناوبری DVOR/DME و رادار نظارتی اولیه و ثانویه (PSR/SSR) نصب و با موفقیت کالیبره شده‌اند و کاملاً مطابق با استانداردهای فنی سازمان بین‌المللی هواپیمایی کشوری (ICAO) هستند. ایستگاه‌های فرستنده و گیرنده رادیویی و سیستم نظارتی وابسته به ADS-B نیز به خوبی پیشرفت می‌کنند و آماده بهره‌برداری آزمایشی در ماه نوامبر هستند.

Thanhnien.v

منبع: https://thanhnien.vn/sieu-san-bay-long-thanh-chay-nuoc-rut-ve-dich-185251109205918325.htm