
سفر از کارگاههای کوچک تا آسمانخراشهای سر به فلک کشیده مشرف به اقیانوس پهناور در صنعت کفش فوجیان، قدرت نهایی یک مدل مدیریت سازنده را ثابت کرده است. شیامن، با سیاست « اقتصادی دفتر مرکزی» خود، پیوند «تولید در کوانژو - دفتر مرکزی در شیامن» را ایجاد کرد، فرمولی که غولهای صنعت تولید کالاهای ورزشی جهانی را شکل داد.
شیامن: سکوی پرتاب جهانی و استراتژی «ستاد اقتصادی»
اگرچه شیامن زادگاه برندهای بزرگ ورزشی نیست، اما نقش مهمی به عنوان یک "سکوی پرتاب جهانی" برای صنعت ورزش فوجیان ایفا میکند. از سه برند اصلی - Anta Sports، Xtep و 361 Degrees - دفتر مرکزی Xtep در شیامن است، در حالی که Anta و 361 Degrees در Quanzhou مستقر هستند، اما هر دو مراکز کلیدی مدیریت، بازاریابی و عملیات استراتژیک خود را در آنجا حفظ میکنند. این تقسیم کار، یک مدل معمول از ادغام منطقهای نزدیک را ایجاد میکند: "زنجیره تولید و تأمین در Quanzhou - قطب استراتژیک و سکوی پرتاب بینالمللی در Xiamen."
شیامن، به عنوان یکی از چهار منطقه ویژه اقتصادی اول چین از سال ۱۹۸۰، از مزایای قابل توجهی در جذب سرمایهگذاری خارجی برخوردار است. بندر شیامن در حال حاضر یکی از شلوغترین بنادر کانتینری جهان و یک مرکز لجستیک کلیدی در جنوب شرقی چین است. اقتصاد این شهر به شدت بر فناوری اطلاعات، نرمافزار، خدمات هوانوردی (نگهداری هواپیما)، امور مالی و گردشگری سطح بالا متمرکز است.
شیامن به لطف زیرساختها و محیط زندگی برتر خود، به مرکزی برای جذب استعدادها و بینالمللیسازی برندها تبدیل شده است. دولت این منطقه اداری ویژه به طور مداوم استراتژیای به نام «ستاد اقتصادی» را اجرا کرده است. به جای رقابت برای زمین برای ساخت کارخانههای مواد اولیه، سیاست شیامن به شدت بر تبدیل شهر به یک مغز عملیاتی، مرکز تحقیق و توسعه (R&D)، قطب مالی و مرکز بازاریابی برای شرکتهای بزرگ، از جمله شرکتهای غولپیکر کفش از مناطق اطراف، متمرکز است.
با قویتر شدن و بینالمللیتر شدن شرکتها، جینجیانگ، اگرچه هنوز یک قطب تولیدی قوی بود، به تدریج محدودیتهایی را در جذب استعدادهای سطح بالا و اجرای استراتژیهای جهانی نشان داد. در نتیجه، بسیاری از شرکتها بخشی از دفاتر اجرایی، مراکز تحقیق و توسعه، بازاریابی و عملکردهای استراتژیک خود را به شیامن منتقل کردند که محیط زندگی بهتر، زیرساختهای مدرن و مزایای یک منطقه ویژه اقتصادی را ارائه میدهد.
قرار گرفتن دفتر مرکزی آن در شهر بندری شیامن، با توجه به اینکه محیط زندگی آن در میان قابل سکونتترین مناطق چین قرار دارد، استخدام طراحان برتر جهانی از نایک، آدیداس یا متخصصان تجارت بینالملل را برای شرکتهایی مانند آنتا آسانتر میکند.
علاوه بر جذب استعدادها، زیرساخت لجستیک برتر بندر شیامن نیز حلقهای حیاتی در زنجیره تأمین منطقهای است. این سیستم به کالاهای تولید شده توسط کارخانههای کوانژو اجازه میدهد تا مستقیماً به بازارهای بینالمللی به طور مؤثر صادر شوند و به لطف شبکه متراکم مسیرهای دریایی و ظرفیت بالای بندر، هزینههای لجستیک بهینه شود.
سیاستهای حمایتی از «ستاد اقتصادی»
برای جذب دفتر مرکزی شرکتهای بزرگ کفش از کوانژو مانند آنتا، اکستپ و ۳۶۱ درجه، شیامن سیاست مشوقهای مالیاتی و یارانهها را برای «دفتر مرکزی اقتصادی» اجرا کرد و پاداشهای تأسیس، پاداشهای فروش یا پرداختهای حمایتی یکباره قابل توجهی را اعمال کرد که بسته به مقیاس میتوانست به میلیونها یوان برسد و هدف آن تبدیل شیامن به یک مرکز مدیریت، تحقیق و توسعه و بازاریابی برای این شرکتها بود.

علاوه بر این، شیامن مشوقهای مالیاتی جذاب و سیاستهای بازپرداخت را نیز اعمال میکند. مشاغل واجد شرایط میتوانند در صورت رعایت معیارهای صنایع پیشرفته یا تشویقی، از نرخ مالیات بر درآمد شرکتی ترجیحی ۱۵٪ بهرهمند شوند. مهمتر از آن، این شهر یک مکانیسم تشویقی برای مشارکت تجاری اجرا میکند که درصد زیادی (اغلب تا ۶۰ تا ۸۰٪) از مالیاتهای پرداخت شده به بودجه محلی را در چند سال اول فعالیت بازپرداخت میکند و بار مالیاتی شرکتهایی را که دفتر مرکزی یا مراکز عملیاتی خود را در آنجا تأسیس میکنند، به طور قابل توجهی کاهش میدهد.
دولت شیامن به جای اینکه به کسبوکارها اجازه دهد زمین را به طور تصادفی پیدا کنند، با ساخت مرکز تجاری بینالمللی گوانیینشان در بهترین منطقه ساحلی، یک استراتژی برنامهریزی متمرکز را به طور پیشگیرانه اجرا کرد.
این مدل برنامهریزی یکپارچه به کاهش هزینههای اولیه زیرساخت برای کسبوکارها کمک میکند، منطقه ساحلی را به یک قطب مد پویا تبدیل میکند و "سیلیکون ولی صنعت پوشاک ورزشی" را ایجاد میکند. در اینجا، شرکتها میتوانند به راحتی تجارت کنند، زنجیرههای لجستیک را بهینه کنند، اطلاعات بازار را به اشتراک بگذارند و رقابت سالم را تقویت کنند. استراتژی برنامهریزی متمرکز، مزیت رقابتی کسبوکارها را از "رقابت منزوی" به "رقابت همزیستی" تغییر داده است، به این معنی که برندها هم به شدت رقابت میکنند و هم برای به اشتراک گذاشتن زیرساختها برای کاهش هزینههای تولید همکاری میکنند و به برندهای پوشاک ورزشی چینی کمک میکنند تا به سرعت سهم بازار جهانی را به دست آورند.
شیامن علاوه بر زیرساختها، کمبود طراحان بینالمللی و پرسنل مدیریتی ماهر را که در گذشته از نقاط ضعف عمده کارخانههای کفش در کوانژو بود، از طریق سیاستهای خاص رفاه اجتماعی برطرف کرد.
اولین اقدام اجرا شده، پشتیبانی در مورد ثبت نام خانوار و مسکن بود. منطقه ویژه اقتصادی شیامن مجوز ویژهای برای پرسنل بخشهای طراحی کفش و تحقیق و توسعه جهت انتقال ثبت نام خانوار خود به شهر اعطا کرد. این سیاست به متخصصان فنی و خلاق خارج از استان اجازه داد تا بلافاصله و بدون نیاز به طی کردن مراحل پیچیده معمول امتیازدهی اقامت یا بررسی صلاحیت، ثبت نام خانوار شیامن را دریافت کنند.
در عین حال، پرسنل اولویتدار یارانههای مستقیم مسکن، تخفیف در اجاره آپارتمانهای تخصصی یا فضای اداری رایگان دریافت میکنند تا اطمینان حاصل شود که میتوانند خود را وقف شرکت کنند. فرزندان پرسنل ارشد شاغل در دفتر مرکزی شرکتهای کفش در اولویت تحصیل در مدارس دولتی با کیفیت بالا در شیامن قرار دارند.
بهرهگیری از فناوری، زیرساختها و ارتقای تجارت.
برای کمک به صنعت کفش برای از بین بردن تصویر «برونسپاری ارزان» آن، دولت شیامن سیاستهای یارانه تحقیقاتی خاصی را اجرا کرده است تا کسبوکارها را به سمت تولید با فناوری پیشرفته سوق دهد. این شهر مستقیماً مراکز تحقیقاتی متخصص در علوم مواد، مانند مراکزی که فناوری زیرسازی کفش یا منسوجات هوشمند را توسعه میدهند، تأمین مالی میکند. کسبوکارها برای سرمایهگذاری در تحقیق و توسعه، حداکثر کسر مالیات را دریافت میکنند.
همزمان، شیامن یک سیستم قانونی سختگیرانه برای محافظت از اختراعات و طرحهای صنعتی تولیدکنندگان کفش ایجاد کرد و به آنها اجازه داد تا با اطمینان خاطر و بدون ترس از تقلید، در مالکیت معنوی سرمایهگذاری کنند.
شیامن از موقعیت خود به عنوان یک بندر دریایی بینالمللی بزرگ و یک مرکز مالی آزاد (FTZ) برای هموار کردن راه برای گسترش جهانی برندهای کفش استفاده کرده است. این شهر یک «مرکز یکپارچه» فوقالعاده سریع برای تأیید رویههای سرمایهگذاری خارجی ایجاد کرده است که انتقال وجوه و تکمیل مراحل قانونی برای خرید برندهای بینالمللی مانند FILA China یا Amer Sports را برای شرکتهای بزرگی مانند Anta آسان میکند.
علاوه بر این، دولت شهر به کسب و کارهایی که در نمایشگاههای بزرگ بینالمللی مد شرکت میکنند، یارانه میدهد و بازپرداخت مالیات صادرات را از طریق بندر شیامن تسریع میکند.

شیامن با بهرهگیری از موقعیت خود به عنوان یک منطقه ویژه اقتصادی، درآمد عظیم بودجه خود را در سیستم مراقبتهای بهداشتی عمومی و شبکه شهر هوشمند خود سرمایهگذاری مجدد کرده و آن را به یکی از امنترین شهرها برای خارجیها و شهروندان مسن تبدیل کرده است.
این رابطه همزیستی «تولید کوانژو - دفتر مرکزی شیامن» یک زنجیره ارزش بسته در فوجیان تشکیل میدهد. همزمان با رشد شرکتهای خصوصی کفش در کوانژو (مانند آنتا و اکستپ) به مقیاس میلیارد دلاری، آنها تأسیسات تولیدی خود را در کوانژو حفظ میکنند تا از زمین ارزان و نیروی کار ماهر بهرهمند شوند، اما دفتر مرکزی، دفاتر طراحی و بخشهای واردات/صادرات خود را به منطقه ویژه اقتصادی شیامن منتقل میکنند تا از سیاستهای مالیاتی مطلوب بهرهمند شوند و استعدادهای بینالمللی را جذب کنند.
«حلقه اقتصادی ۳۰ دقیقهای» زیرساختها را به هم متصل میکند.
برای ارتقای پیوندهای بالقوه بین مناطق، استان فوجیان مفهوم «چرخه اقتصادی ۳۰ دقیقهای» را توسعه داده است، یک مدل برنامهریزی فضایی-اقتصادی مدرن که در آن جریان پرسنل، کالاها، خدمات و اطلاعات بین شهرهای اصلی حداکثر ظرف ۳۰ دقیقه سفر تکمیل میشود.
در امتداد مسیر ارتباطی شیامن-کوانژو، این مفهوم به ستون فقرات همزیستی اقتصادی بین دو شهر تبدیل شده است.
وقتی شرکتهای بزرگ در کوانژو، مانند آنتا، دفتر مرکزی خود را به شیامن منتقل کردند، یک چالش بزرگ پدیدار شد: تیم مدیریت و طراحان خارجی در شیامن باید دائماً از تأسیسات تولید بازدید میکردند و کیفیت پیمانکاران فرعی در کوانژو را بررسی میکردند. زمان سفر جادهای قبلی که بیش از ۱.۵ ساعت طول میکشید، به یک مانع مهم تبدیل شد.
اولین خط آهن هوشمند پرسرعت چین از طریق دریا، با سرعت طراحی تا ۳۵۰ کیلومتر در ساعت، فواصل جغرافیایی صدها کیلومتر را به فواصلی در عرض چند دقیقه تبدیل کرده و مستقیماً ایستگاه شمالی شیامن و ایستگاه جنوبی کوانژو را به هم متصل میکند. زمان سفر بین این دو شهر اکنون کمتر از ۲۰ دقیقه است. یک مهندس طراح ارشد ایتالیایی که در برج آنتا در شیامن کار میکند، میتواند ساعت ۸ صبح سوار قطار شود، ساعت ۸:۳۰ صبح برای رفع مشکلات فنی به کارخانه ریختهگری جینجیانگ (کوانژو) برسد و برای ناهار به دفتر شیامن بازگردد. این امر دو شهر را به یک فضای کاری واحد تبدیل میکند و مفهوم «سفرهای کاری طولانی مدت» را از بین میبرد.
این مسیر از پلهای دریایی در مقیاس بزرگ (مانند پل خلیج کوانژو) استفاده میکند که از فناوری مقاوم در برابر خوردگی آب شور و قادر به تحمل طوفانهای شدید بهره میبرند و عملیات مداوم و بدون وقفه کشتیها را تضمین میکنند.
در کنار توسعه زیرساختهای حمل و نقل، دولت استانی فوجیان سیاست «بندر جامع فوجیان» را برای بهینهسازی اتصال به اجرا گذاشته است.
پیش از این، بنادر شیامن و کوانژو مستقیماً با هم رقابت میکردند که منجر به اتلاف منابع میشد. دولت استانی سیاستی را برای برنامهریزی مجدد کل سیستم بندری بر اساس یک الگوی مشخص و تعریفشده اجرا کرده است. شیامن به لطف مزایای آبهای عمیق و زیرساخت لجستیک خودکار 5G، که در آن هوش مصنوعی، اینترنت اشیا و شبکههای مخابراتی پرسرعت با تأخیر کمتر از یک میلیثانیه برای خودکارسازی کل فرآیند بارگیری، تخلیه و انبارداری ادغام شدهاند، به عنوان یک قطب بندری بینالمللی تعیین شده است.
مزایای تکنولوژیکی شیامن، آن را قادر میسازد تا در پذیرش کشتیهای کانتینری فوق بزرگ که در مسیرهای بینالمللی طولانی به ایالات متحده، اروپا و خاورمیانه تردد میکنند، تخصص یابد. همزمان، کوانژو به عنوان یک بندر داخلی و منطقهای، با تمرکز بر خدمات حمل و نقل در امتداد سواحل چین و مسیرهای کوتاه متصل به جنوب شرقی آسیا، در موقعیت مناسبی قرار دارد.
دولت سیاستی را برای یارانه دادن به هزینههای بارگیری و تخلیه و عوارض گمرکی اجرا کرد و به کالاهای تولید شده در مناطق کوانژو اجازه داد تا در کانتینرها بستهبندی شده و توسط قایقهای کوچک فیدر در امتداد ساحل مستقیماً به بندر شیامن برای صادرات به جهان بدون نیاز به تخلیه بار روی کامیونها حمل شوند و هزینههای انبارداری و ذخیرهسازی را به حداقل برسانند.
ارتباط بین این دو منطقه با یک سیستم بزرگراه هوشمند و یک جاده کمربندی ساحلی بیشتر تقویت شده است. شریانهای اصلی که جینجیانگ (کوانژو) را مستقیماً به منطقه مالی و بندر شیامن متصل میکنند، از یک سیستم مدیریت ترافیک هوشمند استفاده میکنند که خطوط را اولویتبندی کرده و هزینههای عوارض برای کامیونهای کانتینری حامل کالاهای صادراتی که بین کوانژو و شیامن در حال حرکت هستند را کاهش میدهد.
زیرساخت حمل و نقل هوشمند (ITS)، همراه با خطوط ریلی ترانزیت ساحلی، مناطق صنعتی پشتیبان کوانژو را مستقیماً ظرف 30 تا 45 دقیقه به شبکه هاب لجستیک بندر بینالمللی شیامن متصل میکند.
زیرساختهای نرم و راهکارهایی برای هماهنگسازی خدمات عمومی
اگر مسافران مجبور باشند برای خرید بلیط یا تغییر رویههای کنترلی در مرزهای جغرافیایی وقت خود را تلف کنند، چرخه اقتصادی نمیتواند بهینه شود. برای حمایت از جابجایی آزاد مردم و مشاغل بین دو شهر، دولت یک سیستم یکپارچه پرداخت و خدمات عمومی به نام «یک کارت هوشمند» پیادهسازی کرده است.
سیستم کارت حمل و نقل عمومی و کد QR (Alipay/WeChat) بین دو منطقه کاملاً هماهنگ شدهاند. مسافران میتوانند از یک کد واحد برای سوار شدن به مترو در شیامن و انتقال به اتوبوسها یا قطارهای محلی در کوانژو بدون تغییر برنامه یا متحمل شدن هزینههای اضافی بین شهری استفاده کنند.
این مدل بههمپیوسته توسط استراتژی «شهر خوشهای» چین پشتیبانی میشود. این سیاست به جای تمرکز بر توسعه کلانشهرهای منفرد که میتوانند به راحتی زیرساختها را بیش از حد بارگذاری کنند، با هدف پیوند دادن شهرهای همسایه با نقاط قوت مکمل برای تشکیل یک «شهر خوشهای» پایدار اجرا میشود.
رابطه همزیستی بین کوانژو، «قلب تولید» و شیامن، «مغز استراتژیک»، یک مزیت رقابتی در بازار بینالمللی ایجاد کرده است. وقتی روحیه ماجراجویانه و تیزبینی تجاری شرکتها با حمایت دولت همراه میشود، کارخانههای کفش روستایی که زمانی فقیر بودند به امپراتوریهای میلیارد دلاری تبدیل میشوند و پایه محکمی برای ظهور مشاغل میلیارد دلاری بیشتر در آینده بنا میکنند.
منبع: https://nhandan.vn/silicon-valley-cua-nganh-thoi-trang-the-thao-post972385.html








