به سرعت «گلوگاه» را برطرف کنید و پل کوانگ دا را به بهره‌برداری برسانید

در ۲۷ مارس ۲۰۲۵، پل کوانگ دا که کمون هوا تین و بخش دین بان باک را به هم متصل می‌کند، رسماً برای عبور و مرور افتتاح شد. با این حال، پس از گذشت تقریباً شش ماه از بریدن روبان، پل کوانگ دا هنوز قابل استفاده نیست.

منطقه جاده دسترسی به پل کوانگ دا در بخش دین بان باک هنوز آشفته است. عکس: THANH LAN

"گلوگاه" جاده دسترسی جنوبی

از آنجا که هنوز عبور از پل کوانگ دا امکان‌پذیر نیست، مردم هنوز باید هر روز بیش از ۱۰ کیلومتر سفر کنند تا به دو انتهای پل برسند. خانم دوآن تی هوا، یکی از ساکنان که بین این دو محل داد و ستد می‌کند، گفت: «ما می‌توانیم پل را درست روبروی خود ببینیم اما نمی‌توانیم به آنجا برویم. هر روز باید ۳۰ دقیقه زودتر از خواب بیدار شویم تا از بخش دین بان باک به کمون هوا تین و برعکس برویم.»

در واقع، بسیاری از مردمی که در دو انتهای پل زندگی می‌کنند امیدوارند که این پل به زودی به هم متصل شود تا سفر و تجارت را تسهیل کند و به توسعه اقتصادی کل منطقه کمک کند...

آقای تران دین تو، ساکن بخش هوآ تین، گفت: «مردم ساکن در منطقه همسایه امیدوارند که مقامات به زودی تکمیل زیرساخت‌ها را تسریع کرده و پروژه را به بهره‌برداری برسانند، به خصوص در شرایطی که دو منطقه کوانگ نام و دانانگ با هم ادغام شده‌اند و دیگر مرزهای اداری وجود ندارد که مانع روند اجرا شود.»

پروژه پل و جاده دسترسی کوانگ دا با سرمایه‌گذاری کلی ۲۷۴ میلیارد دونگ ویتنام، ۱.۴ کیلومتر طول، ۴ خط عبور، از رودخانه ین عبور می‌کند و بزرگراه ملی ۱۴B را به کمربندی شمالی متصل می‌کند که در آن، بخش ۱+۳۵۸ تا ۱+۴۰۸ کیلومتر، سر پل کوانگ دا را به پروژه کمربندی شمالی متصل می‌کند و ۲۷ متر عرض و ۴ خط عبور دارد.

با حضور در محل پل کوانگ دا، متوجه شدیم که از بزرگراه ملی ۱۴B تا پل کوانگ دا، جاده دسترسی تکمیل شده، سطح جاده با آسفالت آسفالت شده، چراغ‌های خیابانی، نوارهای میانی، علائم و سایر موارد... منتظر روز بازگشایی هستند. با این حال، در نقطه‌ای در پای پل، واحد ساختمانی مجبور به نصب علائم و موانعی برای جلوگیری از تردد مردم بود، زیرا جاده دسترسی جنوبی هنوز قابل اتصال نبود.

به طور خاص، بخش جاده منتهی به بخش دین بان باک هنوز تکمیل نشده است. در حال حاضر، این جاده فقط با خاک پر شده است. در پای پل کوانگ دا، که بیش از ۱ کیلومتر تا مسیر DH12 (متعلق به پروژه جاده کمربندی شمالی) امتداد دارد، شرکت سهامی خاص ۸۷۳ - ساخت و ساز ترافیک، واحد ساختمانی این بخش از پروژه، فقط برای ساخت یک جاده موقت، سنگدانه ریخته است.

در بخش دین بان باک، سطح جاده هنوز تسطیح نشده است و تنها تعداد کمی کارگر ساختمانی در امتداد این مسیر طولانی مشغول به کار هستند. عکس: THANH LAN

در چند روز گذشته، شرکت سهامی خاص ۸۷۳ چند کارگر را برای ساخت دو مورد به کار گرفته است: یک زیرگذر مسکونی و یک کانال تخلیه افقی. طبق ارزیابی واحد مربوطه، پیمانکار مشترک از یک سال گذشته مشغول ساخت و ساز بوده است، اما تاکنون حجم ساخت و ساز طبق مقررات تضمین نشده است.

طبق طراحی، جاده کمربند شمالی به پروژه پل کوانگ دا و جاده منتهی به بزرگراه ملی ۱۴B (هوآ تین کمون) متصل خواهد شد. با این حال، پس از گذشت بیش از یک سال از شروع پروژه، این پروژه تنها به حدود ۲۰٪ از حجم خود دست یافته است. به طور خاص، برای بخش ساخت و نصب شرکت سهامی ۸۷۳، این واحد تنها به بیش از ۵٪ از حجم خود دست یافته است؛ در حالی که شرکت سهامی دای تین ترونگ حدود ۱۵٪ از حجم ساخت و نصب خود را به دست آورده است.

کمیته مردمی دین بان بک وارد اعلام کرد که این مسیر بیش از ۵۶ درصد از کل منطقه را به پیمانکاران واگذار کرده است. منطقه باقیمانده به دلیل مشکلات در تعیین مبدا زمین، تأخیر در تشکیل مناطق اسکان مجدد و غیره، هنوز در مرحله پاکسازی محل است.

علاوه بر این، یکی از مشکلات این است که پروژه جاده کمربندی شمالی که پل کوانگ دا را به هم متصل می‌کند، به حداکثر ۵۰۰۰۰۰ متر مکعب خاکریزی نیاز دارد؛ با این حال، معادن تجاری در منطقه پروژه نمی‌توانند این حجم را تضمین کنند.

جاده دسترسی به پل کوانگ دا در سمت کمون هوا تین تکمیل شده است. عکس: THANH LAN

آیا در سال ۲۰۲۵ تکمیل خواهد شد؟

در ژوئیه ۲۰۲۵، طی بازرسی میدانی از پروژه جاده کمربندی شمالی، به همراه پروژه پل کوانگ دا و جاده دسترسی آن، رهبر کمیته مردمی شهر دانانگ تأکید کرد که این دو پروژه نه تنها از نظر نقششان به عنوان اتصال منطقه‌ای، بلکه از نظر الزام به استفاده مؤثر از سرمایه مرکزی اختصاص داده شده نیز مهم هستند.

رهبران شهر از واحدها، آژانس‌ها و مناطق مربوطه درخواست کردند که توصیه‌ها و تعهدات مشخصی برای تسریع پیشرفت پروژه داشته باشند. همزمان، بخش دین بان بک بر جبران خسارت و پاکسازی محل تمرکز کرد؛ سرعت بخشیدن به اجرای پروژه‌های اسکان مجدد برای تسهیل جابجایی مردم. در طول فرآیند اجرا، اگر مشکلی وجود دارد که فراتر از اختیارات است، فوراً به کمیته مردمی شهر گزارش دهید تا راهنمایی و راه‌حل اولیه ارائه شود.

رهبران شهر، هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساختمانی را موظف به بررسی کل قرارداد کرده‌اند. در صورت نقض قرارداد توسط سرمایه‌گذار، فرآیند جایگزینی اجرا خواهد شد. علاوه بر این، طرحی برای تعیین پیمانکار ذیصلاح تهیه خواهد شد تا از عدم وقفه در پروژه اطمینان حاصل شود؛ پیمانکار موظف است به محض در دسترس بودن محل، اصل ساخت و ساز را به طور دقیق اجرا کند.

مشخص است که پروژه پل کوانگ دا و جاده دسترسی به پل، طبق قرارداد برای تکمیل ساخت و ساز در ۱۴ مه ۲۰۲۵، در ۲۱ دسامبر ۲۰۲۳ آغاز شد. با این حال، به دلیل عدم تخلیه کامل خانه‌ها در حاشیه بزرگراه ملی ۱۴B، کمیته مردم شهر با صدور اطلاعیه‌ای رسمی، زمان ساخت پروژه را تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵ تمدید کرد.

جاده منتهی به پل کوانگ دا به بزرگراه ملی ۱۴B باز شده است. عکس: THANH LAN

پروژه جاده کمربندی شمالی، که قبلاً توسط کمیته مردمی شهر دین بان (قدیمی) سرمایه‌گذاری شده بود، در مجموع ۴۹۸ میلیارد دونگ ویتنام سرمایه‌گذاری داشته و مساحت کاربری آن ۱۸.۴۳ هکتار است. مساحتی که طرح جبران خسارت و پاکسازی محل برای آن تصویب و به هیئت مدیره پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز شهر دین بان (قدیمی) تحویل داده شده است، حدود ۱۰.۳ هکتار است. مساحت باقیمانده در بررسی منشأ زمین با مشکلاتی مواجه شده است و مناطق اسکان مجدد برای خانوارهایی که مشمول پاکسازی کامل هستند، تکمیل نشده است.

آقای نگوین مین هوی، مدیر هیئت مدیره پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز برای ترافیک و کارهای کشاورزی در دا نانگ، گفت که پروژه پل کوانگ دا و جاده دسترسی در حال حاضر فقط منتظر اتصال و بهره‌برداری از زیرساخت‌ها در ابتدای پل بخش دین بان باک هستند.

با این حال، طبق سوابق میدانی واقعی، هنوز نمی‌توان به طور قطعی گفت که آیا این پروژه می‌تواند در سال ۲۰۲۵ تکمیل شود یا خیر.

منبع: https://baodanang.vn/som-go-nut-that-dua-cau-quang-da-vao-su-dung-3303414.html