به زودی «گلوگاه» را برطرف کنید و پل کوانگ دا را به بهره‌برداری برسانید.

در ۲۷ مارس ۲۰۲۵، پل کوانگ دا که بخش هوا تین را به بخش دین بان باک متصل می‌کند، رسماً برای عبور و مرور افتتاح شد. با این حال، تقریباً شش ماه پس از مراسم بریدن روبان، پل کوانگ دا هنوز آماده بهره‌برداری نیست.

منطقه اطراف پل کوانگ دا در سمت بخش دین بان باک هنوز آشفته است. عکس: تان لان

«گلوگاه» در مسیر جنوبی.

از آنجا که پل کوانگ دا هنوز غیرقابل عبور است، مردم باید هر روز بیش از ۱۰ کیلومتر با ماشین سفر کنند تا به دو انتهای پل برسند. خانم دوآن تی هوا، یک تاجر محلی بین این دو منطقه، می‌گوید: «با دیدن پل درست روبرویمان اما ناتوانی در استفاده از آن، مجبوریم هر روز ۳۰ دقیقه زودتر از خواب بیدار شویم تا از بخش دین بان باک به بخش هوا تین و برعکس سفر کنیم.»

در واقع، بسیاری از ساکنان مناطق دو طرف پل امیدوارند که این پل به زودی تکمیل شود تا سفر و تجارت را تسهیل کند و به توسعه اقتصادی کل منطقه کمک کند...

آقای تران دین تو، ساکن کمون هوآ تین، گفت: «مردم ساکن مناطق اطراف امیدوارند که مقامات به زودی تکمیل زیرساخت‌ها را تسریع کرده و پروژه را به بهره‌برداری برسانند، به خصوص در شرایطی که دو منطقه کوانگ نام و دانانگ با هم ادغام شده‌اند و دیگر مرزهای اداری مانع روند اجرا نیستند.»

پروژه پل و جاده دسترسی کوانگ دا با سرمایه‌گذاری کلی ۲۷۴ میلیارد دونگ ویتنام، ۱.۴ کیلومتر طول، ۴ خط عبور، از روی رودخانه ین عبور می‌کند و بزرگراه ملی ۱۴B را به جاده کمربندی شمالی متصل می‌کند. به طور خاص، بخش از کیلومتر ۱+۳۵۸ تا کیلومتر ۱+۴۰۸ که ابتدای پل کوانگ دا را به پروژه جاده کمربندی شمالی متصل می‌کند، ۲۷ متر عرض و ۴ خط عبور دارد.

به محض رسیدن به محل ساخت پل کوانگ دا، مشاهده کردیم که جاده دسترسی از بزرگراه ملی ۱۴B به پل تکمیل شده، سطح آسفالت آن تمام شده و چراغ‌های خیابان، نوارهای میانی، علائم و سایر موارد آماده افتتاح هستند. با این حال، در نقطه‌ای نزدیک به پایه پل، واحد ساختمانی مجبور بود علائم و موانعی را برای جلوگیری از استفاده مردم از جاده نصب کند، زیرا جاده دسترسی جنوبی هنوز متصل نشده بود.

به طور خاص، بخشی از جاده منتهی به بخش دین بان باک هنوز ناتمام است. در حال حاضر، فقط فونداسیون آن ریخته شده است. در منطقه پای پل کوانگ دا، که بیش از ۱ کیلومتر تا مسیر DH12 (بخشی از پروژه جاده کمربندی شمالی) امتداد دارد، شرکت ۸۷۳ - ساخت و ساز حمل و نقل، پیمانکار این بخش از پروژه، فقط یک پایه جاده‌ای موقت گذاشته است.

در بخش دین بان باک، سطح جاده هنوز با شن و ماسه آسفالت نشده است و تنها تعداد کمی از کارگران ساختمانی در کل مسیر پراکنده شده‌اند. عکس: THANH LAN

در روزهای اخیر، شرکت ۸۷۳ تنها تعداد کمی از کارگران را برای انجام ساخت دو مورد مستقر کرده است: یک زیرگذر عابر پیاده و یک کانال تخلیه افقی. طبق ارزیابی واحد مربوطه، کنسرسیوم پیمانکاران در طول یک سال گذشته مشغول ساخت و ساز بوده است، اما حجم کار ساختمانی هنوز به حد نصاب نرسیده است.

شاید برایتان جالب باشد

از رعایت برنامه کاشت و ساختار گونه برنج اطمینان حاصل کنید.در طول فصل زراعی تابستان-پاییز، وزارت کشاورزی و محیط زیست از مسئولین محلی و واحدهای مربوطه درخواست می‌کند که کشاورزان را راهنمایی کنند تا بر کاشت انواع برنج روز کوتاه و روز متوسط ​​تمرکز کنند و از پایبندی به برنامه کاشت اطمینان حاصل کنند تا از خسارات ناشی از سیل در پایان فصل جلوگیری شود.

تجربه یکپارچه با هوش مصنوعی الکسا پلاس: یک جهش چشمگیر رو به جلو یا یک دروغگوی مطمئن؟آمازون، الکسا پلاس را با هوش مصنوعی ارتقا داده تا ارتباط را طبیعی‌تر کند، اما این کار با خطر «توهم» اطلاعاتی و درخواست الزامات سخت‌افزاری جدید همراه است.

مقامات سطح شهرستان در حال تسریع در پرداخت وجوه سرمایه‌گذاری عمومی هستند.نرخ پرداخت سرمایه گذاری عمومی در بسیاری از بخش های شهر در شش ماه اول سال 2026 در مقایسه با الزامات تعیین شده همچنان پایین است. برای تلاش در جهت دستیابی به هدف پرداخت 100٪ سرمایه اختصاص یافته، بخش های محلی بر حل مشکلات و تسریع پیشرفت ساخت و ساز پروژه ها تمرکز می کنند و به رشد اقتصادی شهر کمک می کنند.

طبق طراحی، جاده کمربندی شمالی به پروژه پل کوانگ دا و جاده دسترسی به بزرگراه ملی ۱۴B (شهرستان هوآ تین) متصل خواهد شد. با این حال، پس از گذشت بیش از یک سال از آغاز پروژه، تنها حدود ۲۰٪ از کار تکمیل شده است. به طور خاص، برای کار ساخت و ساز شرکت ۸۷۳، این واحد تنها بیش از ۵٪ از کار را انجام داده است؛ در حالی که شرکت سهامی دای تین ترونگ حدود ۱۵٪ از حجم ساخت و ساز را انجام داده است.

به گفته کمیته مردمی دین بان باک وارد، بیش از ۵۶ درصد از کل مساحت زمین برای این پروژه جاده‌ای به پیمانکاران تحویل داده شده است. مساحت باقیمانده هنوز به دلیل مشکلات در تعیین مالکیت زمین و تأخیر در ایجاد مناطق اسکان مجدد، با مشکلات آزادسازی زمین روبرو است.

علاوه بر این، یکی از مشکلات این است که پروژه جاده کمربندی شمالی که پل کوانگ دا را به هم متصل می‌کند، به ۵۰۰۰۰۰ متر مکعب خاکریز نیاز دارد؛ با این حال، معادن خاک تجاری در منطقه پروژه نمی‌توانند حجم مورد نیاز را تضمین کنند.

جاده دسترسی به پل کوانگ دا در سمت کمون هوآ تین تکمیل شده است. عکس: THANH LAN

آیا تا سال ۲۰۲۵ تکمیل خواهد شد؟

در ژوئیه ۲۰۲۵، طی بازدید میدانی از پروژه جاده کمربندی شمالی، به همراه پل کوانگ دا و جاده‌های منتهی به آن، رهبران کمیته مردمی شهر دانانگ تأکید کردند که این دو پروژه نه تنها از نظر نقششان در اتصال منطقه، بلکه از نظر لزوم استفاده کارآمد از بودجه‌های اختصاص یافته دولت مرکزی نیز مهم هستند.

رهبران شهر از واحدها، آژانس‌ها و مناطق مربوطه درخواست کردند که پیشنهادات و تعهدات مشخصی را برای تسریع پیشرفت پروژه ارائه دهند. در عین حال، بخش دین بان باک باید بر جبران خسارت و پاکسازی زمین تمرکز کند و اجرای پروژه‌های اسکان مجدد را برای تسهیل جابجایی ساکنان تسریع بخشد. در طول فرآیند اجرا، اگر مشکلی پیش بیاید که خارج از اختیارات آنها باشد، باید فوراً آن را برای راهنمایی و حل به موقع به کمیته مردم شهر گزارش دهند.

رهبران شهر به هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز دستور داده‌اند تا تمام قراردادها را بررسی کنند و در صورت مشاهده تخلف سرمایه‌گذاران، فرآیند جایگزینی را اجرا کنند. علاوه بر این، آنها در حال تهیه طرحی برای انتصاب یک پیمانکار توانمند هستند تا از عدم وقفه در پروژه اطمینان حاصل شود؛ و از پیمانکاران می‌خواهند که به اصل شروع ساخت‌وساز در هر کجا که زمین موجود است، کاملاً پایبند باشند.

مشخص است که پروژه پل کوانگ دا و جاده دسترسی در ۲۱ دسامبر ۲۰۲۳ آغاز شده و تاریخ اتمام قرارداد ۱۴ مه ۲۰۲۵ بوده است. با این حال، به دلیل عدم تکمیل عملیات آزادسازی زمین برای خانوارها در امتداد بزرگراه ملی ۱۴B، کمیته مردمی شهر مهلت ساخت پروژه را تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵ تمدید کرده است.

جاده دسترسی از پل کوانگ دا به بزرگراه ملی ۱۴B اکنون برای تردد باز است. عکس: THANH LAN

ایالات متحده - ویتنام: از دست ندهید

ویتنام شرکت‌های آمریکایی را به گسترش سرمایه‌گذاری در فناوری پیشرفته تشویق می‌کند.صبح روز 26 ژوئن، در دفتر مرکزی دولت، هو کوک دونگ، معاون نخست وزیر، آقای جف پلیس، مدیر زنجیره تأمین گروه Coherent (ایالات متحده آمریکا) را به حضور پذیرفت. در طول این دیدار، معاون نخست وزیر تأیید کرد که ویتنام، کسب و کارهای آمریکایی را به گسترش سرمایه‌گذاری، به ویژه در صنایع فناوری پیشرفته، نوآوری و نیمه‌هادی، تشویق می‌کند.

تشویق کسب‌وکارهای آمریکایی به گسترش سرمایه‌گذاری در بخش‌های فناوری پیشرفته.هو کوک دونگ، معاون نخست وزیر، گفت که ویتنام از گسترش فعالیت‌های شرکت‌های آمریکایی در ویتنام، به ویژه در صنایع پیشرفته و بخش‌هایی با ارزش افزوده بالا، استقبال می‌کند.

ویتنام و ایالات متحده همکاری خود را در مقابله با پیامدهای جنگ تقویت می‌کنند.VTV.vn - در 22 ژوئن، دبیر کل و رئیس جمهور، تو لام، وزیر موقت نیروی دریایی ایالات متحده، هونگ کائو، را به حضور پذیرفت.

پروژه جاده کمربندی شمالی، که قبلاً توسط کمیته مردمی شهر دین بان (سابق) مدیریت می‌شد، در مجموع ۴۹۸ میلیارد دونگ ویتنام سرمایه‌گذاری و ۱۸.۴۳ هکتار مساحت دارد. تقریباً ۱۰.۳ هکتار از آن طرح‌های جبران خسارت و پاکسازی زمین خود را تصویب و به هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز شهر دین بان (سابق) تحویل داده است. منطقه باقیمانده با موانعی در رابطه با تأیید مالکیت زمین روبرو است و مناطق اسکان مجدد برای خانوارهایی که مشمول جابجایی کامل هستند هنوز توسعه نیافته است.

به گفته آقای نگوین مین هوی، مدیر هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز دا نانگ برای پروژه‌های حمل و نقل و کشاورزی ، پروژه پل کوانگ دا و جاده‌های دسترسی آن در حال حاضر فقط منتظر اتصال زیرساخت‌های سمت بخش دین بان باک هستند تا مسیر بتواند افتتاح و مورد استفاده قرار گیرد.

با این حال، بر اساس مشاهدات در محل، هنوز به سختی می‌توان گفت که آیا این پروژه می‌تواند در سال ۲۰۲۵ تکمیل شود یا خیر.

منبع: https://baodanang.vn/som-go-nut-that-dua-cau-quang-da-vao-su-dung-3303414.html