وین لانگ در حال حاضر یک منطقه اقتصادی و یازده پارک صنعتی دارد که شش مورد از آنها در حال حاضر عملیاتی هستند و نقش محوری در توسعه صنعتی، افزایش رقابتپذیری و ارتقای رشد پایدار ایفا میکنند. هیئت مدیره منطقه اقتصادی استان (هیئت مدیره) پیشنهاد استخدام مشاورانی را برای ارزیابی اثربخشی برنامهریزی ارائه میدهد و همچنین توصیه میکند که سرمایهگذاری در زیرساختهای کلیدی حمل و نقل در اولویت قرار گیرد تا انگیزهای برای جذب سرمایهگذاری ایجاد شود.
یکی از مبرمترین الزامات امروز، نیاز به راهحلهای قاطع برای تسریع پیشرفت شهرکهای صنعتی توسعهنیافته و در عین حال تقویت تلاشها برای جذب سرمایهگذاران استراتژیک است.
کسب و کارها در وین لانگ تولید پایدار و کارآمد را حفظ میکنند و سهم مثبتی در رشد اقتصادی دارند.
محرکهای جدید توسعه
آقای نگوین ون فونگ، رئیس هیئت مدیره منطقه اقتصادی استان وین لونگ، اظهار داشت که مدیریت و اجرای مناطق اقتصادی و پارکهای صنعتی همواره در اولویت قرار داشته است، به ویژه در حل مشکلات و موانع پیش روی مشاغل. در نتیجه، بسیاری از پروژههای بزرگ به بهرهبرداری رسیدهاند و برای تعداد زیادی از کارگران محلی و منطقهای شغل ایجاد کردهاند و به توسعه پایدار اجتماعی-اقتصادی کمک کردهاند.
به گفته آقای فونگ، در چند ماه اول سال، فعالیت کسب و کارها در مناطق اقتصادی و پارکهای صنعتی به طور کلی پایدار بود و رعایت خوب الزامات زیستمحیطی، سیاستهای کارگری، امنیت و نظم، و ایمنی و بهداشت مواد غذایی را تضمین میکرد. با این حال، علیرغم مزیت نرخ بالای اشغال در پارکهای صنعتی عملیاتی، وین لانگ هنوز با چالشهای عمدهای روبرو است: زمین صنعتی محدود، پیشرفت کند در توسعه برخی از مناطق و عدم برآورده شدن انتظارات در جذب سرمایهگذاران زیرساختی.
علاوه بر این، روند حل مشکلات برای سرمایهگذاران زیرساختی و سرمایهگذاران ثانویه همچنان کند و طولانی است و بر پیشرفت اجرای پروژه تأثیر میگذارد. زیرساختهای حمل و نقل استان طبق برنامه ارتقا یا گسترش نیافته است؛ سیستم زیرساختی داخل و خارج از مناطق فاقد هماهنگی است و جذابیت را برای سرمایهگذاران کاهش میدهد.
علاوه بر این، توسعه پارکهای صنعتی جدید، علیرغم دریافت مجوز سرمایهگذاری، هنوز با موانع بسیاری روبرو است. به طور خاص، ساخت مناطق اسکان مجدد برای جبران خسارت و پاکسازی زمین کند است و این امر به طور قابل توجهی بر پیشرفت پروژههای پارکهای صنعتی تأثیر میگذارد. هیئت مدیره استانی بر ادغام و بررسی تمام برنامهریزیها برای مناطق اقتصادی و پارکهای صنعتی تمرکز دارد و قاطعانه پروژههایی را که دیگر برای به حداکثر رساندن مزایای محلی و بهبود بهرهوری توسعه مناسب نیستند، تنظیم یا جایگزین میکند.
همزمان، این استان مراحل ارسال طرح جامع اصلاحشده منطقه اقتصادی دین آن تا سال ۲۰۴۰ به نخستوزیر برای تصویب را تکمیل کرده و در حال اجرای پروژههای برنامهریزی زیرمنطقه است که پایه محکمی برای جذب سرمایهگذاری مطابق با جهتگیری مصوب ایجاد میکند.
راهکارهای زیرساختی
در حال حاضر، هیئت مدیره منطقه اقتصادی استان وین لونگ در حال هماهنگی نزدیک با ادارات، مناطق و واحدهای مربوطه است تا اجرای مناطق اسکان مجدد را تسریع کند تا به کارهای جبران خسارت و پاکسازی زمین برای مناطق صنعتی کلیدی مانند دونگ بین، گیلیمکس وین لونگ، آن دین و هوا فو (فاز 3) بپردازد.
تمرکز بر هماهنگی و ترغیب سرمایهگذاران برای تسریع تکمیل زیرساختها در پارک صنعتی فو توآن، ترویج و جذب سرمایهگذاران ثانویه؛ ادامه حمایت از رویههای سرمایهگذاری برای ساخت و ساز و تجارت زیرساختها در پارک صنعتی جیائو هوا، و همچنین حل مشکلات به گونهای که پروژهها بتوانند طبق برنامه شروع به کار کنند.
این پروژه شامل ارتقا و گسترش چهار بخش از بزرگراه ملی ۶۰ است که پل راخ میو و پل کو چین را به هم متصل میکند و تحت مدل BOT (ساخت-بهرهبرداری-انتقال) انجام میشود.
در مورد زیرساختهای حمل و نقل، استان از دولت مرکزی درخواست کرده است که تقریباً ۱۹۶۸۰ میلیارد دونگ ویتنام را برای دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ به عنوان بودجه در نظر گرفته و به سرمایهگذاری در پروژههای کلیدی حمل و نقل اختصاص دهد. علاوه بر این، وین لانگ پیشنهاد اولویتبندی تخصیص سرمایههای عمومی به پروژههایی در امتداد شبکه جادههای ساحلی را میدهد که قبلاً تأیید دولت را دریافت کردهاند.
همزمان، فراخوانی برای سرمایهگذاری در ارتقاء بخشهای ۲، ۳ و ۴ پروژه توسعه بزرگراه ملی ۶۰، که پل راخ میو را به پل کو چین متصل میکند، تحت مدل BOT (ساخت-بهرهبرداری-انتقال) وجود دارد. پس از تکمیل، این پروژهها شتاب قابل توجهی ایجاد خواهند کرد و جذابیت سرمایهگذاری در مناطق صنعتی و مناطق اقتصادی استان را افزایش میدهند.
هیئت مدیره در استراتژی جذب سرمایهگذاری خود برای دوره آتی، پیشنهاد داده است که کمیته مردمی استان به دولت گزارش دهد تا اعطای اختیار به رئیس کمیته مردمی استان را برای تصمیمگیری در مورد آژانس ارزیابی، صدور گواهینامه و مدیریت سرمایهگذاری برای پروژههایی که دارای مرزهایی در داخل و خارج از منطقه اقتصادی هستند، بررسی کند.
این استان همچنین پیشنهاد داده است که طرح پهنهبندی شهرک صنعتی بینه مین (مقیاس ۱/۲۰۰۰) اصلاح شود تا مساحت زمینهای صنعتی موجود برای اجاره افزایش یابد و امکان سکونت کامل فراهم شود؛ و برنامهریزی سیستم بندر داخلی برای خدمت به توسعه مرکز لجستیک مورد بررسی قرار گیرد و از تداخل با منطقه برنامهریزیشده از قبل سرمایهگذاری شده جلوگیری شود.
علاوه بر این، پیشنهاد شده است که ۱۴۵ هکتار زمین صنعتی از مناطق صنعتی که تا سال ۲۰۳۰ نیازی به استفاده ندارند، به منطقه صنعتی هوا فو (فاز ۳) منتقل شود تا زمینه کافی برای تصویب سیاست سرمایهگذاری برای این پروژه فراهم شود.
منبع: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/suc-bat-moi-de-kinh-te-tinh-vinh-long-but-pha/20250911015711316
نظر (0)