ایجاد سازوکاری برای توسعه مترو

مترو

SGGPO ۱۲ مه ۲۰۲۳، ساعت ۱۴:۲۴

در حال حاضر، شهر هوشی مین در حال ارائه یک سازوکار ویژه و برجسته برای توسعه شهر هوشی مین به مجلس ملی است، از جمله پیشنهادی برای تمرکز بر توسعه حمل و نقل شهری. در صورت تصویب در مجلس ملی، شهر هوشی مین پیشگام اجرای TOD خواهد بود و راه آهن شهری هسته اصلی آن خواهد بود.

در ۱۲ می، هیئت مدیره راه‌آهن شهری هوشی مین (MAUR) کارگاهی در مورد مدل توسعه شهری با محوریت حمل و نقل عمومی (TOD) و مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) سیستم راه‌آهن شهری برگزار کرد.

بویی شوان کونگ، نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین؛ آقای کوروسه یاسوئو، دبیر اول سفارت ژاپن، به همراه نمایندگان جایکا در ویتنام و شرکت‌های ژاپنی در این مراسم حضور داشتند.

ایجاد یک مکانیسم دستیابی به موفقیت برای توسعه مترو، عکس ۱

نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، بویی شوان کونگ، در این کارگاه سخنرانی می‌کند. عکس: QUOC HUNG

بویی شوان کونگ، نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، در سخنرانی خود در این کارگاه آموزشی تأکید کرد که سرمایه‌گذاری در توسعه حمل و نقل عمومی و حمل و نقل عمومی (TOD) تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) نقطه قوت ژاپن است، زیرا این روش با موفقیت بسیار زیادی اجرا شده است. در حال حاضر، شهر هوشی مین در حال ارائه یک مکانیسم منحصر به فرد و برجسته برای توسعه شهر هوشی مین به مجلس ملی است، از جمله پیشنهادی برای تمرکز بر توسعه حمل و نقل شهری (خطوط مترو ۱ و ۲). در صورت تصویب این طرح توسط مجلس ملی، این شهر پیشگام اجرای TOD خواهد بود و راه‌آهن شهری هسته اصلی آن است. بنابراین، محتوای بحث بسیار مهم است و به سیاست‌های توسعه TOD، از جمله توسعه سیستم‌های راه‌آهن شهری، کمک می‌کند.

بویی شوان کونگ، نایب رئیس کمیته مردمی شهر، درخواست کرد: «هدف این کارگاه افزایش آگاهی دولت و سرمایه‌گذاران در مورد سازوکارهای سیاست‌گذاری برای توسعه راه‌آهن از طریق تجربه ژاپن است؛ از این طریق نهادها و مبانی قانونی، به‌ویژه قوانین مربوطه، تکمیل می‌شوند؛ سیاست‌هایی برای توصیه توسعه مدل‌های توسعه TOD و PPP، از جمله مدل‌هایی برای اجرای سازوکارهای مالی مربوطه، و در عین حال، استخراج درس‌ها و نکاتی که می‌توانند در آینده به کار گرفته شوند، ارائه می‌شود.»

ایجاد یک مکانیسم دستیابی به موفقیت برای توسعه مترو، عکس ۲

بویی شوان کونگ، نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، در حال گفتگو با شرکای ژاپنی. عکس: QUOC HUNG

آقای کوروسه یاسوئو، دبیر اول سفارت ژاپن، در سخنرانی خود در این کارگاه آموزشی تأکید کرد که شهر هوشی مین یک مرکز اقتصادی بزرگ ویتنام است و ژاپن به همکاری بسیار علاقه‌مند است و بر آن تمرکز دارد. در حال حاضر، ژاپن از طریق آژانس همکاری‌های بین‌المللی ژاپن (JICA)، از طریق پروژه‌های بسیاری، به ویژه خط ۱ مترو، توسعه را ارتقا داده است. این خط آزمایش شده و تنها یک قدم تا بهره‌برداری فاصله دارد و مردم مشتاقانه منتظر آن هستند.

با این حال، آقای یاسوئو معتقد است که اگر فقط یک خط مترو وجود داشته باشد، کارایی محدود است. بنابراین، مدل TOD به افزایش این اثر کمک خواهد کرد. ژاپن بسیار علاقه‌مند به افزایش ارتباط بین مترو و اتوبوس، برنامه‌ریزی عملکردهای شهری در امتداد راه‌آهن و... است تا به این نتیجه برسد که زندگی مردم به وسایل نقلیه شخصی وابسته نباشد.

ایجاد یک مکانیسم دستیابی به موفقیت برای توسعه مترو، عکس ۳

صحنه‌ای در کارگاه. عکس: QUOC HUNG

در این کارگاه، نمایندگان تجربیات خود را در مورد مدل TOD با هدف جهت‌دهی توسعه حمل‌ونقل عمومی که سیستم راه‌آهن شهری نقش کلیدی در آن دارد، به عنوان مبنایی برای برنامه‌ریزی و توسعه شهری جهت بهبود بهره‌وری استفاده از زمین، کارهای عمومی، کاهش تراکم ترافیک و آلودگی محیط زیست... به اشتراک گذاشتند.

مدل توسعه TOD مرتبط با بهره‌برداری از زمین، یک راهکار اساسی و بلندمدت است، به‌ویژه ایجاد منابع سرمایه‌گذاری برای توسعه شبکه راه‌آهن شهری. در عین حال، تنظیم سیاست‌ها، ایجاد و تکمیل نهادها برای تسریع پیشرفت اجرای سیستم راه‌آهن شهری ضروری است.

منبع