ایجاد سازوکاری برای توسعه مترو.

مترو

SGGPO ۱۲/۰۵/۲۰۲۳ ۱۴:۲۴

شهر هوشی مین در حال حاضر سازوکار ویژه و برتری را برای توسعه خود به مجلس ملی پیشنهاد می‌دهد، از جمله پیشنهادی برای تمرکز بر توسعه حمل و نقل شهری. پس از تصویب در مجلس ملی، شهر هوشی مین پیشگام اجرای TOD (توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی) خواهد بود و راه آهن شهری عنصر اصلی آن خواهد بود.

در ۱۲ مه، هیئت مدیره راه‌آهن شهری هوشی مین (MAUR) کارگاهی در مورد توسعه حمل و نقل محور (TOD) و مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) برای سیستم‌های راه‌آهن شهری برگزار کرد.

نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، بویی شوان کونگ؛ آقای کوروسه یاسوئو، دبیر اول سفارت ژاپن، به همراه نمایندگان جایکا در ویتنام و بازرگانان ژاپنی در این رویداد شرکت کردند.

ایجاد یک مکانیسم دستیابی به موفقیت برای توسعه مترو (تصویر 1)

نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، بویی شوان کونگ، در این کارگاه سخنرانی می‌کند. عکس: QUOC HUNG

بویی شوان کونگ، نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، در سخنرانی خود در این کارگاه تأکید کرد که TOD (توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی) که از طریق مشارکت‌های عمومی-خصوصی (PPP) اجرا می‌شود، نقطه قوت ژاپن است و آن را با موفقیت اجرا کرده است. در حال حاضر، شهر هوشی مین در حال ارائه مکانیسم ویژه‌ای برای توسعه خود به مجلس ملی است، از جمله پیشنهادی برای تمرکز بر توسعه حمل و نقل شهری (خطوط مترو ۱ و ۲). پس از تصویب مجلس ملی، این شهر پیشگام در اجرای TOD خواهد بود و قطار شهری هسته اصلی آن خواهد بود. بنابراین، بحث‌ها بسیار مهم هستند و به سیاست توسعه TOD، از جمله توسعه سیستم قطار شهری، کمک می‌کنند.

بویی شوان کونگ، نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، درخواست کرد: «هدف این کارگاه، بحث‌های صریح برای افزایش آگاهی دولت و سرمایه‌گذاران در مورد سازوکارهای سیاست‌گذاری برای توسعه راه‌آهن از طریق تجربه ژاپن است؛ در نتیجه، چارچوب نهادی و مبانی قانونی، به ویژه قوانین مربوطه، و سیاست‌هایی برای توصیه توسعه مدل‌های TOD و PPP، از جمله مدل‌هایی برای اجرای سازوکارهای مالی مرتبط، بهبود می‌یابد و در عین حال درس‌ها و نکاتی که می‌توانند در آینده به کار گرفته شوند، استخراج می‌شوند.»

ایجاد یک مکانیسم دستیابی به موفقیت برای توسعه مترو (تصویر 2)

بویی شوان کونگ، نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، در حال تبادل نظر با شرکای ژاپنی. عکس: QUOC HUNG

آقای کوروسه یاسوئو، دبیر اول سفارت ژاپن، در سخنرانی خود در این سمینار تأکید کرد که شهر هوشی مین یک مرکز اقتصادی بزرگ ویتنام است و ژاپن به همکاری بسیار علاقه‌مند و متمرکز است. در حال حاضر، ژاپن از طریق آژانس همکاری‌های بین‌المللی ژاپن (JICA)، از طریق پروژه‌های بسیاری، به ویژه خط ۱ مترو، توسعه را ارتقا داده است. این خط قبلاً مراحل آزمایشی خود را طی کرده و تنها یک قدم تا عملیاتی شدن فاصله دارد و مردم مشتاقانه منتظر تکمیل آن هستند.

با این حال، آقای یاسوئو استدلال کرد که یک خط مترو اثربخشی محدودی خواهد داشت. بنابراین، مدل TOD (توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی) به افزایش این تأثیر کمک خواهد کرد. ژاپن به تقویت ارتباط بین خدمات مترو و اتوبوس و برنامه‌ریزی عملکردهای شهری در امتداد خطوط راه‌آهن بسیار علاقه‌مند است... تا به نتایجی دست یابد که در آن زندگی مردم به وسایل نقلیه شخصی وابسته نباشد.

ایجاد یک مکانیسم دستیابی به موفقیت برای توسعه مترو (تصویر 3)

صحنه‌ای در کارگاه. عکس: QUOC HUNG

در این کارگاه، نمایندگان تجربیات خود را در مورد مدل TOD به اشتراک گذاشتند، که هدف آن هدایت توسعه حمل و نقل عمومی با نقش اصلی سیستم‌های ریلی شهری به عنوان مبنایی برای برنامه‌ریزی و توسعه شهری برای بهبود بهره‌وری استفاده از زمین، کارهای عمومی، کاهش تراکم ترافیک و آلودگی محیط زیست است...

مدل TOD (توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی) که با توسعه زمین مرتبط است، یک راه حل اساسی و بلندمدت، به ویژه در ایجاد منابع سرمایه گذاری برای توسعه شبکه های ریلی شهری است. همزمان، تنظیم سیاست ها و ایجاد و تکمیل نهادها برای تسریع اجرای سیستم های ریلی شهری ضروری است.

منبع