روی حل چالش‌ها تمرکز کنید.

علاوه بر شناسایی دقیق پتانسیل‌ها و مزایای استان لام دونگ، درک دقیق چالش‌های پیش روی این استان، برای تصمیم‌گیری‌های مناسب در مورد توسعه، الزامی است.

حمل و نقل در حال حاضر یکی از موانع توسعه استان لام دونگ پس از ادغام است.

برای توسعه، ابتدا باید راه را هموار کرد. با این حال، این در حال حاضر مانع اصلی توسعه در استان لام دونگ پس از ادغام محسوب می‌شود. معمار تران نگوک چین - رئیس انجمن برنامه‌ریزی و توسعه شهری ویتنام، معاون سابق وزیر ساخت و ساز - اظهار داشت که سیستم زیرساخت حمل و نقل و لجستیک استان تازه ادغام شده لام دونگ هنوز ضعیف است.

با درک این موضوع، نگوین هونگ های، نایب رئیس کمیته مردمی استان، در دیدار با وزارت ساخت و ساز تأکید کرد: «حمل و نقل، شریان حیاتی اقتصاد است؛ ما باید اطمینان حاصل کنیم که پروژه‌های کلیدی حمل و نقل طبق برنامه و با بالاترین کیفیت اجرا می‌شوند.» در رابطه با این موضوع، وزارت ساخت و ساز استان لام دونگ همچنین پیشنهادهای مشخصی را به رهبری کمیته مردمی استان ارائه داده است تا از وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مرکزی درخواست شود تا برنامه‌ریزی بزرگراه داک نونگ - لام دونگ - بین توآن را به سرعت تنظیم و تکمیل کنند، بودجه لازم برای نوسازی بزرگراه ملی ۲۸ را تأمین کنند و پروژه ارتقاء بزرگراه ملی ۲۷ را که بخش‌های بسیار تخریب‌شده‌ای دارد، اجرا کنند.

در 29 ژوئن، استان لام دونگ ساخت بزرگراه بائو لوک - لیِن خوئونگ را آغاز کرد. این یک نقطه عطف مهم است که نشان دهنده تلاش‌های اساسی این استان در بهبود زیرساخت‌های حمل و نقل برای رفع نیازهای توسعه‌ای آن است. با تکیه بر این حرکت، استان لام دونگ در حال حاضر در تلاش است تا پروژه‌های بزرگراهی دیگری را برای افزایش اتصال به اجرا درآورد و به تدریج یک سیستم جامع زیرساخت حمل و نقل را برای گسترش اتصال منطقه‌ای و تبدیل لام دونگ به یک قطب ملی اقتصادی، فرهنگی و گردشگری تشکیل دهد.

علاوه بر این، مدیریت و بهره‌برداری از منابع، محیط زیست، زمین و مواد معدنی در این استان در حال حاضر با کاستی‌های بسیاری روبرو است. تو لام، دبیرکل، در جلسه‌ای با رهبران سه استان لام دونگ، بین توآن و داک نونگ قبل از ادغام (9 ژوئن در دا لات)، به این موضوع نیز پرداخت. دبیرکل خاطرنشان کرد که برنامه‌ریزی معدنی باعث ایجاد تنگناهای بلندمدت در ارتفاعات مرکزی، به ویژه در داک نونگ، لام دونگ و بین توآن می‌شود. دبیرکل درخواست کرد که استان لام دونگ پس از ادغام، راه حلی برای این مشکل برنامه‌ریزی پیدا کند.

در عمل، پروژه‌های کلیدی در استان لام دونگ، از توسعه روستایی گرفته تا صنعت سبز و توسعه لجستیک، هنوز به طور همزمان اجرا نشده‌اند. علاوه بر این، کیفیت منابع انسانی، به ویژه پرسنل ماهر، در این استان هنوز الزامات توسعه را برآورده نمی‌کند. دانشیار فام ترونگ لونگ، معاون سابق مدیر موسسه تحقیقات توسعه گردشگری (اداره ملی گردشگری ویتنام)، اظهار داشت که استان لام دونگ نیاز به اجرای فوری راه‌حل‌هایی برای رفع نیازهای منابع انسانی، به ویژه در بخش گردشگری، دارد. کمبود منابع انسانی، رقابت‌پذیری استان را کاهش داده و جذب سرمایه‌گذاری از مشاغل داخلی و خارجی را دشوار می‌کند.

رفیق وای تان ها نیه کدام - عضو کمیته مرکزی حزب کمونیست ویتنام، دبیر کمیته حزبی استان و رئیس هیئت نمایندگی مجلس ملی استان لام دونگ - با آگاهی از مشکلات و چالش‌های پیش روی استان لام دونگ پس از ادغام، در مراسم اعلام قطعنامه مجلس ملی در مورد تنظیم مجدد واحدهای اداری استانی و کمونی در استان لام دونگ، در سخنرانی پذیرش خود، به کمیته مرکزی حزب کمونیست ویتنام، مجلس ملی، دولت و وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مرکزی پیشنهاد داد که به توجه، کمک و ایجاد شرایط مطلوب برای استان لام دونگ در آینده، به ویژه در مورد سازوکارهای خاص سیاست‌گذاری، ادامه دهند؛ اولویت دادن به بودجه دولت مرکزی برای پروژه‌های کلیدی زیرساختی، به ویژه سیستم حمل و نقل درون استانی و بین منطقه‌ای، و پروژه ساخت یک سیستم پایگاه داده مکانی جغرافیایی مشترک برای استان لام دونگ، به منظور ترویج تحول دیجیتال و کاربرد علم و فناوری در مدیریت و عملکرد سازمان‌های دولتی، به طوری که استان لام دونگ فرصت پیشرفت و توسعه همراه با کشور را داشته باشد.

منبع: https://baolamdong.vn/tap-trung-giai-quyet-nhung-thach-thuc-381760.html