افتتاح بزرگراه، بیداری مناطق اقتصادی جنوب

باز کردن فضای توسعه گسترده‌تر

بزرگراه وین هائو - فان تیت به طول ۱۰۰.۸ کیلومتر، از کمون وین هائو (بخش توی فونگ) آغاز می‌شود و با عبور از ۴ بخش: توی فونگ، باک بین، هام توآن باک، به بزرگراه فان تیت - دائو گیای در کمون هام کیم و بخش هام توآن نام (بخش بین توآن ) متصل می‌شود. پس از بهره‌برداری از بزرگراه فان تیت - دائو گیای، بزرگراه وین هائو - فان تیت نیز به بهره‌برداری رسید و ترافیک روان را از طریق ۲ بزرگراه که از بین توآن به طول بیش از ۱۵۴ کیلومتر عبور می‌کنند، ایجاد کرد.

بزرگراه نها ترانگ - کام لام بیش از ۴۹ کیلومتر طول دارد و توسط شرکت Son Hai Group Company Limited سرمایه‌گذاری شده است. ساخت این پروژه در سپتامبر ۲۰۲۱ با هزینه‌ای بالغ بر بیش از ۷۶۰۰ میلیارد دونگ ویتنام آغاز شد و به صورت مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) و قرارداد BOT (ساخت - بهره‌برداری - انتقال) اجرا شد. این پروژه دارای مقیاس ۴ خط با عرض ۱۷ متر است؛ سپس جاده به عرض ۳۲ متر و ۶ خط تعریض خواهد شد. کل بزرگراه نها ترانگ - کام لام با ۱۸ ایستگاه اضطراری و یک خط اضطراری در هر طرف در انتهای مسیر، تجهیز شده است. این بزرگراه همچنین دارای ۲۵ پل است که ۱۰ پل آن روگذر هستند و هر پل بسته به جاده اتصال، ۵ تا ۱۲ متر عرض دارد.

در تقاطع ما لام با بزرگراه ملی ۲۸، وسایل نقلیه می‌توانند وارد شهر فان تیت شوند یا به دی لینه - لام دونگ بروند.

در زمان بهره‌برداری از بزرگراه وین هائو - فان تیت، خبرنگاران تان نین در تقاطع ما لام (خروجی بزرگراه ملی ۲۸ در منطقه هام توآن باک) حضور داشتند تا این رویداد مهم را ثبت کنند. آقای نگوین مین هوانگ (ساکن کمون هام تری، منطقه هام توآن باک) ماشین خود را روی پل هوایی بزرگراه ملی ۲۸ متوقف کرد تا این لحظه را که به گفته او «لحظه‌ای تاریخی برای سرزمین مادری‌اش» بود، تماشا کند.

آقای هوآنگ گفت که خانواده‌اش کشاورز هستند و برای توسعه این بزرگراه مجبور شدند از یک باغ میوه اژدها دست بکشند. بنابراین، وقتی خبر بهره‌برداری رسمی از بزرگراه را شنید، خواست روی پل بایستد و با چشمان خود ببیند که ترافیک چگونه جریان دارد. آقای هوآنگ احساس کرد: «فکر می‌کنم با یک بزرگراه روان مانند این، زادگاهم به سرعت تغییر خواهد کرد، نه تنها اقتصاد توسعه خواهد یافت، بلکه سفر روان مردم به بهبود زندگی معنوی و فرهنگی نیز کمک خواهد کرد.»

نگوین نگوک تاچ، رئیس کمیته مردمی ناحیه هام توآن باک، در پاسخ به خبرنگار تان نین، نتوانست هیجان خود را پنهان کند وقتی دید که دو بزرگراه از کل استان عبور می‌کنند و همزمان افتتاح شدند که بسیار معنادار بود.

آقای تاچ انتظار داشت: «داشتن این دو بزرگراه، فضای وسیع‌تری را برای تجارت، توسعه اقتصادی و بهبود زندگی مردم در همه جنبه‌ها برای منطقه ما ایجاد خواهد کرد. علاوه بر سفر راحت به خان هوا یا شهر هوشی مین، به ارتفاعات مرکزی... که همه اینها زمان را کوتاه می‌کنند. افتتاح بزرگراه امروز شرایطی را برای سرمایه‌گذاران بالقوه ایجاد می‌کند تا به هام توآن باک بیایند.»

وسایل نقلیه در حال حرکت در بزرگراه نها ترانگ - کام لام در صبح روز 19 مه

نصف کردن زمان از شهر هوشی مین تا خانه هوآ

به گفته کارشناسان اقتصادی، بزرگراه نها ترانگ - کام لام، بزرگراه‌های کام لام - وین هائو، وین هائو - فان تیت و فان تیت - دائو گیای را به هم متصل می‌کند و یک "ستون فقرات" برای استان‌های جنوبی ایجاد می‌کند و زمان سفر از شهر هوشی مین به این استان‌ها را به نصف کاهش می‌دهد. این امر منجر به توسعه اجتماعی-اقتصادی در کل منطقه خواهد شد.

چو کونگ مین، متخصص ترافیک، گفت اگر می‌خواهید سفر کنید، باید جاده داشته باشید، اگر می‌خواهید ثروتمند شوید، باید بزرگراه داشته باشید. با نگاهی به کشورهای توسعه‌یافته‌ای مانند ژاپن، خواهید دید که سیستم‌های بزرگراهی و مترو از قبل گسترده شده‌اند. در همین حال، در گذشته، در منطقه جنوبی، به ویژه در لوکوموتیو اقتصادی کشور، شهر هوشی مین، سیستم ترافیک ارتباطی بسیار محدود بود؛ تنها دو بزرگراه وجود داشت، شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای و شهر هوشی مین - ترونگ لونگ، که تا حدودی پتانسیل و نیروی محرکه شهر و کل منطقه جنوبی را محدود می‌کرد. در همین حال، بزرگراه ملی 1A تقریباً عملکرد بزرگراه ملی خود را از دست داد و به یک جاده درون شهری تبدیل شد، زیرا خانه‌های زیادی در حاشیه خیابان قرار داشتند، سرعت زیاد نبود، جاده آسیب دیده و باریک بود.

وضعیت ترافیک در بزرگراه‌های جدید چگونه است؟

اگر ماشین از شهر هوشی مین وارد بزرگراه وین هائو - فان تیت شود، کافیست مستقیماً در امتداد بزرگراه دائو گیای - فان تیت، تا تقاطع هام کیم بروید تا به وین هائو برسید، سپس تقاطع وین هائو را تا بزرگراه ملی ۱ دنبال کنید تا به نین توآن، خان هوا برسید.

اگر از نین توان، خان هوا حرکت می‌کنید، می‌توانید برای ورود به این بزرگراه به تقاطع وین هائو بروید. علاوه بر این، تقاطع‌های چو لاو (بزرگراه ملی ۱ تا بخش های نین، ۳ کیلومتر فاصله دارد)، تقاطع دای نین (از بزرگراه ملی ۱، از بزرگراه ملی ۲۸B تا بخش سونگ بین، ۴ کیلومتر فاصله دارد)، تقاطع ما لام (از تقاطع بزرگراه ملی ۲۸ در بخش هام تری، منطقه هام توان باک) و در نهایت تقاطع هام کیم برای خروج از بزرگراه ملی ۱، که نقطه اتصال با بزرگراه فان تیت - دائو گیای نیز هست، همگی تکمیل شده و اجازه تردد دارند.

برخلاف بزرگراه فان تیت - دائو گیای که دارای ۴ خط، ۲ خط اضطراری، حداکثر سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت و حداقل سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت است، بزرگراه وین هائو - فان تیت تنها اجازه حداکثر سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت را می‌دهد. این بزرگراه نیز ۴ خط دارد، اما هر ۴ تا ۵ کیلومتر فقط یک ایستگاه اضطراری وجود دارد (هر ایستگاه اضطراری فقط ۲۷۰ متر است). طبق اعلام وزارت حمل و نقل، در حال حاضر، در هر دو بزرگراه، کار پاکسازی زمین برای ساخت استراحتگاه‌ها در دو طرف جاده در حال انجام است. بنابراین، وسایل نقلیه‌ای که وارد بزرگراه می‌شوند باید توجه داشته باشند که در صورت اتمام سوخت، جایی برای سوخت‌گیری مجدد وجود نخواهد داشت.

به همین ترتیب، طبق طرح وزارت حمل و نقل، خودروها مجاز به تردد در بزرگراه نها ترانگ - کام لام با حداکثر سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت و حداقل سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت هستند. پروژه بزرگراه نها ترانگ - کام لام اولین مسیری خواهد بود که یک سیستم حمل و نقل هوشمند (ITS)، شامل سیستم نظارت بر مسیر و تونل، سیستم جمع‌آوری عوارض بدون توقف، سیستم ارتباطی، دوربین‌های ترافیکی و غیره، در آن مستقر خواهد شد.

کو ها - کوانگ

بنابراین، وقتی بزرگراه‌های فان تیت - وین هائو و وین هائو - کام لام برای ترافیک باز شوند، به بزرگراه‌های نها ترانگ - کام لام و فان تیت - دائو گیای متصل می‌شوند و به شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای متصل می‌شوند. زمان سفر بین شهر هوشی مین و استان‌های منطقه جنوب مرکزی به نصف کاهش می‌یابد و به صرفه‌جویی در سوخت، زمان و هزینه‌ها کمک می‌کند. این امر به کاهش قیمت کالاها و افزایش رقابت‌پذیری کمک می‌کند. گردشگری و املاک و مستغلات نیز رونق خواهند گرفت. علاوه بر این، وقتی بزرگراه‌ها متصل شوند، به کاهش بار بزرگراه ملی 1A کمک خواهد کرد. چو کونگ مین، کارشناس، گفت: «وقتی مناطق به لوکوموتیو اقتصادی شهر هوشی مین متصل می‌شوند، به توسعه شهر هوشی مین کمک می‌کند و در نتیجه استان‌ها و مناطق اطراف شهر را به خود جذب می‌کند. بنابراین، برای توسعه اقتصاد، زیرساخت‌های حمل و نقل، به ویژه ساخت بزرگراه‌ها، باید در اولویت قرار گیرند.»

معمار خوئونگ وان مویی، رئیس سابق انجمن معماران شهر هوشی مین، با همین دیدگاه، ارزیابی کرد که افتتاح بزرگراه‌های نها ترانگ - کام لام و وین هائو - فان تیت به کاهش فشار بر بزرگراه ملی ۱A، راه‌آهن و خطوط هوایی نیز کمک می‌کند. این نه تنها نیروی محرکه توسعه اقتصادی دو استان بین توآن و خان ​​هوا، بلکه کل مناطق اقتصادی جنوب مرکزی و جنوب شرقی است، حتی به دلتای مکونگ نیز گسترش می‌یابد، زیرا این بزرگراه‌ها "ستون فقرات" اتصال استان‌های ساحلی جنوب مرکزی - جنوب شرقی و جنوب را تشکیل می‌دهند.

آقای مویی تأکید کرد: «شهر هوشی مین به طور خاص و منطقه اقتصادی کلیدی جنوبی به طور کلی سهم بزرگی در تولید ناخالص داخلی کشور دارند. این منطقه همچنین بنادر بین‌المللی، مراکز بار، مراکز ترانزیت، لجستیک و فرودگاه‌های بین‌المللی را در خود جای داده است... خان هوا و بین توان، استان‌های نین توان استان‌هایی با پتانسیل گردشگری قوی هستند، به ویژه خان هوا و بین توان، دو مقصد گردشگری معروف، از حمل و نقل راحت‌تر سود زیادی خواهند برد و در نتیجه فعالیت‌های صنعت بدون دود را ارتقا خواهند داد.»

لینک منبع: https://thanhnien.vn/thong-cao-toc-danh-thuc-cac-vung-kinh-te-phia-nam-18523051921505177.htm