کار پاکسازی زمین اساساً تکمیل شده است، پروژههای جزئی به نرخهای بالای پرداخت دست یافتهاند و بسیاری از بستههای ساختمانی از ۸۰٪ حجم کار فراتر رفتهاند. واحدها در حال تمرکز منابع برای تسریع پیشرفت پلهای رودخانه سرخ و رودخانه دونگ و تقاطعهای بین تقاطعی هستند و هدف آنها تکمیل اساسی پروژه در سال ۲۰۲۶ و بهرهبرداری از آن از سال ۲۰۲۷ است.
طرح سرمایهگذاری برای ساخت جاده کمربندی شماره ۴ - منطقه پایتخت، در مصوبه شماره ۵۶/۲۰۲۲/QH۱۵ مورخ ۱۶ ژوئن ۲۰۲۲ توسط مجلس ملی تصویب شد. طول کل این جاده تقریباً ۱۱۳.۵۲ کیلومتر است که شامل ۱۰۳.۸۲ کیلومتر مسیر اصلی و ۹.۷ کیلومتر بخش اتصال به سمت بزرگراه نوی بای - ها لونگ میشود؛ که از این میان، بخش عبوری از هانوی تقریباً ۵۷.۵۲ کیلومتر، از استان هونگ ین تقریباً ۱۹.۳ کیلومتر و از استان باک نین تقریباً ۳۵.۷ کیلومتر طول دارد.
این پروژه به ۷ زیرپروژه تقسیم شده است، از جمله پروژههای پاکسازی زمین، پروژههای موازی ساخت جاده و پروژههای بزرگراه که تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) سرمایهگذاری شدهاند. کل سرمایهگذاری برای کل پروژه تقریباً ۸۵۸۱۳ میلیارد دونگ ویتنامی است که ۲۸۱۷۳ میلیارد دونگ ویتنامی از بودجه دولت مرکزی، ۲۸۱۹۳ میلیارد دونگ ویتنامی از بودجه دولت محلی و ۲۹۴۴۷ میلیارد دونگ ویتنامی از مدل BOT (ساخت-بهرهبرداری-انتقال) تأمین میشود.
بسیاری از بستههای ساختمانی به بیش از ۸۰٪ حجم کار رسیدهاند.
طبق گزارش هیئت مدیریت پروژه حمل و نقل شهر هانوی، پاکسازی زمین به نتایج قابل توجهی دست یافته است، به طوری که مناطق مختلف، بازیابی ۸۰۰.۱۵ هکتار زمین را تکمیل کرده و به ۱۰۰٪ برنامه رسیدهاند. تمام مناطق اسکان مجدد ۱۳/۱۳ تکمیل شده است؛ ۱۰۳۴۵ قبر جابجا شدهاند. خطوط برق ولتاژ بالا (۱۱۰ کیلوولت، ۲۲۰ کیلوولت و ۵۰۰ کیلوولت) نیز به طور کامل جابجا شدهاند تا ساخت و ساز تسهیل شود.
علاوه بر این، پرداخت بودجه همچنان در سطح بالایی حفظ میشود. پروژه جزء ۱.۱، ۱۰۶۲۷/۱۳۳۶۲ میلیارد دونگ ویتنامی پرداخت کرده است که به ۷۹.۵٪ میرسد. پروژه جزء ۲.۱، ۳۲۴۴.۸۹۷/۳۳۷۱.۶ میلیارد دونگ ویتنامی پرداخت کرده است. پروژه جزء ۳، ۷۵۹۲.۱۳۱/۸۶۲۸.۲۷۲ میلیارد دونگ ویتنامی پرداخت کرده است؛ تنها در سال ۲۰۲۶، ۱۵۸۹.۶۱۸/۲۶۲۵.۷۵۹ میلیارد دونگ ویتنامی پرداخت شده است که به ۶۰.۵۴٪ از طرح رسیده است.
برای پروژه جزء ۲.۱، که شامل ساخت جادههای موازی در هانوی است، پلها، آبگذرها و کارهای کمکی تا حد زیادی تکمیل شدهاند. تقریباً ۳۵ کیلومتر بتن آسفالت در کل مسیر ۵۰.۷۶ کیلومتری ریخته شده است. ارزش کار انجام شده تقریباً به ۳۵۹۶/۴۲۰۵ میلیارد دانگ ویتنام رسیده است که معادل حدود ۸۵٪ از حجم قرارداد است.
بسیاری از بستههای قراردادی وارد مرحله تکمیل شدهاند؛ به ویژه، بسته قراردادی 08/TP2-XL اساساً زیرسازی جاده و آسفالت را تکمیل کرده است؛ بسته قراردادی 09/TP2-XL بیشتر سیستم روشنایی، خطکشی جاده، علائم و موارد مدیریت ترافیک را تکمیل کرده است. بستههای قراردادی باقیمانده همچنان طبق برنامه در حال تکمیل زیرسازی جاده و آسفالت هستند.
تکمیل موارد کلیدی در طول مسیر را تسریع کنید.
برای پروژه جزء ۳ - جاده کمربندی ۴ - بزرگراه منطقه پایتخت، یک قرارداد BOT با کنسرسیوم سرمایهگذاران و شرکت پروژه، شرکت سهامی بزرگراه جاده کمربندی ۴ هانوی، با ارزش کل ۵۳۵۵۲.۸۲۵ میلیارد دونگ ویتنامی امضا شده است؛ که از این مبلغ، حمایت بودجه دولتی ۲۳۶۰۸.۶۲۳ میلیارد دونگ ویتنامی و سرمایه تأمینشده توسط سرمایهگذار ۲۹۹۴۴.۲۰۲ میلیارد دونگ ویتنامی است.
طبق اعلام وزارت حمل و نقل هانوی، در محدوده پروژه فرعی سرمایهگذاری عمومی تحت پروژه جزء ۳، ۱۲ بسته ساختمانی وجود دارد. تا به امروز، فرآیند انتخاب پیمانکار تکمیل شده و ساخت و ساز ۹ بسته ساختمانی در حال انجام است؛ ۳ بسته باقی مانده مربوط به ایمنی ترافیک و روشنایی خیابان در طول مرحله تکمیل پروژه اجرا خواهد شد.
در محل ساخت و ساز، شرکت پروژه ۴۳ تیم ساختمانی را برای ۹ بسته ساختمانی مستقر کرده است که بر اجرای اجزای پل، پل دسترسی و تقاطع در کل مسیر تمرکز دارند. پیمانکاران در حال حاضر در حال ساخت شمعهای حفاری شده در پل هونگ ها، پل می سو، پل هوآی تونگ و همچنین پلهای دسترسی و تقاطعهای پروژه هستند. تا به امروز، تقریباً ۱۷۰۱ شمع از ۱۹۷۹ شمع حفاری شده تکمیل شده است؛ ۱۲۱ پایه اسکله، ۹۸ شفت اسکله ساخته شده و ۲۱۲ قطعه تیر سوپر تی ریخته شده است.
هیئت مدیریت پروژه، مبلغ 6009 میلیارد دانگ ویتنام را تحت قرارداد BOT به سرمایهگذار و شرکت پروژه پرداخت کرده است؛ ارزش پرداختی تا به امروز به 1589.618 میلیارد دانگ ویتنام رسیده است. برای بخشی از پروژه که از سرمایه بسیج شده توسط سرمایهگذار استفاده میکند، وزارت ساخت و ساز ارزیابی را تکمیل کرده است؛ سرمایهگذار و شرکت پروژه یک توافقنامه اعتباری امضا کردهاند و در حال بسیج منابع برای شروع ساخت و ساز در ژوئن 2026 هستند.
طبق این طرح، این واحدها منابع خود را بر ساخت سه پروژه کلیدی متمرکز خواهند کرد: پل هونگ ها، پل می سو بر روی رودخانه سرخ و پل هوآی تونگ بر روی رودخانه دونگ، و تلاش میکنند تا قبل از کنفرانس APEC 2027 به اتمام فنی برسند. علاوه بر این، این پروژه اولویت خود را به تکمیل زودهنگام رمپهای سمت راست در تقاطعهایی مانند بزرگراه نوی بای - لائو کای ، محور می لین، بلوار تانگ لانگ، بزرگراه ملی 6 و غیره میدهد تا به سرعت و به طور یکپارچه به سیستم جاده موازی متصل شود و کارایی عملیاتی کل مسیر را به حداکثر برساند.
فشار ناشی از شرایط بازار و نوسان قیمت مواد.
اگرچه شهرداریها ۱۰۰٪ غرامت، تملک زمین و پرداخت را تکمیل کردهاند، اما برخی از مناطق هنوز در حال تخریب هستند و به طور کامل به پیمانکاران تحویل داده نشدهاند. این مناطق باقی مانده عبارتند از: مِه لین، ین نگییا و تام هونگ در هانوی (که نیاز به جابجایی برخی از تیرهای چراغ برق، خطوط برق، لولههای آب و درختان دارند)؛ بخش لاک دائو، مِه سو و نهو کوئین در استان هونگ ین؛ و بخش نام سون و بخش چی لانگ در استان باک نین.
از سرمایهگذاران پروژه که در پاکسازی زمین در این منطقه مشارکت دارند، درخواست میشود تا بر حل و فصل و تکمیل پاکسازی زمین برای منطقه باقیمانده، از جمله جابجایی زیرساختهای فنی، رسیدگی به مسائل مربوط به زمینهای معوقه و تملک زمینهای اضافی در مناطق تقاطع با بزرگراه فاپ ون-کائو گی، جاده میراث استانی هونگ ین، بزرگراه هانوی-های فونگ و بلوار تانگ لانگ، تمرکز کنند.
مشکل دیگر، وضعیت سیاسی ناپایدار در سراسر جهان و درگیریهای خاورمیانه است که منجر به بیثباتی در قیمت سوخت داخلی، به ویژه قیمت گازوئیل - سوخت اصلی مورد استفاده در ساخت و ساز - شده است. این وضعیت گاهی اوقات هزینههای حمل و نقل، قیمت مصالح و لوازم ساختمانی و هزینههای ساخت و ساز را افزایش داده و به طور قابل توجهی بر پیشرفت کلی پروژه طبق برنامه تأثیر گذاشته است.
برای رفع این مشکلات، وزارت حمل و نقل پیشنهاد داد که کمیته خلق هانوی به واحدهای مربوطه دستور دهد تا قیمت مصالح و شاخصهای قیمت ساخت و ساز را به صورت ماهانه یا دورهای به سرعت منتشر کنند و از مناسب بودن آنها و انعکاس دقیق نوسانات قیمت بازار اطمینان حاصل کنند و به عنوان مبنایی برای سرمایهگذاران جهت تنظیم قیمت قراردادهای ساخت و ساز عمل کنند.
همزمان، اداره حمل و نقل هانوی از وزارت دارایی درخواست کرد تا محتوای اطلاعیه شماره ۲۶۰/TB-VPCP مورخ ۲۵ مه ۲۰۲۶ از دفتر دولت و سند شماره ۲۲۳۳/UBND-ĐT مورخ ۲۲ مه ۲۰۲۶ از کمیته خلق هانوی را بررسی و مطالعه کند تا پس از لازمالاجرا شدن قانون پایتخت سال ۲۰۲۶ از اول ژوئیه ۲۰۲۶، به دولت برای تصویب گزارش دهد و به کمیته دائمی مجلس ملی گزارش دهد تا به شورای خلق هانوی اجازه دهد قطعنامهای را برای اصلاح قطعنامه شماره ۵۶/۲۰۲۲/QH۱۵ مجلس ملی تصویب کند.
منبع: https://baotintuc.vn/kinh-te/tien-do-moi-nhat-ve-du-an-vanh-dai-4-vung-thu-do-20260623114416696.htm
