به حمایت از توسعه اتوبوس ادامه دهید.

به منظور ارتقای حمل و نقل عمومی، کاهش فشار بر زیرساخت‌ها و کاهش ازدحام ترافیک، وزارت ساخت و ساز در حال بررسی و ارائه توصیه به کمیته مردمی استان برای ارائه سیاستی در مورد توسعه اتوبوس‌رانی در استان به شورای مردمی استان برای تصویب است.

به طور مؤثر نیازهای مردم را برآورده کنید.

بر اساس این گزارش، شبکه اتوبوس‌رانی استان در حال حاضر ۲۳ مسیر فعال دارد که ۸ مسیر از بودجه دولتی یارانه می‌گیرند، در حالی که بقیه تحت یک مدل اجتماعی فعالیت می‌کنند. مسیرهای اجتماعی‌شده نسبتاً خوب عمل می‌کنند و همچنان مشاغل حمل‌ونقل را جذب می‌کنند. ۸ مسیر اتوبوس‌رانی که توسط بودجه دولتی یارانه می‌گیرند نیز به طور پایدار فعالیت می‌کنند و اساساً نیازهای اساسی حمل‌ونقل مردم را، به‌ویژه در مناطقی با تراکم جمعیت کم یا تقاضای کم برای حمل‌ونقل، برآورده می‌کنند. از سال ۲۰۲۲ تا به امروز، این مسیرها بیش از ۴۰۰۰۰۰ سفر را انجام داده‌اند و بیش از ۳ میلیون مسافر را جابجا کرده‌اند. این نشان می‌دهد که تقاضا برای خدمات اتوبوس‌رانی به تدریج در حال بهبود و تثبیت است.

اتوبوس Phuong Trang در خیابان تای نگوین ، بخش Tay Nha Trang حرکت می کند.

آقای تران کوانگ نگوک، معاون مدیر اداره ساخت و ساز، اظهار داشت که تعداد وسایل نقلیه شخصی سالانه تقریباً ۱۵ تا ۲۰ درصد افزایش می‌یابد. در همین حال، سرعت توسعه زیرساخت‌ها، به ویژه در منطقه مرکزی نها ترانگ، همچنان محدود است و منجر به ازدحام مکرر ترافیک، به ویژه در ساعات اوج ترافیک، می‌شود. بنابراین، این استان پیوسته در تلاش برای توسعه حمل و نقل سبز و پایدار بوده است و بر توسعه حمل و نقل عمومی، به ویژه خدمات اتوبوسرانی، تمرکز کرده است تا به کاهش تراکم موتورسیکلت‌ها و خودروها در جاده‌ها، کاهش ازدحام در مسیرهای شهری در ساعات اوج ترافیک و بهبود ایمنی ترافیک کمک کند.

به حمایت از کسب‌وکارها و کاربران ادامه دهید.

در سال‌های اخیر، بودجه اختصاص داده شده برای حمل و نقل اتوبوس عمومی نسبتاً پایدار بوده و به طور متوسط ​​حدود ۱۰.۵ تا ۱۵.۵ میلیارد دونگ ویتنامی در سال بوده است. از این مبلغ، تقریباً ۱۰ تا ۱۲ میلیارد دونگ ویتنامی در سال برای پشتیبانی از عملیات حمل و نقل و ۱.۵ تا ۲.۵ میلیارد دونگ ویتنامی در سال برای یارانه کاهش کرایه و معافیت‌ها اختصاص داده می‌شود. با تکیه بر نتایج اجرای سیاست و تراز بودجه محلی، وزارت ساخت و ساز به کمیته مردمی استان توصیه خواهد کرد که پیشنهادی را به شورای مردمی استان ارائه دهد تا بودجه‌ای برای اجرای سیاست حمایت از حمل و نقل اتوبوس عمومی اختصاص دهد.

اتوبوس Quyet Thang در خیابان Quang Trung، Nha Trang Ward حرکت می کند.

به گفته آقای تران کوانگ نگوک، هدف این سیاست، اجرای بند ۴، ماده ۵۷ قانون جاده ۲۰۲۴ در مورد حمایت از حمل و نقل عمومی مسافر با اتوبوس و کمک به کاربران از طریق معافیت‌ها و کاهش کرایه است. هدف این سیاست، حمایت از شرکت‌های حمل و نقل و کاربران اتوبوس، به ویژه افراد واجد شرایط برنامه‌های رفاه اجتماعی، گروه‌های آسیب‌پذیر، دانشجویان و دانش آموزان است. این امر به تشویق مردم به استفاده از حمل و نقل عمومی، کاهش استفاده از وسایل نقلیه شخصی، تضمین رفاه اجتماعی و توسعه تدریجی سیستم حمل و نقل شهری به سمت مسیری سبز و پایدار، مطابق با اهداف توسعه استان، کمک می‌کند.

مسیرهای اتوبوس با بودجه دولتی بر تأمین نیازهای اساسی حمل و نقل، مناطقی با تراکم جمعیت کم، مناطق محروم یا مسیرهایی با عملکردهای ارتباطی اما با راندمان عملیاتی پایین تمرکز دارند. وزارت ساخت و ساز، شبکه مسیرهای منطقی را بررسی و تضمین خواهد کرد، همپوشانی با مسیرهای خصوصی را به حداقل می‌رساند و نقش‌های بین مسیرهای بودجه‌ای و مسیرهای مبتنی بر بازار را به وضوح تعریف می‌کند تا مدیریت، بهره‌برداری و توسعه پایدار سیستم حمل و نقل عمومی مسافر در استان را بهبود بخشد.

کانال ادبی

منبع: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202605/tiep-tuc-ho-tro-phat-trien-xe-buyt-6761341/