شهر کان تو: جستجوی منابع شن و ماسه و سنگ برای پروژه بزرگراه چائو داک – کان تو – سوک ترانگ.

طبق برنامه، پروژه بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ، به طول بیش از ۱۳۲.۴ کیلومتر، از پایان سال ۲۰۲۷ به بهره‌برداری خواهد رسید؛ با این حال، کمبود شن و ماسه و سنگ به طور قابل توجهی بر پیشرفت پروژه تأثیر می‌گذارد.

ترونگ کان توین، رئیس کمیته مردمی شهر کان تو ، ریاست جلسه‌ای را در مورد پیشرفت پروژه بزرگراه چائو داک-کان تو-سوک ترانگ بر عهده داشت.

در تاریخ ۲۷ مه، آقای ترونگ کان توین، معاون دبیر کمیته حزب شهر و رئیس کمیته مردمی شهر کان تو، ریاست جلسه‌ای را بر عهده داشت و به گزارشی از پیشرفت فاز اول پروژه بزرگراه چائو داک-کان تو-سوک ترانگ که از میان شهر عبور می‌کند، گوش فرا داد.

فاز اول پروژه بزرگراه چائو داک – سوک ترانگ – کان تو (این پروژه) دارای طول تقریبی ۱۸۸ کیلومتر، سرمایه‌گذاری کل تقریبی ۴۴,۶۹۱ میلیارد دونگ ویتنام، مقیاس فازبندی شده ۴ خطه و سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت است.

کل مسیر به چهار پروژه جزئی تقسیم شده است که پروژه جزء ۱ از استان آن گیانگ عبور می‌کند و تقریباً ۵۷.۲ کیلومتر را در بر می‌گیرد. سه پروژه جزئی از شهر کان تو عبور می‌کنند: پروژه جزء ۲ (تقریباً ۳۷.۲ کیلومتر)، پروژه جزء ۳ (تقریباً ۳۶.۷ کیلومتر) و پروژه جزء ۴ (تقریباً ۵۸.۳۷ کیلومتر). کل سرمایه‌گذاری برای این سه پروژه جزئی بیش از ۳۱۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است.

معاون مدیر هیئت مدیره پروژه برای سرمایه‌گذاری در ساخت و ساز حمل و نقل و کارهای کشاورزی ، فان مین تری، در مورد پیشرفت پروژه گزارش داد.

طبق گزارش سرمایه‌گذار (هیئت مدیره پروژه‌های سرمایه‌گذاری برای ساخت و ساز حمل و نقل و کشاورزی)، تاکنون، حجم ساخت و ساز پروژه جزء ۲ به ۵۷.۸ درصد، پروژه جزء ۳ به بیش از ۶۰.۵ درصد و پروژه جزء ۴ به ۵۳.۵ درصد رسیده است.

حجم کل ماسه مورد نیاز برای تسطیح در اجزای ۲، ۳ و ۴ پروژه تقریباً ۱۶.۶ میلیون متر مکعب ماسه سست است که بیش از ۱۰.۵ میلیون متر مکعب ماسه در حال حاضر به محل ساخت و ساز تحویل داده شده است. هیئت مدیره پروژه همچنان با استان‌های وین لونگ و آن گیانگ برای اطمینان از تأمین ماسه مورد نیاز پروژه همکاری می‌کند.

حجم کل سنگ مورد نیاز برای سه پروژه جزئی بیش از ۴.۱ میلیون متر مکعب است که بیش از ۰.۸ میلیون متر مکعب آن تاکنون به محل پروژه تحویل داده شده است. در حال حاضر، سرمایه‌گذار و پیمانکار همچنان در حال تماس و ثبت نیازهای خود در معادن استان دونگ نای و شهر هوشی مین (که قبلاً استان بین دونگ بود) هستند تا مشکل دشوار تأمین مصالح سنگی را حل کنند.

روسای اداره کشاورزی و محیط زیست در مورد ذخایر معادن شن و ماسه مورد استفاده در پروژه گزارش دادند.

به گفته سرمایه گذار، پیشرفت ساخت پل در این مسیر در حال حاضر طبق برنامه و جلوتر از برنامه است. با این حال، برخی از قسمت های مسیر به دلیل تأخیر در تحویل اولیه شن و ماسه به محل ساخت و ساز، از برنامه عقب مانده است؛ در حال حاضر عملیات شن ریزی فوری برای تقویت بستر جاده در حال انجام است.

به طور خاص، پروژه بخش ۲ تقریباً به ۱.۵ میلیون متر مکعب برای کارهای بارگیری نیاز دارد، اما هنوز بیش از ۰.۴ میلیون متر مکعب کمبود دارد؛

پروژه بخش ۴ در مجموع به حدود ۸.۱ میلیون متر مکعب شن نیاز دارد که تاکنون بیش از ۳.۶ میلیون متر مکعب آن به محل ساخت و ساز تحویل داده شده است. با چنین کمبود شن و ماسه زیادی، به ویژه نیاز به بسیج ۳.۴ میلیون متر مکعب باقیمانده قبل از آگوست ۲۰۲۶ (معادل بیش از ۰.۸ میلیون متر مکعب در ماه یا ۳۰۰۰۰ متر مکعب در روز)، بسیار دشوار است. بنابراین، سرمایه‌گذار پیشنهاد می‌کند که از شن و ماسه موجود در بازار برای پروژه بخش ۴ استفاده شود.

این پروژه با مشکلاتی در تهیه مصالح شن و ماسه و سنگ مواجه است.

در همین حال، پروژه بخش ۳ تقریباً به ۵۵۵,۵۳۱ متر مکعب انواع سنگ نیاز دارد، اما منبع تأمین آن هنوز مشخص نشده است. در حال حاضر، سرمایه‌گذار و پیمانکاران در حال تماس با تأمین‌کنندگان در دونگ نای و شهر هوشی مین برای یافتن منابع سنگ هستند.

در حال حاضر، سرمایه‌گذار در حال هدایت شرکت‌های مشاوره و پیمانکاران ساختمانی برای افزایش نیروی انسانی و تجهیزات و ارائه راه‌حل‌هایی برای کوتاه کردن جدول زمانی پروژه است و تلاش می‌کند تا پروژه را مطابق با مصوبه مجلس ملی و مصوبه دولت تکمیل کند.

در این جلسه، بسیاری از واحدهای ساختمانی از کمیته مردمی شهر کان تو درخواست کردند تا با استان‌هایی که معادن سنگ و شن دارند، برای حمایت از پیمانکاران همکاری کند تا تأمین مصالح برای ساخت و ساز طبق برنامه تضمین شود.

ترونگ کان توین، رئیس کمیته مردمی شهر کان تو، سخنان پایانی را در جلسه کاری ایراد کرد.

ترونگ کان توین، رئیس کمیته مردمی شهر کان تو، در سخنانی در این نشست تأکید کرد که پروژه بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ یک پروژه ملی کلیدی با اهمیت ویژه برای توسعه منطقه دلتای مکونگ است. بنابراین، همه طرف‌های ذیربط باید به هماهنگی نزدیک خود ادامه دهند و برای غلبه بر مشکلات تلاش کنند تا پیشرفت مورد نظر تضمین شود.

برای تکمیل این وظیفه، رئیس کمیته مردمی شهر کان تو به سرمایه‌گذار دستور داد تا بازرسی و نظارت را تقویت کند و به واحدهای ساختمانی یادآوری کرد که منابع خود را بر سازماندهی ساخت و ساز طبق برنامه متمرکز کنند. همچنین به آنها دستور داده شد که به طور فعال کار تکمیل شده را از پیمانکاران بازرسی و قبول کنند، با هدف کاهش مشکلات کسب و کارهایی که با افزایش قیمت مصالح به دلیل هزینه‌های سوخت مواجه هستند.

انتظار می‌رود پروژه بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ تا پایان سال ۲۰۲۷ تکمیل و به بهره‌برداری برسد.

پیمانکاران، واحدهای ساختمانی و خود مالکان معادن شن و ماسه باید منابع خود را بر تسریع پیشرفت کار مربوط به بسته قرارداد متمرکز کنند و اطمینان حاصل کنند که ساخت و ساز طبق برنامه انجام می‌شود.

برای دفتر کمیته شهری، رهبران ادارات و سازمان‌های مربوطه باید هماهنگی را تقویت کرده و از سرمایه‌گذار در انجام وظایف مربوط به پیمانکاران در مورد لیست قیمت‌ها، کار با معادن در چندین استان و شهر حمایت کنند... آنها باید با هم بر مشکلات غلبه کنند و اطمینان حاصل کنند که پروژه اساساً تا اواسط سال 2027 تکمیل و تا پایان سال 2027 به بهره‌برداری می‌رسد.

منبع: https://daibieunhandan.vn/tp-can-tho-tim-nguon-cat-da-phuc-vu-du-an-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-10418335.html