در فلات سنگی دونگ وان

پیچ و خم‌های خاص گذرگاه تام ما، چالش بزرگی را برای مسافران ماجراجو ایجاد می‌کند.

وحشت. حیرت. حیرت... اینها شدیدترین و شگفت‌انگیزترین احساساتی هستند که می‌توانیم از سفرمان به فلات کارست دونگ وان (استان ها گیانگ )، که با نام ژئوپارک جهانی یونسکو، فلات کارست دونگ وان نیز شناخته می‌شود، نام ببریم.

اما هنوز هم توصیف کامل شکوه و جلال مناظر بی‌نظیر، و همچنین جذابیت زندگی کوهستانی و سنت‌های فرهنگی دیرینه جوامع بومی دشوار است. اگرچه کوه‌های مرتفع، دره‌های عمیق و زمین‌های پر پیچ و خم و خطرناک برای مردم مناطق پست ناآشنا هستند، اما جذابیت فلات صخره‌ای ما را وادار کرد تا سفری را برای ثبت همه اینها با موتورسیکلت خود آغاز کنیم .

زیبایی فلات صخره‌ای در امتداد جاده‌ها آشکار می‌شود، بنابراین از احساس نشاط‌آور در «دروازه بهشت» یا سفر آرام از میان جنگل کاج خیلی هیجان‌زده یا شگفت‌زده نشوید، زیرا «ترسی» که باعث می‌شود از شادی و شگفتی فریاد بزنید... هنوز در انتظار شماست.

بخش اول: مسیر دیدنی در شمالی‌ترین نقطه کشور.

از نقطه KM0 در شهر ها گیانگ، در امتداد بزرگراه ملی 4C به طول 155 کیلومتر به سمت فلات کارست دونگ وان، با عبور از وی شوین، با تپه‌های سرسبز و دامنه‌های پیچ در پیچ و منحنی روبرو شدیم. از دروازه بهشت کوان با، چشم‌انداز مواج فلات کارست دونگ وان به تدریج در زیر نور خیره‌کننده خورشید و ابرهای بی‌پایان پدیدار شد.

ورود به سرزمین میراثی «بهشت صخره»

نزدیک بعد از ظهر به کوان با اسکای گیت رسیدیم، خورشید به شدت می‌تابید و از میان لایه‌های ابرهای بلند عبور می‌کرد. این مکان، دروازه‌ی ورود مورد علاقه‌ی گردشگران و مکانی برای گرفتن عکس‌های خیره‌کننده‌ی بسیاری است که ابرها را لمس می‌کنند.

از اینجا، می‌توان به دره وسیع تام سون، احاطه شده توسط رشته کوه‌های بی‌پایان، شالیزارهای برنج سرسبز و مزارع محصولات کشاورزی، خیره شد... برجسته‌ترین بخش آن «کوه‌های دوقلوی پری» است - دو مخروط سنگ آهکی که به شکل سینه‌های یک زن جوان شکل گرفته‌اند.

اگر فلات دونگ ون کارست را «بهشت صخره‌ها» بدانیم، دروازه بهشت کوان با دروازه‌ای است که به این بهشت آسمانی منتهی می‌شود.

از اینجا، جاده شادی (QL4C) برای رانندگانی که از دشت‌ها می‌آیند نیز چالش‌برانگیز است. هرچه فلات سنگی بالاتر و بالاتر می‌رود، جاده به طور فزاینده‌ای خطرناک‌تر می‌شود، با گذرگاه‌های کوهستانی فراوان در یک طرف و دره عمیق در طرف دیگر، پیچ‌های تند، سربالایی‌های تند و سراشیبی‌های تند...

«هزار پا بالا، هزار پا پایین / آن خانه‌ی کیست در فا لونگ، جایی که باران در دوردست‌ها به دریا می‌بارد...؟» همسفرم شعر «تای تین» از کوانگ دونگ را خواند، که به نظر می‌رسید کاملاً با فضای داستان همخوانی دارد، در حالی که ما از میان جنگل‌های کاج خنک ین مین و سپس به جاده‌های پرپیچ و خم می‌رفتیم.

شاید اسم این مسیر به این معنی نباشد که باید «به عنوان یک زوج سفر کنید»، چون روستاها و شهرها آنقدر از هم دور هستند که اغلب در این جاده‌های متروک «فقط من و تو» هستیم. به کسی نیاز دارید که با او گپ بزنید، احساساتتان را ابراز کنید یا «قهقهه» بزنید تا در مواجهه با مناظر نفس‌گیر فراتر از تصورتان، دستانتان را ثابت نگه دارد.

فلات کارستی دونگ وان که در قسمت شمال شرقی استان ها گیانگ قرار دارد، شامل مناطق کوان با، ین مین، مئو واک و دونگ وان می‌شود. این فلات که در ارتفاع متوسط ۱۰۰۰ تا ۱۶۰۰ متری از سطح دریا واقع شده، مساحتی بیش از ۲۳۶۰ کیلومتر مربع را پوشش می‌دهد.

در سال ۲۰۱۰، فلات کارست دونگ وان رسماً به عنوان یک ژئوپارک جهانی یونسکو شناخته شد. فلات کارست دونگ وان به طور زنده و مداوم بیش از ۵۰۰ میلیون سال تکامل زمین‌شناسی و حیات روی زمین را بازآفرینی می‌کند.

بیش از ۹۰٪ از مساحت این فلات از کوه‌های آهکی، با قله‌های تیز و ناهموار و تنگه‌های عمیق و باریک تشکیل شده است که به آن لقب «سرزمین تنگه‌ها» را داده‌اند. به دلیل وجود گسل‌های متعدد و اثرات بعدی فرسایش و انحلال آب، تنگه‌های زیادی شکل گرفته‌اند، مانند تنگه تو سان در رودخانه نو کو که عمق آن به ۷۰۰ تا ۸۰۰ متر می‌رسد؛ تنگه رودخانه مین در کوان با؛ تنگه لیا در دونگ وان؛ و تنگه مائو دوئه در ین مین...

علاوه بر این، گسل‌های بسیار دیگری نیز وجود دارند، مانند گسل معروف لائو وا چای در ین مین، سنگ آهک خرد شده در کوان با، و چین‌ها و خمیدگی‌ها در کان تای…

در فلات صخره‌ای، به راحتی می‌توان مکان‌های فسیلی دیرینه‌شناسی بی‌شماری را یافت، مانند فسیل‌های تریلوبیت در لونگ کو با قدمت بیش از ۵۰۰ میلیون سال؛ فسیل‌های براکیوپود در ما له (دونگ وان) با قدمت حدود ۴۰۰ میلیون سال؛ یا فسیل‌های دیگری مانند تک‌یاخته‌های دوکی شکل، نیلوفرهای دریایی، مرجان‌ها... با قدمت حدود ۳۵۰-۲۵۰ میلیون سال. ناگفته نماند که بسیاری از مکان‌های میراث زمین‌شناسی منحصر به فرد دیگر مانند کوه‌های دوقلوی کو تین، غار لونگ خوی، غار خو مای در کوان با... که "جوان‌تر" هستند - تنها حدود ۵ میلیون سال پیش تشکیل شده‌اند. خواندن در مورد این همه دانش واقعاً طاقت‌فرسا است.

در چشم‌انداز باشکوه، با دنده سنگین برانید .

جاده‌های کوهستانی در فلات سنگی کاملاً خلوت هستند. و حتی با وجود چمدان‌های مرتب و بسته‌بندی‌شده که محکم به دوچرخه بسته شده‌اند، هنوز هم لازم است آب و تنقلات برای جلوگیری از گرسنگی در طول مسیر همراه داشته باشید. استراحتگاه‌ها در نیمه راه کوه‌های سنگی، مانند منطقه مون راک، بسیار نادر هستند. بازدیدکنندگان وقتی با کودکان خندانی که سبدهایی پر از گل‌های وحشی حمل می‌کنند و فروشندگان دوستانه روبرو می‌شوند، خونگرم می‌شوند.

«کباب‌پز» خانم تو تو مای، تخم‌مرغ کبابی معطر، ذرت چسبناک، گوشت خوک و سوسیس... و همچنین برنج پخته‌شده با بامبوی سفید و بنفش ارائه می‌داد که همه ما «سفارش دادیم امتحان کنیم». خانم مای با ما صمیمی بود و با ما گپ زد و گفت که او و بسیاری دیگر از روستاییان در دهکده لونگ هوآ بی، بخش سان فین (دوانگ وان) به گردشگرانی که از آنجا عبور می‌کنند، نوشیدنی و تنقلات می‌فروشند.

برنج چسبناکی که در لوله‌های بامبو پخته می‌شود، از برنج چسبناک مخصوص ین مین تهیه می‌شود، در حالی که ذرت توسط مردم محلی در شکاف‌های سنگی کاشته می‌شود. خانم می با لبخندی درخشان از شگفتی بیرون گفت: «اینجا فقط ذرت می‌تواند کشت شود، آن هم فقط برای یک فصل. در زمستان چیزی نمی‌توان کشت کرد.»

«کباب‌پزی» خانم تو تی می در یک استراحتگاه با منظره‌ای خیره‌کننده از ساحل مون راک واقع شده است.

صخره‌های ماه توسط رشته‌کوه‌های آهکی هوازده تشکیل شده‌اند و عملاً هیچ پوشش گیاهی روی سطح آنها وجود ندارد؛ تخته‌سنگ‌ها و بلوک‌های سنگی، دامنه‌های کوه را پوشانده‌اند. به گفته زمین‌شناسان، «منظره ماه» طی میلیون‌ها سال توسط فرآیندهای کارستی (فرسایش سنگ آهک) ایجاد شده است. شاید این منظره طبیعی باشکوه اما خشن همان چیزی باشد که به مردم احساس بودن در ماه را می‌دهد، از این رو این نام را به آن داده‌اند.

اما احساس «منتقل شدن به ماه» ما باید «به پایین برمی‌گشت» وقتی که فرمان را محکم گرفته بودیم و از گذرگاه کوهستانی نه پیچ‌دار و خطرناکی بالا می‌رفتیم که هم ترسناک و هم محبوب ماجراجویان و فاتحان است: گذرگاه تام ما. ماشین مدام در «شیب تند و پر پیچ و خم» دنده عوض می‌کرد، با این حال ما همیشه احساس می‌کردیم که عقب مانده‌ایم. گذرگاه تام ما به عنوان شیبی شناخته می‌شود که برای آزمایش قدرت اسب استفاده می‌شود.

دو دختر کوچک روی شیب تام ما طناب می‌پرند و بازی می‌کنند.

افسانه‌ها می‌گویند که در قدیم، مردم از اسب‌ها برای حمل بار از همین سراشیبی استفاده می‌کردند. هر اسبی که به بالای تپه می‌رسید و همچنان قوی می‌بود، اسب خوبی محسوب می‌شد و توسط مردم محلی نگهداری می‌شد. اسب‌هایی که پس از بالا رفتن ضعیف و از نفس افتاده بودند، در بازارهای کوهستانی با یک قابلمه تانگ کو (نوعی خورش سنتی) پذیرایی می‌شدند.

امروزه، این موتورسیکلت‌های قدرتمند نه تنها گذرگاه تام ما، بلکه قله‌های کوه را یکی پس از دیگری در آن سوی فلات صخره‌ای فتح کرده‌اند. در میان آنها، گذرگاه ما پی لنگ - مسیری که موتورسواران ماجراجو را وسوسه می‌کند - از دور مانند ریسمانی کشیده شده در سراسر کوه‌های صخره‌ای شیب‌دار به نظر می‌رسد.

اما فراتر از این «ترس»، چشم‌انداز کوهستانی نفس‌گیر، زیبا و باشکوهی نهفته است! در زبان همونگ، «ما پی لنگ» به معنای «بینی اسب» است که به خطرناک‌ترین جاده با شیب‌های تند شبیه بینی اسب اشاره دارد. در امتداد این گذرگاه کوهستانی ۲۰ کیلومتری که مناطق دونگ وان و مئو واک را به هم متصل می‌کند، بازدیدکنندگان احساس می‌کنند که در یک فیلم علمی تخیلی سفر می‌کنند.

ساخت این جاده که جاده شادی نام گرفته است، در ۱۰ سپتامبر ۱۹۵۹ با مشارکت بیش از ۱۳۰۰ جوان داوطلب و بیش از ۱۰۰۰ کارگر از ۱۶ گروه قومی از جمله همونگ، تای، دائو، پو پو، لو لو و غیره آغاز شد.

بنای سنگی در بالای گذرگاه، مراحل مهم ساخت جاده را ثبت می‌کند و همچنین به عنوان یادبودی برای کسانی که جان خود را فدا کردند، عمل می‌کند. برای ساخت جاده، هزاران کارگر روز و شب زحمت کشیدند و سنگ‌ها را تراشیدند. این مسیر ۲ کیلومتری از میان صخره‌ها در بالای گذرگاه ما پی لنگ توسط مردان جوانی ساخته شده است که جان خود را به خطر انداخته و از دامنه کوه، سانتی‌متر به سانتی‌متر، در طول ۱۱ ماه آویزان شده‌اند. عزم راسخ آنها، که در مواجهه با زمین خشن و خطرناک، مظهر روحیه "دست‌های ما می‌توانند هر چیزی را خلق کنند" است، امروزه چهره جدیدی به منطقه فلات مرزی بخشیده است!

در مقایسه با گذرگاه کوهستانی اولیه که فقط برای عابران پیاده و ارابه‌های اسبی به اندازه کافی پهن بود، جاده شادی اکنون عریض، آسان برای پیمایش و مناسب برای وسایل نقلیه بزرگ است. بسیاری از بخش‌ها در حال حاضر در حال تعریض و تعمیر هستند. با ایستادن بر فراز قله ما پی لنگ، فرد در مواجهه با طبیعت احساس کوچکی فوق‌العاده‌ای می‌کند و جاده شادی واقعاً شاهکاری خارق‌العاده است که توسط بشر خلق شده است.

راه‌های زیادی برای گشت و گذار در فلات سنگی وجود دارد.

از شهر ها گیانگ، می‌توانید یک موتورسیکلت را با قیمت ۱۸۰،۰۰۰ تا ۳۵۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی در روز (بسته به نوع موتورسیکلت) اجاره کنید. مغازه‌های اجاره موتورسیکلت کاملاً حرفه‌ای هستند و معمولاً قبل از تحویل موتورسیکلت به مشتریان، آن را به طور کامل نگهداری و بررسی می‌کنند. شما باید چمدان خود را مرتب بسته‌بندی کنید، آن را محکم به موتورسیکلت ببندید و مهم‌تر از همه، قبل از رفتن به سمت فلات، باک بنزین را پر کنید.

گردشگران می‌توانند با اتوبوس به فلات سنگی بروند یا با حدود ۲،۵۰۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی، ماشینی را به مدت ۲ روز و ۱ شب کرایه کنند.

متن و عکس‌ها: ترن فوک

>> قسمت بعدی: از بالای میله پرچم لونگ کو تا دره عمیق تو سان

لینک منبع