آقای نگوین ون کی (ساکن کمون لانگ دوک، منطقه لانگ فو) با هیجان گفت: «دیدن تکمیل پل و اینکه کارگران میتوانند به راحتی از یک کرانه به کرانه دیگر عبور کنند، شادی وصفناپذیری است. این پلی است که مدتها آرزویش را داشتیم. فکر میکردیم داشتن چنین پل بزرگی دشوار باشد، اما امروز به واقعیت تبدیل شده است. با این پل، عبور و مرور راحت است؛ میتوانیم هر زمان که خواستیم برویم و برگردیم، دیگر نیازی به کشتی و قایق نیست.»
یکی از مهندسان شرکت ساختمانی ترونگ سون (یکی از چهار پیمانکار سازنده پل) گفت که اگرچه این روزها به دلیل گرما هوا بسیار سرد است، اما پیمانکاران با جدیت تمام تلاش میکنند تا کارها را به پایان برسانند تا سطح پل تا پایان آوریل با آسفالت آسفالت شود. با وجود هوای گرم، کارگران همچنان به پروژه متعهد هستند. همه در تلاشند تا طبق تعهد، مهلت افتتاح فنی پل را رعایت کنند. این پلی است که مردم نسلهاست آرزوی آن را دارند، بنابراین تمام تلاش خود را خواهند کرد.
در محل ساخت و ساز، تیم کارگران و مهندسان مشغول انجام وظایف خود هستند و فضایی پر جنب و جوش و شلوغ ایجاد کردهاند. یکی از کارگران گفت: «در طول تعطیلات 30 آوریل و 1 مه، ما همچنان در محل ساخت و ساز ماندیم و کار کردیم و به جای اینکه همه مرخصی بگیریم، نوبتی استراحت کردیم تا همیشه افرادی مشغول کار باشند.»
با قدم زدن روی پل دای نگای ۲ از ساحل جنوبی رودخانه هائو تا ساحل شمالی، میتوانستیم شادی مردم را از تکمیل و بهرهبرداری از پل احساس کنیم. پل پهن و جادار است؛ از وسط پل، با نگاه به دوردستها، به سمت مصب رودخانه تران د، یا با نگاه به عقب، دیدن نیروگاه حرارتی باشکوه لانگ فو ۱ که در فضای باز وسیع قد برافراشته است، قلب ما را سرشار از هیجان میکند. پیش از این، تنها وسیله حمل و نقل از لانگ فو به کو لائو دونگ، کشتی بود که زمان انتظار طولانیای داشت، به خصوص برای کشتی دای نگای. پس از ساخت پل دای نگای ۲، عبور از آن با ماشین فقط چند دقیقه طول میکشد.
به گفته آقای لی دین تونگ (هیئت مدیریت پروژه ۸۵، وزارت ساخت و ساز )، پروژه پل دای نگای در مجموع نزدیک به ۸۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام سرمایهگذاری داشته است. طول کل پروژه ۱۵.۱۴ کیلومتر است. نقطه شروع با بزرگراه ملی ۵۴، در کمون هونگ هوا، منطقه تیو کان (استان ترا وین) و نقطه پایان با بزرگراه ملی رودخانه هائو جنوبی، در کمون لانگ دوک، منطقه لانگ فو (استان سوک ترانگ) تقاطع دارد. این پروژه شامل دو سازه اصلی پل است: پل دای نگای ۱ و پل دای نگای ۲. پل دای نگای ۱ (و جادههای دسترسی) ۳۹۰۷ میلیارد دانگ ویتنام ارزشگذاری شده است. این پل بیش از ۳ کیلومتر طول دارد و بخش اصلی پل که به صورت کابلی مهار شده است، از کانال دین آن در رودخانه هائو عبور میکند و ۲۱.۵ متر عرض دارد و دارای دو برج A شکل به ارتفاع ۱۱۰ متر و پیکربندی دهانه اصلی ۲۱۰+۴۵۰+۲۱۰ متر است. پل دای نگای ۲ به طول ۸۶۲ متر، شامل ۱۳ دهانه است که سازه دهانه اصلی آن به طول ۳۳۰ متر به صورت کنسولی است.
این یکی از پلهای مهم عبور از رودخانه هائو است که جایگزین سفر با کشتی شده است، که زمانبر بود و توانایی حمل و نقل کالا بین استانها را محدود میکرد. پل دای نگای ۲ از رودخانه هائو عبور میکند و منطقه جزیرهای کو لائو دونگ را به سرزمین اصلی متصل میکند و انزوای این منطقه را به دلیل نزدیکی به رودخانه هائو از بین میبرد. با پیشرفت ساخت و ساز پیش از برنامه، پل دای نگای ۲ در ۵ ژانویه ۲۰۲۵، شش ماه زودتر از زمان برنامهریزی شده، تکمیل شد و قرار است این پل از نظر فنی در ۳۰ آوریل ۲۰۲۵ افتتاح شود.
پس از تکمیل، پل دای نگای (شامل پل دای نگای ۱ و پل دای نگای ۲) به همراه پلهای راچ میئو، هام لونگ و کو چین، ظرفیت حمل و نقل منطقه دلتای مکونگ را افزایش میدهد؛ ارتباطات حمل و نقل مناسبی بین استانهای ساحلی جنوبی و شهر هوشی مین ایجاد میکند؛ زمان سفر را کوتاه میکند، هزینههای حمل و نقل را کاهش میدهد، تجارت را گسترش میدهد و انحصار بزرگراه ملی ۱ را میشکند و فرصتهایی را برای توسعه اقتصادی ، تجارت و گردشگری در منطقه ایجاد میکند...
منبع: https://cand.com.vn/Giao-thong/tren-cay-cau-noi-nhip-bo-vui-i766141/
![[عکس] فصل گلهای کلزا، نویدبخش رسیدن بهار در قله سوئی گیانگ است.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/12/1770911320984_baolaocai-br_chuyen-muc00-00-38-10still068-jpg.webp)
نظر (0)