چین محدودیت سرعت دوچرخه‌های برقی را تشدید می‌کند و این امر منجر به رونق بازار سیاه می‌شود.

مقررات لازم‌الاجرا از اول دسامبر، خودروها را ملزم می‌کند که هنگام عبور از حد مجاز سرعت، به‌طور خودکار خاموش شوند، استفاده از مواد پلاستیکی را محدود کنند و محافظت از باتری را افزایش دهند. خودروهای قدیمی‌تر دستکاری خواهند شد و فرآیند انتقال مالکیت دور زده می‌شود. پکن از اول مه ۲۰۲۶ مقررات را تشدید خواهد کرد.

چین از اول دسامبر مجموعه‌ای از مقررات سختگیرانه را در مورد دوچرخه‌های برقی اجرا کرد که منجر به افزایش فروش دوچرخه‌های دست دوم غیرقانونی اصلاح‌شده در پلتفرم‌های تجارت الکترونیک شد. بسیاری از آگهی‌ها دوچرخه‌هایی را با پلاک‌های از پیش نصب‌شده تبلیغ می‌کنند که نیازی به مدارک ندارند و حتی سرعت بالای «بیش از ۷۰ کیلومتر در ساعت» را نشان می‌دهند.

نقاط اتصال جدید: سرعت، مواد و ضد تداخل.

طبق مقرراتی که از اول دسامبر لازم‌الاجرا است، دوچرخه‌های برقی تازه تولید شده باید:

• در صورت تجاوز از سرعت مجاز، برق به طور خودکار قطع می‌شود.
• استفاده از قطعات پلاستیکی را محدود کنید.
• بهبود محافظت از باتری.
• ارتقای فناوری برای جلوگیری از تداخل سیستم‌ها.

این الزامات با هدف کاهش خطرات ایمنی و جلوگیری از حذف محدودکننده‌های سرعت که طبق قانون اجباری است، وضع شده‌اند.

۱۷۶۵۵۹۸۱۳۰۷۳۰.png

خودروهای دست دوم با تغییرات گسترده در کف خودرو: ابتدا پلاک صادر می‌شود، انتقال مالکیت انجام نمی‌شود.

تنها چند روز پس از اعلام این مقررات، دوچرخه‌های برقی دست دوم - که اغلب محدودیت سرعت آنها برداشته شده بود - بازارهای آنلاین را پر کردند. بسیاری از تبلیغات با این عنوان بودند: «دوچرخه برقی برای فروش: پلاک از قبل ثبت شده است. هیچ اقدام دیگری لازم نیست» یا «دوچرخه برقی دست دوم، ۹۰٪ نو... می‌تواند به سرعت بیش از ۷۰ کیلومتر در ساعت برسد!»

طبق گزارش پکن نیوز، مواردی وجود داشته است که فروشندگان ادعا می‌کنند پلاک خودروهای دست دوم را نمی‌توان به مالک جدید منتقل کرد، اما تا زمانی که مجوز وجود داشته باشد، صرف نظر از اینکه چه کسی در پلاک ثبت شده است، می‌توان با آن خودرو رانندگی کرد. طبق گزارش‌ها، گروه‌های تحویل خودرو به دلیل موتورهای قدرتمند، اندازه بزرگ و عدم محدودیت سرعت، به خودروهای دست دوم اصلاح‌شده علاقه دارند.

شکاف‌های اجرایی در تست‌های روتین

روزنامه پکن نیوز گزارش داد که در بازرسی‌های معمول مربوط به تخلفات رانندگی دوچرخه‌های برقی، مقامات اغلب اعتبار پلاک‌ها را تأیید می‌کنند، اما بررسی نمی‌کنند که آیا راننده با مالک ثبت‌شده مطابقت دارد یا خیر. این روش بازرسی ناخواسته یک راه گریز ایجاد می‌کند که به وسایل نقلیه‌ای که به مالک جدید منتقل نشده‌اند، اجازه می‌دهد همچنان مورد استفاده قرار گیرند.

۱۷۶۵۵۹۸۸۱۴۲۷۶۸.png

خطرات قانونی و اقدامات سختگیرانه پکن

طبق مقررات فعلی راهنمایی و رانندگی، فروش دوچرخه‌های برقی دست دوم باید پس از قطعی شدن انتقال مالکیت انجام شود. در غیر این صورت، وسیله نقلیه همچنان تحت نام مالک قبلی ثبت می‌شود و در صورت تخلف، خطرات قانونی برای هر دو طرف به همراه خواهد داشت. در واقعیت، فروش و استفاده از وسایل نقلیه با پلاک‌های موجود بدون انتقال مالکیت، خطر جریمه شدن را در صورت افزایش بازرسی‌ها توسط مقامات به همراه دارد.

مقامات در حال برنامه‌ریزی برای تشدید رویه‌های مالکیت هستند. طبق مقررات جدید مدیریت وسایل نقلیه غیرموتوری پکن، که از اول مه ۲۰۲۶ لازم‌الاجرا است، مالکان باید ظرف ۳۰ روز از انتقال مالکیت دوچرخه برقی ثبت‌شده، اطلاعات ثبت را به‌روزرسانی کنند. مجازات این تخلف هنوز اعلام نشده است.

جدول زمانی کلیدی

گاهشمار	اقدام/مقررات
اول دسامبر	این مقررات ایجاب می‌کند که وسایل نقلیه هنگام عبور از سرعت مجاز به طور خودکار خاموش شوند؛ استفاده از پلاستیک محدود شود؛ محافظت از باتری افزایش یابد؛ و اقدامات ضد دستکاری اضافه شود.
۱ مه ۲۰۲۶	پکن ملزم به به‌روزرسانی ثبت‌نام ظرف ۳۰ روز پس از انتقال است؛ مجازات‌های خاصی هنوز اعلام نشده است.

نتیجه‌گیری کوتاه

تشدید استانداردهای ایمنی و کنترل سرعت، فشاری را برای تغییر در بازار دوچرخه‌های برقی ایجاد می‌کند. در کوتاه‌مدت، تعداد دوچرخه‌های دست دوم دستکاری‌شده در فضای آنلاین رو به افزایش است، اما این امر با خطرات قانونی همراه است، زیرا مقامات محلی، از جمله پکن، آماده می‌شوند تا رویه‌های ثبت و انتقال مالکیت را سخت‌تر کنند.

تبلیغات ای دی

منبع: https://baonghean.vn/trung-quoc-siet-toc-do-xe-dap-dien-cho-den-bung-no-10315090.html