چین توسعه باتری‌های سدیم-یون را تسریع می‌کند.

یک نمونه از باتری سدیم-یون، در نگاه اول، تفاوت چندانی با یک باتری لیتیومی معمولی ندارد. اما انتظار می‌رود این فناوری باتری، چالش‌های بسیار واقعی پیش روی باتری‌های لیتیومی را حل کند.

شرکت فاو جیفانگ و شرکت باتری‌سازی های-نا (Hi-Na) اخیراً آزمایش روی یک کامیون تراکتور جدید با باتری سدیم-یون را به پایان رساندند و به چندین نتیجه قابل توجه دست یافتند: باتری بیش از ۹۰٪ از ظرفیت قابل استفاده خود را در دماهای پایین تا ۴۰- درجه سانتیگراد حفظ کرد؛ می‌توان آن را در ۲۰ تا ۲۵ دقیقه به طور کامل شارژ کرد؛ و طول عمر آن با شارژ سریع بیش از ۸۰۰۰ چرخه است.

در همین حال، به گزارش خبرگزاری شینهوا، شرکت CATL اخیراً یک راهکار ذخیره‌سازی مبتنی بر باتری سدیمی را با بهبود قابل توجه مقاومت در برابر سرما، ویژگی‌های ایمنی و مقرون‌به‌صرفه بودن عرضه کرده است.

شاید برایتان جالب باشد

OpenAI قصد دارد ChatGPT را به یک اَبَر اپلیکیشن تبدیل کند.انتظار می‌رود OpenAI در چند هفته آینده نسخه بهبود یافته ChatGPT را منتشر کند، یک "ابربرنامه" که ابزارهای برنامه‌نویسی و عوامل هوش مصنوعی (AI) را برای بهینه‌سازی تجربه کاربر ادغام می‌کند.

نرخ ارز امروز، 11 مه: دلار آمریکا دوباره افزایش یافت.امروز، 11 مه، نرخ مبادله بین دونگ ویتنام (VND) و دلار آمریکا (USD) در بانک‌ها روند صعودی را نشان می‌دهد. در همین حال، نرخ مبادله در برابر یوان چین (CNY) در مقایسه با پایان هفته گذشته نسبتاً ثابت مانده است.

شهر هوشی مین در حال پیشگامی در اجرای یک محیط آزمایشی فناوری جدید است.شهر هوشی مین در اجرای قطعنامه شماره 57-NQ/TW، یکی از وظایف کلیدی خود را ساخت یک سازوکار آزمایش کنترل‌شده (sandbox)، ایجاد محیطی مساعد برای تحقیق، آزمایش، تجاری‌سازی فناوری و توسعه کسب‌وکارهای نوآورانه تعیین کرده است.

با این حال، مشکل ریشه‌ای در مواد اولیه و زنجیره تأمین نهفته است. وب‌سایت China Quality News اشاره می‌کند که ذخایر لیتیوم چین در حال حاضر تنها حدود ۵٪ از کل ذخایر جهانی را تشکیل می‌دهد که منجر به وابستگی زیاد به واردات می‌شود. در همین حال، منابع سدیم بسیار فراوان‌تر هستند و می‌توان آنها را مستقیماً از آب دریا استخراج کرد. با این حال، این مزایا به این معنی نیست که باتری‌های سدیم می‌توانند بلافاصله جایگزین باتری‌های لیتیومی شوند.

از منظر اقتصادی، چشم‌انداز توسعه باتری‌های سدیمی هنوز تا حد زیادی به قیمت لیتیوم و بلوغ زنجیره تأمین بستگی دارد. وب‌سایت «اقتصاد قرن بیست و یکم» به نقل از کارشناسان صنعت می‌گوید که اگر قیمت کربنات لیتیوم در سطوح بالای فعلی خود باقی بماند، باتری‌های سدیمی پتانسیل بالایی دارند؛ با این حال، اگر قیمت این ماده خام به زیر ۷۰،۰۰۰ یوان در هر تن برسد، پتانسیل باتری‌های سدیمی نسبتاً محدود خواهد شد.

محدودیت دیگر این است که چگالی انرژی باتری‌های سدیم فعلی عموماً هنوز کمتر از باتری‌های لیتیومی رایج است و همین امر باعث می‌شود که آنها در بخش‌های خودروهای برقی رده بالا رقابت کمتری داشته باشند. روزنامه چاینا انرژی دیلی پیشنهاد می‌کند که سناریوهای مناسب‌تر شامل ذخیره‌سازی انرژی، کامیون‌های برقی، وسایل نقلیه شهری مقرون‌به‌صرفه و مناطق آب و هوایی سردسیر باشد.

پیشرفت‌ها در تجاری‌سازی باتری‌های سدیمی، مسیر جدیدی را برای صنعت باتری چین باز می‌کند، جایی که باتری‌های سدیمی، اگرچه هنوز جایگزین کاملی نیستند، می‌توانند به یک جزء مکمل مهم برای باتری‌های لیتیومی در بخش‌های مناسب تبدیل شوند.

ایالات متحده - ویتنام: از دست ندهید

ویتنام شرکت‌های آمریکایی را به گسترش سرمایه‌گذاری در فناوری پیشرفته تشویق می‌کند.صبح روز 26 ژوئن، در دفتر مرکزی دولت، هو کوک دونگ، معاون نخست وزیر، آقای جف پلیس، مدیر زنجیره تأمین گروه Coherent (ایالات متحده آمریکا) را به حضور پذیرفت. در طول این دیدار، معاون نخست وزیر تأیید کرد که ویتنام، کسب و کارهای آمریکایی را به گسترش سرمایه‌گذاری، به ویژه در صنایع فناوری پیشرفته، نوآوری و نیمه‌هادی، تشویق می‌کند.

تشویق کسب‌وکارهای آمریکایی به گسترش سرمایه‌گذاری در بخش‌های فناوری پیشرفته.هو کوک دونگ، معاون نخست وزیر، گفت که ویتنام از گسترش فعالیت‌های شرکت‌های آمریکایی در ویتنام، به ویژه در صنایع پیشرفته و بخش‌هایی با ارزش افزوده بالا، استقبال می‌کند.