برنامه‌ریزی شبکه راه‌آهن برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، به تازگی تنظیم شده است و به وضوح دو خط راه‌آهن پرسرعت را تعریف می‌کند.
انتظار می‌رود سرمایه‌گذاری برای ساخت راه‌آهن پرسرعت هانوی-کوانگ نین تا قبل از سال ۲۰۳۰ انجام شود. عکس: وزارت ساخت و ساز .
علاوه بر خط آهن سریع‌السیر شمال-جنوب به طول ۱۵۴۱ کیلومتر (از ایستگاه نگوک هوی تا ایستگاه تو تیم)، دولت خط آهن سریع‌السیر هانوی -کوانگ نین را نیز اضافه کرده است. این مسیر از ایستگاه کو لوا (که راه‌آهن شهری شماره ۴ هانوی را به هم متصل می‌کند) شروع می‌شود، از ایستگاه گیا بین در فرودگاه بین‌المللی گیا بین (باک نین) عبور می‌کند و در ایستگاه ها لونگ زان (کوانگ نین) به پایان می‌رسد. این مسیر همچنین به طور همزمان به خط آهن های فونگ-ها لونگ-مونگ کای متصل خواهد شد.
پیش از این، در ماه ژوئیه، شرکت Vingroup پیشنهاد سرمایه‌گذاری در ساخت خط آهن هانوی - کوانگ نین با سرعت طراحی ۳۵۰ کیلومتر در ساعت، عرض خط ۱۴۳۵ میلی‌متر و قطارهای مسافربری را داده بود. این شرکت مسیری را از طریق ۴ ایستگاه اصلی شامل کو لوآ، گیا بین، ین تو و هالونگ پیشنهاد داده بود. کل سرمایه‌گذاری این پروژه حدود ۵.۴ میلیارد دلار آمریکا (معادل ۱۳۳۱۷۵ میلیارد دانگ ویتنام) تخمین زده می‌شود و زمان اجرای آن قبل از سال ۲۰۳۰ خواهد بود.
در این برنامه‌ریزی تعدیل‌شده، دولت همچنین تصمیم گرفت نقشه راه سرمایه‌گذاری برای تعدادی از خطوط ریلی مهم دیگر را تسریع کند. نکته قابل توجه این است که مسیر هانوی - دونگ دانگ (لانگ سون) با مقیاس دو خطه، عرض ۱۴۳۵ میلی‌متر و طول ۱۵۶ کیلومتر، به گونه‌ای تنظیم شد که سرمایه‌گذاری آن قبل از سال ۲۰۳۰ انجام شود، نه بعد از سال ۲۰۳۰ که قبلاً برنامه‌ریزی شده بود.
به همین ترتیب، مسیر های فونگ - ها لونگ - مونگ کای (کوانگ نین) با ریل دوخطه و طول حدود ۱۸۷ کیلومتر نیز برای تحقیقات سرمایه‌گذاری قبل از سال ۲۰۳۰ در حال بررسی است. مسیرهای تاپ چام - دا لات و آن بین - سایگون (هوا هونگ) - تان کین نیز در این دوره در حال بررسی و تحقیق سرمایه‌گذاری هستند.
این طرح جدید همچنین هدف ارتقای هفت خط راه‌آهن ملی موجود را مشخص می‌کند. تمرکز سرمایه‌گذاری بر روی خط آهن سریع‌السیر شمال-جنوب و خطوط راه‌آهن متصل به بنادر دریایی بین‌المللی است، مانند ساخت خطوط جدید لائو کای - هانوی - های فونگ و خطوط بین هوا - وونگ تاو.
خطوط راه‌آهن بین‌المللی متصل به چین، لائوس و کامبوج نیز برای سرمایه‌گذاری در اولویت قرار دارند و رعایت توافق‌نامه‌های حمل و نقل بین‌المللی و همگام‌سازی با پیشرفت کشورهای منطقه را تضمین می‌کنند.
در کنار آن، دولت مسیر اتصال راه‌آهن با دو بندر اصلی، نگی سون (تان هوا)، هیپ فوک (HCMC) و فرودگاه‌های کلیدی مانند تان سون نات، لانگ تان، دومین فرودگاه در منطقه پایتخت هانوی و فرودگاه گیا بین را تنظیم کرد.
منبع: https://vtv.vn/viet-nam-quy-hoach-2-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-day-nhanh-tuyen-ha-noi-quang-ninh-truoc-2030-100251105162430482.htm
![[عکس] اختتامیه چهاردهمین کنفرانس سیزدهمین کمیته مرکزی حزب](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762404919012_a1-bnd-5975-5183-jpg.webp)
نظر (0)