سرزمین آتش به یک قدرت اقتصادی تبدیل می‌شود.

در سال‌های اولیه جنگ مقاومت علیه استعمار فرانسه، منطقه جنوب شرقی (ویتنام جنوب شرقی) یک پایگاه انقلابی مشهور با سنت «شرق سخت‌کوش اما قهرمان» بود. در طول جنگ مقاومت علیه امپریالیست‌های آمریکایی، ویتنام جنوب شرقی میدان نبرد بزرگی بود. پس از 30 آوریل 1975، این سرزمین که سال‌های طولانی جنگ بسیار شدید و فداکاری‌ها و سختی‌های بی‌شماری را تحمل کرده بود، تلاش‌های خود را بر التیام زخم‌های جنگ متمرکز کرد و به موتور اقتصادی کل کشور تبدیل شد.

منطقه بندر دونگ نای از بالا دیده می‌شود. عکس: ب. نگوین

پس از تغییرات فراوان، از سال ۱۹۹۷ تا به امروز، منطقه جنوب شرقی دارای یک شهر با حکومت مرکزی - شهر هوشی مین - و پنج استان: دونگ نای، تای نین، بین فوک، بین دونگ و با ریا - وونگ تاو است. منطقه جنوب شرقی با بیش از ۳۰٪ از تولید ناخالص داخلی کشور و نرخ شهرنشینی ۶۲.۸٪، به توسعه‌یافته‌ترین منطقه اقتصادی ویتنام تبدیل شده است.

میدان نبردی بزرگ با پیروزی‌های باشکوه.

منطقه جنوب شرقی یک منطقه استراتژیک است که با ارتفاعات مرکزی جنوبی، منطقه مرکزی جنوبی و دلتای مکونگ ارتباط دارد. بنابراین، در طول جنگ مقاومت، این منطقه نقش بسیار مهمی در کمک به پیروزی تاریخی ملت، آزادسازی کامل جنوب و اتحاد مجدد کشور ایفا کرد.

در طول جنگ مقاومت علیه استعمار فرانسه، ارتش و مردم منطقه شرق نبردهای قهرمانانه‌ای مانند ترونگ هونگ - رانگ، دات کوک، دونگ شوای، لا نگا - دین کوان... را به انجام رساندند و به مردم کل کشور در «تقسیم آتش» با دین بین فو پیوستند و به پیروزی‌ای دست یافتند که «جهان را تکان داد و در پنج قاره طنین‌انداز شد».

در طول جنگ مقاومت علیه امپریالیست‌های آمریکایی، منطقه جنوب شرقی میدان نبرد بزرگی با نبردهای باشکوه و پیروزی‌های درخشان در بسیاری از مبارزات تاریخی بود: شمال تای نین عملیات "شهر اتصال" امپریالیست‌های آمریکایی را شکست داد؛ حمله و قیام تت در سال ۱۹۶۸ به پایگاه‌های رژیم دست‌نشانده آمریکا در جنوب حمله کرد؛ لشکرکشی شوان لوک-لانگ خان "دروازه فولادی" را به سایگون گشود... به ویژه، با حمله و قیام بهاری ۱۹۷۵ که در لشکرکشی تاریخی هوشی مین به اوج خود رسید، مناطق شرقی و جنوبی سفری طولانی از فداکاری، سختی و پیروزی باشکوه را به پایان رساندند و به اتحاد مجدد کشور کمک کردند.

پس از جنگ، منطقه شرقیِ جنگ‌زده شروع به غلبه بر پیامدهای جنگ و توسعه اقتصاد خود کرد. این منطقه پویا، خلاق و فعال به شکستن موانع، اصلاح سیاست‌های منسوخ و اجرای راه‌حل‌های جسورانه و بی‌سابقه برای توسعه اجتماعی-اقتصادی ادامه داد. منطقه جنوب شرقی به طور مؤثر از مزایای جغرافیایی خود بهره برد و نیروی کار بزرگ و بسیار ماهر و امکانات آموزشی، تحقیقاتی و فناوری متعددی را جذب کرد.

منطقه جنوب شرقی به عنوان قطب اقتصادی کلیدی ویتنام ظهور کرده است و به بزرگترین مرکز گردشگری و توسعه خدمات صنعتی، فناوری اطلاعات، مخابرات و لجستیک در کشور افتخار می‌کند. نرخ رشد اقتصادی این منطقه به طور مداوم ۱.۳ تا ۱.۵ برابر بیشتر از میانگین ملی است.

این منطقه همچنین دارای یک سیستم شهری و مناطق صنعتی توسعه‌یافته است و به یک قطب مرکزی تبدیل شده است که استان‌های جنوبی را با سایر نقاط کشور و در سطح بین‌المللی متصل می‌کند. این امر شرایط مطلوبی را برای توسعه اجتماعی-اقتصادی در داخل منطقه و همچنین گسترش روابط اقتصادی بین منطقه‌ای و بین‌المللی ایجاد می‌کند. منطقه جنوب شرقی بیشترین شرایط و مزایای برجسته را برای توسعه صنعتی و خدماتی دارد و در صنعتی شدن و نوسازی پیشرو است؛ به ویژه در توسعه صنایع با فناوری پیشرفته، صنایع نیمه‌هادی، الکترونیک، فناوری اطلاعات، صنایع نفت و گاز و محصولات پتروشیمی. منطقه جنوب شرقی معیشت میلیون‌ها کارگر را در سراسر کشور فراهم می‌کند. همزمان، مراکزی را برای تأمین، پردازش، زنجیره‌های لجستیک و صادرات تشکیل می‌دهد.

در سال 2024، منطقه جنوب شرقی همچنان نقش خود را به عنوان موتور اقتصادی تثبیت کرد و کل درآمد بودجه به بیش از 733 تریلیون دونگ ویتنام رسید که 42.2 درصد از کل درآمد ملی را تشکیل می‌دهد و 3.6 درصد از رقم پیش‌بینی شده فراتر رفت. صادرات با رشد قوی به 115.7 میلیارد دلار رسید که 31 درصد از کل گردش مالی صادرات کشور را تشکیل می‌دهد و نسبت به سال قبل 11 درصد افزایش یافته است. درآمد سرانه در این منطقه به بیش از 7500 دلار در سال رسید که بیش از دو برابر میانگین ملی است.

برنامه ریزی منطقه جنوب شرقی برای دوره 2021-2030، با چشم انداز تا سال 2050، که در سال 2024 توسط نخست وزیر تصویب شد، با هدف تبدیل منطقه جنوب شرقی به یک منطقه متمدن، مدرن و پویا در حال توسعه؛ به عنوان یک مرکز پیشرو در کشور و آسیای جنوب شرقی در اقتصاد، امور مالی، آموزش و پرورش، علم و فناوری و نوآوری ...

دونگ نای از فرودگاه خود برای "پرواز" استفاده می‌کند.

در سال ۲۰۲۵، بسیاری از مناطق جنوب شرقی چین، از جمله استان دونگ نای، رشد دو رقمی GRDP را هدف قرار داده‌اند.

به گفته تران وو هوآی ها، معاون مدیر وزارت دارایی، دونگ نای با تأسیس ۳۷ پارک صنعتی که مساحتی بالغ بر ۱۳۱۰۰ هکتار را پوشش می‌دهند، همچنان جایگاه خود را به عنوان یکی از مناطق پیشرو در توسعه صنعتی حفظ کرده است. از این تعداد، ۳۱ پارک صنعتی عملیاتی هستند، ۱ پارک در مرحله تملک زمین و ساخت زیرساخت‌ها برای جذب سرمایه‌گذاری است و ۵ پارک صنعتی تازه تأسیس در مراحل برنامه‌ریزی و آماده‌سازی ساخت و ساز قرار دارند.

در سال 2024، تولید ناخالص داخلی منطقه‌ای (GRDP) این استان به بیش از 260.2 تریلیون دونگ ویتنام رسید که نسبت به مدت مشابه سال قبل بیش از 8 درصد افزایش داشته است. این نرخ رشد بالاتر از میانگین بسیاری از استان‌ها و شهرهای منطقه جنوب شرقی است. دونگ نای در حال حاضر چهارمین اقتصاد بزرگ کشور را دارد و یکی از 5 شهر برتر در سراسر کشور در جذب سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی (FDI) است، ضمن اینکه در بین 5 شهر برتر با بیشترین درآمد بودجه در کشور نیز قرار دارد.

تران سی چونگ، اقتصاددان و دارنده مدرک دکترا، اظهار داشت که دونگ نای در قلب منطقه جنوب شرقی واقع شده و بهترین و سریع‌ترین فرصت‌های توسعه را در کشور دارد. تمرکز توسعه دونگ نای باید بر صنایع پیشرفته، صنایع پاک، منطقه شهری فرودگاه بین‌المللی لانگ تان و لجستیک با کیفیت بالا باشد. این اهداف توسعه‌ای باید به کل منطقه جنوب شرقی متصل شوند و از مزایای شهر فرودگاهی برای تبدیل شدن به یک مرکز اقتصادی برای منطقه و کشور استفاده شود. این بدان معناست که دونگ نای با داشتن یک فرودگاه، باید خدمت‌رسانی به استان‌ها و شهرهای همسایه را با هدف سود متقابل و توسعه مشترک در نظر بگیرد. این فقط مربوط به ارزش خود پروژه فرودگاه نیست، بلکه مربوط به صدها یا هزاران هکتار اطراف فرودگاه است که باید توسعه یابند تا نه تنها برای دونگ نای، بلکه برای استان‌ها و شهرهای همسایه و اقتصاد ملی نیز ارزش ایجاد کنند.

دکتر نگو ویت نام سان، رئیس شرکت معماران و برنامه‌ریزان نگو ​​ویت، با همین دیدگاه معتقد است که مناطق محلی در منطقه جنوب شرقی باید رویکرد خود را برای جذب سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی از ذهنیت قبلی "بومی‌سازی" به یک رویکرد منطقه‌ای‌تر تغییر دهند. به طور خاص، رشد دونگ نای باید در چارچوب زیرمنطقه چهارضلعی اقتصادی با شهر هوشی مین و با ریا - وونگ تائو بررسی شود. دونگ نای باید از این ارتباط برای توسعه و تبدیل شدن به موتور اقتصادی پیشرو کشور استفاده کند. تفکر جدید هنگام توسعه منطقه شهری فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، ساخت یک منطقه زیرشهری با محوریت فرودگاه است که با مناطق عملکردی شهری از جمله: مناطق صنعتی، مناطق شهری خلاق، مناطق آموزشی و بهداشتی و غیره مرتبط می‌شود و با بسیاری از استان‌ها و شهرهای جنوب شرقی ارتباط برقرار می‌کند. فرودگاه بین‌المللی لانگ تان قصد دارد سالانه به ۱۰۰ میلیون مسافر خدمات ارائه دهد و باید به کل منطقه شهری جنوب شرقی که بیشترین پتانسیل اقتصادی را در کشور دارد، به ویژه بازار بزرگ شهر هوشی مین، خدمت‌رسانی کند.

دشت‌ها

منبع: https://baodongnai.com.vn/dong-nam-bo/202504/vung-dat-lua-tro-thanh-dau-tau-kinh-te-fc11701/