برای اطمینان از پیشرفت کلی بزرگراه کوانگ نگای - هوآی نون در شرایط فصل بارندگی طولانی، پیمانکار فعالیت‌های ساختمانی را از زیرسازی جاده گرفته تا ساخت پل‌ها، آبگذرها و تونل‌ها به طور انعطاف‌پذیری هماهنگ کرده است.
انتقال انعطاف‌پذیر ساخت جاده به پل‌ها و آبگذرها
طبق گزارش خبرنگار، در طول مسیر اصلی پروژه از تقاطع بزرگراه دا نانگ - کوانگ نگای تا انتهای استان کوانگ نگای، فضای کارگاه ساختمانی آرام است. بیشتر کارگاه‌های ساختمانی بر روی اقلام پل و پلچک تمرکز دارند.
پیمانکاران برای افزایش تولید در بحبوحه باران شدید، بر ساخت پل‌ها و آبگذرها تمرکز می‌کنند.
در پل هوایی جاده استانی ۶۲۳B (بخش نگییا کی، تو نگییا)، به دلیل باران شدید، امکان پر کردن بستر جاده با خاک وجود نداشت، بنابراین پیمانکار بر نصب آهن برای ساخت تکیه‌گاه پل تمرکز کرد.
نماینده تیم ساخت و ساز گفت که فصل بارندگی ساخت و ساز را دشوار می‌کند، گل لزج و سرد است که بر پیشرفت کلی تأثیر می‌گذارد. ما سخت تلاش می‌کنیم تا آهن‌آلات را برای ریختن بتن برای کلاهک تیر تکمیل کنیم.
در پروژه XL1، پرسنل به تمرکز بر روی پل‌ها و آبگذرها اختصاص داده شده‌اند، با این حال، کارهای اساسی تکمیل شده‌اند و محل ساخت و ساز دیگر به شلوغی یک روز آفتابی نیست.
در پل رودخانه وه، بزرگترین پل در این مسیر، عرشه بتنی تکمیل شده و پیمانکار در حال نصب قالب برای ساخت نرده پل است.
به گفته هیئت مدیره پروژه، به دلیل بارندگی، عملیات خاکی در دو انتهای تکیه‌گاه‌های پل تکمیل نشده است، پیمانکار بر ساخت اقلام نرده و تکمیل عرشه پل تمرکز دارد.
نماینده هیئت مدیره پل سونگ وی گفت: «اگر هوا مساعد باشد، اکنون می‌توانیم مستقیماً بین کرانه‌های شمالی و جنوبی رفت و آمد کنیم و وسایل نقلیه‌ای که مصالح را حمل می‌کنند مجبور به طی کردن مسیر انحرافی نخواهند بود. با این حال، هوای نامساعد پیشرفت را دشوار کرده است. مطمئناً در زمان باقی مانده از سال 2024 باران خواهیم بارید، بنابراین ما بر ساخت بخش‌های پل و آبگذر تمرکز خواهیم کرد و افزایش بازده کلی پروژه را تضمین خواهیم کرد.»
باران‌های شدید در چند ماه گذشته به طور جدی بر پیشرفت پروژه بزرگراه کوانگ نگای - هوآی نون تأثیر گذاشته است.
در پروژه XL2، محل ساخت و ساز نیز در وضعیت مشابهی قرار دارد. تجهیزات و لوکوموتیوهای پیمانکاران در حال "استراحت" هستند و در عوض بر ساخت پل‌های بزرگی مانند پل رودخانه ترا کائو و پل‌های روگذر بر روی جاده‌های مسکونی تمرکز دارند.
در تقاطع کیلومتر ۴۲، که از بخش فو نین، شهر دوک فو می‌گذرد، پیمانکار بر تکمیل تکیه‌گاه روگذر تمرکز دارد. در امتداد محل پروژه، تیم‌های ساختمانی برای بخش آهنی و بتن‌ریزی تیر پل هنوز در زیر باران سرد به طور فعال کار می‌کنند.
نماینده پیمانکار Deo Ca گفت که در شرایط فصل بارندگی، این واحد با انعطاف‌پذیری تیم‌های ساختمانی را مستقر کرده است. تیم افسران، مهندسان و کارگران در محل ساخت و ساز هنوز هم برای تکمیل اهداف تعیین شده تا حد امکان بسیج شده‌اند.
به طور خاص، تمرکز بر ساخت پل‌ها و آبگذرها، تکمیل موارد مرتبط مانند ریختن بتن روی سقف، کاشت چمن و تکمیل شیب‌های دو طرف پل‌های تکمیل‌شده برای جلوگیری از رانش زمین است. به طور خاص، ساخت موارد ایمنی ترافیکی در صورت برآورده شدن شرایط، آماده نصب است.
تسریع در ساخت تونل شماره ۳
پیمانکار Deo Ca علاوه بر انعطاف‌پذیری در چیدمان محل‌های ساخت‌وساز در طول مسیر، ماه‌هاست که با هیئت مدیریت پروژه ۲ برای تدوین طرحی جهت سرعت بخشیدن به پروژه تونل‌سازی هماهنگی می‌کند.
کار حفاری تونل و افزایش تولید توسط پیمانکار Deo Ca با تیم‌های ساختمانی متعدد در حال انجام است.
بیشتر تجهیزات و پرسنلی که در ساخت تونل شماره ۳ خدمت می‌کردند، به محل ساخت و ساز بسیج شدند و برای هر وظیفه، انعطاف‌پذیری در سازماندهی ساخت و ساز به منظور افزایش خروجی پروژه، تعیین شد.
در تونل سمت چپ ورودی تونل شمالی تونل شماره ۳، کار ساخت و ساز به صورت ۲۴ ساعته و ۷ روز هفته انجام می‌شود، تیم‌های حفاری تونل، تیم‌های نصب مواد منفجره و تیم‌های پاکسازی سنگ به شیوه‌ای معقول بسیج و مستقر شده‌اند. لازم به ذکر است که پس از اتمام کار بارگیری و انفجار مواد منفجره توسط تیم انفجار، تیم پاکسازی سنگ بلافاصله محل ساخت و ساز را تحویل می‌گیرد. تجهیزات مکانیکی مانند بیل مکانیکی و لودر جمع‌آوری و برای انتقال به انبار، روی کامیون‌ها بارگیری می‌شوند.
همزمان، تیمی که قالب‌بندی را نصب می‌کند و فولاد را برای تقویت قوس تونل جهت بتن‌پاشی آماده می‌کند، نیز با عجله در حال ساخت و ساز است.
به گفته مهندس هوانگ دین تین، رئیس کمیته راهبری شمالی تونل شماره ۳، این واحد منابع انسانی بیشتر و ۵۰ وسیله نقلیه موتوری را برای دستیابی به هدف دولت بسیج کرده است. تاکنون تونل شماره ۳ نزدیک به ۲۲۰۰/۳۲۰۰ متر حفاری کرده است. همزمان، ۱۰۰۰ متر از پوشش تونل بتن ریزی شده است.
پیمانکار علاوه بر تمرکز بر حفاری تونل، بر تکمیل شیب ورودی تونل، کاشت چمن، نصب سیستم‌های برق، آب و آتش‌نشانی و غیره نیز تمرکز دارد.
نماینده پیمانکار گفت که خروجی ساخت و ساز تونل شمالی بیش از ۴۷۱ میلیارد دانگ دانگ و تونل جنوبی بیش از ۷۵۷ میلیارد دانگ دانگ است. خروجی تجمعی ساخت و ساز کل پروژه تا به امروز نزدیک به ۶۸۰۰ / ۱۳۴۶۸ میلیارد دانگ دانگ است که به بیش از ۵۰٪ از ارزش کل پروژه می‌رسد.
به طور موازی، پیمانکار پس از توقف باران، کار ساخت و ساز را برای تکمیل شیب‌بندی متوقف خواهد کرد.
«برای تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه در ۵۰۰ شبانه‌روز، با وجود فصل بارندگی، پیمانکار همچنان نزدیک به ۴۲۰۰ پرسنل و ۱۷۰۰ ماشین‌آلات و تجهیزات را بسیج کرد و در «۳ شیفت» در کل مسیر کار کرد.»
نماینده پیمانکار گفت: «به طور خاص، پیشرفت پروژه باید فوری باشد، به خصوص تونل شماره ۳ باید تا ۳۰ آوریل ۲۰۲۵ افتتاح شود و پروژه باید در سال ۲۰۲۵ همانطور که توسط نخست وزیر آغاز شده است، تکمیل شود. پیمانکار به طور انعطاف‌پذیری ساخت و ساز، پاشیدن ملات بتنی، نصب عایق رطوبتی و تقویت پوسته تونل را به محض حفر تونل سازماندهی می‌کند. ما در تلاشیم تا از برنامه‌های پیشنهادی اطمینان حاصل کنیم.»
نماینده هیئت مدیره مدیریت پروژه ۲ گفت که به طور کلی، پیشرفت پروژه اساساً مطابق با الزامات است. نظارت بر ساخت و ساز هم از نظر پیشرفت و هم از نظر کیفیت به شدت کنترل می‌شود.
کار نصب تجهیزات به همراه ساخت سایر اقلام توسط پیمانکار انجام می‌شود.
این واحد در حال حاضر در حال ارزیابی مجدد کل پروژه است و هر بسته پیشنهادی را برای یافتن راه‌حل‌های مؤثر بررسی می‌کند. این شامل حذف و انتقال پیمانکاران فرعی که برنامه را رعایت نمی‌کنند به پیمانکاران دیگر می‌شود.
بزرگراه کوانگ نگای - هوآی نون یکی از ۱۲ پروژه‌ی تشکیل‌دهنده‌ی بزرگراه شمال-جنوب است که ساخت آن از اوایل سال ۲۰۲۳ آغاز شد. این پروژه با بیشترین سرمایه‌ی سرمایه‌گذاری بیش از ۲۰۴۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، در دو استان کوانگ نگای و بین دین به طول ۸۸ کیلومتر امتداد دارد.
تا به امروز، این پروژه به حدود ۶۸۰۰ میلیارد دانگ ویتنام از مجموع بیش از ۱۳.۴ تریلیون دانگ ویتنام در سرمایه ساخت و نصب رسیده است. تنها در سال ۲۰۲۴، برنامه سرمایه برای پروژه ساخت و نصب بیش از ۴۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است و تا به امروز، حدود ۳۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام پرداخت شده است که به حدود ۷۱٪ از برنامه رسیده است.
نظر (0)