طی دو دهه گذشته، بیواتانول E10 از یک محلول آزمایشی به یک سوخت پرکاربرد در بسیاری از کشورهای جهان تبدیل شده است. طبق دادههای وزارت صنعت و تجارت، با استناد به آژانس بینالمللی انرژی (IEA)، بیش از 60 کشور اکنون سیاستهای اجباری ترکیب اتانول دارند که E10 رایجترین ترکیب است.
این روند با سه هدف اصلی هدایت میشود: تضمین امنیت انرژی، کاهش انتشار گازهای گلخانهای و حمایت از بخش کشاورزی . در بسیاری از کشورها، E10 دیگر فقط یک «سوخت جایگزین» نیست، بلکه به معیار استاندارد برای بازار سوخت تبدیل شده است.
از همه مهمتر، مدل ایالات متحده برجسته است، جایی که E10 بیش از ۹۵٪ از سهم بازار بنزین را تشکیل میدهد. ایالات متحده سالانه تقریباً ۶۰ میلیارد لیتر اتانول تولید میکند و یک بازار بزرگ و جامع سوخت زیستی را تشکیل میدهد.
موفقیت ایالات متحده ناشی از یک سیستم سیاستگذاری جامع، شامل استانداردهای سوختهای تجدیدپذیر (RFS)، سازوکارهای یارانه مالیاتی و تعهدات اجباری ترکیب سوخت است. به گفته وزارت صنعت و تجارت، این یک تجربه ارزشمند برای ویتنام در ایجاد یک چارچوب قانونی روشن است، در حالی که سازوکارهای بازار و حمایت مالی را برای ترویج مصرف E10 ترکیب میکند.
بسیاری از اقتصادهای بزرگ، E10 را گامی اساسی در نقشه راه خود برای کاهش انتشار گازهای گلخانهای ناشی از حمل و نقل میدانند. (تصویر تزئینی)
در اتحادیه اروپا (EU)، مقررات RED II حداقل ۱۴٪ انرژی تجدیدپذیر را در حمل و نقل الزامی میکند و E10 را به یک استاندارد در بسیاری از کشورها مانند آلمان و فرانسه تبدیل میکند. اتحادیه اروپا همچنین مقررات فنی انعطافپذیر و سیستمهای صدور گواهینامه کربن را برای حمایت از گذار به سوخت پاک اعمال میکند.
در جنوب شرقی آسیا، تایلند نزدیکترین مورد به ویتنام محسوب میشود. این کشور بنزین RON91 را از رده خارج کرده و آن را به طور کامل با E10 جایگزین کرده است. اجرای موفقیتآمیز این طرح به قیمت پایینتر E10 در مقایسه با بنزین سنتی، همراه با سیاستهای مدیریتی پایدار و مداوم در یک دوره طولانی نسبت داده میشود.
بر اساس تجربیات بینالمللی، وزارت صنعت و تجارت معتقد است که برای اجرای موفقیتآمیز E10، ویتنام باید همزمان چندین شرط را رعایت کند. این شرایط شامل سیاستهای قانونی شفاف و اجباری؛ استانداردهای فنی انعطافپذیر؛ مشوقهای مالی به اندازه کافی قوی برای حمایت از مشاغل و مصرفکنندگان؛ و یک ساختار قیمتگذاری رقابتی برای E10 در بازار است.
به گفته وزارت صنعت و تجارت، کلید حل این مشکل در داشتن سیاستهایی به اندازه کافی قوی است که بتواند رفتار بازار را تغییر دهد و در نتیجه E10 را به سوختی پرکاربرد تبدیل کند، مشابه کاری که ایالات متحده و بسیاری از کشورهای دیگر انجام دادهاند.
منبع: https://vtcnews.vn/xang-e10-chiem-hon-95-thi-phan-tai-my-ar1020309.html
![[عکس] عضو دائمی کمیته مرکزی حزب، تران کام تو، در حال همکاری با کمیته بازرسی مرکزی](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/28/1779969579668_ndo_br_bnd-2495-jpg.webp)
نظر (0)