خودروهای دنده دستی هنوز محکوم به فنا نیستند.

اگرچه به نظر می‌رسد خودروهای دنده دستی در آستانه انقراض هستند، اما اکنون توسط چندین خودروساز مانند تویوتا و سوبارو برای استفاده در مدل‌های مختلف، از جمله خودروهای الکتریکی آینده، در حال توسعه هستند.

در طول دهه گذشته یا بیشتر، آینده خودروهای دنده دستی در هاله‌ای از ابهام جدی قرار داشته است، به طوری که بسیاری از مدل‌ها توسط تولیدکنندگان، آپشن‌های دنده دستی خود را متوقف کرده و صرفاً بر روی نسخه‌های اتوماتیک تمرکز کرده‌اند. این روند با ورود صنعت خودرو به دوران الکتریکی‌سازی، به طور فزاینده‌ای آشکار می‌شود و باعث می‌شود گیربکس‌های دستی به تدریج به گذشته بپیوندند. با این حال، این بدان معنا نیست که گیربکس‌های دستی در آینده به طور کامل از بین خواهند رفت، زیرا چندین خودروساز ژاپنی، مانند تویوتا و سوبارو، در حال برنامه‌ریزی برای احیای مدل‌های دنده دستی، از جمله خودروهای الکتریکی هستند.

تویوتا درخواست ثبت اختراعی برای سیستم گیربکس دستی برای خودروهای برقی ارائه کرده است.

عکس: تویوتا

گزارش‌های اخیر نشان می‌دهد که تویوتا درخواست ثبت اختراع برای سیستم گیربکس دستی برای خودروهای برقی را ثبت کرده است. این سیستم نه تنها شامل یک دسته دنده، بلکه شامل یک پدال کلاچ نیز می‌شود که دور موتور را شبیه‌سازی می‌کند و جالب اینجاست که اگر راننده از کلاچ استفاده کند یا دنده اشتباه را انتخاب کند، می‌تواند درست مانند خودرویی با گیربکس دستی سنتی، قدرت را "قطع" یا متوقف کند.

با این حال، این یک گیربکس دستی مکانیکی نیست زیرا خودروهای برقی موتورهای احتراق داخلی ندارند که مانند خودروهای معمولی به کلاچ و گیربکس‌های چند سرعته نیاز داشته باشند. در عوض، تویوتا از نرم‌افزاری برای شبیه‌سازی گیربکس دستی، دسته دنده و پدال کلاچ استفاده می‌کند تا حس رانندگی را تا حد امکان به یک خودروی دنده دستی نزدیک کند.

پتنت‌های فاش‌شده نشان می‌دهند که تویوتا یک سیستم الکترونیکی توسعه خواهد داد که «دور موتور مجازی» را محاسبه کرده و بررسی می‌کند که آیا دنده انتخاب‌شده توسط راننده برای سرعت یا موقعیت فعلی مناسب است یا خیر. اگر راننده از کلاچ به اشتباه استفاده کند یا دنده اشتباهی را انتخاب کند، این سیستم می‌تواند گشتاور موتور را کاهش دهد و باعث شود خودرو از حرکت بایستد، مشابه یکی از نشانه‌های بارز گیربکس دستی.

تویوتا از مفهوم شبیه‌سازی گیربکس دستی از طریق نرم‌افزار، دسته دنده و پدال‌های کلاچ استفاده می‌کند تا حس رانندگی مشابه با خودروهای دنده دستی را ایجاد کند.

شاید برایتان جالب باشد

شرکت نرم‌افزاری FPT و شرکت خودروسازی سوبارو تفاهم‌نامه‌ای برای همکاری استراتژیک امضا کردند.

دلایلی که چرا بسیاری از خودروسازان به سرعت در حال تنظیم خط تولید محصولات خود در ویتنام هستند.خودروسازان داخلی در حال انجام یک بازسازی بی‌سابقه، سریع و گسترده در سبد محصولات خود هستند که نشان‌دهنده یک نقطه عطف بزرگ در فعالیت‌های تجاری آنها و کل بازار خودرو است.

تغییر در صدرنشینی در بین 10 خودروی پرفروش بنزینی و دیزلی در ماه مه.TPO - رتبه‌بندی 10 خودروی پرفروش بنزینی و دیزلی در ماه مه نشان داد که تویوتا یاریس کراس جایگاه برتر را پس گرفته است. در همین حال، میتسوبیشی دستینیتور، تویوتا کرولا کراس و فورد اورست به این فهرست بازگشتند.

عکس: تویوتا

طبق گزارش Carscoops ، اختراع تویوتا نه تنها به شبیه‌سازی تعویض دنده اشاره دارد، بلکه به اهرم دنده و حتی عملکرد Launch Control برای افزایش حس رانندگی نیز اشاره دارد. به عبارت ساده، تویوتا می‌خواهد رانندگان خودروهای برقی احساس کنند که در حال رانندگی با یک خودروی گیربکس دستی هستند. بنابراین، این سیستم برای کسانی مناسب است که از حس رانندگی، تنظیم پدال کلاچ، تعویض دنده و کنترل خودرو با استفاده از مهارت‌های خود لذت می‌برند.

نه تنها تویوتا، بلکه هموطنش سوبارو نیز در حال بررسی توسعه نسخه‌های گیربکس دستی برخی از مدل‌های خود است. سوبارو در رویدادی اخیر در ژاپن با رسانه‌ها به اشتراک گذاشت که سه مدل جدید گیربکس دستی را در سال 2027 عرضه خواهد کرد.

کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند که سوبارو در سال ۲۰۲۷ سه مدل جدید با گیربکس دستی عرضه خواهد کرد، از جمله یک سدان WRX، یک کوپه BRZ و یک هاچ‌بک پنج در کاملاً جدید.

سوبارو در سال ۲۰۲۷ سه مدل جدید با گیربکس دستی عرضه خواهد کرد.

عکس: کارسکوپ

شاید برایتان جالب باشد

مرسدس بنز CLA تمام برقی: یک مشکل چالش برانگیز برای سدان های کوچک.در ۱۵ ژوئن، بازار خودروی ویتنام دو خبر کاملاً متضاد دریافت کرد: تویوتا کرولا آلتیس به فروش خود پایان داد، در حالی که مرسدس بنز CLA 200 تمام برقی در حال آماده شدن برای عرضه در ویتنام است.

شرکت ویتنامی، راهکارهای تحول دیجیتال را برای سوبارو ارائه می‌دهد.

نگاهی دقیق‌تر به سوبارو فارستر تورینگ مدل ۲۰۲۶ که در بازار جنوب شرقی آسیا رونمایی می‌شود.سوبارو اخیراً به‌روزرسانی کوچکی برای نسل ششم فارستر ارائه کرده است که مهم‌ترین آن اضافه شدن یک مدل استاندارد کاملاً جدید تورینگ به طیف محصولات این خودرو است.

کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند که هاچ‌بک پنج در جدیدی که سوبارو به آن اشاره کرد، نسخه‌ای توسعه‌یافته از کانسپت Performance-B STI باشد که در نمایشگاه خودروی ژاپن ۲۰۲۵ به نمایش گذاشته شد. سوبارو این خودرو را دارای شخصیتی جدید توصیف می‌کند که با WRX و BRZ متفاوت است.

اگرچه سوبارو اطلاعات دقیقی منتشر نکرده است، اما برخی منابع می‌گویند این مدل ممکن است عناصری از هاچ‌بک ایمپرزا و سدان WRX را با هم ترکیب کند. سوبارو برای این سدان با عملکرد بالا، قصد دارد در سال ۲۰۲۷ گیربکس دستی را به خط تولید WRX بازگرداند و از گیربکس دستی TY85 از نسل قبلی WRX STI که به خاطر تطبیق‌پذیری و قابلیت اطمینانش شناخته می‌شود، استفاده کند.

اقدامات تویوتا و سوبارو نشان می‌دهد که خودروسازان در تلاشند تا خودروهای دنده دستی را دوباره به بازار عرضه کنند، زیرا بخشی از مشتریان هنوز از حس و حال رانندگی و تجربیاتی که با روندهای فعلی متفاوت است، قدردانی می‌کنند.

منبع: https://thanhnien.vn/o-to-so-san-van-chua-den-ngay-tan-185260611162959499.htm