Viikon kestäneen jatkuvan eskaloitumisen jälkeen Yhdysvaltojen ja Israelin Iraniin kohdistuneiden hyökkäysten seuraukset sekä Teheranin vastatoimet ovat johtaneet liikenteen häiriöihin Hormuzinsalmella – strategisella laivaväylällä, jota pitkin kulkee noin 20 % maailman öljynkulutuksesta. Tämä on herättänyt markkinoilla huolta siitä, että maailmanlaajuinen tarjonta voi kiristyä pitkäksi aikaa.
Henkeäsalpaavat vaihtelut
Öljyn hinta on viime aikoina osoittanut ennennäkemätöntä nousua. Viime viikolla raakaöljyn hinta nousi Yhdysvalloissa noin 35 %, mikä oli suurin viikoittainen nousu sitten öljyfutuurikaupan alkamisen vuonna 1983.
Öljyn hinnat eivät ainoastaan nousseet jyrkästi, vaan ne myös vaihtelivat erittäin nopeasti. Maaliskuun 9. päivän aamukaupankäynnissä Aasiassa öljyn hinta nousi 10 % vain noin minuutissa ja jatkoi nousuaan vielä toiset 10 % seuraavien 15 minuutin aikana.
Hinnannousun välitön syy on Hormuzinsalmen laivaliikenteen häiriöt. Konfliktin puhkeamisen jälkeen monet kauppalaivat ovat välttäneet alueen läpikulkua hyökkäysten pelossa, mikä on lähes pysäyttänyt laivaliikenteen.
Saudi-Arabia on lisännyt toimituksia Punaiseltamereltä viennin ylläpitämiseksi, mutta laivaustilastot osoittavat, että tämä ei vieläkään riitä kompensoimaan öljyn virtausta, jota Hormuz-joen läpi ei voida kuljettaa. Laivaliikenteen häiriöt vaikuttivat nopeasti tuotantoon. Kun öljytankkerit eivät kyenneet kuljettamaan rahtia, öljyvarastot varastoissa kasvoivat, mikä pakotti monet tuottajat vähentämään tuotantoa.
Irak on kärsinyt eniten. Markkina-arvioiden mukaan sen öljyntuotanto on laskenut noin 60 prosenttia, konfliktia edeltäneestä 4,3 miljoonasta barrelista päivässä noin 1,7–1,8 miljoonaan barreliin päivässä. Koska öljytankkerit eivät pysty tai halua liikennöidä Hormuzinsalmessa, monet öljylähteet on jouduttu sulkemaan.
Tilanne on levinnyt myös muihin suuriin tuottajiin. Kuwait on ilmoittanut öljyntuotannon ja jalostuskapasiteetin leikkauksista merenkulkuun kohdistuvien uhkien vuoksi, kun taas Yhdistyneet arabiemiirikunnat (UAE) ilmoitti sopeuttavansa varovaisesti offshore-tuotantoa välttääkseen varastotilan puutteen.
Energiainfrastruktuuriin kohdistuva uhka lisää markkinoiden huolta entisestään. Israel hyökkäsi Teheranin lähellä sijaitsevaan polttoainevarastoon, ja Iran teki alueella drooni- ja ohjusiskuja. Nämä tapahtumat ovat ruokkineet markkinoiden pelkoja siitä, että Lähi-idän energiainfrastruktuuriin kohdistuu edelleen iskuja.
Voimakas paine
Öljyn hinnan epävakaat vaihtelut aiheuttavat merkittävää painetta maailmantaloudelle ja nostavat bensiinin, dieselin ja lentopetrolin hintoja. Korkeammat energiakustannukset herättävät huolta inflaation paluusta ja pakottamisesta kuluttajiin vähentämään kulutustaan. Jos öljyn hinta pysyy yli 100 dollarissa tynnyriltä pitkään, monet analyytikot uskovat, että sillä on negatiivinen vaikutus maailmantalouden kasvuun. Kansainvälisen valuuttarahaston (IMF) toimitusjohtajan Kristalina Georgievan varoituksen mukaan öljyn hinnan 10 prosentin nousu vuoden aikana voisi nostaa maailmanlaajuista inflaatiota noin 40 peruspistettä ja samalla vähentää maailmantalouden tuotantoa 0,1–0,2 prosenttia.
Energian tuonnista vahvasti riippuvaiset taloudet ovat suurimman paineen alla. Japani tuo noin 90 % öljystään Hormuzinsalmen kautta, Etelä-Korea on riippuvainen Lähi-idästä noin 70 %:n raakaöljystään, kun taas noin 60 % Taiwanin öljystä ja 30 % sen maakaasusta kuljetetaan tätä reittiä.
Energian hintashokki vaikuttaa merkittävästi Eurooppaan ja Aasiaan – alueisiin, jotka ovat erittäin riippuvaisia Lähi-idän toimituksista. Rystad Energyn pääekonomistin Claudio Galimbertin mukaan dieselin hinnat Euroopassa ovat kaksinkertaistuneet, kun taas lentopetrolin hinnat Aasiassa ovat nousseet lähes 200 %. Myös toimitushäiriöt alkavat vaikuttaa ihmisten elämään. Etelä-Koreassa bensiinin keskihinta Soulissa on ylittänyt 1 900 wonia litralta – korkein hinta lähes neljään vuoteen – jalostamojen hintojen nousun vuoksi. Myanmar, joka on lähes kokonaan riippuvainen tuontipolttoaineesta, ilmoitti 7. maaliskuuta bensiinikäyttöisten ajoneuvojen vuoropäivien käyttörajoituksesta rekisterikilpien perusteella. Thaimaassa hallitus lisäsi öljyn tuontia Länsi-Afrikasta ja Yhdysvalloista vähentääkseen riippuvuuttaan Lähi-idästä ja lupasi samalla pitää dieselin hinnan vakaina 15 päivän ajan. G7-teollisuusmaat harkitsevat suunnitelmaa 400 miljoonan barrelin öljyn vapauttamisesta yhteisistä öljyvarannoistaan markkinoiden vakauttamiseksi.
Iranin toimitushäiriöt voisivat myös pahentaa tilannetta. Iran vie tällä hetkellä noin 1,6 miljoonaa barrelia öljyä päivässä, pääasiassa Kiinaan. Jos tämä toimitus keskeytyy, Kiinan on löydettävä vaihtoehtoisia lähteitä, mikä lisää kilpailua energiamarkkinoilla ja nostaa hintoja entisestään.
Rabobankin globaalin strategin Michael Everyn mukaan energiamarkkinoiden nykytilanne kantaa useiden historiallisten merkittävien taloudellisten shokkien tunnusmerkkejä. Hän väittää, että nykytilanteessa yhdistyvät vuoden 1973 Lähi-idän sodan jälkeinen öljykriisi, vuoden 2022 Venäjän ja Ukrainan välisen konfliktin jälkeinen hyödykekriisi ja COVID-19-pandemian aiheuttama toimitusketjukriisi. Hän varoittaa, että jos kriisi jatkuu, vahingot maailmantaloudelle voivat kasvaa eksponentiaalisesti ja aiheuttaa dominoefektin useilla markkinoilla.
Öljymarkkinoiden näkymät riippuvat tällä hetkellä vahvasti Lähi-idän konfliktin kehityksestä. Yhdysvaltain energiaministeri Chris Wright ehdotti, että Hormuzinsalmen läpi kulkeva liikenne voitaisiin palauttaa lähitulevaisuudessa, jos öljytankkereihin kohdistuvat uhat saadaan hallintaan. Pahimmassa tapauksessa häiriöt voivat kestää useita viikkoja.
Monet asiantuntijat kuitenkin varoittavat, että riskit ovat edelleen korkeita. MST Financialin energia-analyytikko Saul Kavonicin mukaan markkinat odottavat jännitteiden hellittävän tulevina viikkoina. Mutta jos energian toimitusvirtoja ei palauteta pian, öljyn hinta voi nousta pisteeseen, jossa kysyntä joutuu romahtamaan. Tässä skenaariossa öljyn hinnan nousu yli 150 dollariin tynnyriltä on täysin mahdollista. Asiantuntijat uskovat, että maailmanlaajuiset energiamarkkinat kohtaavat edelleen merkittävän volatiliteetin riskin lähitulevaisuudessa, sillä öljyn ja kaasun toimitusketju on ennennäkemättömän paineen alla viimeaikaisten energiakriisien jälkeen.
Asiantuntija Adnan Mazarein Peterson Institute for International Economicsissa (USA) mukaan markkinat ovat vähitellen ymmärtämässä, ettei tämä kriisi välttämättä lopu lähiaikoina. Hän uskoo, että Yhdysvaltojen asettamat tavoitteet tilanteen nopeaksi vakauttamiseksi ovat yhä vaikeampia saavuttaa.
Geopoliittisesta näkökulmasta nykyinen öljykriisi korostaa sitä, missä määrin energiamarkkinat ovat riippuvaisia Lähi-idän vakaudesta. Pitkittynyt konflikti voi aiheuttaa "mustan kullan" muuttujalle vakavia kriisishokkeja. Vaikka jännitteet loppuisivat nopeasti, seuraukset energian toimitusketjulle voivat silti kestää, koska vaurioituneen infrastruktuurin korjaaminen vie aikaa ja meriliikenteen on sopeuduttava korkeampiin riskitasoihin.
Lähde: https://baotintuc.vn/kinh-te/bien-so-vang-den-20260309174643739.htm
![[Video] Auringonlasku Lap Anin laguunissa – missä aurinko laskee kalaverkkojen ylle](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentti (0)