Moottoritie avaa kehitysmahdollisuuksia Etelä-Keski-Suomessa.

Etelä-Keski- ja Keski-Ylämaiden alueilla on kehitetty, kehitetään ja kehitetään useita moottoritiehankkeita, jotka eivät ainoastaan ​​ratkaise liikenneongelmia, vaan myös muokkaavat alueellisia yhteyksiä, logistiikkaa, matkailua ja vauhdittavat talouskasvua.

Tehokkaasti toimivista rannikkoteiden ja lisääntyvien investointien kohteena olevien itä-länsi-akselien liikenneinfrastruktuurista on tulossa strateginen "vipuvarsi" koko alueelle.

Lähes 62 kilometriä pitkä Quy Nhonin ja Chi Thanhin välinen moottoritie kulkee Gia Lain ja Dak Lakin maakuntien läpi.

KUVA: GIA BINH

Täydennä pohjois-etelä-akseli eteläisen keskialueen läpi.

Hoai Nhon–Quy Nhon -moottoritie avattiin liikenteelle huhtikuun 2026 lopussa, ja Quy Nhon–Chi Thanh -moottoritie (jonka investoi projektijohtokunta 85) avattiin liikenteelle koko pituudeltaan 18. toukokuuta illalla. Tämä osaltaan edisti itäisen pohjois-eteläsuuntaisen moottoritieakselin valmistumista Etelä-Keski-Vietnamin alueen läpi.

Tarkemmin sanottuna Hoai Nhon–Quy Nhon -reitti on yli 70 km pitkä, ja sen kokonaisinvestointi on yli 12 400 miljardia VND. Quy Nhon–Chi Thanh -reitti on lähes 62 km pitkä, ja sen kokonaisinvestointi on yli 14 800 miljardia VND, ja se kulkee Gia Lain ja Dak Lakin maakuntien läpi. Chi Thanh–Van Phong -osahanke, Dak Lakin läpi kulkeva osuus (jonka investoi projektijohtokunta 7), avattiin myös kokonaan liikenteelle 18. toukokuuta klo 22.

Hoai Nhon - Quy Nhon -pikatie, yli 70 km pitkä, yhdistää Quang Ngai - Hoai Nhon -pikatiehen.

KUVA: DUC NHAT

Näiden kahden reitin käyttöönotto lyhentää matka-aikaa, vähentää valtatie 1:n ruuhkia ja parantaa kuljetuskapasiteettia keski- ja etelärannikkoalueilla. Nykyaikainen infrastruktuuri laajentaa myös yhteyksiä logistiikkakeskusten, satamien, teollisuusalueiden ja rannikkoturistikohteiden välillä.

Lisäksi hanke edistää kansallisen puolustuksen ja turvallisuuden valmiuksien vahvistamista, katastrofivalmiuksien parantamista ja alueellisten yhteyksien edistämistä. Tätä pidetään tärkeänä vahvan sosioekonomisen kehityksen liikkeellepanevana voimana paikkakunnalla uudella kaudella.

Edistää taloutta ja matkailua.

Cam Lam–Vinh Hao-, Vinh Hao–Phan Thiet- ja Phan Thiet–Dau Giay -moottoritiet muodostavat Etelä-Keski-Vietnan rannikkoa pitkin kulkevan runkoliikenneakselin, jonka kokonaispituus on noin 278 km.

Nämä vuosina 2023–2024 käyttöön otetut reitit ovat luoneet merkittävän käännekohdan alueellisille yhteyksille. Binh Thuanin entinen rannikkoalue oli vuosia liikenteen "pullonkaula", mutta nyt siitä on tullut nopea liikennekäytävä, joka edistää kauppaa, logistiikkaa ja erityisesti matkailua. Matka-aika Ho Chi Minh Citystä Mui Neen on lyhentynyt merkittävästi, 5–7 tunnista noin 2,5 tuntiin autolla. Tämä lyhentynyt matka-aika ei ainoastaan ​​helpota matkustamista, vaan myös laajentaa viikonloppumatkailun mahdollisuuksia ja vahvistaa alueiden välistä kauppaa.

Vuoden 2026 alussa valmistui ja avattiin liikenteelle yli 83 kilometriä pitkä Van Phongin ja Nha Trangin välinen moottoritie, joka avasi kehitysmahdollisuuksia Khanh Hòan maakunnan pohjoisosan keskeiselle talousalueelle ja tarjosi saumattomat liikenneyhteydet eteläisiin ja keskisiin maakuntiin.

Vuoteen 2025 mennessä pelkästään Lam Dongin maakunnan odotetaan vastaanottavan noin 20 miljoonaa turistia, mikä tuottaa yli 58 000 miljardia Vietnamin dongia matkailutuloja. Kohteet, kuten Da Lat, La Gi ja Mui Ne, hyötyvät yhä enemmän nykyaikaisesta liikenneinfrastruktuurista.

Matkailun lisäksi moottoritieverkosto tasoittaa tietä myös merilogistiikan, jalostusteollisuuden ja uusiutuvan energian kehitykselle. Satamien ja rannikkoalueiden teollisuusalueiden tavarat voivat yhdistyä nopeammin etelän tärkeimpiin kulutuskeskuksiin, mikä luo alueelle pitkän aikavälin kilpailuedun.

Nopeuta moottoriteitä Da Latiin.

Tan Phu–Bao Loc- ja Bao Loc–Lien Khuong -moottoritiehankkeita pidetään strategisina infrastruktuurihankkeina eteläisen Keski-Ylämaan alueella.

Lähes 66 kilometriä pitkän Tan Phu–Bao Loc -projektin kokonaisinvestointi on yli 18 000 miljardia Vietnamin dongia, ja sen toteuttaa Son Hai Group. Samaan aikaan noin 73 kilometriä pitkän Bao Loc–Lien Khuong -reitin kokonaisinvestointi on myös lähes 18 000 miljardia Vietnamin dongia, ja sen toteuttaa T&T Groupin, Phuong Trangin ja Phuong Thanhin konsortio.

Rakentamisen alettua vuonna 2025 hankkeet etenevät nyt kiihtyvällä vauhdilla. Suurimpia haasteita ovat kuitenkin edelleen maanraivaus, metsämaan muuttamismenettelyt ja bauksiittikaivosten suunnitteluun liittyvät esteet.

Valmistuttuaan matka-ajan Ho Chi Minh Citystä Da Latiin odotetaan lyhenevän noin seitsemästä tunnista hieman yli kolmeen tuntiin. Tämä paitsi vähentää valtatie 20:n ruuhkia, myös rajoittaa liikenneruuhkien ja onnettomuuksien riskiä vuoristosolien, kuten Bao Locin solan, solassa.

Nämä moottoritiet avaavat myös loistavia mahdollisuuksia lomamatkailulle, maatalousmatkailulle ja edistävät maataloustuotteiden, kukkien, teen ja kahvin kuljetusta Lam Dongista satamiin ja kansainvälisille lentokentille halvemmalla.

Saatat myös pitää tästä

Dak Lak edistää digitaalista transformaatiota ja luo kestävää liiketoimintaekosysteemiä.Kesäkuun 26. päivän aamuna Dak Lakin maakunta järjesti PYTOPIA-konferenssikeskuksessa (Tuy Hoan piirikunnassa) teematyöpajan "Digitaalinen transformaatio ja kestävä liiketoimintaekosysteemin kehitys". Työpajassa vahvistettiin halu tehdä tieteestä, teknologiasta, innovaatioista ja digitaalisesta transformaatiosta uusia kasvun ajureita, jotka tukevat yrityksiä niiden nopeassa ja kestävässä kehityksessä.

Asiantuntijat tarjoavat ehdotuksia Dak Lakin auttamiseksi digitaalisen ekosysteemin rakentamisessa ja innovaatioiden edistämisessä.Dak Lakilla on mahdollisuus tehdä läpimurto digitaalisen talouden, tekoälyn ja uusien teknologioiden avulla, mutta tämä läpimurto on mahdollista vain, kun digitaalinen transformaatio alkaa yrityksistä, ihmisistä ja digitaalisesta ekosysteemistä, ja innovaatio on riittävän vahvaa.

Tiedot vuoden 2026 kesämatkailufestivaalin "Gia Lai - upea kohde" aktiviteeteistaGia Lain maakunnan kulttuuri-, urheilu- ja matkailuosasto ilmoitti 2. kesäkuuta, että vuoden 2026 kesämatkailufestivaalin avajaisseremonian lisäksi kesän 2026 aikana järjestetään monia kulttuuri- ja taideaktiviteetteja, matkailun edistämistä, OCOP-tuotteiden esittelyä, ruokakulttuuria ja houkuttelevia elämyksellisiä aktiviteetteja teemalla "Gia Lai - kiehtova kohde".

Kansallisella valtatiellä 27C sijaitsevan Khánh Lên solan maasto on mutkitteleva ja sadekauden aikana siellä esiintyy usein maanvyörymiä.

KUVA: BA DUY

Korkeat odotukset Nha Trangin ja Da Latin väliselle moottoritielle.

Nha Trangin ja Da Latin välinen moottoritiehanke, jonka kokonaisinvestointi on yli 25 058 miljardia Vietnamin dongia, on parhaillaan Khanh Hoan ja Lam Dongin maakuntien viimeistelymenettelyissä varhaista toteutusta varten.

Reitti on noin 99 km pitkä ja nelikaistainen. Se yhdistää Dien Thon kunnan (Khanh Hoa) Prennin solan juurelle, Xuan Huongin piirikunnasta Da Latiin (Lam Dong). Hankkeeseen investoidaan PPP-BOT-mallin mukaisesti, jossa valtio osallistuu noin 65 prosentilla pääomasta.

Nha Trangin ja Da Latin välinen moottoritie alkaa Dien Thon kunnassa (Khanh Hòan maakunnassa) itäisen pohjois-eteläsuuntaisen moottoritien risteyksestä.

KUVA: BA DUY

Khanh Hoan maakunnan kansankomitean varapuheenjohtaja Le Huyen korosti: "Käyttöönoton jälkeen Nha Trangin ja Da Latin välisen matka-ajan odotetaan lyhenevän 3,5–4 tunnista noin 1,5–2 tuntiin." Tämä on valtava liikkeellepaneva voima, joka houkuttelee turisteja osallistumaan "meren ja kukkien" yhdistäville matkoille ja edistää matkailun kehitystä koko alueella. Samalla se muodostaa vaakasuoran akselin, joka yhdistää Keskiylängön Etelä-Keski-Vietnamin rannikkoalueeseen, yhdistää talouskeskuksia ja satamia ja vastaa liikennetarpeisiin."

Hankkeen tarpeellisuus kävi entistä selvemmäksi vuoden 2025 lopulla valtatiellä 27C Khanh Len solan alueella tapahtuneen vakavan maanvyörymän jälkeen, joka aiheutti pitkittyneitä liikennehäiriöitä Khanh Hoan ja Lam Dongin välillä.

Yhteyksien avaaminen Keskiylängön ja Etelä-Keskirannikon välille.

Keskiylängöllä ja Etelä-Keski-Vietnamin rannikkoalueilla toteutetaan useita strategisia moottoritiehankkeita, joiden odotetaan luovan läpimurron infrastruktuurissa, edistävän alueellisia yhteyksiä ja vähentävän logistiikkakustannuksia. Näistä Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ja Quy Nhon - Pleiku -moottoriteitä pidetään kahtena tärkeänä "vetoakselina", jotka laajentavat koko alueen kehitysmahdollisuuksia.

Dak Lakin läpi kulkeva pohjois-eteläsuuntainen pikatie avattiin virallisesti liikenteelle koko pituudeltaan 18. toukokuuta.

KUVA: HUU TU

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot -moottoritiehanke on yli 117 kilometriä pitkä ja sen kokonaisinvestointi on lähes 22 000 miljardia Vietnamin dongia. Tie kulkee Khanh Hoan ja Dak Lakin maakuntien läpi. Tie on nelikaistainen, ja se on jaettu kolmeen osahankkeeseen, ja sen rakentaminen aloitettiin kesäkuussa 2023. Suunnitelman mukaan hankkeen odotetaan olevan pääosin valmis vuonna 2026 ja ottavan sen käyttöön vuonna 2027.

Noin 32 kilometriä pitkä osahanke 1 kulkee Khanh Hoan maakunnan läpi, ja siihen on investoinut Khanh Hoan maakunnan kansankomitea. Joulukuuhun 2025 mennessä reitin ensimmäiset 20 kilometriä oli avattu liikenteelle, kuusi kuukautta etuajassa. Käyttöönoton jälkeen tämä osuus yhdistää valtatie 1:n Van Phong–Nha Trang -moottoritielle Hoa Thin liittymän kohdalla ja valtatielle 26 Kim Cuongin liittymän kohdalla.

Rakennusministeriön valvoma osaprojekti 2, joka ulottuu yli 37 kilometrin pituiseksi Khanh Hoan ja Dak Lakin maakuntien läpi, on koko reitin haastavin osuus. Se kulkee karussa maastossa ja sisältää Phuong Hoang -tunnelin ja 10 suurta siltaa.

Quy Nhon - Gia Lai -moottoritien rakentaminen

KUVA: TRAN HIEU

Dak Lakin maakunnan kansankomitean toteuttama yli 48 kilometrin pituinen osahanke 3 on avattu tekniselle liikenteelle yli 25 kuukautta kestäneiden rakennustöiden jälkeen. Kyseessä on tärkeä vaakasuora akseli, joka yhdistää Keskiylängön Etelä-Keski-Vietnamin rannikkosatamiin.

Raportin mukaan hanke on tällä hetkellä saavuttanut yli 96 % sopimusarvostaan. Edistymistä haittaavat kuitenkin edelleen maanraivausongelmat joissakin risteyksissä, reittikäytävän varrella ja uudelleenasutusalueilla. Dak Lakin maakunnan kansankomitean varapuheenjohtaja Truong Cong Thai pyysi paikallisviranomaisia ​​ratkaisemaan kiireellisesti jäljellä olevat ongelmat, nopeuttamaan uudelleenasutusta ja varmistamaan rakentamisen edistymisen.

Yhdysvallat - Vietnam: Älä missaa

Vietnam kannustaa yhdysvaltalaisia ​​yrityksiä laajentamaan investointejaan korkean teknologian alalla.Kesäkuun 26. päivän aamuna hallituksen päämajassa varapääministeri Ho Quoc Dung otti vastaan ​​Coherent Groupin (USA) toimitusketjun johtajan Jeff Placen. Tapaamisen aikana varapääministeri vahvisti, että Vietnam kannustaa yhdysvaltalaisia ​​yrityksiä laajentamaan investointejaan, erityisesti korkean teknologian, innovaatioiden ja puolijohdeteollisuuden aloille.

Kannusta yhdysvaltalaisia ​​yrityksiä laajentamaan investointejaan korkean teknologian aloille.Varapääministeri Ho Quoc Dung sanoi, että Vietnam toivottaa yhdysvaltalaiset yritykset tervetulleiksi jatkamaan toimintansa laajentamista Vietnamissa, erityisesti korkean teknologian ja korkean lisäarvon aloilla.

Vietnam ja Yhdysvallat vahvistavat yhteistyötään sodan seurausten torjumiseksi.VTV.vn - Yhdysvaltain laivaston pääsihteeri ja presidentti To Lam otti vastaan ​​Yhdysvaltain laivaston vt. sihteerin Hung Caon 22. kesäkuuta.

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot -reitin ohella myös Quy Nhon - Pleiku -moottoritietä pidetään strategisena hankkeena, jolla avataan kauppaa Keskiylängölle. Hanke on noin 125 km pitkä ja sen kokonaisinvestointi on lähes 44 000 miljardia VND, ja se yhdistää Gia Lain (entinen) Binh Dinhiin (entinen). Monien vuosien ajan valtatie 19 on ollut ainoa tärkeä liikennereitti, joka yhdistää nämä kaksi paikkakuntaa, mutta se on usein ollut ylikuormitettu, mikä aiheuttaa mahdollisen turvallisuusriskin monimutkaisen vuoristoisen maastonsa vuoksi.

Gia Lain maakunnan kansankomitean puheenjohtajan Pham Anh Tuanin mukaan valmistunut moottoritie lyhentää matka-aikaa Quy Nhonista Pleikuun noin 1,5–2 tuntiin nykyisen 3,5–4 tunnin sijaan ja auttaa myös vähentämään kuljetuskustannuksia 40–50 prosenttia.

Keskiylängön ja Etelä-Keski-rannikkoalueen sekä pohjois-etelä-moottoritien välisen yhteyden vahvistamisen lisäksi reitti laajentaa strategista logistiikkakäytävää Itämereltä Keskiylängölle ja yhdistää kaupan Etelä-Laosin ja Koillis-Kambodžan kanssa Le Thanhin kansainvälisen rajanylityspaikan kautta.

Hankkeen odotetaan lisäävän Keski-Ylämaan maataloustuotteiden, kuten kahvin, pippurin ja teollisuuspuun, vientiä Quy Nhonin satamakaupunkiin kilpailukykyisemmillä hinnoilla ja samalla houkuttelevan investointeja jalostusteollisuuteen, logistiikkaan, matkailuun ja korkean teknologian maatalouteen.

Hankkeen komponenttien 1 ja 3 rakentaminen on aloitettu vuoden 2025 lopusta lähtien, kun taas komponentin 2 rakentamista nopeutetaan. Koko reitti vaikuttaa yli 4 600 kotitalouteen, ja hankittavana on yli 1 097 hehtaarin alue. Gia Lain maakunta nopeuttaa maanraivausta ja pyrkii saamaan hankkeen valmiiksi vuoden 2028 loppuun mennessä, vuotta edellä kansallista aikataulua.

Strategisen itä-länsi-akselin muodostaminen.

Pohjois-eteläsuuntaisten moottoriteiden lisäksi Phan Thiet–Bao Loc–Gia Nghia -moottoritiehanketta pidetään strategisena "osana" itä-länsi-suunnassa.

Ehdotuksen mukaan moottoritie on noin 144 kilometriä pitkä ja yhdistää itäisen pohjois-eteläsuuntaisen moottoritien Binh Thuanissa läntiseen pohjois-eteläsuuntaiseen moottoritiehen Gia Nghiassa. Hankkeen odotetaan sisältävän seitsemän vuoristojen läpi kulkevaa tunnelia ja yhdeksän eritasoliittymää, ja sen kokonaisinvestointi on noin 73 400 miljardia Vietnamin dongia.

Tämä reitti luo "portin merelle" eteläiselle Keskiylängön alueelle ja auttaa lyhentämään kuljetusaikaa Gia Nghiasta ja Bao Locista satamiin noin 1,5–2 tuntiin nykyisen 4–5 tunnin sijaan.

Logistisen roolinsa lisäksi moottoritie avaa myös "kultaisen matkailukolmion", joka yhdistää Gia Nghian, Da Latin ja Phan Thietin, mikä luo vauhtia ekoturismin, lomamatkailun ja alueellisten yhteyksien kehittämiselle tulevaisuudessa.

Lähde: https://thanhnien.vn/cao-toc-mo-khong-gian-phat-trien-nam-trung-bo-185260616151057015.htm