Hieman yli 11 kuukauden kuluttua Can Tho– Ca Mau -moottoritie (pitkittäisakseli) valmistuu. Tämä hanke on miljoonien Mekongin suistoalueen ihmisten kauan odotettu unelma, ja se tarjoaa saumattoman yhteyden itäiselle pohjois-eteläsuuntaiselle moottoritielle vuosina 2021–2025.
Kiinalaisen uudenvuoden juhlapyhänä vuonna 2025, kun kaikki juhlivat uutta vuotta, tuhannet työntekijät ja insinöörit pohjois-eteläsuuntaisella moottoritiellä työskentelivät väsymättä päivin ja öin saadakseen projektin valmiiksi aikataulussa tämän vuoden loppuun mennessä.
Kilometrillä 47+500, Vi Thangin kunnan läpi kulkevalla osuudella Vi Thuyn piirikunnassa Hau Giangin maakunnassa, työmiehet asentavat parhaillaan moottoritien ensimmäisiä 500 metriä asfalttia.
Truong Son Corporationin alaisen eteläisen Truong Sonin divisioonan varatoimitusjohtaja Nguyen Thanh Vinh kertoi, että yksikössä on tällä hetkellä käytössä 20 rakennusryhmää, joista 15 työskentelee sillanrakennuksessa ja 5 tienrakennuksessa, yhteensä 300 työntekijää. Tällä hetkellä Tet-loman aikana on työskenneltävä neljällä siltakohteella, joissa esimerkiksi valataan betonia siltakanteen ja asennetaan palkkeja, sekä kahdella tiekohteella, jotka vaativat hiekka- ja kivipengerryksen kuormituksen kantamiseksi.
"Rakennamme 20 kilometriä moottoritietä ja 20 siltaa, ja saavutamme yli 65 % sopimuksen arvosta. Näistä 18 sillan kannattimet on asennettu, ja ne valmistuvat viimeistään maaliskuun loppuun mennessä. Itse tien osalta yritys on saanut valmiiksi 90 % pengerrystöistä ja 500 metriä asfalttipäällystettä. Tähän mennessä urakoitsija on pysynyt aikataulussa", Vinh sanoi.
Työntekijät lakaisevat ja puhdistavat Lo Dan sillan pintaa asfaltointia varten. Työntekijöiden moraalin kohottamiseksi monet urakoitsijat järjestävät työntekijöille Tet-juhla-aterioita ja lahjoja sen lisäksi, että he maksavat 200–300 % heidän säännöllisestä palkastaan.
Herra Vo Van Son (46-vuotias, Hau Giangin maakunnasta) kertoi, että moottoritiellä työskentely on paljon vaikeampaa verrattuna maanrakennusprojekteihin jatkuvan auringolle altistumisen ja valtavan aikataulupaineen vuoksi. Hyvä palkka ja säännöllinen työ kuitenkin kompensoivat tätä, minkä vuoksi hän on ollut mukana projektissa yli vuoden.
"Valtatie valmistuu pian, ja olen ylpeä voidessani antaa oman pienen osani tähän hienoon projektiin", herra Son sanoi iloisesti.
Lo Dan silta, joka on osa IC5-liittymähanketta, on yli 350 metriä pitkä ja yli 25 metriä leveä. Se on korotettu silta, joka ylittää valtatien 61. Uuden vuoden alkupäivinä työmiehet olivat kiireisiä puhdistaessaan ja valmistaessaan siltaa asfaltointia varten.
Hau Giangin maakunnan läpi kulkevan valtatieosuuden rakennusmateriaalien varastoalue, joka kuuluu Truong Sonin urakoitsijalle, sijaitsee vietnamilais-australialaiseen Melaleuca-metsään johtavan tien varrella.
Phung Hiepin piirikunnassa (Hau Giangin maakunnassa) Binh Thanhin kunnan läpi kulkevalla IC4-liittymäosuudella rakennustyömaa ei näytä koskaan nukkuvan, sillä koneiden äänet kuuluvat päivin ja öin.
Rakennusyhtiö nro 1:n tekninen johtaja Thai Ba Trinh kertoi, että urakoitsija vastaa Phung Hiepin piirikunnan (Hau Giangin maakunta) läpi kulkevan osuuden rakentamisesta kilometritien 34+100 ja kilometritien 38+980 välillä. Yksikkö liikkeelle panee parhaillaan murskattua kiveä kuormituskokeita varten. Kinakaarisen uudenvuoden aikaan yritys organisoi kolme rakennusryhmää, joihin kuului murskatun kiven varastointi kuormituskokeita varten pääreitille, IC4-liittymään sekä sillalle ja rumpurumpuun varmistaakseen, että projekti valmistuu vaatimusten mukaisesti tämän vuoden loppuun mennessä. Työntekijöitä on noin 40 vuoroa kohden.
"Materiaalitoimitusten osalta meillä on edelleen vaikeuksia, koska hiekankaivosluvat vanhenevat helmikuussa, minkä jälkeen lisäämme ponnistelujamme lisää kiven tuomiseksi lastausta varten", Trinh sanoi.
Nghe Anin maakunnasta kotoisin oleva herra Trinh käytti lomaansa hyväkseen soittaakseen kotiin ja kysyäkseen perheeltään, miten he valmistautuvat ja sisustavat taloaan Tetiä (kiinalaista uutta vuotta) varten.
Can Tho –Ca Mau -moottoritie on yli 110 kilometriä pitkä, ja sen kokonaisinvestointi on yli 27 500 miljardia Vietnamin dongia. Rakentaminen aloitettiin tammikuussa 2023, ja sen odotetaan valmistuvan vuonna 2025.
Tämä moottoritien osuus koostuu kahdesta osahankkeesta: yli 37 km pitkän Can Thon ja Hau Giangin välisen osuuden kokonaisinvestointi on yli 10 370 miljardia Vietnamin dongia.
Hankkeen Hau Giang–Ca Mau -osuus on yli 73 kilometriä pitkä. Kokonaisinvestointi on yli 17 152 miljardia Vietnamin dongia.
My Thuan -projektin hallintoneuvoston (sijoittajan) mukaan kahden osaprojektin rakennustuotanto oli tammikuussa 2025 noussut 58 prosenttiin. Yhteensä 234 rakennustiimiä on tällä hetkellä organisoitu, ja niissä on 2 881 työntekijää ja 926 laitetta ja konetta, jotka työskentelevät koko Tet-loman ajan.
Dantri.com.vn
Lähde: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-truc-doc-o-mien-tay-thi-cong-xuyen-tet-at-ty-20250122205207192.htm
![[Video] Auringonlasku Lap Anin laguunissa – missä aurinko laskee kalaverkkojen ylle](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentti (0)