Vietnamilaisten tavaroiden "lippu" varmistaa paikkansa kansainvälisillä markkinoilla.
Euroopan komissio ilmoitti huhtikuussa 2026 hiilidioksidipäästöjen tullimekanismin (CBAM) sertifikaattien hinnaksi vuoden 2026 ensimmäiselle neljännekselle 75,36 euroa hiilidioksidiekvivalenttitonnia kohden. Tämä on hinta, jonka EU-markkinoille tuovien yritysten on maksettava päästöistä, jotka ylittävät säädetyt rajat.
"Vihreiden tuotteiden" markkinointi on muuttumassa keinoksi säilyttää asemansa tärkeimmillä vientimarkkinoilla. (Havainnollistava kuva)
CBAM-mekanismin virallinen käyttöönotto luo heijastusvaikutuksia koko toimitusketjuun. Eurooppalaisten tuojien on vaadittava toimittajiltaan läpinäkyviä ja todennettavia päästötietoja, eivätkä vietnamilaiset vientiyritykset voi jäädä tämän päästövähennystrendin ulkopuolelle.
EU-säännösten mukaan CBAM-sertifikaattien hinta on suoraan sidottu Euroopan hiilimarkkinoihin (EU-ETS). Vuodesta 2026 alkaen hinnat julkaistaan neljännesvuosittain; vuodesta 2027 alkaen niitä päivitetään viikoittain, jotta ne vastaavat tarkasti markkinoiden kehitystä. Tämä osoittaa, että hiilestä on vähitellen tulossa epävakaa kustannustekijä, joka on samanlainen kuin raaka-aineet, energia tai logistiikka. EU:n lisäksi monet suuret taloudet , kuten Yhdysvallat, Japani ja Etelä-Korea, pyrkivät rakentamaan uusia teknisiä esteitä, jotka perustuvat tuotteiden "hiilijalanjälkeen" pelkän laadun tai hinnan sijaan kuten aiemmin.
CBAM-toimenpiteiden suoraan vaikuttavilla toimialoilla, kuten teräs-, sementti-, alumiini-, lannoite- ja kemikaaliteollisuudessa, paine on vielä suurempi. Ilman todennettavia päästötietoja yritysten päästötasot voivat olla erittäin korkeita, mikä johtaa merkittävästi korkeampiin hiilikustannuksiin ja heikentyneeseen kilpailukykyyn. Tässä yhteydessä "vihertyminen" ei ole enää vain yhteiskuntavastuuseen tai brändikuvaan liittyvä asia; siitä on tulossa "lippu" vietnamilaisille tavaroille asemansa säilyttämiseksi tärkeimmillä vientimarkkinoilla.
Itse asiassa monet vietnamilaiset yritykset ovat tunnistaneet tämän trendin varhaisessa vaiheessa ja valmistautuneet siihen ennakoivasti jo vuosia etukäteen. Vinamilk-yhtiön tuotanto-osaston toimitusjohtaja Le Hoang Minh totesi vuoden 2026 kansallisessa ympäristö- ja ilmastofoorumissa, että yhtiö oli toteuttanut vihreän muutoksen strategiaa vuodesta 2012 lähtien, jolloin konsepti oli vielä melko uusi Vietnamissa.
Herra Minhin mukaan muutosprosessia toteutetaan synkronoidusti, työntekijöiden käsitysten muuttamisesta ja energiatehokkuuden parantamisesta aina tuotantoteknologian innovointiin. Yritykset korvaavat fossiilisia polttoaineita vähitellen biomassapolttoaineilla kattilakäytössä, investoivat energiansäästölaitteisiin ja soveltavat automaatioratkaisuja kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi.
Meijeriteollisuuden lisäksi myös terässektori, joka on yksi tämän päivän suurimmista päästöjen tuottajista, vauhdittaa hiilidioksidipäästöjen vähentämissuunnitelmaansa. Vietnam Steel Corporationin (VNSTEEL) varatoimitusjohtaja Nguyen Phu Duong kertoi, että yritys on ottanut käyttöön kattavan joukon ratkaisuja kasvihuonekaasupäästöjen inventaariosta ja energiatehokkuuden optimoinnista raaka-aineiden kierrätyksen lisäämiseen ja hiilimarkkinoille valmistautumiseen.
Duongin mukaan päästökiintiöiden jakamista ja hiilimarkkinoiden toimintaa ei pitäisi nähdä uutena paineena, vaan pikemminkin sysäyksenä yrityksille teknologiseen innovointiin, kilpailukyvyn parantamiseen ja kansainvälisten markkinoiden vihreiden standardien täyttämiseen.
Havainnot paljastavat kasvavan kuilun yritysten välillä. Globaaleissa toimitusketjuissa vahvasti mukana olevat ovat alkaneet rakentaa hiilidioksidipäästöjen hallintajärjestelmiä, inventoida päästöjä ja investoida puhtaisiin teknologioihin. Samaan aikaan monet yritykset pitävät päästöjen vähentämistä edelleen velvoitteena pikemminkin kuin liiketoimintastrategiana.
Vähähiilisessä taloudessa päästöt eivät kuitenkaan ole enää vain taloudellinen raportointikysymys. Suuremmat päästöt aiheuttavat suurempia vaatimustenmukaisuuskustannuksia. EU:hun viety terästonni sisältää nyt paitsi malmin, sähkön tai kuljetuksen kustannukset myös "hiililaskun". Tämä edustaa perustavanlaatuista muutosta globaalissa kilpailuajattelussa.
Kun päästöt muunnetaan rahalliseksi arvoksi.
Samalla kun vientimarkkinat kiristävät yhä enemmän päästövaatimuksia, Vietnam vauhdittaa myös institutionaalisen kehyksen luomista kotimaisten hiilimarkkinoiden perustamiseksi. Hallitus antoi 1. huhtikuuta 2026 asetuksen nro 112/2026/ND-CP, jolla säännellään kasvihuonekaasupäästöjen vähennystulosten ja hiilidioksidipäästöoikeuksien kansainvälistä vaihtoa ja siirtoa. Tämä on ensimmäinen erityinen oikeudellinen asiakirja, jolla pannaan täytäntöön Pariisin sopimuksen 6 artikla ja joka luo oikeudellisen perustan kotimaiselle ja kansainväliselle hiilidioksidipäästöoikeuksien kaupalle.
Ilmastonmuutososaston varajohtajan Nguyen Tuan Quangin mukaan maatalous- ja ympäristöministeriö koordinoi toimia valtiovarainministeriön ja muiden asiaankuuluvien virastojen kanssa hiilipörssin pilottitoiminnan viimeisten vaiheiden viimeistelemiseksi. Tähän mennessä kansallinen kasvihuonekaasupäästökiintiöiden ja hiilihyvitysten rekisteröintijärjestelmä on suurelta osin valmis. Myös transaktioiden seurantaa, tietokantoja ja teknistä infrastruktuuria koskevat määräykset on kehitetty, testattu ja ne ovat käyttövalmiita. Jos kaikki menettelyt saadaan päätökseen aikataulussa, kotimainen hiilipörssi voisi aloittaa pilottitoiminnan jo kesäkuussa 2026.
Tällä hetkellä maassa on 2 166 laitosta, joiden on tehtävä kasvihuonekaasuinventaariot. Nämä päästöt vastaavat noin 70 prosentista maan suorista päästöistä. Samanaikaisesti hallitus on jakanut päästökiintiöt 110 suurimmalle päästöjen tuottajalle, jotka edustavat noin 40 prosenttia maan kokonaispäästöistä. Hiilimarkkinoiden muodostumisen odotetaan luovan uuden taloudellisen välineen, joka kannustaa yrityksiä vähentämään päästöjä alhaisemmilla kustannuksilla. Vielä tärkeämpää on, että päästövähennystoiminnasta saatavat tulot voidaan pitää taloudessa sen sijaan, että ne virtaisivat ulkomaille ostamalla kansainvälisiä hiililuottoja tai maksamalla hiiliveroja viennistä.
Maatalous- ja ympäristöpolitiikan ja -strategian instituutin varajohtaja, apulaisprofessori, tohtori Nguyen Dinh Tho totesi Industry and Trade -lehden toimittajan kanssa, että vietnamilaisten yritysten päästövähennyspotentiaali on edelleen erittäin suuri, erityisesti teollisuuden, energian, maatalouden ja luonnonvarojen hyödyntämisen aloilla.
Tho huomautti, että hiilimarkkinat eivät ainoastaan avaa mahdollisuuksia vihreään rahoitukseen ja teknologiseen innovaatioon, vaan ne myös luovat yrityksille enemmän vaihtoehtoja päästövähennystavoitteidensa saavuttamiseksi. Yritykset voivat investoida puhtaisiin teknologioihin hiilidioksidipäästöjen tuottamiseksi, osallistua päästökiintiöhuutokauppoihin tai käydä hiilidioksidipäästöoikeuksien kauppaa markkinoilla säännösten mukaisesti. "Mikä tärkeintä, kun päästöt muunnetaan taloudelliseksi arvoksi, yrityksillä on enemmän kannustimia investoida teknologiaan, energiamurrokseen ja tehokkaampaan resurssien käyttöön", Tho korosti.
Alan asiantuntijoiden mukaan hiilimarkkinat ovat Vietnamille ratkaisevan tärkeä työkalu kasvihuonekaasupäästöjen vähentämistä koskevien sitoumustensa täyttämisessä ja samalla parantavat yritysten kilpailukykyä vihreän kaupan esteiden lisääntyessä. Tässä yhteydessä hiilimarkkinat eivät ole pelkästään ympäristötyökalu, vaan niistä on tulossa uusi "taloudellinen pelikenttä". Yrityksillä, jotka siirtyvät ennakoivasti aikaisessa vaiheessa, on mahdollisuus päästä korkealaatuisille markkinoille, houkutella vihreää pääomaa ja lisätä kilpailuetuaan. Toisaalta yritykset, jotka sopeutuvat hitaasti, voivat kohdata yhä korkeampia vaatimustenmukaisuuskustannuksia ja jopa kaventua mahdollisuuksia osallistua globaaleihin toimitusketjuihin.
Hiilipeli on pohjimmiltaan alkanut. Ja siinä pelissä yritysten kilpailukykyä mitataan yhä enemmän niiden kyvyllä vähentää päästöjä, käyttää resursseja tehokkaasti ja sopeutua kehittyvään vihreään talouteen maailmanlaajuisesti.
Lähde: https://congthuong.vn/carbon-dang-tro-thanh-chi-phi-kinh-doanh-moi-461098.html
