
Thu-joen kaksi rantaa ovat vastakkain.
Song Thu -sillan pohjoispäässä, Dai Thangin uudelleenasutusalueella (Phu Thuanin kunnassa), on jo kuukausien ajan ollut vilkasta yöelämää. Entisen Dai Locin alueen B-vyöhykkeeltä ja Thu Bonin kunnan etelärannalta ihmiset kokoontuvat sinne nauttimaan erilaisista ruoista, juomista ja terveellisistä viihdepalveluista.
Paikallisena asukkaana herra Vuong kertoi, että sen jälkeen kun Dai Thangin uudelleenasutusalue, joka palvelee valtatie 14H:n ja maakuntatien 609C yhdistävää tiehanketta, valmistui ja An Binhin silta tuli moottoripyörille ja jalankulkijoille esteettömäksi, uudelleenasutusmaata saaneet ihmiset ovat rakentaneet taloja ja monet kotitaloudet ovat avanneet yrityksiä, mikä on tehnyt alueesta vilkkaan yömarkkinan.
Song Thu -sillan etelärannalla on sitä vastoin yöllä hyvin hiljaista. Hankkeen alusta eteläisen sillan tukipilarin yhteyteen johtavalla tiellä monet osuudet ovat edelleen kulkukelvottomia ihmisten talojen aiheuttamien esteiden vuoksi.

Sillan tukipilarin lähellä urakoitsija on päällystänyt vasta puolet tiepinnasta, koska kahta kotitaloutta, Thai Van Tain ja Thai Namin (jota edusti hänen poikansa Thai Chin), ei ole vielä muutettu. Suostuttelun jälkeen herra Thai Chin suostui ottamaan miljardin Vietnamin dongin ennakkomaksun luovuttaakseen osan maasta edellä mainitun puolikkaan liittymätien rakentamista varten.
Quang Namin investointi- ja rakennusprojektien hallintoneuvoston ( Da Nangin kaupungin kansankomitean alaisuudessa) liikennetöiden varajohtaja Tran Canh Ha kertoi, että Thu Bonin kunnan läpi kulkevalle osuudelle on luovutettu 3,7/4,1 km maata. Yhteensä 0,4 km on vielä keskeneräinen, ja se jakautuu kolmeen osaan.
Suurin haaste on neljässä täydellisen purkamisen ja uudelleensijoittamisen vaativassa tapauksessa. Esimerkiksi alkuperäisessä risteyksessä yksi kotitalous ja paikallisviranomaiset olivat aiemmin sopineet uudelleensijoitettavasta tontista (nykyisen talonsa takana), mutta maanjakopäätöstä ei ole vielä tehty.
Prosessin nopeuttamiseksi Duy Xuyenin (entinen) ja siihen liittyvien yksiköiden johtajat vierailivat perheen luona kolme kertaa suostutellakseen heitä hyväksymään ennakkomaksun maan luovuttamisesta, mutta perhe kieltäytyi väittäen korvauksen olevan liian pieni...
An Binhin sillan kulkuväylä on vielä keskeneräinen.
An Binhin silta avattiin tekniselle liikenteelle 23. maaliskuuta 2025, mutta urakoitsija ei ole tähän mennessä jatkanut DT609C:n ja valtatien 14B yhdistävän tiehankkeen rakentamista kokonaisuudessaan.

Erityisesti sillan pohjoisosa, joka johtaa risteykseen maakuntatien DT609 (Ha Nhan kunta) kanssa, näyttää olevan näkyvissä paljaalla silmällä, mutta rakennustöitä ei ole jatkettu. Sateella liukas pinta tekee moottoripyörien hallinnasta erittäin vaikeaa.
Sijoittajan (Quang Namin maakunnan liikennetöiden investointi- ja rakennusprojektilautakunta) mukaan tämä asuinalueen läpi kulkeva osuus on vain noin 50 metriä pitkä, mutta sitä peittää tällä hetkellä edelleen kolmen kotitalouden maa.
Etelärannalla sijaitseva Dai Minhin uudelleensijoitusalue valmistui jo kauan sitten, mutta DT609C:hen yhdistävä ensimmäinen osuus ei ole vielä täysin toiminnassa.
Sijoittajan mukaan tämä osuus on noin 420 metriä pitkä ja maanraivaus vaikuttaa tällä hetkellä 47 kotitalouteen (joista 17 siirretään kokonaan). Merkittävää on, että vaikka uudelleensijoittumisalue on valmis, korvaussuunnitelmia ei ole vielä jätetty arvioitavaksi, eikä kokonaan siirrettyjen kotitalouksien uudelleensijoittamista ole käsitelty kokouksissa.
Teknisen infrastruktuurin, kuten sähkön ja valokuitukaapeleiden, uudelleensijoittaminen asuinalueiden läpi on pysähtynyt.

Sijoittaja on äskettäin pyytänyt kaupungin kansankomiteaa ohjeistamaan asiaankuuluvia osastoja ja virastoja antamaan neuvoja vuosien 2020–2024 maan hinnaston muuttamisesta. Quang Namin maakunnan (aiemmin) kansankomitea hyväksyi hinnaston 31. maaliskuuta 2025 päätöksellä nro 23.
Tämän perusteella Da Nangin kaupungin maankäyttökeskuksen osastolla 12 sekä Ha Nhan ja Vu Gian kunnilla on perusteet suorittaa korvauksia ja maanraivaustöitä.
Ohjataan asiaankuuluvia osastoja ja virastoja neuvomaan hankkeen pengerryshiekkaan liittyvien vaikeuksien ratkaisemisessa (tarvitaan vielä noin 12 000 m3 hiekkaa); sovitaan periaatteesta, jonka mukaan hankkeen toteutusaikaa jatketaan vuoden 2026 loppuun asti.
Valtatien 14H ja maakuntatien 609C yhdistävälle hankkeelle on hyväksytty paikallisesta budjetista yli 378 miljardin VND:n kokonaisinvestointi. Hankkeen kokonaispituus on 6 km (josta 0,9 km käytetään olemassa olevaa tietä); josta Song Thu -sillan pituus Thu Bon -joen yli on 669 metriä. Maakuntatien 609C ja valtatien 14B yhdistävälle hankkeelle on kokonaisinvestointi 550 miljardia VND:tä (josta keskushallinto tukee 440 miljardia VND:tä). Hankkeen kokonaispituus on 3,93 km; josta An Binh -sillan pituus Vu Gia -joen yli on 1 060,45 metriä.
Lähde: https://baodanang.vn/cau-xay-xong-cho-duong-dan-3305628.html







