Joka sadekausi kaupunkien tulvien ongelma nousee uudelleen pintaan. Jopa muutama rankkasade nousuveden kanssa voi aiheuttaa paikallisia tulvia monilla keskustan kaduilla, kuten Cau Datissa, Le Loissa, Lach Trayssa, To Hieussa, Luong Khanh Thienissä jne., ja vaikuttaa liikenteeseen, jokapäiväiseen elämään ja liiketoimintaan.
Paikallisia tulvia aiheuttavat paitsi rankkasateet myös useiden tekijöiden yhdistelmä. Näitä ovat alava maasto, nousevan merenpinnan vaikutus, nopea kaupungistuminen, joka vähentää luonnollista veden tunkeutumiskykyä, sekä monien alueiden viemäröintijärjestelmien heikkeneminen, joka johtuu niiden rakentamisesta vuosikymmeniä sitten.
Tieteelliset ennusteet osoittavat erityisesti, että Hai Phongiin kohdistuva paine tulee kasvamaan tulevina vuosikymmeninä. Meteorologian, hydrologian, ympäristön ja meritieteiden laitoksen tutkimusten mukaan 2000-luvun puoliväliin mennessä merenpinta Hai Phongin alueella voi nousta noin 19,7 cm tai jopa 24,3 cm, jos maan vajoaminen otetaan huomioon.
Vuosisadan loppuun mennessä merenpinta voisi korkeiden päästöjen skenaariossa nousta noin 50,7 cm tai jopa 59,4 cm yhdistettynä geologiseen vajoamaan.
Erityisesti jos merenpinta nousee, nousuvesi, myrskyvuodot ja suuret aallot esiintyvät samanaikaisesti, äärimmäiset vedenpinnat voivat aiheuttaa valtavaa painetta kaupungin merivallijärjestelmälle ja rannikkoinfrastruktuurille.
Samaan aikaan seurantatiedot osoittavat myös, että merenpinta Hai Phongissa on noussut noin 4,8 mm vuodessa vuosina 1993–2023. Nousuvesiä esiintyy jatkuvasti, kun taas sademäärät keskittyvät yleensä lyhyemmille ajanjaksoille. Jopa yksittäinen noin 100–150 mm:n sademäärä nousuveden kanssa voi ylikuormittaa viemäröintijärjestelmän ja aiheuttaa laajoja tulvia.
Nämä varoitukset osoittavat, että tulvien torjunta ei ole enää vain ongelmien ratkaisemista jokaisen rankkasateen jälkeen, vaan siitä on tultava pitkän aikavälin kaupunkikehitysstrategia.
Yhä äärimmäisemmän ilmastonmuutoksen yhteydessä perinteiset tulvien torjuntamenetelmät, jotka keskittyvät vain sulkujen laajentamiseen, kanavien ruoppaukseen tai uusien pumppaamojen asentamiseen, tuskin pystyvät täyttämään pitkän aikavälin kehitystarpeita.
Siksi myös äskettäinen tieteellinen konferenssi "Teknologian soveltaminen kaupunkisuunnitteluun tulvien ja ilmastonmuutoksen vaikutusten ehkäisemiseksi ja lieventämiseksi Hai Phongin kaupungissa" sai paljon huomiota johtajilta ja tiedemiehiltä.
Työpajan kohokohta ei ollut "tulva-alttiiden alueiden" tunnistaminen, vaan pikemminkin täysin uusi lähestymistapa kaupunkisuunnitteluun. Yksittäisten rakennusten käsittelyn sijaan asiantuntijat olivat yksimielisesti yhtä mieltä siitä, että on rakennettava kestäviä kaupunkeja, jotka pystyvät sopeutumaan ilmastonmuutokseen jo aluesuunnittelun, infrastruktuurin kehittämisen ja kaupunkihallinnon vaiheissa.
Myös kaupungin rakennusosaston johtajat korostivat tätä suuntaa työpajan avauspuheenvuorossaan ja totesivat, että suunnittelun on oltava askeleen edellä ja että siihen on integroitava täysimääräisesti katastrofiriskien hallinnan, tulvien hallinnan ja ilmastonmuutokseen sopeutumisen elementit.
Hyvä uutinen on, että Hai Phong ei valitse vanhaa lähestymistapaa, vaan etsii rohkeasti uusia ratkaisuja, jotka perustuvat digitaaliseen transformaatioon ja neljännen teollisen vallankumouksen saavutuksiin.
Ensimmäistä kertaa monista teknologioista, kuten digitaalisesta kaksosesta, tekoälystä (AI), esineiden internetistä (IoT), paikkatietojärjestelmistä (GIS) ja big datasta, keskustellaan työkaluina, jotka tukevat suoraan kaupunkien tulvasuunnittelua ja -hallintaa.
Jos nämä alustat toteutetaan kokonaisvaltaisesti, ne mahdollistavat koko viemäröinti-infrastruktuurijärjestelmän simuloinnin, tulvakuvioiden ennustamisen sademäärien ja vuorovesisyklien perusteella sekä tukevat hallintovirastoja nopeampien ja tarkempien päätösten tekemisessä.
Digitaalisen muutoksen ohella asiantuntijat ehdottavat myös, että Hai Phongin on muutettava lähestymistapaansa infrastruktuurin kehittämiseen kohti harmoniaa luonnon kanssa. Pelkän maanalaisen viemäröintijärjestelmän laajentamisen sijaan on samanaikaisesti kehitettävä "vihreän infrastruktuurin" ratkaisuja, kuten järvien säännöstelyä, kosteikkopuistoja, sadepuutarhoja, läpäiseviä tiepintoja, luonnollisten vesivarastojen säilyttämistä sekä jokien ja rannikkojen ekosysteemien ennallistamista.
Lisäksi "sienikaupunki"-malli on osoittautunut tehokkaaksi monissa maissa, ja kaupunkisuunnittelun ja geologian asiantuntijat pitävät sitä sopivana Hai Phongin olosuhteisiin pitkällä aikavälillä.
Johdon näkökulmasta on huomionarvoista, että kaupunki ei ainoastaan tutki teknologiaa, vaan myös vähitellen integroi tulvien torjuntaratkaisuja yleiskaavaansa, maanpinnan korkeussuunnitteluun, pintakuivatukseen ja teknisen infrastruktuurin kehittämiseen. Tämä on välttämätön askel sen varmistamiseksi, että kaikissa uusissa kehityshankkeissa otetaan huomioon ilmastonmuutoksen, merenpinnan nousun ja äärimmäisten sääilmiöiden skenaariot.
Matka ideasta käytäntöön on kuitenkin pitkä. Investoinnit seurantajärjestelmiin, jaettuihin tietokantoihin, digitaalisiin kaupunkien kopioihin tai viemäröinti-infrastruktuurin kattavaan parantamiseen vaativat valtavia resursseja. Mutta mikä tahansa viivästys johtaa paljon korkeampaan hintaan, kun ilmastonmuutos etenee arvaamattomasti ja kaupungistumisen vauhti kiihtyy.
Hai Phong kiihdyttää pyrkimyksiään tulla nykyaikaiseksi teollisuuskaupungiksi, kansalliseksi logistiikan ja merellisen talouden keskukseksi. Tämä edellyttää kaupunki-infrastruktuuria, joka kestää ilmastonmuutoksen uusia haasteita.
Siksi tulvasuojeluongelman ratkaisujen ennakoiva etsiminen heijastaa kaupungin modernia hallintotapaa. Se heijastaa myös kaupungin asukkaiden odotuksia konkreettisista tulvasuojeluratkaisuista, jotka toteutuvat pian älykkäiden infrastruktuurihankkeiden ja hallinta-alustojen kautta.
Nguyễn DuồngLähde: https://baohaiphong.vn/chong-ngap-do-thi-bang-tu-duy-moi-546396.html
