Vihreä muutos logistiikkatoiminnoissa:

Epävakaan ja yhä kilpailukykyisemmän globaalin talouden kontekstissa vihreä logistiikka ei ole vain trendi, vaan myös selviytymisstrategia. Siksi vietnamilaisten yritysten on täytettävä vihreän logistiikan vaatimukset parantaakseen kilpailukykyään ja saavuttaakseen kestävän kehityksen.

Tavaranlajittelulinja verkkokauppa-alusta Lazadan varastossa. Kuva: Quang Vu

Suuri kuilu politiikan ja käytännön välillä.

Vihreä muutos logistiikkatoiminnoissa ei ole enää vain trendi, vaan siitä on tullut olennainen vaatimus, joka määrää yritysten kilpailukyvyn ja jopa selviytymisen globaalin integraation prosessissa.

Maailmanpankin raportin mukaan Vietnam on tällä hetkellä sijalla 43 maailmanlaajuisessa logistiikan suorituskykyindeksissä. Tämä on myönteinen merkki, mutta käytännön toteutus on vielä melko kaukana politiikasta.

Vietnamin logistiikkayritysten yhdistyksen (VLA) puheenjohtaja Dao Trong Khoa totesi hiljattain Hanoissa pidetyssä "Green Logistics Forum - Resilience in Change and Connecting with FIATA World Congress 2025" -tapahtumassa, että vihreä logistiikka on välttämätön tavoite, mutta sitä ei ole helppo saavuttaa pienille ja keskisuurille yrityksille (pk-yrityksille), joilla on hallussaan suurin osa logistiikkamarkkinoista ja jotka kohtaavat monia esteitä, kuten korkeat kustannukset, tiedon puute ja riittämättömät tukipolitiikat. Siksi digitaalisen muutoksen, vihreän muutoksen ja toimintaprosessien optimoinnin toteuttaminen on erittäin kallista ja vaatii käytännön tukipolitiikkoja valtion hallintoelimiltä.

Toisaalta oikeusjärjestelmä on epätäydellinen ja siitä puuttuu koordinointia vihreän logistiikan tukemiseksi. Vaikka hallituksella on kiertotalouden kehitysstrategia, kansallinen vihreän kasvun strategia ja tieliikennelain muutosluonnos, jossa mainitaan vihreitä ajoneuvoja tukeva infrastruktuuri, täytäntöönpano on hidasta ja siitä puuttuu koordinointia.

Samaan aikaan Tran Thanh Hai, tuonti- ja vientiosaston varajohtaja (teollisuus- ja kauppaministeriö), totesi, että vihreä siirtymä vaatii merkittäviä investointikustannuksia ja että yrityksillä on myös haasteita teknologian valinnassa, eikä niiltä puutu asiantuntijatiimiä, jolla olisi riittävästi tietoa ja kapasiteettia sen käyttöönottoon. Lisäksi nykyinen tietoisuus, tavat ja infrastruktuuri eivät vieläkään vastaa vihreän liikenteen kehittämisen vaatimuksia.

Saatat myös pitää tästä

Kehonrakentaja Trinh Ngoc Nhut voitti monipuolisen tittelin WFF Vietnam Muscle Flex 2026 -kilpailuissa.Kehonrakentaja Trinh Ngoc Nhut voitti loistavasti monia vahvoja vastustajia ja voitti mestaruuden miesten Physique-all-around-sarjassa WFF Vietnam Muscle Flex 2026 -kehonrakennusturnauksessa, joka pidettiin Ho Chi Minh Cityssä.

Siirry ennakoivasti vihreään selviytyäksesi.

Maailmantalous on merkittävien muutosten kourissa, mikä johtaa toimitusketjujen uudelleenjärjestelyihin ja muutoksiin. Tämän seurauksena logistiikka-ala kohtaa ennennäkemätöntä muutospainetta, joka pakottaa yritykset sopeutumaan nopeasti selviytyäkseen näiden muutosten keskellä.

Lisäksi hallitukset ja kansainväliset järjestöt ovat asettaneet tiukkoja päästövähennystavoitteita, kuten hiilidioksidipäästöjen tullimekanismit, aloitteet Euroopan unionin Fit for 55 -paketista Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) hiilidioksidipäästöjen vähentämistä koskevaan etenemissuunnitelmaan… pakottaen logistiikkayritykset viherryttämään prosessejaan ja pyrkimään nettonollapäästöihin…

Koen Soenens, Vietnamin eurooppalaisen yritysjärjestön kuljetus- ja logistiikkakomitean varapuheenjohtaja, uskoo, että logistiikan viherryttäminen Vietnamissa kohtaa monia haasteita, erityisesti kun yritykset pyrkivät syvemmälle EU:n markkinoille. Erityisesti kestävään kehitykseen voimakkaasti siirtyvän maailman kontekstissa logistiikka-alan on muututtava ennakoivasti sopeutuakseen ja selviytyäkseen.

Koen Soenensin mukaan eurooppalaiset yritykset ovat ennakoivasti ottaneet käyttöön monia erityisratkaisuja Vietnamissa, kuten aurinkoenergian käyttöä varastoissa ja toimistoissa, vihreiden toimituskalustojen käyttöönottoa sekä digitaalisten työkalujen integrointia reittien optimoimiseksi, polttoaineen säästämiseksi ja päästöjen vähentämiseksi. Tämä on pitkän aikavälin strategia toiminnan optimoimiseksi ja taloudellisen tehokkuuden parantamiseksi. Rajoitukset, kuten synkronoidun logistiikkainfrastruktuurin puute Vietnamissa sekä epäjohdonmukaiset käytännöt ja määräykset, ovat kuitenkin aiheuttaneet yrityksille monia vaikeuksia käytännön sovelluksissa.

”Vihreä kehitys on prosessi, jota ei voida ulkoistaa, vaan se vaatii yritysten, hallituksen ja sidosryhmien yhteisiä ponnisteluja. Paremman tietoisuuden, taloudellisten resurssien, taitojen ja kokemuksen sekä synkronoitujen politiikkojen ja yhtenäisen näkökulman avulla Vietnam voi ehdottomasti edetä erittäin nopeasti”, totesi Koen Soenens.

Keskustellessaan vihreän muutoksen käytännön toteutuksesta yrityksissä ja ehdotuksista viranomaistuelle Vietnam SuperPort™:n (Singaporen YCH Groupin ja Vietnamin T&T Groupin yhteisyritys, joka operoi Vinh Phucin ICD-logistiikkakeskusta) toimitusjohtaja Yap Kwong Weng totesi, että ydinperiaatteena on edistää multimodaalista integroitua logistiikkamallia. Tämän lisäksi kestävän politiikan ja rahoituskehyksen rakentaminen on ratkaisevan tärkeää, jotta yrityksiä voidaan tukea tämän muutoksen tehokkaassa toteuttamisessa.

Vietnam SuperPort™ ottaa käyttöön Vietnamissa uuden mallin, joka yhdistää lentorahtiterminaalit, tullivarastot, tavalliset varastot ja rajat ylittävät kuljetusratkaisut. Tämä malli ei ole vielä yleinen alueella, mutta sillä on potentiaalia luoda Vietnamille etulyöntiasema kansainvälisessä toimitusketjussa.

Saatat myös pitää tästä

Itä-länsi-suunnassa kulkeva suurnopeusrata: Läpimurtoratkaisu vihreään logistiikkaan eteläisellä alueella.Vaikka Ho Chi Minh Cityllä on johtava rooli kansantaloudessa ja se on saavuttanut monia menestyksiä talouskehityksessä, se kohtaa edelleen suuria haasteita tässä uudessa kehitysvaiheessa.

”Emme tavoittele massatuotantoon perustuvaa teollisuuspuistomallia, vaan keskitymme pikemminkin olemassa olevien resurssien optimointiin toiminnan tehokkuuden lisäämiseksi. Esimerkiksi jos asiakkaan on kuljetettava tavaroita ilmateitse, tavarat voidaan toimittaa suoraan varastosta lentokoneeseen, jos määräykset sen sallivat”, Vietnam SuperPort™:n toimitusjohtaja sanoi.

Yap Kwong Wengin mukaan yritysten vihreä muutos on kuitenkin todella tehokasta vain, jos sitä tuetaan politiikalla ja rahoituksella. Siksi on välttämätöntä kannustaa vihreää rahoitusta ja julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuusmekanismeja kansainvälisiltä rahoituslaitoksilta, kuten IFC:ltä, Maailmanpankilta ja kotimaiselta pankkijärjestelmältä.

Lähde: https://hanoimoi.vn/chuyen-doi-xanh-trong-hoat-dong-logistics-doanh-nghiep-phai-thich-ung-de-phat-trien-ben-vung-709689.html