APEC-maita palvelevat infrastruktuurihankkeet ovat jälleen kerran epävarmassa tilassa.

Viemäröintijärjestelmän puhdistaminen on tällä hetkellä Phu Quocin tärkein prioriteetti, jotta varmistetaan, että useat tärkeät infrastruktuurihankkeet valmistuvat aikataulussa APEC-tapahtumaa varten.

Virheiden seuraukset suunnittelusta johtamiseen.

Phu Quocin erityistalousalueen ( An Giangin maakunta ) kansankomitean asettamaan määräaikaan, jonka aikana kaikkien yksiköiden on raivattava vesistöt tulvien estämiseksi DT.975-valtatien rakennustyömaalla, on enää hieman yli kolme viikkoa. Rakennusyksikkö on edelleen huolissaan viranomaisten kiireellisistä ja tiukoista ohjeista huolimatta. Sadekausi on virallisesti alkanut, ja tämän vuoden sääennuste ennustaa ankarampia ja arvaamattomampia olosuhteita kuin aiempina vuosina. Samaan aikaan saarella on jatkunut vakavia tulvia jo vuosia, mikä on luonut lukuisia "tulvapesäkkeitä".

Hyvä esimerkki tästä ovat elokuun 2019 ankarat tulvat – kauhistuttava tapahtuma, joka kummittelee edelleen jokaisen Phu Quocin asukkaan mielessä, kun he muistelevat sitä. Ennätykselliset 1 170 mm sademäärät peittivät yli 63 kilometriä teitä, vaikuttaen 8 424 kotitalouteen ja aiheuttaen virallisesti arviolta 107 miljardin Vietnamin dongin omaisuusvahingot. Uutinen tulvista jopa tällä syrjäisellä saarialueella järkytti koko maata, sillä kaikki luulivat sen olevan krooninen ongelma vain suurissa kaupungeissa, kuten Ho Chi Minh Cityssä ja Hanoissa . Kiên Giangin maakunnan hallitus huomautti tuolloin suoraan, että ilmastonmuutoksen lisäksi perimmäisenä syynä oli ylikuormitettu viemäröintijärjestelmä ja hallitsemattoman laittoman rakentamisen aiheuttama laajamittainen veden leviäminen jokiin ja kanaviin.

Tulvista on tullut ei-toivottu vieras, ja niitä esiintyy paikallisesti sadekauden aikana joillakin Phu Quocin tiheästi rakennetuilla alueilla. Erityisesti vuoteen 2024–2025 mennessä paikalliset tulvat olivat levinneet Ben Tramin alueelle ja Cach Mang Thang Tam -kadulle (Duong Dongin kaupunginosa), vaikka sademäärä ei ollut erityisen rankka. Phu Quocin kansankomitean tarkastusraporttien mukaan yli 100 luonnonvaraista puroa ja kanavaa saarella on täytetty tai niiden kokoa on merkittävästi pienennetty hankkeiden tieltä. Laiton rakentaminen ja purojen ympärillä olevien suojelualueiden täyttö rehottaa eniten Cua Duongin ja Duong Ton kunnissa. Monet pääteiden varrella olevat yritykset ja laitokset on tunnistettu jätteiden kaatamisesta ja salaojien täyttämisestä yksityisten kulkureittien luomiseksi, mikä aiheuttaa paikallisia ruuhkia.

Phu Quocilla on edessään historiallinen tilaisuus nousta maailmanluokan asemaan.

KUVA: SG

Vaikka Som- ja Ong Tri -kanavien puhdistamiseksi on tehty voimakkaita kampanjoita, ne ovat vain väliaikaisia ​​ratkaisuja, kun otetaan huomioon betonirakentamisen nopea vauhti keskusta-alueilla. Nämä luonnolliset "vesisäiliöt", jotka aikoinaan toimivat vedensäätelylaitoksina, on muutettu betonilohkoiksi, jolloin koko viemäröintipaine on siirtynyt vuosikymmeniä sitten rakennetulle vanhentuneelle viemärijärjestelmälle.

Kohdatessaan todellisuuden, että APEC:iin liittyvät hankkeet ovat vaarassa romahtaa sadekauden tulvien vuoksi, Phu Quocin johtajat ovat avoimesti tunnistaneet Bai Truongin "massiivisen rakennustyömaan" puutteet. Heidän arvionsa mukaan ydinongelma ei olekaan 1/2 000-mittakaavan suunnittelukartassa – joka on suunniteltu huolellisesti viemäröintijärjestelmän ja DT.975-tien varrella olevan viheralueen kanssa – vaan pikemminkin toteutus- ja hallintavaiheissa.

Viime aikoina sijoittajat ovat toteuttaneet infrastruktuuria sattumanvaraisesti, mikä on johtanut täydelliseen viemäröintiyhteyksien häiriöihin. Lisäksi viranomaiset ovat havainneet tapauksia, joissa yritykset ovat mielivaltaisesti rakentaneet teitä, valaneet betonia tukkiakseen luonnonvesiväyliä ja tunkeutuneet purojen ja kanavien ympärillä oleville suojelualueille matkailupalveluiden tai golfkenttien vuoksi, mikä on käytännössä tuhonnut nämä arvokkaat vesivarannot.

Herkän topografian vuoksi sadekauden saapuessa vuoristoalueelta valuu suuria määriä vettä alas ilman poistoaukkoa aiheuttaen jatkuvia tulvia.

Kaupunkisuunnittelun asiantuntija ja arkkitehti Ngo Viet Nam Son ilmaisi syvän pahoittelunsa Phu Quocin infrastruktuurin kehittämisen virheistä, erityisesti Bai Truongissa. Osallistuttuaan suoraan alueen suunnitteluun kaupunkikehityshanketta varten erään yrityksen kanssa, Nam Son totesi, että alueella on ainutlaatuinen topografia, jossa on harvinaisia ​​makean veden järviä, jotka voidaan yhdistää viheralueilla veden johtamiseksi suoraan mereen. Siksi rakennushankkeet oli suunniteltava siten, että viheralueet ovat kohtisuorassa mereen nähden. Talouskriisin vuoksi yritys kohtasi kuitenkin vaikeuksia, eikä hanketta voitu toteuttaa. Phu Quocin viranomaiset ottivat myöhemmin maan takaisin, mutta jakoivat sen sitten useiden sijoittajien kesken erilaisten hankkeiden toteuttamiseksi, betonoivat suurimman osan alueesta ja ottivat viheralueet käyttöön salaojitusta varten. Erittäin kauniista sijainnista Bai Truongista on tullut yksi saaren "tulvapesäkkeistä", kaupunkisuunnittelijoiden suureksi harmiksi.

Saatat myös pitää tästä

Hanoin pienessä kujassa sijaitseva 35 vuotta vanha wok-ruokaa tarjoileva pho-ravintola on edelleen täynnä asiakkaita jopa tukahduttavassa kuumuudessa.Hanoissa pienessä kujassa sijaitseva rouva Nguyen Thi Phuongin ruokapaikka houkuttelee ruokailijoita kuumalla, rapealla wokissa paistetulla phollaan ja rapeilla wokissa paistetuilla nuudeleillaan, joiden päällä on naudanlihakastiketta, sydäntä ja munuaista.

Phu Quocin saaresta on tullut "tulvariskialue" yleistyneiden betonirakentamisen vuoksi, joka on tukkinut viemäröintiverkoston.

KUVA: AVUSTAJA

Phu Quocin saari on kärsinyt ankarista tulvista joka sadekausi jo vuosia.

KUVA: AVUSTAJA

Monilla tulva-alueilla on ollut merkittävä vaikutus ihmisten elämään.

KUVA: AVUSTAJA

”Tulvat Phu Quocissa, tapahtuivatpa ne missä tahansa, ovat mahdottomia hyväksyä, koska se on keskellä merta sijaitseva saari, jolla on erittäin suuri viemäröintikapasiteetti. Tulvat Phu Quocissa voivat johtua vain huonosta suunnittelusta ja hallinnasta. Jos hanke rakennetaan suunnitelman mukaisesti, mutta se aiheuttaa silti tulvia, infrastruktuurisuunnittelu on virheellistä eikä sitä ole kehitetty suhteessa kaupunkialueeseen. Jos suunnitelma sisältää riittävän viemäröinnin, mutta yritys tekee virheitä tai ei noudata vaatimuksia, vastuu on lupa-, hallinto-, valvonta- ja tarkastusviranomaisilla”, Ngo Viet Nam Son totesi selvästi.

Luo hätämekanismi.

DT.975-projektialueen nopeaksi "pelastamiseksi" Phu Quocin erityistalousvyöhykkeen kansankomitean johtajat pyysivät Bai Truongin alueen sijoittajia kiireellisesti ruoppaamaan ja puhdistamaan vesiväylän suunnitelman mukaisesti (yksikön toiminta-alueen rajoissa) varmistaen vähintään 12 metrin leveyden; samanaikaisesti päivittämään pienet rumpurumput suuremmilla poikkileikkauksilla varustetuilla kotelorumpurumpuilla tai purkamaan ne vesiväylän leventämiseksi.

Saatat myös pitää tästä

Pääurakoitsijan mekanismi: Täydellinen paketti, täysi vastuu.Ho Chi Minh City soveltaa joihinkin suuriin infrastruktuurihankkeisiin pääurakoitsijamekanismia, jossa koko hanke uskotaan yhdelle yksikölle, jolla on riittävästi resursseja ja asiantuntemusta sen toteuttamiseen ja siitä täyden vastuun kantamiseen.

Arkkitehti Ngo Viet Nam Son vahvisti, että APEC 2027 on kansallisesti merkittävä tapahtuma, joka edustaa Vietnamin arvovaltaa ja imagoa, joten infrastruktuurin kehittämistä ei voida viivyttää. Erityisesti lentokentän ekosysteemin, yhdysteiden ja majoitusjärjestelmän on oltava synkronisesti valmiita ja toimittava sujuvasti, jotta APEC-tapahtuma onnistuisi. Siksi tärkein prioriteetti on nyt keskittää voimavarat rakennusalueiden viemäröintikanavien puhdistamiseen. Luonnollisesti vastuullisen on kannettava kuka tahansa. Jos hallitus on vastuussa, sen on osoitettava määrärahat korjauksiin; jos sijoittaja ei tee niin, sen on vastattava kunnostuskustannuksista. Tässä kiireellisessä tilanteessa, jos koko viemäröinti-infrastruktuurin puhdistaminen on liian monimutkaista tai ongelmallista, sijoittaja voi kuitenkin rakentaa väliaikaisia ​​​​lammikoita veden varastoimiseksi varmistaen, että rakennusalue täyttää työlle tarvittavat ehdot.

Arkkitehti Ngo Viet Nam Son korosti, että tärkeintä on sitoutuminen aikatauluun. Maanraivauksesta vesiväylien ruoppaukseen hallituksen on pidettävä lupauksensa valmistumispäivämääristä; ei pitäisi olla mitään tekosyitä, kuten "koska", "johtuen" tai "johtuen". Koko APECia palvelevaa infrastruktuuria on pidettävä ketjuna, jossa jokaisen lenkin on koordinoitava saumattomasti ja sille on oltava erityiset vastuut. Sijoittaja sitoutuu aikatauluun ja on päättänyt toteuttaa rakentamisen, mutta jos hallitus jatkaa viivyttelyä ja kaikki muut osapuolet vitkastelevat, onnistuminen on mahdotonta.

Tulevaisuudessa Phu Quocin johtajien on oltava päättäväisiä eivätkä he saa tehdä kompromisseja kaavamuutosten kanssa, jotka tuhoaisivat luonnollisia säännöstelyjärviä. Jos kaava on virheellinen, se on tehtävä uudelleen ja sen toteutusta on valvottava tarkasti, ja rikkomuksista on langetettava ankaria rangaistuksia.

Arkkitehti Ngo Vietnam Son

Lähde: https://thanhnien.vn/cong-trinh-ha-tang-phuc-vu-apec-lai-phap-phong-185260506211206822.htm