Hanoin uusi kasvukeskus

Uudet metrolinjat laajentavat kehitystilaa pohjois-etelä- ja itä-länsi-suunnassa; yhdistäen Noi Bain lentokentän ja Hanoin aseman uusiin kasvukeskuksiin, kuten Hoa Laciin, Thu Lamiin (Dong Anhiin), Co Loaan, Gia Lamiin ja muihin pääkaupunkiseudun paikkakuntiin.

Vietnamin kiinteistönvälitysjärjestön varapuheenjohtajan, tohtori Nguyen Van Dinhin, mukaan säteittäisen viuhkamaisen metrolinjan muodostaminen merkittävän potentiaalin omaavien alueiden, kuten Hoa Lacin ja Dong Anhin, välillä luo talouskasvun aaltovaikutuksen alueellisilla akseleilla. Samalla se liittyy väestön hajauttamiseen ja ihmisten houkuttelemiseen asumaan ja työskentelemään näissä uusissa kasvukeskuksissa. Kiinteistömarkkinoiden näkökulmasta tohtori Dinh uskoo, että TOD-alueet (Transit-Oriented Development) tai liikenteen solmukohdat muokkaavat asuntojen, työpaikkojen ja palveluiden kysyntää. Tämä on kiinteistömarkkinoiden tärkein liikkeellepaneva voima. Positiivista on, että runsaan tarjonnan myötä markkinat kehittyvät todellisen kysynnän mukaisesti, välttäen keinotekoista pulaa tai hyväksikäyttöä.

Vietnamin rautatiekuljetusten taloustieteen yhdistyksen varapuheenjohtajan, apulaisprofessori Dr. Nguyen Hong Thain mukaan metroverkon laajentuessa myös Hanoin kehitystila laajenee moninapaiseen suuntaan. Länsi, jossa sijaitsevat aiemmin Hoa Lac ja Hoai Duc, kehittyy edelleen innovaatioiden, korkean teknologian sekä koulutuksen keskukseksi. Pohjois, jossa sijaitsevat aiemmin Dong Anh, Me Linh ja Soc Son, muodostaa logistiikan, korkean teknologian teollisuuden ja palveluiden keskuksia, jotka ovat yhteydessä Noi Bain kansainväliseen lentokenttään. Idästä, jossa sijaitsevat Long Bien ja Gia Lam, tulee uusi kasvukeskus kaupalle, palveluille ja modernille kaupunkikehitykselle. Samaan aikaan etelä, jossa sijaitsevat Thanh Tri, Thuong Tin ja Phu Xuyen, kehittää voimakkaasti teollisuutta ja logistiikkaa.

”Metro luo uusia kasvukäytäviä ja uusia kehityskeskittymiä, mikä edistää väestön ja resurssien tasapainoisempaa ja kestävämpää uudelleenjakoa. Tärkeää on, että Hanoi ei enää kehity 'kaikki tiet vievät keskustaan' -mallin mukaisesti, vaan siitä muodostuu vähitellen monikeskuksinen kaupunkirakenne, jossa on tiiviisti toisiinsa yhteydessä olevia kehityskeskittymiä, joita yhdistää moderni julkinen liikennejärjestelmä”, Thai kertoi.

"15 minuutin kaupunkien" kehittäminen

Tohtori Nguyen Van Dinhin mukaan TOD (Transit-Oriented Development) -kaupunkimalli tulevien metrolinjojen varrella on myös mallikaupunkityyppi, jota monet maat ovat kehittäneet menestyksekkäästi. Tämä malli luo käsitteen "15 minuutin kaupungista", jossa kaikki asukkaiden palvelut ja tarpeet täytetään erittäin nopeasti ja täydellisesti. Tohtori Nguyen Van Dinh uskoo, että "Hanoin valinta tästä mallista on täysin asianmukainen", ja hän huomauttaa monista maista saaduista kokemuksista, jotka osoittavat, että palvelu- ja kaupalliset kaupungit ovat yksi kehityksen ja kasvun vauhdittajista.

Vastatessaan huoleen toteutusprosessin mahdollisesta pitkittymisestä aiempien metrolinjojen tapaan Dinh totesi, että Hanoi on tehnyt perusteellisia valmisteluja kaavoituksensa ja pääkaupunkilain avulla ratkaistakseen maanhankintaan, korvauksiin ja resursseihin liittyviä pullonkauloja. Itse asiassa Hanoi on valmis käynnistämään monikäyttöisiä hankkeita ja aloittamaan laajamittaisia ​​kaupunkikehityshankkeita infrastruktuurin kehittämistarpeiden täyttämiseksi. Kaupunki luo yhdessä suurten yritysten kanssa laajamittaisia ​​ja korkealaatuisia kaupunkialueita tarjotakseen asukkaille uusia koteja, jotka ovat huomattavasti parempia kuin heidän aiemmat kotinsa.

Saatat myös pitää tästä

Ung Hoan kunta:Kaksitasoisen paikallishallintomallin käyttöönoton jälkeen kuntatasolle siirrettyjen hallinnollisten menettelyjen määrä kasvoi jyrkästi, mikä johti moniin vaikeuksiin täytäntöönpanoprosessissa. Ung Hoan kunnassa erikoistuneen henkilöstön lähettäminen kyliin tukemaan ihmisiä hallinnollisten menettelyjen toteuttamisessa on tulossa tehokkaaksi lähestymistavaksi, mikä osoittaa selvästi kansaa lähellä olevan ja kansaa palvelevan hallinnon henkeä.

Vinhomes – VinSpeed ​​​​-konsortio on viiden uuden kaupunkirautatiehankkeen EPC-pääurakoitsija, joiden rakentaminen on aloitettu Hanoissa.Hanoissa järjestettiin 22. kesäkuuta 2026 aamulla peruskiven muuraustilaisuus kolmelle kaupunginlaajuiselle vuokra-asuntohankkeelle ja viidelle uudelle kaupunkiradanhankkeelle. Näistä viiden kaupunkiradan, joiden EPC-pääurakoitsijana toimii Vinhomes – VinSpeed ​​​​-konsortio, odotetaan valmistuvan vuoteen 2030 mennessä. Näiden hankkeiden odotetaan paitsi parantavan yhteyksiä ja parantavan asukkaiden elämänlaatua, myös luovan uusia kehityksen ajureita pääkaupungille, tavoitteena kaksinumeroinen kasvu vuosina 2026–2035.

Thuong Tinin kunnan kokonaisbudjettitulot vuoden ensimmäisen kuuden kuukauden aikana olivat 734 miljardia Vietnamin dongia.Thuong Tinin kunnan kansanneuvosto, toimikautensa 2026–2031, piti puolivälikokouksensa 25. kesäkuuta aamulla arvioidakseen vuoden ensimmäisen kuuden kuukauden sosioekonomisten kehitystehtävien tuloksia sekä keskustellakseen ja päättääkseen vuoden viimeisen kuuden kuukauden keskeisistä tehtävistä ja ratkaisuista.

”Kaupunki ryhtyy myös toimiin talouskasvun vauhdittamiseksi tulojen tuottamiseksi ja resurssien mobilisoimiseksi, mukaan lukien yritysten osallistuminen ja yhteistyö. Hanoin asettamat haasteet eivät ehkä ole täydellisiä, mutta se on alustavasti tunnistanut pullonkauloja ja esteitä ja sillä on ratkaisuja niiden voittamiseksi. Rohkeus nähdä ja toimia suurella päättäväisyydellä auttaa Hanoita löytämään ratkaisuja ja saavuttamaan tavoitteensa”, arvioi Vietnamin kiinteistönvälitysjärjestön varapuheenjohtaja.

Viiden kaupunkiradan odotetaan valmistuvan vuoteen 2030 mennessä.

Linja 1 on noin 81 km pitkä ja yhdistää Hung Vuong -stadionin, rautatieteollisuusalueen, Ngoc Hoin, Hanoin aseman, Yen Vienin, Thu Lamin monikäyttöisen kaupunkialueen ja Noi Bain lentokentän. Kokonaisinvestointi on noin 389 527 miljardia VND.

Linja 2 on noin 56,5 km pitkä ja yhdistää Noi Bain lentokentän, Tran Hung Daon, Thuong Dinhin ja Hung Vuong -stadionin. Kokonaisinvestointi on noin 271 708 miljardia Vietnamin dongia.

Reitti 8 on noin 91 km pitkä ja yhdistää Hoa Lacin, Son Dongin, Mai Dichin, kehätien 3, Linh Namin ja Duong Xan. Tästä noin 66 km kulkee Hanoin alueella, ja sen kokonaisinvestointi on noin 317 393 miljardia Vietnamin dongia.

Reitti 10 on noin 43 km pitkä ja yhdistää Co Loan, Vo Chi Congin, Kehätien 3, Kehätien 2.5 ja Times Cityn kaupunkialueen. Kokonaisinvestointi on noin 206 786 miljardia VND.

Yhdysvallat - Vietnam: Älä missaa

Vietnam kannustaa yhdysvaltalaisia ​​yrityksiä laajentamaan investointejaan korkean teknologian alalla.Kesäkuun 26. päivän aamuna hallituksen päämajassa varapääministeri Ho Quoc Dung otti vastaan ​​Coherent Groupin (USA) toimitusketjun johtajan Jeff Placen. Tapaamisen aikana varapääministeri vahvisti, että Vietnam kannustaa yhdysvaltalaisia ​​yrityksiä laajentamaan investointejaan, erityisesti korkean teknologian, innovaatioiden ja puolijohdeteollisuuden aloille.

Kannusta yhdysvaltalaisia ​​yrityksiä laajentamaan investointejaan korkean teknologian aloille.Varapääministeri Ho Quoc Dung sanoi, että Vietnam toivottaa yhdysvaltalaiset yritykset tervetulleiksi jatkamaan toimintansa laajentamista Vietnamissa, erityisesti korkean teknologian ja korkean lisäarvon aloilla.

Vietnam ja Yhdysvallat vahvistavat yhteistyötään sodan seurausten torjumiseksi.VTV.vn - Yhdysvaltain laivaston pääsihteeri ja presidentti To Lam otti vastaan ​​Yhdysvaltain laivaston vt. sihteerin Hung Caon 22. kesäkuuta.

Linja 14 on noin 32 km pitkä, josta noin 27 km kulkee Hanoin alueella. Se yhdistää Thang Longin sillan, Hong Han ja Ocean Parkin. Hanoin sisäisen osuuden kokonaisinvestointi on noin 129 842 miljardia Vietnamin dongia.

Lähde: https://thanhnien.vn/cuc-tang-truong-moi-cho-ha-noi-185260623222421821.htm