Kilpailu auton ohjaamossa.

Teknologia tekee autoista kätevämpiä ja älykkäämpiä, aina ilmastoinnin etäkäynnistyksestä automaattiseen peruutukseen pysäköintiruutuun. Käynnissä on teknologinen kilpailu mukavuuden luomiseksi ja asiakkaiden houkuttelemiseksi.

Autonvalmistajat integroivat yhä enemmän teknologioita erottautuakseen markkinoilla ja houkutellakseen asiakkaita - Kuva: CONG TRUNG

Ohjelmistopaketit ja yhteyspalvelut luovat myös uusia kustannuksia auton ostajille.

Uusi teknologia tekee ajamisesta mukavampaa.

Lounastauolla Ho Chi Minh Cityssä herra Nguyen Minh lähti toimistostaan ​​ja meni parkkipaikalle oltuaan sähköautonsa ulkona pysäköitynä lähes neljä tuntia. Aiemmin joka kerta auton oven avatessa kuumaa ilmaa purkautui ulos, ohjauspyörä kuumeni polttavan kuumaksi, ja hänen piti kytkeä ilmastointi päälle ja odottaa muutama minuutti, että auton sisätilat jäähtyisivät.

Tuo tapa on nyt muuttunut. Ennen hissillä alas menemistä hän avaa sovelluksen puhelimellaan, tarkistaa akun varaustason, varmistaa, että auto on lukittu, ja kytkee ilmastoinnin päälle. Parkkipaikalle saapuessaan ohjaamo on jo viileä.

"Pelkästään sovelluksen avulla voit kytkeä ilmastoinnin päälle, laskea ikkunat ja tarkistaa akun varaustason. Verrattuna aiempiin automalleihin, se on paljon kätevämpi käyttää", Minh sanoi.

Binh Thanhin kaupunginosassa sijaitsevassa kerrostalossa neiti My Hanh tuntee olonsa myös vähemmän stressaantuneeksi pysäköidessään autonsa maanalaiseen pysäköintihalliin 360 asteen kameroiden, törmäystunnistimien, apuviivojen ja automaattisen peruutuspysäköintitilan ansiosta. "Teknologia ei tee minusta heti parempaa kuljettajaa, mutta se auttaa minua tuntemaan oloni vähemmän pelokkaaksi ahtaissa tiloissa ohjatessani", neiti Hanh kertoi.

Tällaiset kokemukset muuttavat vietnamilaisten käsitystä autosta. Monet Ho Chi Minh Cityn automyyjät sanovat, että kun asiakkaat ennen kysyivät auton tehosta, polttoainetehokkuudesta ja kestävyydestä, nyt monet kysyvät, mahdollistaako sovellus etäohjauksen, onko pimeänäkökamera selkeä, ymmärtääkö ääniavustaja vietnamia ja mitkä ominaisuudet vaativat lisämaksua.

Ohjaamosta tulee myyntipiste.

Teknologiakilpailu ohjaamossa ei enää rajoitu luksusautoihin. Uuden sukupolven Mercedes-Benz E-sarja herättää Vietnamissa huomiota kojelautaan integroidulla selfie-kamerallaan.

Mercedes-Benz Vietnamin tuotehallinnan vanhempi päällikkö Do Phu Cuong kertoi, että tätä järjestelmää ei käytetä ainoastaan ​​valokuvien ottamiseen, vaan myös Zoomin kautta järjestettäviin verkkokokouksiin, joissa kasvojentunnistus säätää istuimia, valaistusta ja musiikkia automaattisesti kunkin henkilön yksilöllisen profiilin mukaan. Turvallisuuden varmistamiseksi verkkokokoustoiminto toimii vain, kun ajoneuvo on täysin pysähdyksissä.

Mercedes-Benz ei ole ainoa autonvalmistaja, joka muuttaa ohjaamon huipputeknologiseksi tilaksi virtuaalisten ohjaamojen, suurten näyttöjen, 360 asteen kameroiden ja kuljettajan avustuspakettien avulla.

Valtavirran segmentissä törmäysvaroitus, kaistanpito, automaattinen jarrutus ja mukautuva vakionopeudensäädin ovat myös yleistymässä. Kiinalaiset autonvalmistajat, kuten BYD, Haval, Omoda, Jaecoo, MG ja Aion, valitsevat myös teknologian "sisääntuloalustakseen" markkinoille.

Saatat myös pitää tästä

Pysäköinti jalka toisen päällä: Tapa, josta kuljettajien on päästävä eroon välittömästi.Renkaiden vahingoittumisen lisäksi pysäköinti jalat maassa tai jalkakäytävällä "leputtaminen" voi pitkällä aikavälillä vaikuttaa negatiivisesti myös muihin auton osiin, kuten alustaan, jousitusjärjestelmään ja ohjaukseen.

Palvelut tulevat maksullisiksi.

Volkswagen-konsernilla aiemmin työskennelleen autotekniikan asiantuntijan Nguyen Minh Dongin mukaan moderni auto ei ole enää pelkästään mekaaninen tuote, vaan monimutkainen ohjausjärjestelmä, jossa ohjelmistoilla ja algoritmeilla on merkittävä rooli turvallisuuden ja mukavuuden kannalta.

Aiemmin auto lähes korjattiin alkuperäiseen kokoonpanoonsa myynnin jälkeen. Nyt ohjelmistopäivitysten avulla autoon voidaan korjata virheitä, muuttaa käyttöliittymää, lisätä uusia ominaisuuksia tai tarjota lisäpalveluita.

Autonvalmistajat eivät myy autoa vain kerran; he voivat myydä myös lisäohjelmistoja, datapaketteja, karttoja, viihdettä, kaukosäätimiä tai personointiominaisuuksia.

Vietnamissa jälkimarkkinointipalveluiden myyntitrendi on selkeytynyt verkottuneiden autosovellusten kautta, kuten ilmastoinnin kytkeminen päälle ennen autoon nousua, akun tai polttoainetason tarkistaminen, ajoneuvon paikantaminen, ovien etälukitus/avaus, murtohälyttimet, rengaspaineiden seuranta, huollon aikatauluttaminen ja latausasemien löytäminen.

VinFast tarjoaa tällä hetkellä VF Connect -ominaisuuden VF 6-, VF 7-, VF 8- ja VF 9 -malleissaan useilla palvelutasoilla. Basic-paketti on edelleen ydinominaisuustaso. Maksullisiin paketteihin kuuluvat VF Connect Pro, Premium ja Prime.

Pro-paketti maksaa 799 000 VND/vuosi, 2 999 000 VND/5 vuotta tai 3 999 000 VND/10 vuotta; Premium-paketti maksaa 1 299 000 VND/vuosi tai 4 999 000 VND/5 vuotta; ja Prime-paketti maksaa 1 599 000 VND/vuosi.

Korkeampiin paketteihin kuuluvat muun muassa etäajoneuvon ohjaus, tunkeutumishälyttimet, älykäs virtuaaliassistentti, karttatiedot, viihdesovelluskauppa, mobiilidata ja auton sisäinen WiFi.

Viime aikoina Vietnamissa Sealion 6 PHEV -mallissa oleva BYD-sovellus on herättänyt huomiota. Sen avulla omistajat voivat lukita/avaaa ovet, kytkeä ilmastoinnin päälle, tarkistaa rengaspaineet ja akun varaustason, paikantaa ajoneuvon tai ajoittaa matkustamon jäähdytyksen.

Kertaluonteinen noin 15,1 miljoonan VND:n maksu ilman lisämaksuja on kuitenkin herättänyt paljon keskustelua autoteollisuuden foorumeilla. Jotkut BYD-jälleenmyyjät väittävät, että ohjelmistojen veloittaminen on ymmärrettävä suuntaus, koska yhteyspalvelut vaativat kustannuksia palvelimien, karttadatan, tietoturvan, SIM-korttien, televiestintäinfrastruktuurin ja ohjelmistopäivitysten ylläpitoon.

Kysymys ei kuitenkaan ole pelkästään siitä, peritäänkö maksu vai ei, vaan siitä, miten se kerätään, kuinka suuri summa se on ja kerrotaanko tiedot asiakkaille selkeästi alusta alkaen.

Älä anna asiakkaiden ajatella, että "auton ostaminen ei riitä".

Jotkut asiakkaat väittävät, että peruskokemukseen suoraan liittyvät ominaisuudet, kuten ilmastointi, ajoneuvon tilan tarkistukset, ajoneuvon seuranta tai turvahälytykset, tulisi ilmoittaa selkeästi alusta alkaen: kuinka kauan ne ovat ilmaisia, kuinka paljon ne maksavat jälkeenpäin ja veloitetaanko niistä kuukausittain, vuosittain vai eliniäksi. Kun ajoneuvo myydään edelleen, tulisi myös selventää, sisältyykö palvelupaketti ajoneuvoon vai sidottuko se edellisen omistajan tiliin.

Monien autoalan asiantuntijoiden mukaan autojen sisäisen teknologian monimutkaistuessa läpinäkyvyydestä käyttäjien kanssa tulee ratkaisevan tärkeä vaatimus. Teknologialla on todella merkitystä vain silloin, kun se tekee ajamisesta turvallisempaa, kätevämpää ja helpommin hallittavaa.

Saatat myös pitää tästä

Autovalmistajat kilpailevat tarjotakseen alennuksia ennen sesongin ulkopuolista aikaa.Kesäkuun 2026 alusta useat autonvalmistajat käynnistivät laajamittaisia ​​kannustinohjelmia, jotka vaihtelivat rekisteröintimaksujen 50–100 prosentin tuesta, lainojen 0 prosentin koroista, ilmaisesta kaskovakuutuksesta satojen miljoonien VND:ien alennuksiin.

Siksi autonvalmistajilla, jotka kehittävät käyttäjäystävällisiä, luotettavia, turvallisia ja kohtuuhintaisia ​​ominaisuuksia, on etulyöntiasema asiakkaiden houkuttelemisessa.

Nämä ovat uusia maksuja, joista auton ostajien on kysyttävä huolellisesti.

Kun ostat autoa, jossa on paljon yhteysominaisuuksia, asiakkaiden tulisi kysyä selkeästi, onko autonohjaussovellus ilmainen, kuinka kauan ja veloitetaanko maksu kuukausittain, vuosittain vai eliniäksi.

Tiedusteltavia ominaisuuksia ovat muun muassa kauko-ohjattava ilmastointi, ovien etälukitus/-avaus, ajoneuvon sijainti, murtohälyttimet, karttatiedot, virtuaaliassistentti, viihdesovelluskauppa, WiFi, auton mobiilidata ja ohjelmistopäivitykset.

Lisäksi autoa jälleenmyydessään ostajien on tiedettävä, sisältyykö huoltopaketti autoon vai onko se sidottu edellisen omistajan tiliin.

Takaisin aiheeseen

CONG TRUNG

Lähde: https://tuoitre.vn/cuoc-dua-trong-khoang-lai-o-to-20260531232532082.htm