Kansainvälisen logistiikkapörssin Phaatan uusimmat tiedot osoittavat, että pelkästään viikolla 25 (21. kesäkuuta asti, uusin tilastotieto) konttikuljetusten hinnat Ho Chi Minh Citystä tärkeimmille vientimarkkinoille, kuten Yhdysvaltoihin ja Eurooppaan, saavuttivat samanaikaisesti viimeisen vuoden korkeimmat tasonsa, mikä vaikutti vientiyritysten kustannussuunnitelmiin.

Tarkemmin sanottuna Ho Chi Minh Citystä Yhdysvaltain länsirannikolle kulkevalla reitillä rahtihinnat ovat nousseet 6 013 dollariin 40 jalan konttia kohden, mikä on 26,4 prosentin nousu vain yhdessä viikossa.
Viime toukokuuhun verrattuna konttirahtihinnat tällä reitillä ovat nousseet lähes 87 %. Kolmen kuukauden takaiseen verrattuna nousu on vieläkin suurempi, 160 %.
Ei ainoastaan vienti Yhdysvaltoihin, vaan myös Hồ Chí Minhin kaupungista Pohjois-Eurooppaan suuntautuvien toimitusten hinnat nousivat 22,7 % ja nousivat 5 370 dollariin konttia kohden. Samaan aikaan Välimeren toimitukset nousivat 11,8 %, mikä nosti rahtihinnat 6 479 dollariin konttia kohden. Kaikki nämä neljä tärkeää laivareittiä ovat saavuttaneet korkeimmat tasonsa viimeisten 52 viikon aikana.
Merkillepantavaa on, että markkinoilla on havaittavissa selkeä divergointi, ja nouseva hintatrendi keskittyy vain valtamerien reiteille.
Samaan aikaan Phaatan päivittämät tiedot osoittavat, että konttikuljetusten hinnat Aasiassa pysyvät suhteellisen vakaina. Shanghain reitillä ei ole juurikaan tapahtunut muutoksia, vaan hinta on pysynyt noin 139 dollarissa konttia kohden. Jopa konttikuljetusten hinnat Ho Chi Minh Citystä Busanin satamaan Etelä-Koreassa ovat laskeneet 14,5 % ja pudonneet 320 dollariin.
Analyytikot uskovat, että Yhdysvaltoihin suuntautuvien konttikuljetusten kustannusten voimakkaan nousun syistä tärkein tekijä on kansainvälisten tuojien ennakoiva riskinkarttavuus.
Yhdysvaltojen markkinoiden ennusteiden ja tuontiveropolitiikan muutosten vuoksi monet ulkomaiset kumppanit ovat toistuvasti pyytäneet vietnamilaisia yrityksiä toimittamaan tavaroita suunniteltua aikaisemmin. Asiantuntijat tuntevat tämän käytännön nimellä "etukuormitus".

Konttikuljetuksia Cat Lain satamassa Ho Chi Minh Cityssä. Kuva: D.N.
Tämä rahtivirran muutos loi kysynnän äkillisen kasvun, mikä johti varausten dramaattiseen kasvuun kesäkuun ja heinäkuun alun aikana ja samalla lisäsi rahdin viivästymisen riskiä ruuhkautumisen vuoksi.
Lisäksi globaalit markkinat ovat paineen alla merenkulun pullonkaulojen vuoksi. Useimpien varustamojen on edelleen ylläpidettävä reittejä Hyväntoivonniemen (Afrikan eteläisin kohta) ympärillä Punaisenmeren ratkaisemattomien turvallisuusriskien vuoksi (Lähi-idän sotilaallisten konfliktien vuoksi), mikä pidentää toimitusaikoja ja aiheuttaa laivapulaa ja tyhjiä kontteja.
Erityisesti Yhdysvaltojen itärannikon reitillä varustamot kohtaavat myös pitkittyneitä ruuhkia Panaman kanavalla sekä useissa tärkeissä jälleenlaivaussatamissa ympäri maailmaa.
Lähde: https://danviet.vn/cuoc-van-chuyen-container-quoc-te-tu-tphcm-tang-dung-dung-d1438936.html










