Nykyaikaisten, vihreiden ja älykkäiden logistiikkakeskusten rakentamisen odotetaan tulevan uudeksi liikkeellepanevaksi voimaksi Vietnamin syvemmälle osallistumiselle alueellisiin ja globaaleihin toimitusketjuihin.
 |
Ratkaiseva linkki
Tavaroiden kokonaistuonnin ja -viennin ylittäessä 930 miljardia Yhdysvaltain dollaria vuonna 2025 ja maailmanlaajuinen vapaakauppasopimusten verkosto antaa Vietnamille mahdollisuuden muuttua "tavaroiden kauttakulkupaikasta" "toimitusketjun organisointikeskukseksi".
Tuonti- ja vientiosaston vanhempi asiantuntija, tohtori Bui Ba Nghiem ( teollisuus- ja kauppaministeriö ), totesi, että Vietnamin logistiikkapalvelujen kehittämisstrategia vuosille 2025–2035, jonka visiona on vuoteen 2050, on avannut uuden kehitysvaiheen, jossa logistiikka ei ole pelkästään tukeva palveluala, vaan siitä on tullut strateginen osa kansallista kilpailukykyä. Jos strategian sisältö pannaan täytäntöön synkronisesti, instituutioiden kehittämisestä infrastruktuuri-investointien edistämiseen, yritysten kilpailukyvyn parantamiseen ja vapaakauppa-alueiden sekä vihreiden ja älykkäiden logistiikkakeskusten kehittämiseen, Vietnamista voi tulla tärkeä logistiikkayhteys ASEAN-alueella ja se voi vähitellen osallistua syvemmälle globaaliin logistiikkaverkostoon.
Vietnamin logistiikkapalvelujen kehittämisstrategia vuosille 2025–2035, jonka visiona on vuoteen 2050, on avannut uuden kehitysvaiheen, jossa logistiikka ei ole vain tukeva palveluala, vaan siitä on tullut strateginen osa kansallista kilpailukykyä.
Dr. Bui Ba Nghiem, vanhempi asiantuntija, tuonti- ja vientiosasto (teollisuus- ja kauppaministeriö)
Kotimaan markkinoiden hallinta- ja kehitysosaston varajohtajan Bui Nguyen Anh Tuanin (teollisuus- ja kauppaministeriö) mukaan Vietnamin logistiikkatoiminta on tällä hetkellä suhteellisen pirstaloitunutta ja hajanaista. Siksi meidän on järjestettävä palveluvirta uudelleen kohti parempaa yhteenliitettävyyttä, ammattimaisuutta ja alhaisempia kustannuksia. Läpimurtoratkaisuna on muodostaa useita alueellisia ja alueiden välisiä logistiikkakeskittymiä, jotka olisivat yhteydessä merisatamiin, intermodaalisiin rautateihin, rajanylityspaikkoihin ja multimodaaliseen infrastruktuuriin. Esimerkiksi pohjoisessa logistiikkakeskus voitaisiin kehittää Hai Phongin ja Quang Ninhin alueille, ja se olisi yhteydessä syvänmeren satamiin ja tärkeimpiin kansainvälisiin rajanylityspaikkoihin; etelässä se olisi Ho Chi Minh Cityssä, ja se olisi yhteydessä Cai Mep-Thi Vain satamakeskittymään, Long Thanhin lentokentälle ja Kaakkois-Vietnamin teollisuusalueelle.
Teollisuus- ja kauppaministeriön tuleva logistiikan kehittämisen suunta ei ole hajautettu lähestymistapa, vaan selkeä jaottelu kansallisista, alueellisista ja paikallisista logistiikkakeskuksista erikoistuneisiin logistiikkakeskuksiin ja konsolidointipisteisiin. Tämä jaottelu välttää päällekkäisiä investointeja tai tehotonta toimintaa ja luo samalla riittävän suuria solmukohtia alueellisten ja globaalien logistiikkaketjujen yhdistämiseksi. Näiden logistiikkakeskusten rooli muuttuu sitten strategiseksi infrastruktuuriksi tuotannolle ja tuonnille/viennille sen sijaan, että niitä pidettäisiin pelkästään varastoina tai tavaroiden kauttakulkupaikoina.
Mahdollisuuksia vihreästä ja älykkäästä logistiikasta
”Jos pystymme kehittämään verkoston moderneja, vihreitä, älykkäitä, porrastettuja ja toisiinsa yhteydessä olevia logistiikkakeskuksia, sillä on merkittävä vaikutus kansalliseen kilpailukykyyn”, totesi varajohtaja Bui Nguyen Anh Tuan. Ensimmäinen vaikutus on logistiikkakustannusten aleneminen, ja sitä kautta tuotanto-, jakelu- ja vientikustannusten aleneminen.
Tämä on erityisen tärkeää Vietnamin pyrkiessä nopeaan kasvuun vuosina 2026–2030. Nopean ja kestävän kasvun saavuttamiseksi meidän on parannettava koko talouden tehokkuutta, jossa logistiikka on keskeinen osa.
Vietnamin pyrkiessä voimakkaaseen kasvuun vuosina 2026–2030, nopean ja kestävän kasvun saavuttamiseksi meidän on parannettava koko talouden tehokkuutta, jossa logistiikka on keskeinen osa.
Toiseksi, nykyaikaiset logistiikkakeskukset eivät ainoastaan mahdollista nopeampaa ja halvempaa tavarankuljetusta, vaan ne myös parantavat toimitusketjun laatua, hallitsevat tuotteiden laatua paremmin, tehostavat jäljitettävyyttä, täyttävät tärkeimpien vientimarkkinoiden tiukat standardit ja palvelevat kotimaista kulutusta.
Kolmanneksi, hyvän logistiikkainfrastruktuurin ansiosta teollisuuden, vähittäiskaupan, verkkokaupan ja maatalouden jalostuksen alojen sijoittajilla on enemmän luottamusta perustaa tehtaita, kauttakulkuvarastoja, jakelukeskuksia tai toimitusketjuja Vietnamiin.
Neljänneksi, logistiikkakeskukset auttavat myös lisäämään alueellisia yhteyksiä. Porrastettu ja toisiinsa yhteydessä oleva logistiikkakeskusjärjestelmä estää alueiden kehittymisen eristyksissä ja tukee toisiaan. Tässä järjestelmässä tuotantoalueet, jalostusalueet, kulutusalueet, rajanylityspaikat ja satamat yhdistetään yhtenäiseksi verkoksi. Lopuksi, vihreä ja älykäs logistiikka auttaa Vietnamia parantamaan asemaansa globaalissa toimitusketjussa.
Yritysten näkökulmasta SLP Vietnamin ulkosuhteiden johtaja Nguyen Le Hang jakoi: Logistiikkakeskusten ja vihreän logistiikan kehittämistä pidetään väistämättömänä trendinä, ja vietnamilaisilla yrityksillä on kaikki mahdollisuudet tehdä vahva läpimurto, jos ne investoivat proaktiivisesti tai tekevät yhteistyötä yksiköiden kanssa, jotka kehittävät modernia, vihreää logistiikkainfrastruktuuria yhdistettynä teknologiseen muutokseen. Ensinnäkin yritykset voivat osallistua syvemmälle toimitusketjun hallintaan ja siirtyä vähitellen hintakilpailusta palvelun laadulla, nopeudella ja kansainvälisten standardien täyttämiskyvyllä kilpailemiseen.
Lisäksi yrityksillä on mahdollisuus palvella laajempaa markkinaa monilla nopeasti kasvavilla aloilla, kuten verkkokaupassa, kylmävarastoinnissa ja pikatoimituksissa. Lisäksi vihreä sijoitussuuntautuneisuus tekee yrityksistä houkuttelevampia sijoittajille ja pankeille, mikä helpottaa taloudellisten resurssien houkuttelemista kehitystyöhön.
CHI CONG/Nhan Dan -lehden mukaan
Lähde: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202606/dong-luc-phat-trien-tu-cac-trung-tam-logistics-4fe1de8/
