Tie raivattiin suurilla vaivoilla.

Viimeaikaiset tulvat aiheuttivat laajoja vahinkoja Da Nangin kaupungin liikenneinfrastruktuurille. Hätäapujoukot työskentelevät väsymättä voittaakseen vaikeudet ja vaarat avatakseen tiet uudelleen mahdollisimman nopeasti ja varmistaakseen turvallisen matkustamisen.

Liikenteen sujuvuuden palauttamiseksi valtatiellä 40B tehdään parhaillaan töitä. Kuva: CONG TU

Puutu ongelmaan ennakoivasti.

Taifuuni nro 12:n ja 21. lokakuuta tähän päivään jatkuneiden rankkasateiden vuoksi monet Da Nangin kaupungin kansalliset ja maakunnalliset tiet ovat kärsineet vakavia vaurioita rakenteellisesti, maanvyörymiä ja tulvia, mikä on aiheuttanut liikenneruuhkia. Rakennusosaston johtajan Nguyen Ha Namin mukaan osaston hallinnoimat kansalliset moottoritiet QL40B, QL24C, QL14D, QL14E, QL14G, QL14B, QL14H sekä maakunnalliset tiet DT601, DT615 ja DT606 ovat vaurioituneet tulvien seurauksena, mikä on johtanut maanvyörymiin, halkeamiin ja teiden rikkoutumiseen. Myös siltojen kulkutiet ovat vaurioituneet, ja joissakin tapauksissa harkitaan uudisrakentamista, kuten Ong Hoin sillan rakentamista kilometrillä 41+656 maakuntatiellä DT615 (Vietnam).

Ennakoivaa lähestymistapaa noudattaen hallinto- ja kunnossapitoyksiköt ottivat välittömästi käyttöön toimenpiteitä luonnonkatastrofien seurausten lieventämiseksi ja liikenneruuhkien ratkaisemiseksi.

Rankkasateet ovat kuitenkin luoneet monimutkaisen tilanteen, sillä monet alueet ovat edelleen kulkukelvottomia; maanvyörymiä esiintyy jatkuvasti ja uusia syntyy. Marraskuun 4. päivän aamuun mennessä monia tulva-alueita ei ole vielä tarkastettu, ja vahinkojen määrän odotetaan kasvavan edelleen.

Dong Phong Construction and Consulting Joint Stock Companyn partiointiryhmä on arvioinut alustavan maanvyörymän kilometrimerkillä 21+250 Tay Giangin kunnan läpi kulkevalla provinssitiellä DT606. Kuva: RAKENNUSMINISTO

Da Nangin toimialueella tiehallintoalueen III hallinnoimiin reitteihin kuuluvat: Ho Chi Minh -valtatie (läntinen haara), jolla on liikenneruuhkia kuudessa kohdassa; Truong Sonin itäinen valtatie, jolla on 10 maanvyörymäkohtaa edelleen suljettuna; ja La Sonin ja Hoa Lienin välinen moottoritie, jolla on kaksi ongelmakohtaa ja jonka yhden kaistan odotetaan olevan avoinna liikenteelle 7. marraskuuta iltapäivään mennessä.

Saatat myös pitää tästä

Dong Nain maakunnassa järjestetään arkkitehtisuunnittelukilpailu valtatie 51:n varrelle rakennettavasta korotetun tien hankkeesta.(Dong Nai) - Kaupungin investointi- ja rakennushankkeiden hallintoneuvoston mukaan rakennusosasto järjestää parhaillaan arkkitehtisuunnittelukilpailua maantiehankkeelle valtatie 51:n varrella Vung Taun risteyksestä Vo Nguyen Giap -tien ja Bien Hoa - Vung Tau -moottoritien risteykseen.

Rakennusosaston varajohtajan Tran Ngoc Thanhin mukaan vahinkojen korjaamiseen ja infrastruktuurin ja liikennerakenteiden suojelemiseen tähtäävää "neljän paikan päällä" -periaatetta sovellettiin joustavasti viimeaikaisten tulvien aikana. Hallintoyksiköt mobilisoivat maksimaalisen työvoiman, ajoneuvot ja materiaalit maanvyörymien ja vaurioituneiden alueiden nopeaan korjaamiseen tavoitteena palauttaa "elinehto" täyteen toimintaan mahdollisimman nopeasti pelastus- ja avustustoimien tukemiseksi.

Rakennustyömaan kunnostustöitä johtanut Quang Nam Transportation Construction Joint Stock Companyn varatoimitusjohtaja Nguyen Van Sy kertoi, että ennen taifuuni nro 12:n iskua rakennusosasto ja yksikkö olivat tarkastaneet ja arvioineet maanvyörymille alttiita kohtia sekä tarkastelleet uudelleen koneiden ja laitteiden kokoontumispaikkoja. Rankkasateiden aikana "neljä paikan päällä" -periaatetta sovellettiin maksimaalisesti. Paikkakunnat, joiden läpi tie kulkee, koordinoivat aktiivisesti toimintaansa luonnonkatastrofin seurausten käsittelyssä ja lieventämisessä.

Pyrkimykset voittaa vaikeudet

Liikenteen sujuvuuden korjaaminen ja palauttaminen tulvien jälkeen on ollut täynnä vaikeuksia. Esimerkiksi joissakin paikoissa juuri kun kaista on raivattu, työryhmä siirtyy toiseen paikkaan, mutta maanvyörymät uusiutuvat. Työntekijöitä ja tiepartioita on lähetettävä useisiin suuntiin miehittämään tarkastuspisteitä ja vartioimaan alueita estääkseen ihmisten ja ajoneuvojen kulkemisen vaarallisten alueiden läpi.

Työntekijä seisoo kaivinkoneen päällä tarkkaillakseen toistuvia maanvyörymiä. Kuva: CONG TU

Dong Phong Consulting and Construction Joint Stock Companyn varajohtaja Nguyen Van Quang kertoi, että yhtiö on vastuussa reittien DT606, DT608, DT609, DT609C, DT610B ja QL14G hallinnoinnista ja säännöllisestä kunnossapidosta. Yhtiö on jo useiden päivien ajan keskittynyt ratkaisemaan ongelmia pitkittyneiden rankkasateiden aiheuttamissa epäsuotuisissa sääolosuhteissa, jotka ovat heikentäneet näkyvyyttä, tehneet tienpinnasta liukkaan ja aiheuttaneet veden peittämää maaperää ja kiviä, mikä haittaa rakennustyömaiden ja koneiden liikkumista.

Työssä ollessaan työntekijöillä on suuri onnettomuusriski toistuvien maanvyörymien mahdollisuuden vuoksi, erityisesti paikoissa, joissa on heikkoja pengerryksiä, erodoituneet rinteet ja epävakaat tiepohjat. Mekaaniset laitteet juuttuvat helposti mutaan, maaperään ja märkiin kiviin, mikä vaikeuttaa kaivamista; tiimien välinen koordinointi ja viestintä vaikeutuvat rankkasateiden vuoksi, mikä johtaa usein puhelinsignaalin katkeamiseen.

Quangin mukaan paine johtuu siitä, että on keskityttävä maanvyörymien korjaamiseen samalla kun ylläpidetään väliaikaisia ​​​​tieyhteyksiä ja varmistetaan tienkäyttäjien turvallisuus. Pitkäaikainen sateinen, tuulinen ja kostea työskentely aiheuttaa väsymystä, heikentää tuottavuutta ja lisää taipumusta menettää keskittymiskykynsä rakennustyömaan aikana. Maanvyörymätyömailla työskentely tarkoittaa, että he eivät voi palata väliaikaisiin majoituspaikkoihinsa huolehtimaan henkilökohtaisesta hygieniasta kokonaiseen viikkoon.

Saatat myös pitää tästä

Gia Binhin kansainvälisen lentokentän yleissuunnitelma Bac Ninhissä sisältää lisää maata uudelleensijoittamista varten.Bac Ninhin maakunta on juuri hyväksynyt 3,27 hehtaaria lisää uudelleenasutusta Gia Binhin lentokenttähankkeen maanrajausprosessin nopeuttamiseksi. Tästä yli 196 000 miljardin Vietnamin dongin suuruisesta jättihankkeesta odotetaan tulevan Pohjois-Vietnamin suurin lentokenttä.

Nguyen Hong Anh (Quang Nam Road Management and Construction Joint Stock Company), joka vastaa valtatien 40B kilometrien 54+580 ja 85+850 välisen osuuden partioinnista, kertoi, että joskus tietä raivattaessa ihmisiä kiviä ja maata valui aivan heidän päänsä yläpuolelle aiheuttaen suuren vaaran. Äkillisten maanvyörymien estämiseksi yksikkö on määrännyt henkilöstöä vartioimaan, ja jos he näkevät epätavallista toimintaa, he huutavat kuljettajille, että heidän on vetäydyttävä raivausalueelta. "Olipa kello keskipäivä tai yö, tiimi syö nopeasti aterian ja jatkaa sitten työskentelyä. Nähdessään ihmistemme odottavan hermostuneina olemme hyvin huolissamme, emmekä voi levätä", herra Anh sanoi.

Quang Nam Transportation Construction Joint Stock Companyn toimitusjohtaja Nguyen Tuan Anh sanoi, että vaikka luonnonkatastrofien aiheuttamien vahinkojen korjaamisen ja liikenteen sujuvuuden varmistamisen rahoitus on vielä epäselvä, yhtiö vastuullisesti lisää resursseja talouden "elinehto" -toiminnon uudelleen avaamiseksi ja pelastustoimien tukemiseksi. Yhtiö kannustaa jatkuvasti jäseniään jatkamaan ponnistelujaan vaikeuksista ja vastoinkäymisistä huolimatta reittien uudelleen avaamiseksi mahdollisimman nopeasti.

Lähde: https://baodanang.vn/gian-nan-thong-duong-3309203.html