Hormuz on avannut ovensa uudelleen, mutta maailma on edelleen huolissaan.

Jotkut paikat paljastuvat parhaiten, kun ne ovat tukossa. Hormuz on yksi tällainen paikka. Persianlahden ja Arabianmeren yhdistävä kapea salmi on paikka, jonka läpi kulkee päivittäin noin 20 miljoonaa barrelia öljyä, mikä vastaa lähes viidesosaa maailman öljyn ja nestemäisten polttoaineiden kulutuksesta. Yli sadan päivän aikana, jolloin tuo laivaväylä oli halvaantunut, maailma näki, kuinka paljon modernia taloutta voi hallita kapea vesikaistale.

Kesäkuun 15. päivän aamuyöllä (Vietnamin aikaa) Pakistanin pääministeri Shehbaz Sharif ilmoitti välittäjänä toimien, että Yhdysvallat ja Iran olivat päässeet puitesopimukseen sodan lopettamiseksi. Yhdysvaltain presidentti Donald Trump ilmoitti, että Hormuzinsalmi avataan uudelleen ja Iranin satamiin kohdistuva merisaarto puretaan.

Teheran ilmoitti myös, että sotilasoperaatiot kaikilla rintamilla, myös Libanonissa, loppuvat. Mutta tämä ei ole loppu. Pikemminkin se on vasta ensimmäinen tyyntymä pitkän myrskyn jälkeen.

Presidentti Donald Trump ilmoitti sosiaalisessa mediassa päässeensä sopimukseen Iranin kanssa. (Havainnollistava kuva: Reuters/Truth Social)

Kun salmi määrää öljyn hinnan vauhdin

Konflikti alkoi 28. helmikuuta 2026, kun Yhdysvallat ja Israel käynnistivät operaatio Epic Fury -operaation, johon sisältyi lähes 900 iskua ensimmäisten 12 tunnin aikana. Hyökkäykset kohdistuivat Iranin ohjuksiin, ilmapuolustukseen, sotilasinfrastruktuuriin ja Iranin johtoon liittyviin kohteisiin. Teheran vastasi. Vain päiviä myöhemmin laivaliikenne Hormuzin läpi lähes lamautui, mikä laukaisi välittömän shokin energiamarkkinoilla.

Brent-raakaöljyn hinta ylitti hetkellisesti 120 dollaria tynnyriltä. Qatar Energy ilmoitti, että suurin osa nesteytetyn maakaasun sopimuksista oli ylivoimaisen esteen vaikutusten kohteena. Aasian energiaa tuovat taloudet , jotka ovat erittäin riippuvaisia ​​Hormuz-joen kautta kulkevasta öljystä ja kaasusta, kohtasivat välittömästi paineita kuljetuskustannusten, vakuutusten, toimitusten ja polttoaineiden hintojen vuoksi.

Yhdysvaltain energiatietovirasto (EIA) arvioi myöhemmin, että Lähi-idän tuotanto oli laskenut noin 11 miljoonaa barrelia päivässä, mikä pakotti markkinat pienentämään varastojaan rajusti kompensoidakseen laskua. OECD-maiden öljyvarastojen ennustetaan laskevan alimmilleen sitten vuoden 2003.

Virasto ennustaa myös Brentin keskihinnan olevan noin 105 dollaria tynnyriltä kesä- ja heinäkuussa. Maailmanlaajuista öljyn kysyntää vuodelle 2026 on kuitenkin tarkistettu alaspäin 1,1 miljoonalla tynnyrillä päivässä korkeiden hintojen ja polttoaineen säästötoimenpiteiden vuoksi.

Saatat myös pitää tästä

Belgia: Vietnamin kunniakonsulin nimittäminen Antwerpeniin.Vietnamin kunniakonsuli Antwerpenissä, herra Van Gestel, tulee antamaan monia käytännön panoksia Vietnamin ja Belgian suhteiden edistämiseksi, taloudellisten ja kaupallisten yhteyksien tukemiseksi sekä Vietnamin kansalaisten suojelemiseksi alueella.

Venezuelassa ainakin 164 ihmistä on kuollut ja 971 loukkaantunut kahdessa maanjäristyksessä.Venezuelan vt. presidentti Delcy Rodríguez ilmoitti varhain 25. kesäkuuta (paikallista aikaa), että ainakin 164 ihmistä oli kuollut ja 971 loukkaantunut.

Merkillepantavaa kyllä, markkinat eivät odottaneet Hormuzin todellista avautumista ennen kuin reagoivat. Pelkästään uutinen puitesopimuksesta laski öljyn hintaa yli 4 %, kun taas Yhdysvaltain osakeindeksien futuurisopimukset nousivat yleisesti. Sodan aikana öljyn hintaa ohjaavat paitsi yksittäisten laivojen todellinen virtaus, myös pelko, odotukset ja annettujen lupausten luotettavuus.

Yhdysvaltain laivaston ja rannikkovartioston alukset ylittävät Hormuzinsalmen meriturvallisuusoperaatiossa. Kuva: NAVCENT/DVIDS

Pakistan ja sen odottamaton välittäjärooli.

Alustavien raporttien mukaan Pakistanin ja Qatarin välittämässä sopimuksessa on kolme pääsuuntaa: vihollisuuksien lopettaminen, Hormuzinsalmen asteittainen avaaminen uudelleen ja uuden neuvottelukierroksen aloittaminen pakotteista ja Iranin ydinohjelmasta. Virallisen asiakirjan odotetaan allekirjoitettavan Sveitsissä 19. kesäkuuta. Ratkaisevaa on, että vaikein osa on edelleen ratkaisematta ja se on siirretty neuvottelujen myöhempään vaiheeseen.

Pakistan, jota on pitkään pidetty sisäisen epävakauden linssin läpi, on nyt tilanteessa, jossa Yhdistyneet Kansakunnat ja monet eurooppalaiset suurvallat eivät pysty tehokkaasti vastaamaan sen huolenaiheisiin. Islamabadilla on suhteet sekä Washingtoniin että Teheraniin, se ei ole tiukasti sidottu länsimaisiin liittolaisiin ja sillä on suora intressi energiakriisin rauhoittamiseen. Tämä yhdistelmä tekee Pakistanista käyttökelpoisen kanavan vuoropuhelulle osapuolten välillä.

Strategiset merenkulun pullonkaulat, kuten Hormuzinsalmi ja Malakansalmi, ovat ratkaisevan tärkeitä energian virrassa ja maailmankaupassa. Kuva: EIA

Suurin riski sopimukselle on kuitenkin Yhdysvaltojen ja Iranin välisten neuvottelujen ulkopuolella: Israelissa ja Libanonin taistelukentällä. Israel käynnisti 14. kesäkuuta ilmaiskuja Dahiyehiin, Beirutin eteläiseen esikaupunkiin, sen jälkeen kun Israelin armeija ilmoitti Hizbollahin ampuneen kranaatteja Pohjois-Israeliin.

Israelin armeija sanoi kohteen olleen Hizbollahin komentokeskus; Libanon raportoi hyökkäyksen uhreista. Isku tapahtui samaan aikaan, kun Washington ja Teheran olivat lähellä sopimuksen saavuttamista, mikä teki Libanonin rintamasta uuden sitoumuksen kestävyyden ensimmäisen testin.

Siksi todellinen kysymys ei ole vain se, allekirjoitetaanko asiakirja 19. kesäkuuta. Kysymys kuuluu: Onko Washingtonilla riittävästi määräysvaltaa liittolaisiinsa pitääkseen sopimuksen elossa alkuvaiheen aikana?

Hormuz saattaa avautua uudelleen, mutta globaalit energiamarkkinat eivät todennäköisesti palaa lähtöpisteeseensä 28. helmikuuta 2026. Yli kolme kuukautta kestänyt sulkutila on riittänyt hallituksille, kuljetusyrityksille, vakuutusyhtiöille ja energiaa tuoville talouksille, mukaan lukien Vietnam, arvioimaan uudelleen koko toimitusketjunsa.

Hormuzin tapauksen opetukset eivät siis rajoitu Lähi-itään. Öljyn toimitusvarmuus ei ala kriisin puhkeamisesta, vaan siihen on valmistauduttava jo silloin, kun meri on tyyni, laivat purjehtivat ja öljyn hinta näyttää olevan hallinnassa.

Khong Ha

Lähde: https://cand.vn/hormuz-mo-lai-the-gioi-chua-het-lo-post813977.html