Integroitu suunnittelu, alueelliset yhteydet, koko toimialan kattavat yritysyhteydet ja henkilöstöresurssien koulutus ovat kiireellisiä vaatimuksia, jotta logistiikasta tulisi kaupungin keskeinen talouden sektori.
Integroitu suunnittelu logistiikka-alalle.
Dong Nai on kehittänyt keskittyneen teollisuussektorin, jossa on kymmeniä maan suurimpia teollisuuspuistoja. Kaupungissa on Long Thanhin kansainvälinen lentoasema, maailmanlaajuinen ilmailun portti; Phuoc, syvänmeren satama, joka on suoraan yhteydessä Cai Mepin ja Thi Vai'n satamajärjestelmään; alueiden välisiä pikateitä sekä tärkeimpiä asemia pohjois-eteläsuuntaisella rautatiellä. Näiden lisäksi alueella on Hoa Lun kansainvälinen rajanylityspaikka ja muita pää- ja sivurajaportteja Kambodžan kanssa, mikä luo suotuisat olosuhteet rajat ylittävien kauppakäytävien muodostumiselle.
 |
| Lastinkäsittelytoiminta Tan Cang - Nhon Trachin satamassa. (Kuva: Arkistokuva) |
Logistiikkapalvelujen kehitys alueella on kuitenkin vielä rajallista. Vaikka kuljetus- ja tuonti-/vientiinfrastruktuuriin on investoitu, niiden yhteenliitettävyys on puutteellista. Kuljetuksiin ja tuontiin/vientiin liittyvät korkeat kustannukset asettavat merkittäviä haasteita sekä palveluntarjoajille että valmistus- ja kauppayrityksille.
Dynaamisen infrastruktuurin, erityisesti Long Thanhin kansainvälisen lentokentän, satamien, moottoriteiden ja kymmenien teollisuuspuistojen, syntymisen myötä logistiikka-alue on organisoitava yhdessä tuotantoalueiden, teollisuuspuistojen ja talouskeskusten kanssa. Teollisuuden kannalta merkittävien alueiden tulisi kehittää logistiikkapalveluita tuotannon tukemiseksi; alueet, joilla on käytettävissä olevaa maata ja suotuisat yhteysolosuhteet, voivat muodostaa laajamittaisia tavaroiden uudelleenlastaus- ja jakelukeskuksia.
Saatat myös pitää tästä
Tutkimus suuren mittakaavan verkkokauppakeskuksen rakentamisesta Bac Ninhiin.(PLVN) - Kesäkuun 25. päivän iltapäivällä Bac Ninhin maakunnan kansankomitean varapuheenjohtaja Pham Van Thinh johti kokousta, jossa oli mukana asiaankuuluvia osastoja, virastoja ja useiden pikakuljetusyritysten edustajia. Kokouksessa keskusteltiin ja tutkittiin vaihtoehtoja verkkokauppakeskuksen perustamiseksi maakuntaan. Näin ollen Dong Nain logistiikan kehittäminen uudessa vaiheessa ei voi pelkästään pysähtyä uusien varastojen, terminaalien tai kuljetusreittien yhdistämisen rakentamiseen. Vielä tärkeämpää on, että sen on muodostettava logistiikkajärjestelmä, joka pystyy tehokkaasti palvelemaan koko toimitusketjua. Teollisuus- ja kauppaministeriön tuonti- ja vientiosaston varajohtaja Tran Thanh Hai totesi: "Dong Nailla on tärkeä asema Vietnamin logistiikkakartalla. Vietnamin logistiikkapalveluiden kehittämisstrategia vuosille 2025–2035, joka sisältää vision vuoteen 2050, on julkaistu. Dong Nain on suunniteltava logistiikan kehitystään synkronoidusti ja Vietnamin yleisen suuntauksen mukaisesti."
Dong Nain kaupungin puoluekomitean jäsenen ja teollisuus- ja kauppaministeriön johtajan Vu Ngoc Longin mukaan logistiikkasuunnittelun avain on yhteyksien luominen eristyksissä kehittymisen sijaan. Logistiikkakeskus on tehokas vain, jos se sijaitsee tavaroiden kuljetus-, tuotanto- ja kulutusverkostossa. Dong Nai on parhaillaan toteuttamassa suunnittelutehtäviään, mukaan lukien logistiikkasektori. Kaupungin teollisuus- ja kauppasektori sekä niihin liittyvät virastot toivovat asiantuntijoiden, toimialajärjestöjen ja palveluyritysten antavan palautetta, jotta Dong Nai voi saada kokonaisvaltaisen kuvan ja hyviä ratkaisuja suunnitteluun ja kehittämiseen.
Yhdistää ja luoda kokonaisvaltainen logistiikkaekosysteemi.
Dak Lakin maakunnan logistiikkayhdistyksen puheenjohtaja Nguyen Thanh Han jakoi ajatuksen: "Dong Nain pohjoisella alueella on yhteyksiä ja heijastusvaikutuksia Lam Dongin ja Dak Lakin maakuntien länsiosiin. Tästä alueesta on luotava Lam Dongin ja Dak Lakin logistiikkakeskus maataloustuotteiden jalostuksessa, varastoinnissa ja säilömisessä. Alueen maantieteellinen sijainti on suotuisa, mikä houkuttelee maatalousalan yrityksiä investoimaan ja kehittämään logistiikkapalveluita. Asianmukaisilla investointien houkuttelemiseen tarkoitetuilla mekanismeilla ja politiikoilla yritykset voivat luoda vauhtia edellä mainitun raja-alueen taloudelliselle kehitykselle."
Asiantuntijoiden mukaan tehokkaiden alueellisten yhteyksien edistämiseksi Dong Nain ja naapurikuntien on keskityttävä tiiviiden yhteistyömekanismien rakentamiseen, liikenneinfrastruktuurin parantamiseen ja kehittämiseen, yhteyksien vahvistamiseen, logistiikkapalvelujen laajentamiseen; satamien tukijärjestelmien, lastaus- ja purkujärjestelmien; kauttakulkurahtipalvelujärjestelmien; varastointijärjestelmien sekä kotimaan kuljetusten yhteysjärjestelmien parantamiseen ja kehittämiseen…
Logistiikkapalveluita tarjoaville yrityksille verkostoituminen ja toistensa etujen hyödyntäminen on ratkaisevan tärkeää liiketoiminnan tehokkuuden parantamiseksi. Esimerkiksi Saigon Newport Corporation ja Phuoc An Port ovat äskettäin luoneet lukuisia yhteyksiä ja yhteistyöhankkeita, jotka ovat edistäneet synkronoidun satamalogistiikan ekosysteemin muodostumista, parantaneet toimitusketjujen yhteyksiä ja luoneet uutta pontta Dong Nain maakunnan kehitykselle. Saigon Newport Corporationin markkinointijohtaja Pham Thi My Le jakoi ajatuksen: "Tässä ei ole kyse pelkästään operatiivisesta yhteistyöstä, vaan linkittymisestä integroidun logistiikan ekosysteemin sisällä. Saigon Newportin kyvykkyyden ja verkoston yhdistelmä Phuoc An Portin potentiaalin ja strategisen sijainnin kanssa tuo merkittävää arvoa asiakkaille, laivayhtiöille ja tuonti-/vientiyrityksille samalla optimoiden logistiikkakustannuksia ja maksimoiden alueelliset yhteysedut."
Dong Nai Logistics Associationin pysyvän varapuheenjohtajan Nguyen Duy Hungin mukaan useimmat palveluntarjoajat ovat edelleen pienimuotoisia, eikä niiltä puutu suuria yksiköitä. Yritykset eivät aluksi investoidessaan ole kiinnittäneet tarpeeksi huomiota yhteyksiin ja yhteistyöhön rahtilähteiden yhteiseksi hyödyntämiseksi. Paikallisen logistiikkaekosysteemin kehittämiseksi on tarpeen korostaa logistiikkapalveluntarjoajien välisiä yhteyksiä ja kehitystä kustannusten ja rahtilähteiden optimoimiseksi. Tätä yhteyttä tarvitaan paitsi suurten yksiköiden, kuten Tan Cangin ja Phuoc Anin, välillä, myös alueen pienten ja keskisuurten yritysten välillä yhteistyön ja pitkän aikavälin menestyksen saavuttamiseksi.
Kuningas
Lähde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202606/ket-noi-phat-trien-logistics-dong-nai-93916d1/
![[Kuva] Ho Chi Minh City: Ma Langin alueen kana-riisimarkkinat muuttavat pian ilmettään](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/25/1782377698627_ndo_br_m1-jpg.webp)
