Kiihdytä
Projektin loppupuolella, valtatien 14B varrella, urakoitsija siirtää voimalinjoja ja kokoaa pylväitä valettuihin alustoihin uudessa paikassa. Työntekijä kertoi, että tarvittavat työt suoritetaan kiireellisesti; kun sähkökatkos on suunniteltu, työvoimaa ja laitteita keskitetään siirtämään kolme muuntaja-asemaa, jotka tällä hetkellä tukkivat tien keskiosan, yhden päivän kuluessa.
Palattuamme maakuntatien 609 (Dai Quangin kunta) ja Dai Minhin kunnan läpi kulkevan pohjoisen liittymätien rajalle, joitakin maanraivaukseen liittyviä pullonkauloja on ratkaistu, ja Thanh Tung Co., Ltd:n ja Thai Duong Construction Co., Ltd:n yhteisyritys rakentaa nyt perustusta ja kohdistaa kuormitusta heikon maaperän käsittelyä vaativiin alueisiin.
Hankkeen, jolla yhdistetään valtatie 609C valtatielle 14B, kokonaisinvestointi on 550 miljardia Vietnamin dongia. Hankkeen kokonaispituus on 3,93 km (sillat mukaan lukien) ja tienpohjan leveys 9 metriä. Valmistuttuaan hanke yhdistyy saumattomasti valtatie 14H:n ja valtatien 609C yhdistävään hankkeeseen (mukaan lukien Song Thu -silta).
Tuolloin asukkaat ja turistit pystyivät kulkemaan valtatietä 14B pitkin An Binh -sillan yli Dai Loc B -alueelle, Song Thu -sillan yli Duy Xuyenin alueelle ja liittymään valtatielle 14H My Sonin pyhäkköön johtavassa risteyksessä.
Projektialueen ja valtatien 609 risteyksestä valtatien 14B rajalle kulkee pieni silta kilometrikilometrillä Km3+428. Alusrakenne on valmistunut laitureineen T1 sekä tukipilareineen M1 ja M2. Laitureiden ja tukipilareiden kannattimet on valettu jo kauan sitten, ja ne odottavat enää sisääntulotien rakentamista ennen asennuksen aloittamista. Erittäin tärkeä rakennushanke on Vu Gia -joen ylittävä An Binh -silta, joka yhdistää vyöhykkeen B (Dai Minhin kunta) Dai Quangin kuntaan.
Insinööri Pham Thanh Hanh, Quang Namin maakunnan liikenneinfrastruktuurihankkeiden projektijohtokunnan (sijoittajan) toimitusjohtaja, kertoi, että An Binhin sillan kansi on valmistunut 19:stä jännevälistä. Pilarien T8 ja T9 palkkien ulokepalkkien valu on valmis. Lisäksi pilarissa T10 on valmiina 10 11:stä jännevälistä, ja kaksi kahdesta palkkipalkista on valettu telineille. Etelärannan T7-T8-päätyjänteet on yhdistetty.
An Binhin sillan rakennustyömaalla Thanh Tung Co., Ltd:n työntekijä, insinööri Tran Van Hung, kertoi, että sillalla on pääpilarit T7, T8, T9, T10 ja T11, joista pilari T9 on keskellä. "Lohkon K11, joka tunnetaan myös pilarin T10 tasapainotettuna ulokepalkkilohkona, valun odotetaan valmistuvan 14. huhtikuuta mennessä", insinööri Hung sanoi.
An Binhin sillalla on vielä tärkeä tehtävä suoritettavana: pohjoisrannan pääjänteen ja keskijänteen yhdistäminen. Sillan koko jänteen (keskijänteen) yhdistämisen suunniteltu ajankohta 28. huhtikuuta on täysin mahdollinen.
Jatka ongelmien ratkaisemista.
Tähän mennessä Dai Loc on luovuttanut rakennustyömaan sijoittajalle kokonaispituudeltaan 3,2/3,93 km eli 81 % siitä.
Kertoman mukaan piirikunta on valinnut urakoitsijan ja aloittaa pian uudelleensijoitusalueen rakentamisen Dai Quangin kunnassa kokonaan siirtymään joutuneiden kotitalouksien majoittamiseksi. Dai Minhin kunnassa on myös valittu urakoitsija 16 täysin siirtymään joutuneen kotitalouden uudelleensijoitusalueelle.
Thai Duong Construction Co., Ltd:n projektipäällikkö, insinööri Phan Dinh Cong, kertoi, että yksikkö rakentaa parhaillaan An Binh -sillan kaiteita ja täyttää liittymätietä kilometrien 0+430 ja 1+037 välisellä osuudella.
Edellä mainittu lähes kilometrin pituinen reittiosuus, joka sijaitsee Dai Minhin kunnassa, on saanut maansa luovutettua. Urakoitsija aikoo levittää asfalttibetonia sillan kannelle 30. kesäkuuta 2024 mennessä; osuudet, joille maa on luovutettu, pyrkivät myös saamaan asfalttipäällysteen valmiiksi 30. kesäkuuta 2024 mennessä.
Sijoittaja on laatinut rakennussuunnitelman tarkkoine aikatauluineen. Sen mukaisesti An Binhin silta liitetään 28. huhtikuuta 2024. Urakoitsija saa valmiiksi K98-maapenkereen niille osuuksille, joille maa on luovutettu (lukuun ottamatta osuuksia, jotka vaativat heikon maaperän käsittelyä). Asfalttibetonipäällyste valmistuu 30. kesäkuuta 2024 mennessä niille osuuksille, joille maa on luovutettu, ja An Binhin sillan osalta.
Tarkemmin sanottuna, jos työmaa on täysin raivattu ja luovutettu ennen tämän vuoden kesäkuun 30. päivää, sijoittaja kehottaa urakoitsijaa saattamaan koko projektin päätökseen ennen maaliskuun 24. päivää 2025.
Siksi välttämättömiä ja kiireellisiä tehtäviä tällä hetkellä ovat jäljellä olevien teknisten infrastruktuuriongelmien (kuten Mobifonen sähköaseman) ratkaiseminen; eläinten rehunjalostuslaitoksen vaikutusten ratkaiseminen; sekä ihmisten rakentaminen ja uudelleensijoittaminen…
Lähde
