Vuorten läpi
Tieto maanvyörymästä kantautui nopeasti, sillä jopa Hung Sonin kunnan poliisiasema kallistui, halkeili ja upposi vuorenvyörymän vuoksi. Muutaman sadan metrin päässä tapahtumapaikasta sijaitsevalla Ga Rin rajavartioasemalla oli sotilaitaan valmiudessa evakuointiin. Paikallinen asukas Lang Lo kertoi puhelimitse: "He sanovat, että ihmiset ovat valmiita muuttamaan, mutta minne me voimme mennä? Tämä paikka sijaitsee puolivälissä vuorta, ja rotko on satojen metrien päässä alapuolella."
Mennäkö vai eikö mennä? Onko se mahdollista vai mahdotonta? Kuinka vaarallista se on? Nämä kysymykset tulvivat mieleeni. Ja kello 4.30 aamulla 20. marraskuuta lähdin moottoripyörällä liikkeelle Da Nangin kaupungista kuultuani, että tie oli juuri avattu uudelleen (mutta autot eivät vieläkään päässeet läpi). Edellisenä päivänä rajavartioston etsintäkoirapartio oli onnistunut pääsemään paikalle.

Kolinaa… kolinaa, moottoripyörä tärisi toistuvasti. Koska en ollut koskaan aiemmin ajanut moottoripyörällä Da Nangista Itä-Truong Sonin reitin varsille, vaan olin matkustanut bussilla vain Tay Giangin ja Nam Giangin reittejä, toivoin salaa, ettei vuorten läpi mutkitteleva 170 kilometrin pituinen tieosuus ruuhkautuisi uudelleen.
”Miksi maanvyörymä tapahtui päivänä, jolloin sää oli kirkas ja aurinkoinen?” Tämä kysymys julkaistiin useissa sanomalehdissä. Se oli todella pelottava. Tuolloin La Êên ja La Dên kunnat olivat myös punaisen hälytystilan alaisina useiden päivien ajan. Da Nangin kaupungin kansankomitea antoi päätöksen nro 776/QD-UBND, jolla julistettiin hätätila luonnonkatastrofien vuoksi DH4.NG-reitin liikenneinfrastruktuurille aiheutuneiden vahinkojen lieventämiseksi ja niiden korjaamiseksi.
Kummitteleva: "Vuorivanki"
Edellisenä iltapäivänä, kun mainitsin "meneväni Ga Riin huomenna aamulla", Da Nangin asukas Pham Tho, joka oli matkustanut tätä reittiä aiemmin, katsoi minua yllättyneenä. Hänen kasvonsa jännittyivät, ja hän pystyi sanomaan vain yhden lauseen: "Se on erittäin vaarallista... miksi matkustaisimme autolla? Edes matkustajabussit eivät uskaltaisi mennä sinne!"

Mutta en voinut kieltäytyä. Se on työni. Journalismiin liittyy aina seikkailullisia matkoja. Vuonna 2024 minut määrättiin raportoimaan Lang Nun kylästä, Phuc Khanhin kunnasta, Bao Yenin piirikunnasta, Lao Cain maakunnasta. Kahlasin mudassa ja sateessa 10 päivää peittääkseni maanvyörymän. En koskaan unohda sitä!
Moottoripyörä jatkoi matkaa... ja matkaa, kunnes näin edessäni kyltin Prao-kaupungista (nykyinen Dong Giangin kunta). Kello oli jo 8.30. Pysähdyin lepäämään 15 minuuttia. Aluksi onnittelin itseäni A Tiengin kunnan (nykyinen Tay Giangin kunta) saavuttua. Mutta tarkemmin tarkasteltuani tajusin, että olin saapunut vasta vanhaan Prao-kaupunkiin. Alueen asukkaat ja elämänrytmi olivat vielä puoliunessa. Läheinen tori oli autio, kaupat olivat kiinni, koska tie oli tukossa, eivätkä pohjoisemmista kunnista tulevat ihmiset päässeet alas.
Auto pysähtyi, mutta sadetakkien ääni kaikui yhä korvissani. Muistin ajat, kun olin 20-vuotias kumarassa pyöräillen Quang Ngain rannikkokylien läpi. Olin tuolloin lahjakas partiolainen rajavartiostoasemalla 288, Quang Ngain maakunnan rajavartiostossa. Jopa sadekauden aikana minun piti pyöräillä määrätylle alueelleni. Tie oli säkkipimeä. Kävelin, työnsin pyörääni, kaaduin. Koko kehoni oli mudan peitossa.
Palatakseen tarinaan työmatkasta syrjäiseen kylään Truong Sonin vuoristossa, Praon kaupungin Vinmart-myymälän työntekijä varoitti: "Seuraava osuus on erittäin vaarallinen. Muista katsoa vuoria huolellisesti ennen kuin menet läpi. Olen paikallisesta yhteisöstä enkä ole uskaltanut mennä kotiin kymmeneen päivään."

Matka Praosta A Tiengiin kesti 90 minuuttia, ja kohtasimme viisi kauhistuttavaa maanvyörymäkohtaa. Joissakin paikoissa mutaiset vuorenrinteet romahtivat tielle. Toisissa paikoissa puut nojasivat vaarallisesti aivan päämme yläpuolelle. Välillä olimme juuri ylittäneet maanvyörymän ja huomasimme jälleen valtavan kasan punaista maata ja mutaa aivan edessämme.
Sillä hetkellä harkitsin auton kääntämistä ja takaisin lähtöä. Sain kananlihalle. Yhtäkkiä mieleeni välähti kuva: suuri maapala jyrisi takanani ja sitten lisää maata romahti aivan edessäni. Siinä vaiheessa minusta tulisi "vuoren vanki".
Moottoripyörä vieri mutaisessa lätäkössä kuin puhveli, muta roiskui sadetakkiini, Praosta ostetut saappaani olivat kahdesti läpimärät, varpaisiini tarttui punaista multaa ja tunsin oloni tahmeaksi joka puolelta. Sanoin itselleni, että olin nuoruudessani kamppaillut polkupyörien kanssa, ja siksi uskalsin nyt lähteä tälle uskomattoman vaikealle tielle.
Kohtaus oli umpikuja.
Joka päivä noin 150 miliisin jäsentä ja sotilasta etsii A Zắt -puron varrella kolmea kadonnutta ihmistä. A Zắt -puro muistuttaa pienoisversiota Nho Quế -joesta, jossa on kaksi valtavaa vuorijonoa ja sen läpi kulkeva uoma. Ihmiset kahlaavat päivittäin matalassa purossa etsiäkseen. Seuraavien on asetettava jalkansa tarkasti edellä tulevien jättämiin jälkiin tai tietyille kiville. Jopa yksi harha-askel johtaisi polviin asti ulottuvaan mutaan.
Kävellessämme jyrkkää kallioseinämää pitkin, kivien roikkuessa yläpuolellamme, vain Jumala tiesi, milloin vuori romahtaisi uudelleen. Puroon johtavan rinteen huipulla sotilas oli palveluksessa tarkkailemassa kallioseinämää ja antamassa varoituksia radion välityksellä. Lähellä oli gongi, ja jokaisella puroon laskeutuvan ryhmän jäsenellä oli radio kytkettynä gongiin.
Ensimmäisenä päivänäni siellä eversti Phan Van Thi, Da Nangin kaupungin rajavartioston apulaiskomentaja ja esikuntapäällikkö, varoitti minua menemästä puroon yksin.
Etsintä- ja pelastuspäällikkö ilmoitti toistuvasti: "Huomio, pukekaa pelastusliivit päälle mennessänne paikalle. Kun kuulette hälytyksen, juokskaa välittömästi ylös jyrkännettä; älkää jääkö alhaalla olevaan puroon..." Tämä oli kuulutus, mutta kaikki ymmärsivät epäsuorasti, ettei ollut paikkaa paeta, vain kuolema. Koska penger oli niin jyrkkä, purossa olevilla ei ollut pakoreittiä. Pengerrykseen takertuminen vain romahdutti maan entisestään; yksikin harha-askel kivestä olisi upottanut heidät mutaiseen suoon.
Tien Phong -lehden avustajana aloin lähettää uutisia tapahtumapaikalta lehdelle 23. marraskuuta. Suurin vaikeus tällä etsintäpaikalla verrattuna vastaaviin tapauksiin, joita on sattunut muilla paikkakunnilla, on se, että moottoriajoneuvot eivät pääse kahden vuorenjyrkänteen väliseen syvään rotkoon.
Kymmenen raportointipäivän aikana toin takaisin monia arvokkaita kuvia paikalta. Koska olin ainoa toimittaja paikalla, Tien Phong -lehdelle lähettämäni juttu ja kuvat ovat ainutlaatuisia. Lehden kautta lukijat saavat lähietäisyydeltä nähdä vaaran, älykkäät etsintäkoirat, kurkistuksen ihmisten väliseen yhteyteen ja etsintään osallistuneiden vastuuntunnon. Minun ei tarvitse kuvailla tarinaa monin sanoin, sillä kuvat puhuvat puolestaan.
Lähde: https://tienphong.vn/lang-nu-o-mien-trung-post1853210.tpo











