Järjestyksen palauttaminen keskustan henkilöliikenteeseen.

Saigon Giai Phong -lehti julkaisi hiljattain artikkelin otsikolla "Laittomat matkustajabussit liikennöivät kaupungin sydämessä: Onko sille mitään keinoa lopettaa?". Artikkelissa kuvataan sopimusbussien ja "naamioitujen" matkustajabussien todellisuutta, jotka ottavat ja jättävät avoimesti matkustajia Ho Chi Minh Cityn keskustassa aiheuttaen liikenneturvallisuushäiriöitä ja häiriten linja-autoasemien suunnittelua. Lukijoiden suuren kiinnostuksen vuoksi Saigon Giai Phong -lehden toimittaja haastatteli Ho Chi Minh Cityn rakennusosaston varajohtajaa Bui Hoa Ania (kuvassa) tästä ongelmasta ja ratkaisuista keskustan matkustajaliikenteen järjestyksen palauttamiseksi.

Báo Sài Gòn Giải phóng•29/12/2025

%1e kopio.jpg

- TOIMITTAJA: Herra, tilanne, jossa sopimusajoneuvot ja "määrättyjä pysäkkejä välttävät" ajoneuvot laittomasti ottavat ja jättävät matkustajia monilla Ho Chi Minh Cityn keskustan reiteillä, on toistuva ja aiheuttaa yleisön paheksuntaa. Miten arvioitte tätä tilannetta?

- Herra BUI HOA AN: Voidaan todeta, että tämä on pitkäaikainen ongelma. Hồ Chí Minhin kaupungissa, jossa on suuri väestötiheys ja suuri matkustajakysyntä, jotkut yritykset ja yksityishenkilöt ovat hyödyntäneet sopimusajoneuvoja ja turistibusseja kiinteillä reiteillä liikennöidäkseen: myymällä yksittäisiä lippuja, keräämällä matkustajia sosiaalisen median ja sähköisten sovellusten kautta, ottamalla ja jättämällä matkustajia toimistoissa, pysäköintialueilla ja jopa teillä. Seurauksia ovat liikenneruuhkat, liikenneturvallisuuden ja -järjestyksen häiriintyminen, epäreilu kilpailu laillisesti toimivien kiinteiden reittien bussien kanssa; ja samalla se häiritsee linja-autoasemaverkoston suunnittelua ja johtaa tulonmenetyksiin valtion budjetille. Tämä on ongelma, johon on puututtava vakavasti ja päättäväisesti, eikä sen voida antaa jatkua.

- Joten miten Ho Chi Minh Cityn rakennusvirasto aikoo pohjimmiltaan käsitellä tätä ongelmaa, vai onko se vain "tyhjäsanainen lupaus" siitä, herra?

%1g.jpg

Matkustajien nouto ja jättö tapahtuu Hung Hieu -linja-autoyhtiön toimiston edessä Hung Vuong -kadulla (Cho Quanin kaupunginosa, Ho Chi Minh City). Kuva: QUOC HUNG

- Osaston kantana ei ole käsitellä asiaa sattumanvaraisesti, vaan toimia kokonaisvaltaisesti, jatkuvasti ja kaikkien toimijoiden tiiviisti koordinoimalla toimintaa. Osasto on tarkastellut kaikkia asiaankuuluvia ongelmia ja jatkaa aiemmissa asiakirjoissa esitettyjen ratkaisujen määrätietoista toteuttamista. Painopiste on tarkastusten ja valvonnan tehostamisessa sekä laittomien kuljetusyritysten ankarassa rankaisemisessa; puututaan ongelmiin, jotka vaihtelevat ajoneuvoista ja yrityksistä laittomiin nouto- ja jättöpaikkoihin, kuten pysäköintialueisiin, toimistoihin ja matkustajien kokoontumista järjestäviin liiketiloihin.

Saatat myös pitää tästä

Ho Chi Minh City käynnistää kampanjan kaupunkijärjestyksen palauttamiseksi.Ho Chi Minhin kaupungin liikenneturvallisuuskomitea piti 16. tammikuuta aamuna seremonian käynnistääkseen vuonna 2026 alkaneen intensiivisen kampanjan, jonka tavoitteena on tarkastaa ja puuttua teiden ja jalkakäytävien laittomaan käyttöön ja niihin liittyviin häiriöihin sekä laittomiin kuljetusyrityksiin.

”Perimmäisenä tavoitteena on palauttaa järjestys henkilöliikenteeseen, varmistaa eri liiketoimintatyyppien välinen oikeudenmukaisuus, taata liikenneturvallisuus ja suojella kansalaisten laillisia oikeuksia. Ymmärrämme, että laittoman henkilöliikenteen torjunta on vaikeaa ja vaikuttaa taloudellisiin etuihin, mutta jos emme toimi päättäväisesti, kaupunkiliikenteestä tulee yhä kaoottisempi. Ho Chi Minh Cityn rakennusosasto toivoo tiivistä yhteistyötä toiminnallisilta yksiköiltä, paikallisviranomaisilta, lehdistön tuen ja erityisesti kansalaisten tuen ja valvonnan avulla, jotta tilanne voidaan ratkaista lopullisesti lähitulevaisuudessa”, sanoi Bui Hoa An.

- Jotta tämä saavutettaisiin, mitkä ovat poliisin ja paikallisviranomaisten roolit ja vastuut, herra?

- Nämä ovat avainasemassa olevat voimat. Rakennusosasto on pyytänyt Ho Chi Minh Cityn poliisia määräämään tie- ja rautatieliikennepoliisin, piiri- ja kuntapoliisin sekä erityisaluepoliisin tehostamaan tarkastuksia ja käsittelemään rikkomuksia lain mukaisesti. Tämän tulisi paitsi puuttua yksinkertaisiin liikennerikkomuksiin, kuten laittomaan pysäköintiin, myös selventää laittoman kuljetusliiketoiminnan luonnetta: sopimusajoneuvojen liikennöintiä kiinteillä reiteillä, lippujen avointa myyntiä ja rekisteröityjen reittien noudattamatta jättämistä. Kun rikkomuksia havaitaan, niihin on puututtava ankarasti, mukaan lukien lisärangaistusten määrääminen, kuten lupien peruuttaminen ja toiminnan keskeyttäminen. Piiri- ja kuntakansankomiteoiden sekä erityisaluekansankomiteoiden vastuulla on hoitaa omia alueitaan. Jos laittomat bussipysäkit ja matkustajien nouto- ja jättöpaikat annetaan jatkua ilman, että niihin puututaan, se osoittaa selvästi, että ne eivät ole täyttäneet valtion hallinnointivelvollisuuttaan paikallisella tasolla.

%7b.jpg

Vo Cuc Phuong -bussiyhtiö pysäköi ajoneuvonsa Nguyễn Chi Thanh -kadulle (Ho Chi Minh City) odottamaan matkustajien noutoa.

- Laittomien taksien, tilapäisten bussipysäkkien ja "naamioitujen" sopimusajoneuvojen tilanne johtuu osittain siitä, että ihmiset hylkäävät nimetyt bussiterminaalit eivätkä toimi niillä vaaditulla tavalla. Miten rakennusministeriö aikoo puuttua tähän ongelmaan?

- Tämä on yksi naamioitujen sopimusajoneuvojen suorista syistä. Olemme asettaneet selkeät vastuut maakuntien välisille linja-autoasemille. Näiden asemien on säännöllisesti tarkistettava ja koottava luettelo ajoneuvoista, jotka on rekisteröity kiinteille reiteille, mutta jotka eivät kulje asemalla, vaan ottavat matkustajia aseman ulkopuolella. Tämä luettelo lähetetään Ho Chi Minh Cityn rakennusosastolle koordinoitavaksi liikennepoliisin kanssa tarkastusta ja käsittelyä varten määräysten mukaisesti. Näkemyksen mukaan emme voi sallia tilannetta, jossa ajoneuvot on rekisteröity toimimaan kiinteillä reiteillä, mutta ne kulkevat vapaasti aseman ulkopuolella aiheuttaen liikennehäiriöitä. Samanaikaisesti osasto ohjaa myös maakuntien välisen ja maakuntien sisäisen henkilöliikenneverkoston tarkistamista ja mukauttamista vastaamaan todellisia tarpeita, välttäen riittämättömien matkojen tai tyhjien lähtöaikojen tilanteet – jotka ovat porsaanreikiä, jotka mahdollistavat naamioitujen henkilöajoneuvojen ilmaantumisen.

Saatat myös pitää tästä

Ilmoitetaan päätöksestä ja suunnitelmasta Nghe Anin pysähtyneiden ja pitkään vireillä olleiden hankkeiden vaikeuksien ja esteiden ratkaisun säännöllistä seurantaa varten.Keskustarkastuskomitea piti 4. kesäkuuta iltapäivällä konferenssin, jossa se ilmoitti päätöksestä ja suunnitelmasta Nghe Anin maakunnan pysähtyneiden ja pitkään vireillä olleiden hankkeiden vaikeuksien ja esteiden ratkaisun säännölliseksi seurannaksi.

Monet väittävät, että pelkästään hallinnollisiin seuraamuksiin turvautuminen ei ratkaise tehokkaasti edellä mainittua tilannetta. Mitä mieltä olet tästä?

- On totta, että yksittäisten rikkomusten rankaiseminen ei yksin riitä. Siksi toteutamme useita ratkaisuja samanaikaisesti. Rangaistusten lisäksi meidän on hallittava tarkasti kaikkea ajoneuvolupien myöntämisestä kuljetussopimusten hallintaan, nouto- ja jättöpaikkojen hallintaan ja teknologian soveltamiseen valvontaan. Esimerkiksi vakavien rikkomusten havaitsemisen jälkeen osasto koordinoi ajoneuvolupien peruuttamista ja pakottaa ne lopettamaan toimintansa. Yritysten, pysäköintialueiden ja tapahtumatoimistojen, jotka järjestävät laitonta noutoa ja jättöä, osalta ryhdymme päättäväisiin toimiin toistumisen estämiseksi.

QUOC HUNGin esittämä

Lähde: https://www.sggp.org.vn/lap-lai-trat-tu-van-tai-hanh-khach-noi-do-post831060.html